Dwars door Duitsland in Ampera-E

Record-breaking 750 km trip for Opel Ampera-eEen tv-team van VOX auto mobil nam de proef op de som: lukt het om met de Opel Ampera-e op een volle batterij van de meest oostelijke stad naar de meest westelijke stad van Duitsland te rijden? Van Görlitz naar Aken – een afstand van 750 kilometer! Een uitdagende missie, gezien de officiële actieradius van 520 kilometer van de Ampera-e, gemeten volgens de nieuwe Europese testcyclus (NEDC). Daarmee ís de elektrisch aangedreven Opel al de koploper in zijn segment. En in de meer realistische WLTP-testcyclus (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedure) is een actieradius van 380 kilometer gemeten. Eind augustus vertrokken VOX auto mobil-testchef Albert Königshausen en presentator Alexander Bloch met een Opel Ampera-e uit Görlitz richting het westen en lukte het ze om meer dan 750 kilometer te rijden zonder opladen onderweg.

Record-breaking 750 km trip for Opel Ampera-eMet een snelheid van tussen de 40 en 50 kilometer per uur reden de journalisten over binnenwegen naar Aken. De rit duurde alles bij elkaar 25 uur en 30 minuten. Daarbij benutten ze zoveel mogelijk remenergie om onderweg de batterij zoveel mogelijk opgeladen te houden (recuperatie). Het duo kampte onderweg nog met wegomleidingen, waardoor de reisafstand nog eens met 20 kilometer toenam. Precies die afstand kwam het duo tekort om het centrum van Aken te bereiken. Na 754,9 kilometer was de 60 kWh-batterij helemaal leeg.

Record-breaking 750 km trip for Opel Ampera-eBehalve met zijn uitzonderlijke rijbereik overtuigt de 4,16 meter lange Ampera-e ook met zijn binnenruimte voor vijf inzittenden en bagageruimte van 381 liter (1.274 liter met volledig neergeklapte achterbank). Dat is mede te danken aan de ruimtebesparende plaatsing van het accupakket: volledig vlak in de bodemplaat.

Record-breaking 750 km trip for Opel Ampera-eDe elektrisch aangedreven Opel levert daarbij volgens de fabrikant temperamentvolle prestaties met zijn elektromotor van 150 kW (204 pk) en het direct vanaf stilstand beschikbare maximumkoppel van 360 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/uur is mogelijk in 7,3 seconden. De tussensprint van 80 naar 120 km/uur is in 4,5 seconden mogelijk. De topsnelheid is met het oog op het rijbereik begrensd op 150 km/uur.

Ford maakt werk van Plug-in hybride versie Transit…

Ford_Transit_PHEV_1-1280x852Nieuwe plug-in hybride (PHEV) Transit Custom bestelauto is volgens de fabrikant ontworpen ter bevordering van de plaatselijke luchtkwaliteit en kan voor de meeste ritten in de stad uitsluitend op elektriciteit rijden. De auto maakt zijn eerste verschijning terwijl Ford 20 Transit PHEV’s voorbereidt op de proef van twaalf maanden met klanten in Londen die eind 2017 van start gaat. Hierbij wordt onderzocht hoe de hybride bestelauto’s een bijdrage kunnen leveren aan doelstellingen voor schonere lucht en een hogere productiviteit bij gebruik in de stad – de lastigste werkomgevingen voor auto’s. Lees verder

De Transit Custom PHEV, die vanaf 2019 in grotere aantallen zal worden geproduceerd, is voorzien van een geavanceerd hybridesysteem, dat ervoor zorgt dat er gedurende meer dan 50 kilometer geen uitstoot plaatsvindt. Hij beschikt over de meerdere malen bekroonde Ford EcoBoost 1.0-liter benzinemotor als range extender. De EcoBoost-motor laadt het accupakket op wanneer er langere ritten moeten worden gemaakt tussen twee laadbeurten in, zodat bestuurders op een zeer efficiënte en flexibele manier kunnen werken.

