Skoda pakte met haar zeer succesvolle Octavia opnieuw een mooie titel tijdens de Britse verkiezing van meest groene auto in zijn segment. Deze zgn. Green Apple Awards werden uitgereikt in het Britse Huis van Afgevaardigden aan fabrikanten die modellen brengen die niet alleen goed rijden maar ook zo min mogelijk verbruik koppelen aan een lage uitstoot. De Octavia verdiende deze prijs volgens de jury omdat in deze klasse (grote familieauto’s) de auto ongekend is qua luxe en uitmonstering, maar ook nog eens economisch rijdt en een ruimte biedt die andere wagens in dit segment domweg niet kunnen bieden. Zeker niet voor de prijs die Skoda vraagt. De Green Apples worden elk jaar uitgereikt en zijn eervolle titels voor de merken en modellen die ze krijgen. (NP)
Total scoort met nieuw shopconcept COSIE
Dinsdag 14 november a.s. presenteert Total tijdens de Tankstation Vakbeurs 2017 het nieuwe shopconcept voor de tankstationondernemer: COSIE. COSIE staat voor Coffee, Sandwich, Inspiration & Experience.
COSIE is vorig jaar uitgerold binnen het eigen netwerk van Total tankstations. De behaalde resultaten en klantwaardering waren zo positief, dat Total COSIE nu ook aan haar tankstationondernemers gaat voorstellen. Het nieuwe shopconcept is modulair en kan op maat van ieder tankstation worden toegepast. Het blijkt een echte klantenbinder.
Eigenlijk is COSIE méér dan een shopconcept. Het is een omgeving waar klanten als gasten worden verwend met koffie van barista-kwaliteit, verse sapjes, culinaire sandwiches en een restaurantgevoel. Frisse kleuren, alle ruimte, luxe toiletten: COSIE maakt het tankstation tot een plek waar weggebruikers graag komen én terugkomen. En waar ze vriendelijk verleid worden om méér te kopen dan brandstof alleen. Daarmee zal COSIE het rendement van tankstations een flinke boost geven.
De Tankstation Vakbeurs is gratis toegankelijk voor het publiek. Een gastvrij Total-team staat klaar om bezoekers kennis te laten maken met het meest vernieuwende concept in de tankstationbranche.
Via Total is het mogelijk om de beurs kosteloos te bezoeken door aan te melden via www.total.nl/tankstations/tankstationvakbeurs.
Nissan haalt geld op voor dakpanelen….
Het Nissan Motor Parts Center in Amsterdam is begonnen met de aanleg van het grootste collectieve zonnedak van Nederland. Het gaat om 8.911 panelen die per jaar 2,7 miljoen kWh kunnen opwekken. Een deel van het project wordt door crowdfunding via ZonnepanelenDelen gefinancierd. Nissan Motor Parts Center is het eerste bedrijf van Nederland dat op grote schaal het dak ter beschikking stelt aan anderen voor de productie van duurzame energie. De opgewekte elektriciteit is genoeg voor het stroomverbuik van 900 huishoudens. Eind februari is het eerste deel operationeel, de volledige oplevering zal in mei plaatsvinden.
Met de installatie van het immense zonnedak zet Nissan een nieuwe stap in zijn strategie gericht op Intelligent Mobility met duurzame energie als een van de pijlers. Koen Maes, Managing Director Nissan Benelux: ‘Dit project past perfect binnen Nissans streven om mobiliteit duurzamer en slimmer te maken. Dus werken we aan duurzame energieproductie en projecten als energie-opslag met gebruikte batterijen, voertuigen die energie terugleveren aan het net en car sharing. Het zonnedak is een van de bouwstenen.’
Bijzonder aan het project – naast de grote schaal – is dat een groot publiek aan het project kan deelnemen. ‘Een ZonneDeel kost 25 euro. Iedereen die zonne-energie een warm hart toedraagt en zelf geen dak heeft voor zonnepanelen kan via deze ZonneDelen toch rechtstreeks bijdragen aan de groei van duurzame energie,’ stelt Sven Pluut, een van de oprichters van ZonnepanelenDelen. Deelname levert 15 jaar lang een duurzaam rendement op dat gebaseerd is op de hoeveelheid opgewekte zonnestroom en de dan geldende stroomprijzen. Het rendement wordt jaarlijks uitbetaald.
