BMW’s hoofdontwerper Adrian van Hooydonk liet in Pebble Beach even zien hoe zijn manier van tekenen er uit ziet. Met de werkelijk schitterend geslaagde Z4 Concept die als hij in productie gaat in samenwerking met Toyota zal worden gebouwd. De Z4 moet weer een rijdersauto worden, een die je met veel plezier een bocht om smijt. En zo ziet hij er ook uit. 
Een elegante furie, die bij BMW als Roadster werd geshowd. Maar een stoffen kapje komt zeker in de productieversie, zo werd al gefluisterd door BMW. De Z4 wordt geen retromobiel. Hij zet zijn eigen standaards. Krijgt het platform van de nieuwste M3 en een hoop lichte materialen waardoor het totaalgewicht wordt beperkt. Volgens opgave wordt de nieuwe Z4 niet zwaarder dan 1400kilo. Motorisch krijgt hij een paar bekende blokken voorin zoals de zesinlijn die dan als M40i in het programma komt. Het aantal paarden dat je kunt bestellen voor deze snelle koets varieert van 184 tot ver in de 300. Daarmee valt goed te leven voor liefhebbers van dit soort wagens. 
Voor comfortliefhebbers is er straks ook een versie met automaat in het aanbod te vinden. De cockpit van de Z4 wordt vooraien van de nodige schermen en meters. Zoals ook in een zakenjet normaal tegenwoordig. Per touchscreen stel je veel functies in. En dan maar gas geven. Gas geven is straks ook de boodschap voor de afgeleide Toyota die vermoedelijk als Supra op de markt gaat komen.
Daar geen open kapjes, alles wordt dicht gebouwd en Toyota kiest er bewust voor geen hybride-technieken aan te bieden in deze nieuwe auto. Omdat platform en motoren (beiden komen van BMW) zich niet lenen hiertoe en evt. ombouw veel te duur zou uitpakken. Gelukkig zijn er merken die nog wat beleving in hun nieuwe auto’s weten te bouwen. Dit is er zo een… (AMuS)
BMW maakt M2 nog aantrekkelijker…
In de tweede helft van 2017 komen er twee keer zo veel productieplekken voor Nederland beschikbaar, waardoor de levertijd flink is verkort van negen naar drie à zes maanden.
De eerste vernieuwde BMW M2 modellen worden momenteel uitgeleverd, niet alleen aan gelukkige particulieren, hij is vanaf sinds deze maand ook in de demovloot van
BMW Group Nederland te vinden – compleet met alle BMW M performance opties die er te krijgen zijn, waaronder een nieuwe M Performance uitlaat met carbon sierstukken, carbon diffuser (achter), front en side wings, carbon-alcantara interieur kit en carbon-alcantara stuurwiel met racedisplay. Deze bijzondere uitvoering is voor het eerst te zien bij de BMW stand tijdens het DTM op Circuit Zandvoort van 18 t/m 20 augustus.
De vernieuwde BMW M2 beschikt verder over dezelfde vernieuwingen als de overige 2 Serie Coupé en Cabrio-modellen. Hij beschikt daarom (standaard) over nieuwe Adaptieve LED koplampen met hexagonaal design en nieuwe achterlichten, een opgewaardeerd interieur met een instrumentenpaneel voorzien van Black Panel technologie met M-specifiek design en een nieuwe vormgeving van de interieurlijsten op het dashboard, dat bovendien is voorzien van smaakvolle stiksels.
Onveranderd is de zescilinder-in-lijn met 272 kW / 370 pk en 465 Nm aan koppel, dat dankzij de overboostfunctie kortstondig tot 500 Nm kan stijgen, ideaal voor tussenacceleraties. De razendsnelle M DCT dubbele koppeling-transmissie behoort tot de standaarduitrusting, evenals het elektronisch geregelde Active M Differentieel en M Servotronic besturing.