Transit Plugin hybrideOp een gemiddelde werkdag maken bedrijfswagens in Londen zo’n 280.000 ritten, waarbij ze een afstand van in totaal 13 miljoen kilometer afleggen. 75% van het piekvrachtverkeer wordt met bestelauto’s gedaan. Alleen al in het centrum van Londen rijden er in de spits meer dan 7.000 auto’s per uur rond. Het proefproject met wagenparken in Londen wordt ondersteund door Transport for London en wordt uitgevoerd bij een dwarsdoorsnede van de bedrijven in de stad,* waaronder Metropolitan Police, die de bestelauto’s tijdens hun dagelijkse werkzaamheden zullen gaan gebruiken. Om meer inzicht te krijgen in de manier waarop de voordelen van elektrische auto’s kunnen worden gemaximaliseerd, zijn de 20 PHEV Transits uitgerust met een geavanceerd telematicasysteem om realtimegegevens over de prestaties van de bestelauto te verzamelen.
Bovendien beschikken de auto’s over de geofencing-technologie, waarmee de instellingen van elke bestelauto automatisch kunnen worden aangepast aan de huidige locatie. Deze functie kan bijvoorbeeld worden gebruikt om ervoor te zorgen dat het hybridesysteem in de alleen-elektrisch-modus wordt gezet wanneer de auto een zone met een lage uitstoot in de binnenstad rijdt.

Ford is de eerste grote fabrikant die de PHEV-technologie aanbiedt in dit segment van de bestelautomarkt. Met deze technologie kan de auto worden opgeladen via het netstroomnetwerk voor emissie loze ritten, terwijl de compacte en zuinige EcoBoost-motor extra acculading genereert wanneer dit nodig is. De Transit Custom PHEV maakt gebruik van een reeks hybride aandrijfconfiguraties, waarbij de wielen van de auto uitsluitend worden aangedreven door een elektromotor, in plaats van door de verbrandingsmotor.
Het accupakket is een compact, vloeistofgekoeld lithium-ion-ontwerp dat zich onder de laadvloer bevindt, zodat de volledige laadruimte waarover de standaard Transit Custom-bestelauto beschikt ook bij deze bestelauto kan worden benut.

De PHEV-benadering biedt bestuurders van bedrijfswagens in stedelijke gebieden talloze voordelen. Naast de mogelijkheid om gedurende meer dan 50 kilometer uitstootloos te rijden, kan de Transit Custom PHEV ook op benzine rijden met een doelactieradius van meer dan 500 kilometer om “zorgen over de actieradius” te voorkomen. De PHEV heeft tevens een groter laadvermogen in vergelijking met volledig elektrische auto’s, en biedt de mogelijkheid om snel en eenvoudig op te laden via een standaardstopcontact.

Ford_Transit_PHEV_2-1280x869Hiernaast neemt Ford samen met Deutsche Post DHL Group deel aan een gezamenlijk project om elektrische bestelauto’s voor het bezorgen van artikelen te produceren, waardoor het bedrijf de grootste fabrikant van middelgrote e-vans van Europa is geworden, met maar liefst 2.500 auto’s die tegen eind 2018 klaar zullen zijn. De StreetScooter WORK XL is gebaseerd op een Ford Transit-chassis dat is uitgerust met een elektrische accu-aandrijving en een carrosserie die speciaal volgens het uitrustingsniveau van Deutsche Post DHL is ontworpen en ontwikkeld.

Duitse markt volop in beweging

04_Volkswagen_Golf-RAls we kijken naar waar Duitse autokopers voor gaan dit jaar zien we dat ze nog steeds volop kiezen voor Duitse modellen, maar dat er wel een opmerkelijke beweging gaande is. Skoda rukt op en blijft voor het zoveelste jaar op rij het beste en grootste importmerk. Daarbij voert de Octavia de troepen aan op plek 5 van de bekende top-50. Maar ook SEAT heeft nu een model in de Duitse top-10 staan, de nieuwe Leon. Opmerkelijk is de terugval van de VW Polo, die jarenlang op nummer 1 van de meest geliefde modellen te vinden was bij de oosterburen. Maar met een nieuw model op komst is de huidige Polo uit de gratie geraakt. Opvallend is dat Dacia ineens een opmars meemaakt. De Sandero staat nu op plek 21 en is daarmee hoger gewaardeerd dan de best verkochte Italiaan, de Fiat 500. De Duster kwam intussen op plek 48 de top-50 binnen. E2 VERSION - 16-INCH THEMA WHEEL RIMSOok voor Duitsers is het budget soms beperkt en dan komt het begrip veel auto voor je geld toch om de hoek. En daar haakt Dacia graag op aan. Hyundai komt nu ook op in Duitsland. Meest succesvol daar is de i10 op plek 32, de i20 staat nu op plaats 38, de i30 op 42 en de Tucson op 44. Beste Japanse auto (..) is de Nissan X-Trail, die haalt net plek 50 bij de Duitse autokopers. Zet dat eens af tegen onze marktverhoudingen en je ziet toch enorme verschillen. Net als bij ons is de VW Golf absolute favoriet in Duitsland. Maar daar houden de vergelijkingen dan ook op. (AMuS)

