Niet alleen VW, Audi en Porsche moeten nu auto’s terughalen naar hun dealers om zo een verandering aan de software of afstelling van sommige modellen te organiseren, ook Mercedes-Benz en Opel zijn daar nu toe gedwongen. Ze doen dit voorlopig nog even vrijwillig om zo een probleem op te lossen bij de door Bosch geleverde motormanagementsystemen. Over het algemeen gaat het om auto’s met 1,6ltr tot 2,8ltr motoren. En volgens opgave in de Duitse media gaat het dit keer niet om oudere auto’s maar modellen met de nieuwste Euro6 normering. Het probleem zit hem volgens de Duitse media in het feit dat die Bosch-apparatuur bij een bepaalde motortemperatuur veranderingen aan de uitstoot verzorgt waardoor de motoren schoner lijken dan ze zijn. In totaal zou het gaan om 630.000 auto’s, en dat zijn wagens die nog niet zijn inbegrepen bij de al eerder genoemde exemplaren uit de VW-Groep die voor het zgn. Diesel-softwareschandaal correctie behoeven. Volgens de Duitse bronnen is er ook een vergrootglas komen te liggen op modellen van BMW waar soortgelijke apparatuur zit ingebouwd. Bij Porsche gaat het vooral om auto’s van het type Macan die redelijk recent zijn geleverd. Wat die allemaal voor de wagenparken van deze merken in andere landen zal inhouden moet worden afgewacht. (AMuS)
BMW breidt digitale service uit…
De nieuwe BMW Connected app is per direct verkrijgbaar als gratis download in de Apple App Store. De app is uitgebreider dan de huidige apps en zal op den duur BMW Connected Classic en BMW Remote volledig vervangen. Met het recent ontwikkelde platform Open Mobility Cloud als basis integreert BMW Connected de auto nog beter dan voorheen in de digitale omgeving van zijn bestuurder via de iPhone en de Apple Watch.
BMW ConnectedDrive verbindt al jaren de bestuurder en zijn BMW. Met BMW Connected introduceert BMW in een aantal Europese landen een allesomvattend digitaal concept dat allerhande diensten aanbiedt voor persoonlijke mobiliteit in de breedst mogelijke zin. De nieuwe BMW Connected app is uitgebreider dan de huidige apps en zal op den duur BMW Connected Classic en BMW Remote volledig vervangen. Met het recent ontwikkelde platform Open Mobility Cloud als basis integreert BMW Connected de auto nog beter dan voorheen in de digitale omgeving van zijn bestuurder via de iPhone en de Apple Watch. Later volgt de Android-versie voor specifieke telefoonmodellen – momenteel is voor Android nog de oude BMW Connected app beschikbaar in de app store.
De nieuwe BMW Connected app is vooral gericht op een intelligente planning van de reis, de route en de afspraken. Digitale producten en diensten die dat makkelijker maken, helpen de bestuurder zonder stress op tijd op zijn bestemming te arriveren.
BMW Connected kan ook plaatsen en speciale locaties uit andere apps overnemen en opslaan, met de gewenste aankomsttijd, zodat die in het navigatiesysteem van de BMW komen te staan. Ook gegevens die relevant zijn voor BMW i en hybridemodellen, zoals de resterende actieradius en de laadtoestand van de batterij, kunnen op afstand worden opgeroepen en meegenomen worden in de planning van de reis. Als het tijd is om te vertrekken ontvangt de gebruiker op zijn smartphone of Apple Watch een berichtje. Daarvoor vergelijkt de app de verwachte reistijd (op basis van de actuele vertreklocatie) regelmatig met de op dat moment geldende verkeerssituatie. Belangrijke wijzigingen in de situatie op de weg zijn zichtbaar in de app, zodat de bestuurder desondanks op tijd arriveert.
De “Personal Learned Destinations” herkent bestemmingen waar de bestuurder regelmatig komt en slaat die automatisch op als favoriete bestemming. Die bestemmingen zijn vervolgens met een enkele klik oproepbaar. BMW Connected kan steeds opnieuw gereden routes herkennen, zoals de weg van huis naar werk. Als op de route vertraging optreedt, waarschuwt de app de bestuurder zodat die eerder van huis kan gaan om op tijd op zijn werk te zijn. Deze functies vergemakkelijken de dagplanning.
Het tijdrovende invoeren van een nieuwe reisbestemming in het navigatiesysteem gaat tot het verleden behoren. Als het adres en de afgesproken tijd met behulp van BMW Connected zijn vastgelegd in bijvoorbeeld de iPhone, dan worden die gegevens in het navigatiesysteem geïmporteerd zodra de bestuurder instapt en de auto start. De navigatie begint meteen. Tijdens de rit kan het systeem een sms-bericht verzenden aan geselecteerde personen – bijvoorbeeld degenen die dezelfde vergadering bijwonen – waarin de verwachte aankomsttijd is vermeld. Een paar klikken op de iDrive Controller is voldoende voor die melding.