In Nederland is de BMW M2 sinds zijn introductie in 2016 de bestverkochte BMW 2 Serie Coupé, zelfs ondanks de beperkte productie waarmee de snelste BMW 2 Serie in zijn eerste jaar kampte. Goed nieuws: in de tweede helft van 2017 komen er twee keer zo veel productieplekken voor Nederland beschikbaar, waardoor de levertijd flink is verkort van negen naar drie à zes maanden. De consumentenadviesprijs (incl. kosten rijklaarmaken) van de nieuwe BMW M2 bedraagt €87.195.
Duitse fabrikanten zetten in op opruimpremies…
Om tegemoet te komen aan de druk vanuit de Duitrse politiek en ook om af te komen van de gedachte dat men niets beter te doen heeft dan sjoemelen met software en afspraken maken met elkaar hebben de Duitse autofabrikanten ook besloten om kopers van nieuwe diesel-personenwagens tegemoet te komen met stevige inruilpremies voor oudere diesels. Wie een auto inruilt die niet schoner is dan Euro4 op een nieuwe auto die al voldoet aan Euro6B, mag rekenen op stevige premies. Soms, zoals bij VW, oplopend tot 10 mille! Die krijg je dan bovenop je inruilprijs. De Duitse fabrikanten zijn nogal beducht voor de wat ongenuanceerde rijverboden in sommige Duitse steden waar men het gebruik van diesels wil indammen. Ook de overheid wil van die oudere diesels af en helpt nog een handje bij die premies. De vraag is maar of er een groot effect uit zal gaan van deze acties. Alle premies voor de aankoop van elektrische auto’s in Duitsland heeft nauwelijks effecten gekend. Maar, we zullen zien. Alle beetjes helpen….(WDR)
Ook BMW gaat voor elektrisch….
Elektrificatie van het modellengamma is een van de kernpunten in de strategie NUMBER ONE > NEXT van BMW Group. Dat houdt in dat elk model van BMW Group keuze biedt uit volledig elektrische of hybride aandrijflijnen als aanvulling op de varianten met verbrandingsmotor. Nieuwe elektrisch aangedreven modellen verschijnen de komende jaren en vanaf 2020 maakt de architectuur van de nieuwe modellengeneratie nog meer elektrische varianten mogelijk.
Ook MINI kondigt voor 2019 een volledig elektrisch aangedreven variant aan van de MINI 3-deurs. Daarmee biedt MINI dan keuze uit vier aandrijflijnen: benzine, diesel, plug-inhybride en volledig elektrisch. De aandrijflijn van de volledig elektrische MINI 3-deurs wordt geproduceerd in BMW Groups e-mobility centers van de fabrieken in Dingolfing en Landshut, beide in Beieren. Vervolgens worden ze ingebouwd in de MINI-fabriek in Oxford (Groot-Brittannië) – de hoofdproductielocatie voor de MINI 3-deurs.
Oliver Zipse, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor productie, vertelt: “Onze fabrieken in Dingolfing en Landshut zijn op het gebied van elektrische mobiliteit de expertise-centra van ons wereldwijde productienetwerk. Het flexibele productiesysteem is innovatief en kan snel inspelen op een gewijzigde vraag van de consument. Als de markt erom vraagt, kunnen we de productie van de componenten voor elektrische aandrijflijnen snel en efficiënt opschroeven.”
BMW Group verwacht dat tegen 2025 zo’n 15 tot 25% van de verkopen bestaat uit geëlektrificeerde modellen. Maar factoren als regelgeving, subsidies en veranderende infrastructuur spelen per markt nog een belangrijke, verschillende rol bij de opkomst van elektrische mobiliteit. Om snel op de verwachte vraag te kunnen reageren, heeft BMW Group een uniek, flexibel systeem ontwikkeld voor het wereldwijde productienetwerk. Dat maakt het mogelijk dat elke fabriek van BMW Group tegelijk modellen met verbrandingsmotor, plug-inhybride en batterij-elektrische aandrijflijnen kan produceren.