VW gaat Amarok’s bouwen in Equador…

Amarok Quito cd4ef0db-8d37-4d50-a120-db86887dc26dVolkswagen ziet Zuid-Amerika als een grote extra markt en is er dan ook vrij dominant aanwezig. Denk maar eens aan haar Braziliaanse activiteiten. Sinds kort kwam daar ook een nieuwe productielijn bij in Equador, waar men de wereldwijd zeer succesvolle Amarok gaat bouwen. In eerste instantie op een laag pitje, zodat de nieuwe medewerkers aan de Duitse discipline kunnen wenne, maar later gaat de productie omhoog en moeten er 10.000 Amaroks jaarlijks uit de nieuwe productiehallen gaan rollen daar. Amarok Quito 90070a4c-e3fc-477d-a1d8-c988aa739157De nieuwe lijnen worden qua benodigde onderdelen op gang gehouden vanuit de VW-fabrieken in Duitsland en Argentinie. Deze logistieke organisatie wordt door het Duitse HQ aangestuurd. De auto’s worden dus als een soort bouwpakketten aangeleverd en in Quito in elkaar gezet. Een methode die veel fabrikanten toepassen om zo lokale of regionale markten te bedienen. Alle nieuwe Amaroks uit Quito zijn in de uitvoering Trendline beschikbaar en worden standaard geleverd met 4WD. (NP)

Audi met veel nieuws naar de IAA

Audi A8 2018 1920_a178324-largeAudi presenteert op de IAA 2017 haar strategie voor autonoom rijden. Het merk doet dat met de nieuwe Audi A8, waarmee autonoom rijden op level 3 voor het eerst bij een in serie gebouwde auto tot de mogelijkheden behoort. Daarnaast toont Audi twee studiemodellen die autonoom kunnen rijden op level 4 en level 5 en die nog een stap verder gaan op het gebied van Audi AI-technologieën. Verder zorgt Audi Sport voor een R- en RS-primeur, en presenteert Audi nieuwe toepassingen voor de HERE-technologie.

Audi A8 2017 1920_audia8-achterlichtDe nieuwe Audi A8 is de eerste productieauto ter wereld die tot 60 km/u autonoom kan rijden op level 3, op drukke, niet te complexe trajecten (bijvoorbeeld snel- en buitenwegen waarbij de wegen door een vangrail zijn gescheiden). De AI traffic jam pilot is technisch gezien revolutionair te noemen. Tijdens autonoom rijden controleert de zogeheten zFAS besturingseenheid permanent de gegevens die het via intelligente sensoren binnen krijgt. Naast radarsensoren, camera en ultrasone sensoren gebruikt Audi als eerste fabrikant ter wereld ook een laserscanner.

De invoering van de innovatieve Audi AI traffic jam pilot vereist per land specifieke aanpassingen en tests van het systeem. Bovendien moet elk afzonderlijk land het wettelijke kader voor autonoom rijden gaan bepalen. Om die redenen zal Audi de A8 stap voor stap per land met de traffic jam pilot gaan uitrusten.

