Wie weinig milieubelasting wil betalen kiest maar beter voor een microauto als de Toyota Aygo..

In Duitsland gaat men auto’s de autobelasting zodanig hervormen dat de CO-2 uitstoot bepalend is voor het bedrag aan heffingen dat wordt opgelegd per type. Bij benzinemotoren geldt een toeslag van 2 Euro per 100cc, waardoor een 2 liter benzinemotor extra wordt aangeslagen met 40 Euro. Bij Diesels geldt een toeslag van maar liefst € 9,50 per 100cc, wardoor een 1500cc grote zelfontbrander mag rekenen op een CO-2 toeslag van € 142,50. Het systeem kent ook vrijstellingen en plafonds, waardoor kleine benzineauto’s met een relatief kleine CO-2 uitstoot vrijgesteld worden van de extra toeslagen, terwijl voor een kleine diesel zelfs een extra toeslag van nog eens 20 euro kan worden opgelegd als de CO-2 uitstoot van die auto boven de 120 gram uitkomt. Kortom, ook in Duitsland gaat men milieuvriendelijke wagens bevoordelen en grote slurpers en ‘vervuilers’ beboeten. Auto Motor & Sport gaat in haar nieuwste uitgave in op de gevolgen voor bepaalde modellen. In de allerkleinste klasse zien we dat vooral de eigenaren van microautootjes als de Toyota IQ en Aygo, de Peugeot 107, de Citroen C1 en Daihatsu Cuore slechts een toeslag van 20 Euro hoeven te betalen, terwijl iemand die in deze klasse kiest voor een Mini Cooper D mag rekenen op een extra heffing van € 152,00. In de compacte klasse zijn het vooral de hybridemodellen die laag scoren. Terwijl de eigenaar van een BMW 118d meteen al € 190,00 meer kwijt is aan autobelasting.  Maar het kan altijd nog erger natuurlijk. Wie een lekker dikke Audi A8 4.2 TDI gaat rijden mag per 1 juli a.s. € 657,00 extra neertellen voor de CO-2 taks. Best stevige bedragen en dan ook nog het risico dat je een rode milieusticker krijgt van de Dekra zodat je er ook nog eens niet meer mee de binnensteden van Duitsland in mag komen. Ook in Duitsland wordt het allemaal niet leuk voor autoliefhebbers…..       

Het lijkt er op dat er nu eindelijk een einde zal worden gemaakt aan de steeds maar voortdurende verkeersellende op de A2 bij en in Maastricht……..

Lees verder

Uit Duits onderzoek is naar voren gekomen dat als je het echt breed hebt en dit ook wilt laten zien er maar een paar auto's zijn waaruit je zou moeten kiezen dan. Wagens die zoveel brandstof verbruiken dat je meteen maar beter een eigen tankstation kunt overnemen, want daar ben je dan dagelijks te gast.

Lees verder

Ze stonden te wachten op transport naar het buitenland, dertigduizend splinternieuwe Volkswagens, maar toen ging het onweren……..

Lees verder

De vakantie staat weer voor de deur. Heel Nederland trekt er weer op uit. Het schijnt dat we één van de reislustigste volken zijn op aarde, zo niet de meest reislustigste. En ons ijzeren ros is daar natuurlijk het perfecte vervoersmiddel voor. Heerlijk kilometers maken langs die AutoStrada. Lees verder

De flitskast mag dan misschien een Nederlandse uitvinding zijn (eentje van het kaliber "daar zijn we minder trots op"), maar de Britten zijn de eerste om deze automobilisten-plaag op grote schaal te moderniseren. Binnenkort worden de eerste Britse flitskasten gedigitaliseerd.

Momenteel is het nog wel eens het geval dat een flitskast zonder film komt te zitten. Op de huidige modellen passen 200 foto's. Op de nieuwe digitale flitskasten passen wel een paar duizend foto's. De camera heeft een sensor van wel 11 megapixels en kan 4 rijbanen tegelijk in de gaten houden.

Lees verder

Dieselauto’s worden steeds milieuvriendelijker nu ze steeds meer worden voorzien van roetfilters. Ze benaderen qua milieuvriendelijkheid zelfs de hybride-techniek. Dat zegt de ANWB naar aanleiding van de jaarlijkse Ecotest.

Deze test is een samenwerkingsverband van de Europese zusterclubs van de ANWB en wordt uitgevoerd door de Duitse ADAC in zijn emissie-laboratorium.

Lees verder

Ach, geef toe, we vinden het allemaal wel leuk om crashes te kijken. Vooral als ze goed aflopen. Bij het zien van deze crash-scene is het onmogelijk om je voor te stellen dat iemand levend onder deze truck vandaan komt. Lees verder

Langzaam begin ik mee te voelen met de Nederlandse APK-keuringsstations. Eerst wil men de APK terugbrengen van jaarlijks naar tweejaarlijks. Vervolgens is gisteren bekend geworden dat Nederlandse APK-keuringen vanaf nu ook mogelijk zijn in Belgie. 

De keuringen gelden voor zowel bedrijfswagens als personenauto's als aanhangers en worden op drie plaatsen uitgevoerd: Turnhout, Hechtel-Eksel en As. De maatregel moet tijd en geld schelen voor zowel particulieren als bedrijven.

De Belgische keuringsinstantie Autoveiligheid NV voert de keuringen uit; de RDW geeft het apk-rapport online af. De keuringen zijn onderdeel van een proef van de RDW, die tot 16 oktober 2007 duurt. “We gaan kijken of het qua systeem goed werkt en of er animo voor is”, aldus een woordvoerder van de RDW.

Lees verder

Crashtests. De een haalt 4 sterren, de ander wel 5! Maar hoe ziet het er eigenlijk uit als een auto onvoldoende scoort? Kijk naar eens naar het crash filmpje van deze Chinese Jiangling Landwind. Twee jaar geleden ontstond er rep en roer in autoland omdat deze spotgoedkope SUV naar Europa zou komen. Bij een crash van 64 km/h overleeft de bestuurder het niet. Diep triest.

Lees verder