“Amsterdam moet veel meer duurzame energie gaan opwekken en daarom is dit een mooi resultaat. Een samenwerking tussen inwoners en bedrijven heeft hier, mede door het duurzaamheidfonds van de gemeente gezorgd voor de eerste grootschalige zoncoalitie.” aldus wethouder Choho (duurzaamheid), “Ik hoop dat de durf en betrokkenheid die Zonnepanalendelen en Nissan hier tentoonspreiden een voorbeeld zal zijn voor andere Amsterdamse bedrijven.”
In totaal zijn er 20.000 ZonneDelen van 25 euro per stuk beschikbaar. De verkoop start op 15 november via https://www.zonnepanelendelen.nl/project/nissan. Zonnedak Nissan biedt dankzij een subsidieregeling (SDE+) gedurende de looptijd een minimumprijs per geproduceerde kWh. De ASN Bank en het duurzaamheidsfonds van de gemeente Amsterdam verstrekken samen een financiering van 3,2 miljoen euro voor het project.
Projectpartners van Zonnedak Nissan zijn: Nissan Motor Parts Center, ASN Bank, Qurrent, Gemeente Amsterdam, de Zoncoalitie, JansZon, Stichting 1miljoenwatt en ZonnepanelenDelen.
Nieuwe MAN’s voor Wagenborg Nedlift…
Met de komst van twee nieuwe MAN TGX 41.640 zwaartransport trekkers is Wagenborg Nedlift klaar voor de toekomst. De nieuwe giganten zijn goed voor maximale treingewichten tot 250 ton. Daarmee zijn dit trekkers uit de zwaarste klasse die geschikt zijn voor het uitdagende werk in de wereld van het zwaartransport.
Wagenborg Nedlift heeft veel ervaring met MAN-trucks uit de koningsklasse. Het bedrijf is gespecialiseerd in de meest uitdagende transporten en daarvoor zet het al jaren MAN-trucks in. Wagenpark manager en hoofd Technische Dienst Jan- Ebe Boerema: “ Voor ons is er eigenlijk maar één merk in deze klasse, en dat is MAN. Onze chauffeurs zijn enthousiast over de MAN-techniek met de WSK Koppelomvormer en daarmee verrichten ze soms ware heldendaden. In dit speciale werk is het vakmanschap van de chauffeur het allerbelangrijkst en onze mannen willen niet anders dan deze trucks. Met de koppelomvormer zijn ze altijd in controle onder de meest lastige omstandigheden, en dat is cruciaal in dit werk.’’
De vier assige MAN-trekkers zijn voorzien van de meest luxueuze XXL- cabine met stand-airconditioning. “Wij werken veel in Duitsland en daar mag in veel gevallen overdag niet gereden worden. Dat betekent dat de chauffeurs overdag in de cabine slapen, en dan wil je, ook in de zomermaanden een goed klimaat aan boord. Verder zijn de trucks voorzien van alle luxe om comfortabel langdurig in de cabine te kunnen verblijven’’, aldus Boerema. De trucks zijn voorzien van de nieuwste versie van de D38 krachtbron. Deze zescilinder levert 640 pk en is gekoppeld aan een geautomatiseerde TipMatic-versnellingsbak met koppelomvormer. Achter de cabine is af fabriek een rek gebouwd met onder meer de speciale koeler voor de WSK en een 960 liter brandstoftank. Verder zijn er in het rek extra luchtketels en een 290 liter hydrauliekolie tank gebouwd. Door de compacte bouwwijze van de vier- asser ontbrak de ruimte aan het chassis voor deze voorzieningen.
De trucks zijn uitgerust met de variabele BrakeMatic snelheidsregeling voor bergaf. De speciale extra sterke Turbo EVB-motorrem die gecombineerd wordt met de intarder met 900kW (1.225pk) aan remvermogen, zorgt voor optimale controle als het bergafwaarts gaat. Verder zijn de trucks voorzien van een zware achterbalk in het chassis met een vangmuil koppeling, een registerkoppeling aan de voorzijde en een verschuifbare opleggerschotel met een 3,5 inch aansluiting. De trucks zijn voorzien van twistlocks waardoor er een ballastbak kan worden gemonteerd. De trucks kunnen daarmee als ballasttrekker worden ingezet.