Audi toont op de IAA tevens een SUV Coupé concept car van 4,90 meter lengte. De auto is gebaseerd op het Audi e-tron Sportback concept, waarvan de SUV Coupé een aantal zaken overneemt, zoals het dynamische lijnenspel, de lichttechnologie en het functionele en elegante interieur. Ook gebruikt het studiemodel de elektrische quattro-aandrijving met drie E-motoren met een gecombineerd piekvermogen van 370 kW/503 pk.
De nieuwe concept car is volgestopt met innovatieve, slimme systemen die de taken van de bestuurder verlichten en zorgen voor nieuwe manieren om de tijd in de auto te besteden. Audi gaat daarvoor het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) en zelflerende technieken in de auto verder ontwikkelen. Deze systemen worden samengevat onder de naam Audi AI. Ze zijn naadloos verbonden ‘in de cloud’ en kunnen met andere voertuigen communiceren (Car-to-X). Het Audi studiemodel is net als de Audi’s van de toekomst met Audi AI zowel intelligent, zelflerend, attent als empathisch. Audi’s met AI treden voortdurend in contact met hun omgeving en met de inzittenden van de auto en passen zich meer dan ooit aan de individuele eisen van de inzittenden aan. Voor het volledig autonoom rijden op level 4 gebruikt de SUV Coupé de nieuwste generatie van de zFAS besturingseenheid die permanent de gegevens die het via alle sensoren binnen krijgt, vertaalt. Met die informatie is het mogelijk om tot een snelheid van 130 km/u veilig en comfortbel autonoom te rijden, waarbij het systeem de auto bijvoorbeeld automatisch van weghelft laat wisselen.

Audi autonoom rijdenAudi’s tweede conceptauto voor de IAA rijdt geheel autonoom de toekomst in. De conceptauto combineert veel nieuwe functies op het gebied van connectiviteit, communicatie en bediening, waardoor de reis extreem comfortabel is. Dankzij Audi AI zijn deze systemen intelligent en begrijpen ze wat de inzittenden willen. De nieuwe concept car van Audi is ontworpen als D-segmenter waarmee langere afstanden kunnen worden afgelegd. Het model wordt aangedreven door vier elektromotoren en heeft een bereik van 700 tot 800 kilometer. Het design is spectaculair, zowel qua interieur als exterieur.

Audi Sport heeft twee wereldprimeurs op de IAA 2017. De sportdivisie van Audi toont de vierde generatie van de high performance Avant. Het is een indrukwekkende nakomeling van het eerste RS-model, de RS 2 Avant, de wolf in schaapskleren die tussen 1994 en 1996 werd gebouwd. Ook beleeft een gelimiteerd model met achterwielaandrijving van de Audi-dochteronderneming in Frankfurt zijn primeur.
Audi en HERE Technologies werken in toenemende mate samen. In de nieuwe Audi A8 gebruikt de autofabrikant uit Ingolstadt diverse diensten en technologieën van HERE, een van de meest toonaangevende softwarebedrijven voor digitale navigatiekaarten en locatie-gebaseerde diensten. Beide bedrijven presenteren zich op de gezamenlijke stand ‘New Mobility World’ op de IAA.

Succesvol Porsche-weekend op Zandvoort…

Porsche Zandvoort 800_porschehgp-1Tienduizenden autosportliefhebbers van jong tot oud kwamen in het eerste weekend van september naar de zesde editie van de Historic Grand Prix Zandvoort en beleefden de autosporthistorie op grootse wijze. Onder het motto ‘The boys are back in town’ was Porsche traditioneel weer groots aanwezig met een aantal spectaculaire fabrieksracers. Ook het Porsche Classic dorp in de paddock was weer een pleisterplaats voor autoliefhebbers. Helaas had het evenement dit jaar en zwart randje. Afgelopen week overleed de Franse coureur David Ferrer na een zware crash met zijn historische March op de zaterdag van de Historic
Bij de Historic Grand Prix Zandvoort hoef je niet per se te winnen, het gaat op het circuit vooral om de beleving. En die beleving was er dankzij Porsche Historic Motorsport in overvloed. Porsches en Zandvoort horen bij elkaar en zo is Porsche al een aantal jaren partner van de Historic Grand Prix. Bij maar weinig merken is de autosport zo diep in het DNA geworteld als bij Porsche. Zo behaalde het merk eerder dit jaar opnieuw de algehele overwinning tijdens de 24 Uur van Le Mans en kan Porsche bogen op meer dan 30.000 racezeges wereldwijd. Vanuit de fabriekscollectie in Stuttgart was er weer een fraaie selectie naar Zandvoort afgevaardigd. Het publiek kon op Zandvoort genieten van een 917K, een 908/3, een 936/81, een 911 RSR en een RS Spyder. Op elk van de drie dagen reden de auto’s demonstratieronden op het Zandvoortse asfalt, in de kundige handen van Jan Lammers, Gijs van Lennep, Jürgen Barth, Harm Lagaaij en Paul van Splunteren.

