Toyota lanceert de Europese Yaris op de Amerikaanse markt. Bovendien zal het in Noord-Frankrijk gebouwde model ook worden geïntroduceerd in Canada en Puerto Rico. Naar verwachting verscheept Toyota dit jaar nog zo’n 25.000 Yarissen naar de andere kant van de Atlantische Oceaan.

De huidige Yaris werd in de zomer van 2011 onthuld, en kreeg afgelopen jaar een hybride variant. Voor de Amerikaanse markt is de Yaris op zo’n 500 punten aangepast. Zo krijgt het model niet alleen aangepaste bumpers, koplampen, achterlichten en stoelen, maar wordt ‘ie ook uitgerust met een andere, voor de Amerikaanse markt gebouwde aandrijflijn. Zowel de zuinige 1.0 en 1.3 benzinemotoren als de diesel en hybride varianten zijn ingeruild voor een 1.5 benzinemotor, al dan niet gekoppeld aan een handgeschakelde 5-bak of 4-traps automaat. Ook het audiosysteem en de vloerplaat van de Amerikaanse Yaris wijken af ten opzichte van de in ons land geleverde Yaris.

Mercedes-Benz maakt het zich niet gemakkelijk met de nieuwe S-Klasse. De auto moet aan heel wat doelstellingen voldoen. Niet alleen in de voorheen bediende bovenklasse van de beoogde doelgroepen, het model moet ook de Maybach doen vergeten, waar vorig jaar de stekker uit werd getrokken, maar die toch om een of andere reden zijn eigen klantenkring wist te trekken. Die nieuwe S moest dus heel wat in huis hebbeen en daarom deed moeder Daimler er dan ook flink wat langer over dan gepland om de nieuwe S op de wielen te krijgen. Met drie constructieve prioriteiten, ‘Intelligent Drive’, ‘Efficient Technology’ en ‘Essence of Luxury’, overschrijdt de S Klasse de technologische grenzen op tal van niveaus.
De S-Klasse is niet alleen het allerbeste dat Mercedes-Benz te bieden heeft, maar ook het beste op het gebied van automotive ontwikkeling in het algemeen. De nieuwe S-Klasse is vanaf heden te bestellen en leverbaar vanaf € 94.650 inclusief BTW/BPM. Daarmee krijg je dan wel een auto die slechts met superlatieven te benaderen valt en waarvan het persbericht alleen al zo omvangrijk is als een beetje brochure bij een gewone middenklasser van een ander merk. ‘De beste auto van de wereld’ als uitgangspunt nemen is best fiks. Bedenk maar eens dat Mercedes dit eerder deed met de versie uit 1991. Een mastodont die ondanks alle goede bedoelingen en zowel elk toen beschikbare stukje techniek op het gebied van veiligheid en comfort, toch niet echt aankwam in de doelgroepen voor die auto. Veel te groot, veel te plomp. De nieuwe S-Klasse is van een heel andere orde, al is het geen auto voor de gemiddelde manager die een leasebakkie mag uitzoeken van zijn baas. De auto lijkt perfect, alles wat anno 2013 te koop is op het gebied van techniek, veiligheid, comfort, milieu en bijvoorbeeld roestwering zit er in, op en aan en dat alleen al maakt de auto tot een vorstelijke aankoop. Het gaat te ver om elk technisch detail hier te onthullen, er zijn vast bladen en websites die dat wel zullen doen. Mij ontbreekt er domweg de ruimte voor. Maar reken maar dat je als echte autoliefhebber niets zult missen. Wat ik wel doe is even de te bestellen uitvoeringen weergeven. Mocht je er als lezer van dit blog alsnog een willen bestellen is dat wellicht handig.
.
De modelgegevens in één oogopslag:
Model
S 400 HYBRID S 500 S 350 BlueTEC S 300 BlueTEC HYBRID
Aantal cylinders en plaatsing
6/V 8/V 6/V +4/in lijn
Motorinhoud (cc)
3.498 4.663 2.987 2.143
Geschat vermogen (kW/pk bij toerental)
225/306/6.500 335/455/5.250 190/258/3.600 150/204/4.200
Geschat vermogen van elektromotor (kW/pk)
20/27 - - 20/27
Geschat koppel (Nm bij tpm)
370/3500-5250 700/1800-3500 620/1600-2400 500/1600-1800
Geschat koppel van elektromotor (Nm)
250 - - 250
Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km) 6.3 8.6 5.5/5.61 4.4
Gecombineerde CO2 emissies (g/km)
147 199 146/1481 115
Acceleratie 0-100 km/u (s)
6.8 4.8 6.8 7.6
Topsnelheid (km/u)
250 250 250 240
1 Geldt voor de korte en lange wielbasis
Korte wielbasis – lengte/breedte/hoogte : 5116/1899/1483, wielbasis 3035 mm
Lange wielbasis – lengte/breedte/hoogte: 5246/1899/1483, wielbasis 3165 mm