BMW Group produceert momenteel in tien fabrieken wereldwijd modellen met elektrische aandrijving. Sinds 2013 komen alle belangrijke componenten van de elektrische aandrijflijn uit de fabrieken in Dingolfing en Landshut. Verder vindt in Dingolfing ook de productie van de plug-inhybride versies van de BMW 5 Serie en BMW 7 Serie plaats. Vanaf 2021 produceert deze fabriek ook de BMW i NEXT. BMW Group heeft tot op heden al meer dan 100 miljoen euro geïnvesteerd in de fabriek in Dingolfing en elektromobiliteit. BMW Group zet de investeringen in het gamma van modellen met elektrische aandrijving voort.
De nieuwe, volledig elektrische MINI 3-deurs is een van de vele nieuwe modellen met elektrische aandrijving van BMW Group die de komende jaren verschijnen. In 2018 verschijnt de BMW i8 Roadster als nieuwste lid van de BMW i-familie. BMW kondigde de volledig elektrisch aangedreven BMW X3 al aan voor 2020 en de BMW i NEXT verschijnt in 2021.
BMW Group biedt nu van alle autofabrikanten ter wereld al de grootste variëteit auto’s met elektrische aandrijving aan. Negen modellen zijn al op de markt, van de volledig elektrische BMW i3 tot de MINI Cooper S E Countryman ALL4, momenteel de nieuwste geëlektrificeerde variant van BMW Group – met een plug-inhybride aandrijflijn – die geproduceerd wordt door VDL Nedcar in Born, Limburg. BMW Group wil in 2017 zo’n 100.000 elektrisch aangedreven auto’s verkopen en wil daarmee tegen het eind van het jaar in totaal 200.000 auto’s met elektrische aandrijving op de weg hebben.
BMW Group experimenteerde al in 2008 wereldwijd op grote schaal met elektrische aandrijving in de MINI E. De ervaring die BMW met die auto opdeed, speelde een belangrijke rol bij de ontwikkeling van de BMW i3 en BMW i8 en vervolgens bij het gamma hybrideauto’s van BMW Group.
BMW ontkent kartelvorming…
Eind vorige week kwam er ineens een bericht naar buiten via de Duitse media, dat de grote fabrikanten bij de oosterburen elkaar via allerlei afspraken de hand boven het hoofd hebben gehouden en o.a. op deze wijze de uitstoot van hun dieselmodellen kunstmatig laag wisten te houden. Nu zijn die Duitse fabrikanten echt niet veel beter of slechter op dit punt dan autobouwers elders in de wereld, maar de pers is in Duitsland vrij meedogenloos. Daar heeft BMW meteen op gereageerd. Niks van waar stelt men daar, flauwekul en nergens is sprake van overtreding van internationale regels. Nu heeft men in de industrie de schijn tegen. Want de technische oplossing voor dat uitstootprobleem is o.a. om een tankje vloeistof (Ad Blue) toe te voegen aan de normale brandstofvoorraad en dat spul moet dan weer de uitlaatgassen reinigen. Dat lukt prima, maar om allerlei redenen zouden die extra tanks veel te klein zijn voor het gestelde doel. Ook in ons land is bij onderzoek door het TNO geconstateerd dat die Ad Blue tanks wel een factor twee groter mochten zijn. BMW stelt dat men naast die extra tanks ook nog andere systemen toepast die maken dat de uitlaatgassen bij haar dieselmodellen effectief gereinigd worden. Eens zien waar de bron van deze berichten, het Duitse blad Der Spiegel, nu mee gaat komen om het ongelijk van de Beierse fabrikant te bewijzen. Want meestal is dat bewijs lastig te leveren. (DS)
BMW laat stukje prijslijst zien voor nieuwe 6-serie GT
De nieuwe BMW 6 Serie Gran Turismo beleeft zijn wereldpremière tijdens de IAA in Frankfurt in september 2017. Vanaf de marktintroductie in november zijn drie van BMW’s nieuwste motorvarianten leverbaar. Op twee daarvan is bovendien BMW xDrive vierwielaandrijving optioneel leverbaar. De prijsstelling van de BMW 6 Serie Gran Turismo bij lancering is als volgt: je start met een 630i voor E. 72.741,– inclusief alle kosten en BTW. En dat is voor zo’n auto niet verkeerd. De potentere en meer luxe ingerichte 650iA doet 79.728,-. Alles wat je meer wilt kost ook meer, maar dat deelt BMW met ongeveer elke fabrikant.