Met 110 eigen kranen door heel Nederland is Wagenborg Nedlift een belangrijke speler op de markt voor horizontaal, verticaal en extreem zwaartransport. Het bedrijf heeft een eigen werkplaats voor reparatie en onderhoud aan met name het kranen- en trailerpark. De 21 trucks van het bedrijf worden veelal onderhouden bij de dealer. De nieuwe MAN-trucks werden geleverd en afgebouwd door MAN dealer Sommerauer Trucks Westerbroek BV.
Wie is de snelste???
Terwijl Koenigsegg, McLaren en Bugatti claimen wellicht de snelste auto’s ter wereld te bouwen met haalbare snelheden die boven de 400km/u reiken, is er nu een nieuwe speler verschenen die meent deze claim met verve te kunnen winnen van die andere twee concurrenten. Het gaat om het relatief kleine Amerikaanse merk Hennessy dat met haar Venom F5 de op zich al indrukwekkende Venom GT moet opvolgen. Van die GT zijn enkele tientallen exemplaren gebouwd en ook nog verkocht. Maar de Venom F5 doet er nog een schepje bovenop. Krijgt een 1622pk sterke V8 Biturbo motor van 7 liter inhoud, die de van aluminium en carbonfibers gemaakte auto naar 482km/u moet kunnen opstuwen. De Hennessy technici gebruiken voor al dit geweld overigens een chassis van Lotus, een bekende naam in de race- en sportwagenwereld. 
De wat oudere GT reed al eens rondjes op het Kennedy Space Centre met een snelheid van 435km/u, dus de potentie is zeker aanwezig. De nieuwe telg is nog wat gestroomlijnder, lichter en moet in tien seconden van nul naar 300km/u kunnen komen. Beetje chauffeur heb je dan wel nodig. Wie er een wil hebben, ze kosten 1,4 miljoen Euro, er komen er maar 20 van en of hij lang de snelste auto ter wereld zal blijven is de vraag. Bugatti monteerde in de nieuwe Chiron snelheidsmeters die tot 500km/u reiken. Die grens gaan we vast ook nog eens over in die supercars. Nu maar hopen dat de eigenaren goed genoeg rijden om dat allemaal te overleven… (AMuS)
SEAT introduceert de Arona
Met de Arona, die vanaf 9 november a.s. bij de Nederlandse dealers staat, betreedt SEAT het compacte crossover-segment, dat in ruim twee jaar tijd is verviervoudigd. De Arona combineert compacte afmetingen en coole looks met veel binnenruimte en hightech connectiviteits- en assistentiesystemen. SEAT luidt de Nederlandse introductie van de Arona in met zeer complete en aantrekkelijk geprijsde Launch Editions. In 2018 volgen de reguliere Arona-uitvoeringen. De SEAT Arona is 4,14 meter lang, 1,78 meter breed en 1,54 meter hoog. Daarmee is hij lekker wendbaar in de stad en dankzij de grote bodemvrijheid kan hij ook buiten de gebaande paden prima uit de voeten. Het interieur is opmerkelijk ruim en de zitpositie aangenaam hoog. Dit draagt bij aan het ruimtelijke gevoel en zorgt voor een goed (uit)zicht en een makkelijke in-/uitstap. De bagageruimte behoort met een inhoud van 400 liter tot de grootste in zijn klasse. Het gebruiksgemak ervan wordt vergroot door handige metalen bevestigingshaken en de dubbele laadbodem.
SEAT is het eerste merk waar het nieuwe MQB A0-platform werd ingezet en de Arona is na de Ibiza het tweede model dat er nu gebruik van maakt. Het platform is flexibel van opzet. Dat blijkt onder meer uit het feit dat de Arona ten opzichte van de Ibiza een langere wielbasis heeft. De platformstrategie heeft belangrijke voordelen. Mede hierdoor behoort de Arona tot de lichtste auto’s in zijn segment en dat komt de prestaties en het verbruik ten goede. Ook wegligging, comfort en veiligheidsniveau van topklasse. Om de dynamiek te benadrukken, is bij uitvoeringen met een vermogen vanaf 85kW/115 pk een XDS-sperdifferentieel inbegrepen.