Opmerkelijk vond ik wel dat de nieuwe S-Klasse de eerste auto ter wereld is die oneffenheden op de weg vooraf kan detecteren. Wanneer ROAD SURFACE SCAN zo’n oneffenheid via de stereo camera opmerkt, maakt MAGIC BODY CONTROL het onderstel direct klaar voor de nieuwe situatie. Dit innovatieve onderstel is beschikbaar als optie op de achtcilinder modellen. De standaarduitrusting van de nieuwe S-Klasse omvat het continu werkende adaptieve dempingsysteem ADS PLUS, een gemoderniseerde versie van het luchtveringsysteem AIRMATIC en zijwindstabilisatie. Wat een rust moet dat geven aan bestuurders of beroepschauffeurs. Want reken maar dat de limousineverhuurbedrijven uit hebben gekeken naar die nieuwe S. Voor de rest van het volk is er de gang naar een autobeurs of op termijn de dealer. Om eens te zien hoe die auto er in het echt uit ziet. Vooralsnog een indrukwekkende nieuwkomer!

Om aan de vraag naar kleine tot middelgrote bestelauto’s te kunnen voldoen zonder daar meteen miljarden dollars aan ontwikkelingsgeld te moeten besteden heeft General Motors besloten de Nissan NV200 vanaf volgend jaar ook als Chevrolet op de markt te brengen. Vooralsnog slechts voor verkoop aan klanten in de Verenigde Staten en Canada, maar je weet nooit waar zo’n deal nog eens toe leidt. Chevrolet noemt de Japanse bestelwagen City Express. De auto krijgt een 131pk sterke tweeliter benzinemotor mee die aan een schakelvrije CVT-automaat wordt gekoppeld. Voor de veiligheid van de inzittenden worden zes airbags geleverd in combinatie met ESP. Prijzen zijn nog niet bekend gemaakt, ook wordt nergens gesproken over een dieselmotor in het nieuwe gamma. (AMuS)

Ruim 1,6 miljoen testkilometers. Oftewel twee keer op en neer naar de maan. Dàt is de afstand die Lexus testrijders met de nieuwe Lexus IS 300h aflegden om de sportsedan klaar te stomen voor een leven in de handen van kritische consumenten wereldwijd.

Tijdens de intensieve tests kreeg de nieuwe Lexus IS het flink voor zijn kiezen – niet alleen in het laboratorium, maar ook op verharde én onverharde wegen. In zinderende hitte en extreme koude. En op uitdagende circuits als de Nürburgring (niet voor niets ‘De Groene Hel’ genoemd) en de Fuji Speedway in Japan.

Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe IS gaf Lexus de rijeigenschappen hoge prioriteit. De nieuwe ontwikkelingsaanpak heeft geleid tot nieuwe technieken om de carrosseriestijfheid van de Lexus IS verder te verbeteren. Om de carrosserie nog sterker te maken zijn bijvoorbeeld laserschroef- en lijmtechniek toegepast. Verder is de achterwielaangedreven Lexus voorzien van een wielophanging die de stabiliteit van de auto nog eens met twintig procent vergroot.