De nieuwe BMW 6 Serie Gran Turismo combineert het innovatieve concept van zijn voorganger, de BMW 5 Serie Gran Turismo, met de styling van een coupé. Met als resultaat hiervan hoogstaand rijplezier en comfort tijdens lange ritten, gecombineerd met een hoge functionaliteit. De nieuwe typeaanduiding reflecteert een positionering boven zijn voorganger.
Het dynamische, uitgestrekte profiel is onder meer het resultaat van een 87 mm grotere lengte (nu 5.091 mm). Verder is de breedte met 1.902 mm ongewijzigd, terwijl het nieuwe model juist een 21 mm lagere carrosserie heeft (1.538 mm). De glooiende coupé-achtige daklijn sluit vloeiend aan op de achterkant met een 64 mm lagere kofferbak.
Verhoogde zitpositie en een op de bestuurder gericht cockpit-design. Drie full-size zitplaatsen achterin, veel beenruimte en meer hoofdruimte, ondanks de verlaagde daklijn. Optioneel zijn achterin elektrisch verstelbare comfortstoelen mogelijk. De rugleuning van de achterbank is standaard middels een elektrisch mechanisme vanuit de kofferbak in 40:20:40 delen neerklapbaar. De inhoud van de bagageruimte is te vergroten van 610 liter (110 liter meer dan zijn voorganger) naar een enorme 1.800 liter (+100 liter).
Het gewicht van de verschillende uitvoeringen is gemiddeld met 150 kg verlaagd. Daarbij biedt de carrosserie dankzij zijn lage silhouet, actieve spijlen in de grille, Air Curtains, Air Breathers en een automatisch uitklappende achterspoiler een sterk verbeterde aerodynamica. De Cw-waarde bedraagt slechts 0,25.
De absolute top op het gebied van rijdynamiek en comfort. De achteras is standaard voorzien van luchtvering met automatische niveauregeling. Optioneel zijn luchtvering op beide assen (met automatische niveauregeling), Dynamic Damper Control, Executive Drive (actieve stabilisatoren) en Integral Active Steering. Alle onderstelsystemen zijn in combinatie met BMW xDrive te bestellen.
De display en het voertuiginformatiesysteem staan voor de absolute top in dit segment. BMW iDrive biedt een 10,25 inch touchscreen en een overzichtelijke indeling voorzien van live content. De stembediening herkent gesproken commando’s in alledaagse taal. BMW Gesture Control (gebaarbediening) en de nieuwste versie van BMW Head Up Display zijn optioneel.
Dagrijverlichting, dimlicht, grootlicht, mistlampen voor en de achterlichten zijn allemaal voorzien van LED-technologie. LED-koplampen met variabele lichtintensiteit en BMW Selective Beam grootlicht met anti-verblindingsstand zijn optioneel.
Geavanceerde rijassistentiesystemen, zoals het doorontwikkelde Active Cruise Control met Stop & Go functie, de Steering en Lane Control assistent, Lane Departure Warning, Lane Change Warning en Side Collision Warning, uitwijkassistent, Crossing Traffic Warning System, Priority Warning en Wrong Way Warning. Daarnaast ook nog een systeem dat waarschuwt voor mogelijk gevaar dankzij de digitale verbinding met andere BMW’s. De BMW Display Key biedt Remote Control Parking.
BMW Connected dient als persoonlijke, digitale mobiliteitsassistent. De verbinding tussen auto en smartphone zorgt voor een naadloze integratie. De ongekende functionaliteit van het systeem vergemakkelijkt het plannen van afspraken, de communicatie en infotainment. Verder biedt BMW Connected Real Time Traffic Information, On-Street Parking Information en management van agenda, e-mail en contacten via Microsoft Exchange.
Bluetooth en inductieladen vergemakkelijken de naadloze integratie met een smartphone, evenals Apple Car Play en een WiFi-hotspot voor tot wel tien toestellen.