Porsche Zandvoort 1920_porschehgpDe legendarische Porsche 908/3 Spyder uit 1970 bracht het publiek in Zandvoort in vervoering. Tweevoudig Le Mans-winnaar Gijs van Lennep spaarde z’n 545 kilo lichte vedergewicht niet en gaf de 350 pk sterke achtcilinder boxermotor de sporen. Datzelfde gold voor de iconische 917 met chassisnummer 015/035. Jan Lammers gebruikte die auto met zijn 630 pk alsof hij in training was voor Le Mans. Jürgen Barth, het brein achter de racesuccessen van Porsche in de jaren zeventig en tachtig, bestuurde de 936/77 Spyder waarvoor hij gemaakt is: racen. Barth reed in 1977 een soortgelijke auto en behaalde er toen de vierde overall overwinning voor Porsche op Le Mans mee. De Duitser reed nog even scherp als vroeger.
Paul van Splunteren van Pon Luxury Cars reed de meest recente van de ‘boys’: de indrukwekkende RS Spyder uit 2006. Het gehuil van de 3,4-liter, 480 pk sterke V8-motor van de gele LMP2-auto trok de toeschouwers uit de stoelen. Oud Porsche designer Harm Lagaaij nam het stuur van de 911 2.8 RSR uit 1973 ter hand. Ogenschijnlijk lijkt de RSR op een ‘gewone’ 911 die wat is uitgebouwd en is voorzien van een voor- en achterspoiler, maar schijn bedriegt. Deze auto reed in zijn jaren de concurrentie op het circuit het snot voor de ogen. Ervaringen die met deze ultiem snelle oer 911 zijn opgedaan, zijn terug te vinden in de Porsches van nu.

Porsche Zandvoort 800_porschehgp-2De historische racers waren tijdens de pauzemomenten voor iedereen te bekijken in het vrij toegankelijke Porsche Classic Dorp in de paddock van Circuit Park Zandvoort. De racesfeer en de bedrijvigheid met in- en uitrijdende auto’s trok duizenden bezoekers naar de pleisterplaats van Porsche liefhebbers. Naast de auto’s uit de collectie van de fabriek in Stuttgart waren traditioneel ook de Nederlandse Porsche Centra van de partij. In het dorp vonden signeersessies plaats met de Porsche cracks die de museumauto’s bestuurden tijdens de demosessies. Een andere publiekstrekker was de Porsche Parking, waar genodigden hun Porsche konden parkeren op volgorde van model en Baureihe.

Opel brengt krachtiger Insignia GSi Sports Tourer…

The new Opel Insignia GSi Sports TourerScherpe lijnen, stuurprecisie en krachtige motoren zijn de belangrijkste ingrediënten van de nieuwe Opel Insignia GSi Sports Tourer. Deze stoer ogende stationwagon koppelt een hoge mate van sportief rijplezier aan flink wat binnenruimte en praktisch gebruiksgemak. Het is een nieuwe versie in de Insignia line-up, die met dezelfde twee krachtbronnen leverbaar is als de GSi Grand Sport.
De Insignia GSi Sports Tourer is standaard uitgerust met het dynamische FlexRide-onderstel en innovatieve Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring. Ook is deze sportieve variant uitgerust met een achttrapsautomaat waarmee ook handmatig is te schakelen via flippers achter het stuurwiel.

Grote luchtinlaten met verchroomde omranding in de voorbumper en een fraaie achterspoiler zorgen voor een onmiskenbaar sportief voorkomen. Binnenin is het dynamische karakter af te lezen van het met leder beklede sportstuur en Opel GSi sportstoelen. Het is in elk opzicht een echte rijdersauto, maar dan wel met een royale laadruimte van maximaal 1.665 liter en allround infotainment en connectiviteit dankzij standaard Opel Navi900 IntelliLink en Opel OnStar.