Bij de Arona draait het volgens SEAT om lifestyle, technologie en dynamiek. Dit zie je terug in het uiterlijk van de auto. Hij volgt de typische lijnvoering die SEAT met de succesvolle Ateca heeft ingezet. De Arona heeft een markante neus met hoekig gevormde koplampen. De gesplitste achterlichten zorgen aan de achterzijde voor optische breedte. Ook de robuuste bumper draagt daar aan bij. Veel carrosserie-elementen zijn uitgevoerd in grijs. Daarmee oogt de Arona krachtig en bovendien is dit een verwijzing naar zijn veelzijdige karakter. Daarbij kan iedere klant eigen accenten kiezen. Zo is het dak uit te voeren in grijs, zwart, oranje of in carrosseriekleur. Hierdoor zijn er 68 kleurcombinaties mogelijk. Ook het interieur is expressief. Door de hoge middenconsole bevinden veel bedieningselementen zich in het blikveld van de bestuurder en zijn ze eenvoudig bereikbaar. De stoelen ‘omarmen’ de inzittenden met comfort en veiligheid. De gebruikte bekledingsstoffen en kleuren zijn speciaal voor de Arona ontwikkeld. Bovendien zijn er ook hier de nodige personaliseringsmogelijkheden.
De motoren die leverbaar zijn voor de Arona hebben een aantal gemeenschappelijke kenmerken. Zo beschikken ze allen over directe injectie, turbotechnologie en een automatisch start&stop systeem. De 1.0 TSI driecilinder benzinemotor is er in twee vermogensvarianten. Om te beginnen is er de versie met 70 kW/95 pk en een koppel van 175 Nm (tussen 2.000-3.500 tpm). Deze ‘lichtgewicht’ (1.165 kg inclusief bestuurder) wordt geleverd in combinatie met een handgeschakelde vijfbak. De Arona sprint dan in 11,6 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 173 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt 4,9 l/100 km (CO2: 111 g/km)**. De versie met 85 kW/115 pk en 200 Nm (eveneens tussen 2.000-3.500 tpm) is er met zesbak of zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Beide halen ze een topsnelheid van 182 km/u. De handgeschakelde versie sprint in 9,8 seconden van 0-100 km/u (DSG 10,0 s). Het gemiddelde verbruik varieert van 4,9-5,0 l/100 km (CO2:113-114 g/km)**. In een later stadium volgt de 1.5 TSI EVO viercilinder met actieve cilinderuitschakeling. Deze is er uitsluitend voor de Arona FR en is dan gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De 1.6 TDI is er met 70 kW/95 pk (met vijfbak of zeventraps DSG) of 85 kW/115 pk (6-bak). Later in 2018 verschijnt de Arona 1.0 TGI met 66 kW/90 pk, die geschikt is voor het gebruik van CNG (aardgas). SEAT is de eerste fabrikant met een CNG-aanbod in dit segment.
SEAT introduceert de Arona in een aantal complete Launch Editions. Standaard beschikt de Style Launch Edition over een multifunctioneel lederen stuurwiel, elektrisch verstelbare buitenspiegels, 16 inch lichtmetalen velgen, Media system Colour, cruise control, vermoeidheidsherkenning, LED dagrijverlichting, LED achterlichten, een middenarmsteun vóór, een opbergvak onder de bestuurdersstoel en parkeersensoren achter. De Arona Xcellence Launch Edition vult de uitrusting van de Style Launch Edition aan met Keyless entry & go,
Opel connects diverse modellen…
Het gebruik van de mobiele telefoon achter het stuur is verboden in de meeste landen. Het is bovendien een dure grap als de politie het ontdekt. In Nederland bedraagt de boete € 230,-, plus de verplichte € 9,- administratiekosten. Weggegooid geld en onnodig, vooral omdat slimme IntelliLink-infotainmentsystemen van Opel met uitgebreide smartphoneconnectiviteit diverse telefoonfuncties perfect integreren in de auto. In alle modellen van Opel is handsfree bediening van de smartphone mogelijk.
Smartphones zijn, afhankelijk van het type Opel-infotainmentsysteem, met één druk op de knop te bedienen. Of via een touchscreen, remote control-toetsen op het stuurwiel of spraakbediening. R 4.0 IntelliLink, Navi 4.0 IntelliLink en de top-of-the-line Navi 900 IntelliLink infotainmentsystemen voegen hier nog extra bedieningsmogelijkheden aan toe in de vorm van spraakbesturing via Siri.