De nieuwe Lexus IS 300h Hybrid staat vanaf juli in de Nederlandse showroom voor een prijs van 36.990 euro; lease vanaf 529 euro per maand. 20 procent bijtelling voor de zakelijke rijder en het befaamde Lexus Red Carpet Treatment zijn standaard voor élke uitvoering. Wie de Lexus in de praktijk wil testen moet zelf maar even naar een Toyota/Lexus-dealer gaan en tenminste een proefrit boeken. Kan je zelf zien of theorie en praktijk met elkaar overeenkomen.

Mazda gaat op 15 juni a.s. proberen meer dan acht honderd MX-5′s bij elkaar te krijgen op het circuit van de RDW in Lelystad. Daarmee zou men dan een nieuw record vestigen voor het Guiness World Book of Records. Het evenement wordt aangeduid als het ‘IMAX-5-2013 event’ en dient om het oude record, in 2010 gevestigd in het Duitse Essen, ruimschoots te verbreken. De bedoeling is dat al die fraaie sportwagens zich verzamelen en dan in optocht een rit van 15km maken door de omgeving maken van de polderstad. Ook zijn er allerlei evenementen georganiseerd die de deelnemers gezellig bezig mogen houden. Uiteraard zullen er speciale exemplaren van deze liefhebberswagens te zien zijn en neemt men ook de gelegenheid te baat om aandacht te vragen voor de deelnemende auto’s aan de Ribank Mazda MX5 Cup terwijl ook de zeer speciale Mazda 3 20B met drie-rotor-motor te zien zal zijn. Ook biedt de organisatie de deelnemers de kans om in een driv-in-bioscoop een leuke film te bekijken. Wie ook een MX-5 bezit en er absoluut bij wil zijn moet zich maar even registreren op www.imax-5.nl waar alle registers open staan om u te verwelkomen. Het is niet mogelijk om op de dag zelf ‘even deel te nemen’. Tickets moeten vooraf besteld en betaald worden. Kosten 30 euro per auto/twee personen.

Met de opening van een nieuw testcentrum in Dubai breidt Jaguar Land Rover haar activiteiten in het Midden-Oosten uit. Het nieuwe testcentrum stelt Jaguar Land Rover in staat om onder extreme omstandigheden auto’s te testen, en deze verder te ontwikkelen.

Gedurende de zomermaanden kunnen de temperaturen in de woestijn rond het in Dubai gelegen Al Barsha oplopen tot wel 50 oC. Daarmee vormt het ruim 1.000 m2 grote testcentrum voor Jaguar Land Rover de ideale omgeving voor een groot aantal tests op het gebied van betrouwbaarheid en afstellingen. Ook kunnen hier rijtests bij extreme hitte en luchtvochtigheid worden uitgevoerd. In het nieuwe testcentrum, dat in de plaats komt van een kleinere locatie in Dubai, kan het engineering team onder meer aandrijflijnen, chassis en koel- en ventilatiesystemen testen, alsmede de off-road prestaties van het unieke Terrain Response®-systeem van Land Rover.

Jaguar Land Rover beschikt over een wereldwijd netwerk van vijf testcentra: op de Nürburgring in Duitsland; in het Zweedse Arjeplog; Phoenix en International Falls in de Verenigde Staten en nu ook Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten.

Het Concorso d’Eleganza Villa d’Este is ook dit jaar het decor van een spectaculaire première. De BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, die op 24 mei tijdens het concours aan het wereldwijde publiek wordt gepresenteerd, is het resultaat van de eerste samenwerking van twee autobouwers met een rijke traditie.