The new Opel Insignia GSi Sports TourerNet als de Insignia GSi Grand Sport is ook deze GSi Sports Tourer leverbaar met de nieuwe 2,0-liter BiTurbo dieselmotor met sequentiële turbolading. Die levert een vermogen van 154 kW (210 pk) bij 4.000 t/min en een hoog koppel van 480 Nm vanaf 1.500 t/min. Het brandstofverbruik volgens de NEDC-test komt uit op gemiddeld 7,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 192 g/km. De GSi Sports Tourer BiTurbo accelereert van 0-100 km/uur in 7,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 231 km/uur. Daarnaast is de Insignia GSi Sports Tourer verkrijgbaar met de 2,0-liter turbobenzinemotor van 191 kW (260 pk) en een koppel van 400 Nm tussen 2.500 en 4.000 t/min. Het verbruik volgens NEDC bedraagt gemiddeld 8,7 l/100 km bij een CO2-emissie van 199 g/km. Deze krachtige benzineversie accelereert in 7,5 seconden van 0-100 km/uur en haalt een topsnelheid van 245 km/h.

03-Opel-Insignia-Sports-TourerMichelin Pilot Sport 4 S-banden en de 20-inchwielen dragen bij aan de rotsvaste wegligging. Voor voortreffelijke vertraging vanaf hoge snelheden zorgen krachtige Brembo vierzuigerklauwen met remschijven voor van 345 millimeter diameter. Samen met het relatief lage gewicht van de Insignia Sports Tourer is een ongekend directe en sportieve rijbeleving mogelijk, zeker voor een stationwagon.
De 2.829 lange wielbasis van de Insignia GSi Sports Tourer levert vooral achterin opvallend veel beenruimte op. De twee buitenste zitplaatsen achterin hebben stoelverwarming. IntelliLink-infotainmentsystemen met smartphoneintegratie via Apple CarPlay is beschikbaar, evenals de persoonlijke connectiviteits- en service-assistent Opel OnStar, nu met services zoals het boeken van hotelkamers en vinden van vrije parkeerplekken. Dankzij de 4G LTE WLAN-hotspot hebben alle inzittenden snel en gemakkelijk toegang tot internet met hun mobiele apparaten. De achterklep van de Insignia GSi Sport Tourer opent en sluit op commando van een voetbeweging onder de achterbumper. En hij biedt toptechnologie, van IntelliLux LED Matrix-koplampen tot aan Forward Collision Alert met voetgangersdetectie en automatische noodstop.

De nieuwe Insignia GSi Sports Tourer is ook te zien tijdens de IAA in Frankfurt en zal kort daarna al leverbaar worden.

Transport Totaal steeds meer internationaal van karakter…

Transport Totaal Hardenberg 2018Transport Compleet krijgt steeds meer een internationaal karakter. Afgelopen week kwamen in totaal 11.946 bezoekers af op de editie in Gorinchem, waaronder veel buitenlandse gasten. Bezoekers waren afkomstig uit 22 verschillende landen, zoals Roemenië, Australië, Saudi-Arabië, China, Dubai en Jordanië. Niet alleen de internationale belangstelling onder bezoekers nam toe, dat geldt ook voor exposanten. Europese aanbieders als Platinum International Limited, Krone, Kässbohrer, Apollo Vredestein en Mammoet Europe waren aanwezig in Gorinchem.

In totaal waren bezoekers afkomstig uit 22 verschillende landen. Ze zagen een uitverkochte beursvloer met onder andere de zeven grote truckmerken en meer opleggerfabrikanten en carrosseriebouwers dan voorheen.
De testdrives van Iveco werden goed ontvangen in Gorinchem. “Transport Compleet biedt ons de mogelijkheid om niet alleen onze voertuigen te tonen, maar ook om bezoekers te laten ervaren hoe het is om in onze trucks te rijden. En hier werd veelvuldig gebruik van gemaakt met na afloop veel positieve reacties”, zei Jurre Lammertse namens Iveco NLS.

De eerstvolgende editie van Transport Compleet is in Hardenberg op 13, 14 en 15 maart 2018. Meer informatie over deze editie is te vinden op www.transportcompleet.nl.

Nissan’s bijzondere Micra Bose Special…

Nissan unveils premium new Micra BOSE® Personal® Edition at Geneva Motor ShowDe Nissan Micra BOSE Personal Edition combineert volgens de fabrikant het beste in expressief ontwerp en hoogwaardige audio. Hij is nu te koop voor 21.090* euro. De productie is beperkt tot 2.500 exemplaren voor geheel Europa om de exclusiviteit te waarborgen.