Bij de marktintroductie biedt BMW keuze uit twee benzinemotoren en een diesel. Een 8-traps Steptronic automaat is standaard en BMW xDrive vierwielaandrijving is leverbaar op twee motorvarianten. De acceleratie van 0 naar 100 km/u is 0,7 seconde sneller (BMW 630i Gran Turismo) vergeleken met zijn voorganger. Het brandstofverbruik en de uitstoot zijn tot wel 15% lager (BMW 640i Gran Turismo, BMW 630d Gran Turismo). De dieselmotor is voorzien van Blue BMW Performance, inclusief een SCR-katalysator.
BMW’s schitterende studie voor nieuwe 8-serie…
Op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este schitterde de BMW Concept 8 Serie. De ontwerpstudie van BMW Groep beeldt de essentie van een moderne BMW Coupé uit en geeft een visueel voorproefje van de nieuwe BMW 8 Serie Coupé. De marktintroductie daarvan staat gepland voor 2018, als onderdeel van een van de grootste modeloffensieven in de historie van het merk.
In het kader van de strategie NUMBER ONE > NEXT wil BMW Group het aanbod en de omzet in het luxe topsegment vergroten. De BMW 8 Serie Coupé speelt daarbij een belangrijke rol. Die ambities tekenen zich duidelijk af in de BMW Concept 8 Serie. De BMW Concept 8 Serie is direct herkenbaar als een BMW, maar toont tegelijk nieuwe designideeën en vormtechnieken. Van Hooydonk: ‘Het design van de BMW Concept 8 Serie heeft BMW kenmerken maarook nieuwe elementen: subtiele, precieze lijnen definiëren de grotere vlakken in de vormgeving, waardoor het volumineuze van deze auto sterk naar voren komt. Daarmee maakt hij een statement, als een persoonlijkheid met een sterk karakter, of kort gezegd: een rijdersauto.’
Het silhouet van de BMW Concept 8 Serie oogt laag en krachtig. Het visuele samenspel van de lange motorkap en de vloeiend aflopende daklijn geeft de carrosserie van opzij gezien een dynamische uitstraling. De markante schwung aan de achterzijde suggereert beweging en geeft een extra sportief accent. Opzij springen de grote, geprononceerde vlakken en vormen in het oog. Ze zorgen voor een fris en modern beeld. De subtiele, scherpe lijnen over de flanken geven de carrosserie een volumineuze uitstraling en accentueren het uiterst dynamische karakter. Twee expressieve karakterlijnen lopen vanaf de AirBreather naar achteren steeds verder uit elkaar en leiden de ogen naar de wielkasten en de grote achterwielen. De flanken schetsen een nieuw aspect van de designexpertise van BMW: een kunstzinnig lijnenspel en vloeiende elementen die het atletische voorkomen van de BMW Concept 8 Serie naar voren laten komen. Nog eens extra geaccentueerd door de exclusieve lak Barcelona Grey Liquid – een donkerblauwe kleur met, onder invloed van invallend licht, sterk variërend pigment. Grote lichtmetalen 21-inchwielen met een sportief design en aerodynamische elementen maken het opvallende beeld van de flanken compleet.
De BMW nieren, dubbele koplampen en grote luchtinlaten zijn de markante en sportieve elementen van de voorzijde. Ook hier slaat BMW echter een nieuwe weg in. Zo is de grille met de dubbele nieren zeer laag geplaatst en opvallend breed. Naar het voorbeeld van vroegere BMW coupés zijn de nieren visueel met elkaar verbonden door een frame. Het front van de BMW Concept 8 Serie onderstreept de rijdynamiek samen met de ranke dubbele laserkoplampen en grote luchtinlaten. Carbon elementen dragen bij aan het sportieve high-performance karakter.
Ook de achterzijde van de BMW Concept 8 Serie heeft een kenmerkende en in het oog springende vorm: vlak, breed en met veel sculptuur. De achterkant sluit met de vorm strak aan op het lijnenspel van de flanken. Krachtig ogende wielkasten suggereren dynamiek en accenturen optisch de achterwielaandrijving. De aflopende daklijn en de grote spoorbreedte benadrukken dit deel van de auto nog eens extra.