BMW Group en Pininfarina hebben de belichaming van pure elegantie gecreëerd. De BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé is het vervolg van de nieuwe aanpak die BMW op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 introduceerde in de vorm van de BMW Zagato Coupé. BMW Group is voortdurend op zoek naar mogelijkheden voor verdere ontwikkeling. De creatieve uitwisseling met andere ontwerpstudio’s stimuleert nieuwe, spannende initiatieven. De nauwe samenwerking met het designteam van Pininfarina heeft geleid tot een karakteristieke creatie die klaar om is het premiumsegment te bestormen: een echte BMW met de verfijnde vormgeving van Pininfarina. De BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé voegt een nieuwe dimensie toe aan de elegantie en de exclusiviteit waar BMW om bekendstaat.

De Gran Lusso Coupé is een eenmalig conceptmodel dat met zijn Italiaanse exclusiviteit en moderne finesse direct de aandacht trekt. Opvallende vlakken en strakke contouren benadrukken de elegantie van het ontwerp, terwijl de voor BMW kenmerkende proporties – de lange wielbasis, de uitgestrekte motorkap, de korte overhangen en de aflopende daklijn – de BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé zijn dynamische uitstraling geven. Het gespierde lijnenspel van de flanken wordt benadrukt door krachtige welvingen. De carrosserie symboliseert het moderne samenspel van elegantie en kracht, die wordt benadrukt door de V12-motor onder de motorkap.

Het interieur van de BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé is de ultieme mix van eigentijdse elegantie en luxe. De combinatie van exclusiviteit, comfort en sportiviteit creëert een unieke ambiance. Ook het vloeiende lijnenspel en het klassieke, op de bestuurder georiënteerde BMW-interieur weerspiegelen de invloed van Pininfarina.

Of de auto ook echt als zodanig in de showrooms van de BMW-dealers komen te staan weten we niet, maar het zou wel een fraaie afronding zijn. Naar boven…..zoveel is wel duidleijk…

De stilisten en ingenieurs van Peugeot hebben een gewaagde berline gecreëerd, modern en met een geraffineerd ontwerp.
De Nieuwe Peugeot 308 staat op het nieuwe modulaire EMP2-platform en heeft compacte maten en een laag gewicht (140 kg minder dan zijn voorganger). Met naar eigen zeggen perfecte rijeigenschappen en een lage CO2-uitstoot stelt deze auto nieuwe normen in dit segment (een uitvoering met minder dan 85 g/km dat betekent dus ook in 2014 nog steeds 14% bijtelling!).
Ook het interieur met zijn pure lijnen en innovatieve bestuurdersplaats (de Peugeot i-cockpit) belooft een unieke rijsensatie. Het hoge kwaliteitsniveau was een belangrijk onderdeel van het bestek en deze nieuwe Peugeot behoort dan ook tot de beste in zijn klasse en bevestigt daarmee de ambities van het merk in het streven om het hele gamma op een hoger plan te brengen.

De Nieuwe Peugeot 308 heeft alles in zich om in het C-segment te scoren. Met compacte buitenmaten (lengte: 4,25 m en hoogte: 1,46 m) een ruim interieur en volop bagageruimte (470 liter onder de hoedenplank). Maar deze auto gaat flink wat verder en biedt een sterk en onderscheidend alternatief om nieuwe klanten te kunnen veroveren.

Het nieuwe model oogt sportief en heeft compacte vormen, een evenwichtige vlakverdeling, een lager gewicht en een hoogwaardige afwerking. Dat blijkt ook uit de aandacht die aan elk detail is besteed. De Nieuwe Peugeot 308 heeft een duidelijk eigen gezicht. Met strakke Full-LED koplampen die rechtstreeks uit een juwelierszaak lijken te komen, heeft de auto de katachtige blik die zo kenmerkend is voor het merk. Deze verlichting is standaard op de luxe uitvoeringen en is uniek in dit segment.

Ook aan de achterzijde is direct te zien dat het om een Peugeot gaat, De achterlichten zijn voorzien van de “Griffes”, de klauwen die door de 3 stroken LED’s rood oplichten. Hiermee wordt het technologische en sportieve karakter van de auto benadrukt.
Geen twijfel mogelijk, de Nieuwe Peugeot 308 heeft het DNA van Peugeot.