Deze speciale, gelimiteerde uitvoering is ontwikkeld ter ere van de langdurige samenwerking van Nissan met premium audiofabrikant BOSE. De Micra BOSE Personal Edition is de eerste speciale uitvoering van de Micra van de vijfde generatie. Specifiek voor deze versie van de Micra is het speciaal ontwikkelde BOSE Personal-audiosysteem. Dat geeft een unieke 360°-geluidservaring dat de inzittenden van de Nissan Micra BOSE Personal Edition geheel onderdompelt. Dat is te danken aan de digitale bewerking die het signaal in de premium BOSE-installatie ondergaat en de zes hoogwaardige BOSE-speakers in het interieur. Twee daarvan zijn hypermoderne BOSE UltraNearfield™-speakers in de hoofdsteun van de bestuurdersstoel.

Nissan unveils premium new Micra BOSE® Personal® Edition at Geneva Motor ShowDe geluidsweergave van de premium BOSE Personal-installatie is geheel op de smaak van de inzittenden af te stemmen met BOSE PersonalSpace Control. Deze functie is te bedienen via de touchscreen van het NissanConnect-infotainmentsysteem. Zeer uiteenlopende geluidsopties zijn aan te passen, variërend van een precieze en op de voorinzittenden afgestemde geluidsweergave tot een uitzonderlijk ruimtelijke geluidsweergave voor alle inzittenden.

Nissan unveils premium new Micra BOSE® Personal® Edition at Geneva Motor ShowDe Nissan Micra BOSE Personal Edition is gebaseerd op de topuitvoering Tekna en leverbaar in de carrosseriekleuren Enigma Black en Gunmetal Grey. Standaard zijn de stylingpakketten Exterior Ultimate en Interior, beide in de kleur Energy Orange. De decoraties op de carrosserie omvatten onder meer oranje sierpanelen op de bumpers en flanken, oranje spiegelkappen en lichtmetalen 17-inchwielen. Verder zijn hoogwaardige zwart en oranje geanodiseerde stickers aangebracht op het dak en de motorkap. Een unieke BOSE Personal-badge op de B-stijlen maakt duidelijk dat deze Micra een bijzondere versie is. Het interieur is verder voorzien van onder meer zachte, dubbel gestikte inzetten in Energy Orange in de stoelen, de matten en de dorpelbekleding. Een extra luxueuze armsteun tussen de voorstoelen is ook standaard.

Dat de Micra BOSE Personal Edition is gebaseerd op de topuitvoering Tekna betekent dat de auto daarbovenop is uitgerust met full-led-koplampen, stoelverwarming, Around View Monitor en metallic lak.
De Micra BOSE Personal Edition is leverbaar met een handgeschakelde 0,9-liter driecilinder benzinemotor met 66 kW (90 pk) vermogen. Rijhulpsystemen als Active Ride Control en Active Trace Control zorgen dat de bestuurder zelfverzekerd en comfortabel aan het verkeer deelneemt.

* De Micra kost tijdens de Ontdekkingsdagen (hele maand september) 21.090. Daarna 22.890 euro

KIA gaat dealers extra trainen…

KIA en INnovamIn samenwerking met Innovam biedt Kia Motors Nederland verkoopmedewerkers van het Kia-dealernetwerk een nieuw, modulair opleidingsprogramma aan. Het programma is door Kia ontwikkeld en omvat naast de reguliere producttrainingen ook geheel vernieuwde proces- en gedragstrainingen.
“Kia is uitgegroeid tot een merk met een duidelijke visie, sterke merkwaarden en een herkenbare slogan: The Power to Suprise”, zegt Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland. “Onze merkcommunicatie reflecteert waar ons merk voor staat, onze showrooms stralen deze merkbeleving uit en nu is het juiste moment om onze dealermedewerkers verder te professionaliseren in klantcontact en zo de positieve merkbeleving nog verder te versterken.”
Innovam is geen onbekende in de autobranche: op het gebied van management- en salestrainingen, consultancy en rendementsvraagstukken en productlanceringen heeft Innovam veel ervaring. Innovam is voor training en opleiding al 10 jaar partner in business van Kia Motors Nederland. Leo Fransen, algemeen directeur van Innovam: “Wij zijn er trots op om voor Kia Motors Nederland verkoopvaardigheidstrainingen en productintroducties te mogen verzorgen. Wij kijken uit naar een succesvolle samenwerking.”