Smalle en langgerekte achterlichtunits lopen ver om de hoeken door en slaan een visuele brug tussen flanken en achterzijde. De achterlichten lijken op een L-vormige vleugel en zijn ook wat uitgebouwd, waardoor ze de breedte van de carrosserie versterken. De ranke vorm geeft de achterzijde tegelijk een zeer sportieve en moderne noot. Precies zoals de donkere diffusor van carbon dat ook doet. Grote trapeziumvormige uitlaatuiteinden maken het sportieve beeld af en knipogen naar de rijdynamiek.
Het interieur is gefocust op maar één aspect: het rijden. De bestuurder merkt meteen dat hij plaatsneemt in een sportauto. Alle vlakken en lijnen zijn in de rijrichting geplooid en onderstrepen het dynamische totaalbeeld. Voor structuur zorgt de bundeling van functies in controle-clusters, zoals in de middenconsole, de console tussen de stoelen en in de portieren. Bijzondere details zijn de vloeiende overgangen van dashboard naar portieren en het sportieve gevoel dat het interieur in totaliteit wekt. Die indruk wordt ondersteund door een al even vloeiende verbinding tussen dashboard en console, die samen de centrale positie in het interieur accenturen. De hoge middenconsole en het visueel lage zwaartepunt van het instrumentenpaneel maken het elegante en sportieve beeld compleet.
Het interieur van de BMW Concept 8 Serie is een samenspel van contrasten – tussen emotie en techniek en tussen dynamiek en luxe. De vorm straalt sportiviteit uit, de gebruikte materialen exclusiviteit en oog voor detail en kwaliteit. Alle elementen die van belang zijn voor het contact van de bestuurder met de auto zijn sportief gevormd. De exclusieve sportstoelen zijn slank met een schaal van carbon, bekleed met hoogwaardig leder voor een perfect zitgevoel. Ook het stuurwiel is sportief van snit: met spaken van met de hand gepolijst aluminium en rode schakelpeddels als knipoog naar de racerij. Het contrast tussen lichtgekleurd aluminium en de donkere lederen gripvlakken op de rand van het stuur scheppen een beeld van luxe sportiviteit tot in detail.
De BMW Concept 8 Serie is een voorproefje van de BMW 8 Serie Coupé die volgend jaar wordt geïntroduceerd. Dit model zet een traditie voort van succesvolle luxueuze sportauto’s en breidt het aanbod van BMW in het luxe topsegment uit – een echte droomauto. De BMW 8 Serie Coupé koppelt rijdynamiek van het hoogste niveau met moderne luxe en deze auto heeft alles in huis om de maatstaf in zijn segment te zijn.
ABN Amro gaat voor duurzaam vervoer…
Met een regionaal project rond zakelijke mobiliteit van haar medewerkers, zet ABN-AMRO nu duidelijk in op een duurzamer gebruik van haar vloot (lease)voertuigen. De vestiging Eindhoven van de bank bij deze maand de spits af met elektrische BMW’s die niet meer per persoon maar per vestiging worden ingezet en naar behoefte ingedeeld. De medewerkers krijgen allemaal een ‘tracker’ in hun zak waarmee de reisbehoeften worden uitgelezen en waardoor men bij ABN-AMRO ook een aardig beeld krijgt van het aantal auto’s wat men nodig heeft om zo economisch mogelijk om te gaan met vraag en aanbod op dit gebied. Volgens de persinformatie die over het in april gestarte project zijn uitgebracht zou de bank over een half jaar ook in de rest van Nederland aan de slag willen met deze manier van bedrijfsvervoer. Dat scheelt veel geld en volgens opgave van de bank ook een enorme milieubelasting. En dat past dan weer bij de zelf gekozen richting om als koploper te willen fungeren qua duurzaamheid. (FL)
BMW kampt met productieproblemen….