Rijden in de Nieuwe Peugeot 308 moet een een unieke ervaring zijn die nog eens wordt versterkt door het kleine, sportieve stuur. Het nieuwe platform waarop hij is gebouwd was goed voor 116 nieuwe patenten en zorgt volgens Peugeot voor dynamische kwaliteiten op het allerhoogste niveau. Het levert ook een belangrijke bijdrage aan de veiligheid en het comfort door de vele systemen die het rijden vergemakkelijken en het zorgt dat de auto aanzienlijk lichter is (140 kg dan zijn voorganger). Zo stelt de Nieuwe Peugeot 308 nieuwe normen in dit segment op het gebied van uitlaatgassen met een uitvoering die minder dan 85 g/km CO² uitstoot. Dankzij deze lage waarde zal de nieuwe Peugeot 308 in 2014 in aanmerking komen voor 14% bijtelling voor de zakelijke rijder.
De Nieuwe Peugeot 308 zal geproduceerd worden in de fabriek in Sochaux. De motoren worden aangeleverd door de fabrieken in Trémery en Douvrin.

De nieuwe Peugeot 308 zal op 10 september 2013 op de IAA van Frankfurt zijn debuut maken, de Nederlandse introductie vindt plaats vanaf 17 oktober 2013. We hopen tegen die tijd ook eens zelf kennis te hebben kunnen maken met de nieuwe Peugeot. Daar zal de Nederlandse importeur vast wel voor willen zorgen.

De Mercedes-Benz Actros 1851 GigaSpace is onlangs uitgeroepen tot meest milieuvriendelijke truck van 2013. De truck overtuigde al direct in zijn eerste praktijkjaar door het lage brandstofverbruik. De Actros verbruikt bijna een liter op de 100 kilometer minder brandstof dan de nummer 2 op de ranglijst. Het brandstofverbruik en daarmee ook de CO2-uitstoot van de trucks waren de belangrijkste criteria voor de toekenning van de titel ‘Green Truck 2013′. Het uitlaatgasniveau en het hoge netto laadvermogen wogen eveneens zwaar mee in de beoordeling.

Ook was er veel lof voor de Tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) die in de gaten houdt wat er voor de truck gebeurd en daardoor bijdraagt aan een optimaal verbruik. Vooral bergop speelt het nieuwe assistentiesysteem zijn troeven uit: als eerste GPS-gestuurde Tempomat ter wereld zorgt PPC niet alleen voor een optimale snelheids- en remregulering, maar ook voor de meest gunstige schakelmomenten. Het systeem versterkt hierdoor de standaard EcoRoll-functie en het zorgt ervoor dat tijdig wordt teruggeschakeld.

De Actros heeft de aanzienlijke brandstofbesparing al direct na de introductie in 2011 bewezen: bij een vergelijkingstest onder auspiciën van de Duitse Dekra over een traject van 10.000 km tussen Rotterdam en Stettin realiseerde een nieuwe Actros 1845 LS BlueTec 6 een brandstofbesparing van 4,5 procent ten opzichte van de vorige generatie Actros.

Duitse media berichten massaal over een terugroepactie voor de kleine drieling VW Up, Skoda Citigo en Seat Mii. Reden zou zijn dat bij een aantal auto’s uit de productie januari-maart dit jaar, de software voor de zij-airbags verkeerd is ingesteld. Daardoor zouden de airbags en gordelspanners niet goed of helemaal niet werken in geval van een aanrijding. In totaal roepen de drie groepsmerken meer dan 30.000 auto’s terug. Een deel daarvan is geleverd in Duitsland zelf maar gezien het succes van deze modellen zullen er zeker ook in Nederland geleverde auto’s tussen zitten. Opmerkelijk is dat Volkswagen over de kosten voor deze operatie zwijgt in alle talen. Het lijkt me toch niet dat je deze kunt afwentelen op klanten. Typisch gevalletje garantie zou ik denken! (AMuS/Auto Bild)