Opel maakt de wereld van smartphones toegankelijk in de KARL, ADAM, Corsa, Astra, Crossland X, Grandland X, Mokka X, Insignia en Zafira-modellen met R 4.0 IntelliLink. Het systeem ondersteunt Apple CarPlay, heeft een 7-inch touchscreen en Bluetooth-connectiviteit.
Navi 4.0 IntelliLink biedt als aanvulling op het R 4.0 IntelliLink-systeem geïntegreerde navigatie met Europese kaarten in 2D- of 3D-weergave en dynamische routebegeleiding via TMC (Traffic Message Channel). Met OnStar1 – functionerend als ‘beschermengel’ en persoonlijke assistent – kan de bestuurder zowel via de OnStar-adviseur als de MyOpel-app eenvoudig de bestemming rechtstreeks naar het navigatiesysteem sturen (Destination Download). Met overzichtelijke menustructuren en intuïtieve bediening van Navi 4.0 IntelliLink behoren de Opel KARL, ADAM, Corsa en Zafira tot de beste ‘connected’ auto’s op de markt.
In de Crossland X en Grandland X installeert Opel Navi 5.0 IntelliLink met een 8-inch kleurentouchscreen, eveneens voorzien van ondersteuning van Apple CarPlay.
De nieuwste generatie Navi 900 IntelliLink-systemen, verkrijgbaar in de Astra, Mokka X en Insignia, verzekert uitstekend en individueel entertainment. Het systeem is ook geschikt voor Apple CarPlay, waarbij de wereld van smartphones perfect en op een veilige manier integreert in deze modellen. Om het gebruik van smartphones in combinatie met Bluetooth nog handiger te maken, biedt Opel een inductielaadsysteem waarbij geselecteerde smartphones draadloos via een elektromagnetisch veld opgeladen worden. Een kabel is niet langer nodig. Draadloos opladen is mogelijk in de Opel ADAM, Corsa, Crossland X, Grandland X en Insignia. Voor meer informatie over al deze mogelijkheden is de beste methode om even langs te gaan bij de Opeldealer.
Verkeersveilige koptelefoons…
AfterShokz introduceert de Trekz Air, een vederlichte koptelefoon die werkt op basis van bone conducting ofwel botgeleiding. Het grote voordeel van deze koptelefoon is dat je oren vrij blijven, zodat je tijdens het sporten veilig in contact blijft met je omgeving. Waar mogelijk is in deze versie titanium toegepast wat heeft geresulteerd in een gewichtsreductie van 20% en wat ook het geluid heeft verbeterd. Zo geniet je tijdens het sporten van een volle sound en kun je ook nog een gesprek voeren met je trainingsmaatje.
Met de AfterShock Trekz Air heb je alle bewegingsvrijheid tijdens het sporten. Deze Bone Conduction koptelefoon zit niet op je oor, maar tegen je junkbeenderen. Via trillingen wordt het geluid naar je trommelvliezen geleid. Hierdoor word je niet afgesloten van omgevingsgeluid in het verkeer wat extra veilig is tijdens het hardlopen of fietsen.
De koptelefoon weegt slechts 30 gram waardoor je hebt amper het gevoel hebt dat je iets draagt. Via Bluetooth stream je muziek vanaf je smartphone, zo heb je geen last van audiokabels. Met de knop bij je oor start of pauzeer je de muziek of beantwoord je een telefonische oproep. Je kan met één keer opladen ongeveer zes uur muziek luisteren. De hoofdtelefoon is verkrijgbaar in vier kleuren: blauw, groen, grijs en roze.
Aftershokz Trekz Air is vanaf deze maand verkrijgbaar bij outdoor- en sportwinkels en via webshops. Consumentenadviesprijs € 169,95.