Ooit was dit voorbehouden aan fabrikanten waar de logistiek niet meteen in de genen verankerd zat, zoals Lada. Daar bouwde men ooit vrolijk auto’s zonder stuur. Men legde de productie er niet om stil en duwde de geproduceerde Sovjet-relieken van de band naar een opslagterrein waar ze net zo lang moesten blijven staan tot de directie van Lada in staat was een alternatief te vinden voor het uitblijvende leveren van juiste stuurwielen. Zo ver laten fabrikanten als BMW het niet komen. Daar legt men productielijnen stil bij een mankerend onderdeel en dat is volgens diverse bronnen momenteel het geval. Een band in Leipzig bouwt momenteel andere modellen om zo de mensen aan de slag te kunnen houden. In China en Zuid-Afrika legt men de banden wel stil. Het zou gaan om mankerende onderdelen voor de stuurinrichting die in Italie worden gefabriceerd. Het kost veel geld, immers bestelde auto’s kunnen niet worden geleverd, maar volgens BMW Is de schade nog wel te overzien. Men heeft nog geen idee wanneer deze problemen zijn opgelost. (NU/ANP)
Opwaardering BMW 1-serie
BMW heeft de 1-serie nog eens beetgepakt en links en rechts wat verbeteringen aangebracht die de auto weer fris maken voor de komende verkoopjaren. De nieuwe editie van de volgens de Beierse fabrikant sportiefste auto in het premium compacte segment verschijnt in juli a.s. in drie- en vijfdeurs versies. Van de laatste modelgeneratie zijn tussen 2011 en dit jaar bijna een miljoen exemplaren verkocht, waarvan ongeveer 70% in Europa. Belangrijkste markten zijn Duitsland, Groot-Brittannië en China.
Nieuwe speciale uitvoeringen vanaf september leverbaar zijn de: Edition Sport Line Shadow, Edition M Sport Shadow en BMW M140i Edition Shadow. Die accentueren de sportieve maar tegelijk ook elegante uitstraling met een geheel zwarte grille, zwarte inzetten in LED-koplampen en donkergetinte LED-achterlichten. Nieuwe carrosseriekleuren zijn – Sunset Orange en Seaside Blue – voor nog meer aantrekkingskracht. Vijf nieuwe sets lichtmetalen wielen (17- en 18-inch) geven de de auto een extra sportief accent.
Geen facelift zonder geheel nieuw dashboard. Dat is nog meer op de bestuurder en zorgt voor een ruimtelijker effect. Exclusieve materialen en nieuwe optionele Cognac Dakota lederen bekleding geven interieur nog meer klasse. Innovatief bedieningsconcept met nieuwste generatie iDrive. Optioneel navigatiesysteem Professional met 8,8-inch display, spraakbesturing en iDrive-controller met aanrakingsgevoelig oppervlak.
BMW ConnectedDrive Services bieden ongekend hoog niveau van connectiviteit. Nieuwe BMW 1 Serie is leverbaar met Real Time Traffic Information (RTTI) met waarschuwingsfunctie voor gevaar, toegang tot auto via Remote Services en geïntegreerde Microsoft Exchange-functie om e-mails te delen, agenda en contactgegevens bij te houden. Smartphone-integratie via Apple CarPlay, inductieladen en wifi-hotspot voor maximaal tien apparaten (optioneel). Het is een mooi lijstje geworden en voor de liefhebber van het merk/type genoeg reden om te gaan shoppen bij de BMW-dealer denk ik.
Daarvoor zorgt ook een breed gamma krachtige en efficiënte motoren. Het hele pakket omvat drie-, vier- en zescilinder benzinemotoren naast moderne drie- en viercilinder diesels. Vermogens lopen daarbij uiteen van 70 kW (95 pk) in BMW de 114d tot 250 kW (340 pk) in de M140i. Een gecombineerd verbruik van 3,4-7,8 l/100 km moet mogelijk zijn net als gecombineerde CO2-emissies 89-179 g/km.
Als altijd blijft die 1-serie voorzien van achterwielaandrijving (uniek in dit segment) wat volgens BMW zorgt voor perfecte rijdynamiek. Meer details volgen vast ergens rond de introductie in de showroom.