Mazda verkopen staan op winst…
Mazda heeft de laatste jaren nieuwe modellen uitgebracht en die scoren stuk voor stuk flink beter dan hun voorgangers. Dat is te merken aan de verkopen in ons land die gestaag stijgen, maar zeker ook wereldwijd waar het Japanse merk over de eerste zes maanden van dit jaar bijna 800.000 afzette. Dat is een niet eens zo spectaculaire groei t.o.v. vorig jaar, maar de groei zit er in. Met name de nieuwe CX=5, een SUV in het compacte segment, komt goed aan en zorgt er voor dat Mazda een tandje bij moet zetten om aan de vraag te voldoen. Groootste groeimarkt is zoals bij veel merken tegenwoordig, de Chinese, waar men alleen al in dat eerste halfjaar 150.000 auto’s verkocht. De eigen Japanse markt is ok goed voor een groei van 4% waarna Europa op de derde plek van de wereldwijde afzetmarkten staat. Tijdens de recente Tokio Motor Show kwam Mazda met nog wat nieuwe modellen die tussen dit jaar en pakweg 2020 in de showrooms zullen staan van de wereldwijde dealerorganisatie. En die zeker ook weer zullen zorgen voor extra omzetten. (NP)
Heerlijk scheurijzer bij VW; de nieuwe Polo GTi!
De Polo GTI, Volkswagen’s compacte ‘hot hatch’, tikt voor de eerste keer de magische 200 pk-grens aan. Met een sprint van 6,7 seconden van 0-100 en een topsnelheid van 237 km/u brengt de Polo GTI serieuze waarden op de klokken. Volkswagen introduceerde het fenomeen GTI in 1976 met de eerste generatie Golf GTI. De sportieve hatchback was één van de eerste compacte auto’s met mechanische brandstofinjectie. Vandaar ook de afkorting GTI, die staat voor Gran Turismo Injection, waarbij Gran Turismo een Italiaanse term is voor een snelle en luxe reisauto.
Als Gran Turismo maakt ook de Polo al decennia lang indruk. De historie van de sportieve Polo begon in 1980 – oorspronkelijk zonder brandstofinjectie – met de introductie van de eerste GT. De Polo GT G40 was in 1987 al gezegend met de dynamiek van een GTI, met onder meer een topsnelheid van 200 km/u. Vervolgens zag in 1998 de eerste, 125 pk sterke Polo GTI het levenslicht, gevolgd door versies met 150 pk en een speciale versie, de GTI Cup met 180 pk. In 2010 werd het vermogen van de standaardversie verder verhoogd naar 180 pk, en in 2014 naar 192 pk.
Net als zijn grotere broer – de Golf GTI – wordt de Polo GTI nu aangedreven door een 2.0-liter turbomotor. In de Polo levert de krachtbron maar liefst 147 kW/200 pk en 320 Nm aan trekkracht, waarmee de GTI in 6,7 seconden van stilstand naar 100 km/h schiet. Zijn topsnelheid bedraagt een indrukwekkende 237 km/u. De 1.984cc motor heeft een compressieverhouding van 11,65:1. De GTI-krachtbron levert zijn maximumvermogen tussen 4.400 en 6.000 tpm. Bovendien heeft hij het maximumkoppel van 320 Nm al vanaf 1.500 tpm beschikbaar en houdt dat vast tot 4.400 tpm.
De nieuwe Polo GTI is in eerste instantie leverbaar met een razendsnel schakelende DSG-transmissie, en komt medio volgend jaar ook op de markt met een handgeschakelde zesbak. Standaard heeft de Polo GTI een XDS-sperdifferentieel op de vooras én Active Sport Select, het adaptieve onderstel dat kan worden ingesteld op Normal- of Sport-modus.
Deze top-Polo is een echte GTI. Niet alleen door zijn prominente GTI-logo’s, maar ook door de kenmerkende rode lijn in zijn grille, de dubbele uitlaatpijpen en grote lichtmetalen velgen. Het interieur van deze topsporter is voorzien van een fraai GTI sportstuur en vele GTI features waaronder de met de kenmerkende ruitjesstof beklede sportstoelen.
De nieuwe Polo GTI is niet alleen krachtiger, maar ook veel ruimer en luxer dan zijn voorganger. Zo is deze Polo ondermeer standaard uitgerust met een adaptief onderstel ‘Sport Select’, Adaptive Cruise Control, Front Assist, Voetgangersherkenning, City Emergency Braking, mistlampen in de voorbumper, LED achterlichten, een lederen multifunctioneel GTI stuurwiel met schakelpaddels en telefoonvoorbereiding met Bluetooth®.
De nieuwe Volkswagen Polo GTI DSG arriveert eind deze maand in Nederland en heeft een vanafprijs die begint bij € 29.590*. Daarmee bedraagt het klantvoordeel € 1.725 ten opzichte van de vorige Polo GTI DSG. De versie met handgeschakelde zesbak komt medio volgend jaar op de markt.