BMW Connected is al sinds april van dit jaar beschikbaar in Amerika. Vanaf augustus is de app ook beschikbaar in Nederland, Duitsland, Oostenrijk, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Frankrijk, Zwitserland, België, Spanje, Denemarken, Tsjechië, Noorwegen, Polen, Portugal, Zweden, Finland, Republiek Ierland en Luxemburg. Feedback en verzoeken vanuit de Amerikaanse markt zijn al verwerkt in de versie voor de Europese markt. Voor de Amerikaanse gebruikers volgt dus een update met nieuwe functies. De ervaringen en wensen van klanten zijn essentieel bij de verdere ontwikkeling van BMW Connected, zodat de app steeds beter beantwoordt aan de behoeften.
BMW Connected is per direct verkrijgbaar als gratis download in de Apple App Store en te gebruiken in BMW’s met het optionele ConnectedDrive Services.
BMW’s ode aan haar eigen geschiedenis…
BMW Group presenteert op het Concours d’Élégance van Pebble Beach de BMW 2002 Hommage om haar successen met turbomotoren te vieren. In het jaar 1973 was de BMW 2002 Turbo de eerste Europese, in serie geproduceerde auto met een turbomotor. Daarmee was de BMW 2002 direct een volbloed sportauto. De introductie van turbotechniek in BMW motoren was ook de start van de ontwikkeling van uiterst sportieve BMW modellen. Een ander tastbaar resultaat was de wereldtitel in de Formule 1 die Nelson Piquet in 1983 veroverde met een BMW turbomotor – de eerste keer dat een F1-bolide met turbomotor die titel veroverde.
De BMW 2002 Hommage valt op door zijn sportieve silhouet met minimale bodemspeling. De compacte proporties, de lange wielbasis, de korte overhangen en de prominente “shark nose” beloven een sensationele rijervaring vol dynamiek en wendbaarheid. Aerodynamische details zoals de grote voor- en achterspoiler zorgen samen met de vele luchtinlaten voor optimale luchtgeleiding rond de auto en voor maximale downforce in elke situatie.
Bijzonder treffend zijn de volumineuze wielkasten die herinneren aan de gehomologeerde versie van de BMW 2002 Turbo, die brede wielkasten nodig had om een veel grotere spoorbreedte mogelijk te maken. Op het studiemodel zijn die strak geïntegreerd in de flanken. In elkaar overvloeiende vlakken en nauwkeurig gekozen lijnen benadrukken de brede wielkasten. Als een regelrechte verwijzing naar de originele BMW 2002 is de BMW 2002 Hommage voorzien van een rand rond de “schouders” van de carrosserie. Die zorgt voor een optische verbinding van de meeste stijlelementen van de auto. De lijn loopt volledig rond de auto en vormt een scheiding van onder- en bovenzijde van de carrosserie.
Lichtmetalen 20-inchwielen in bi-colour design ronden het uiterlijk af. De moderne vormgeving van deze rijkelijk gefreesde multi-spaakswielen herinneren aan de racewielen uit vervlogen tijden, terwijl de goudkleurige remklauwen met het M-logo extra klasse toevoegen.
De voorzijde van de BMW 2002 Hommage is nadrukkelijk zeer dynamisch. De styling overbrugt vijftig jaar door de combinatie van de karakteristieke, horizontale lijnen van de BMW 02 Serie met elementen van het moderne BMW design. De lijnen en de vorm van de motorkap doen denken aan de speervormige centrale contour die over de kap van de BMW 02 Serie richting het BMW logo aan de voorzijde loopt. Andere lijnen accentueren de designstructuur en het matte oppervlak.
De vertrouwde, laag geplaatste BMW nieren vervullen een centrale rol in het front. Ze smelten als een historisch beeldelement samen in het design. Zwarte dubbele spijlen voegen finesse toe aan de breed ogende grille. Net als bij de originele BMW 2002 valt het front van de BMW 2002 Hommage op door de ronde koplampen die de breedte van de grille markeren. De reflectoren hebben een gouden omranding als verwijzing naar de “gouden” (50ste) verjaardag van de BMW 02 Serie. De reflectoren hebben dezelfde gele gloed als de koplampen van de raceauto’s van destijds. Een zwarte ononderbroken strip vormt de achtergrond voor de grille met de dubbele nieren en de koplampen. De strip verbindt de stijlelementen aan de voorzijde en versterkt het brede en atletische voorkomen. Wie goed oplet, ziet ook dat de richtingaanwijzers – net als die van de voorvader van het studiemodel – zijn gescheiden van de koplampen en ingebed in een brede strip van koolstofvezel.
Door de forse voorspoiler, een stilistisch element van de modellen uit de jaren zeventig, lijkt de carrosserie van de BMW 2002 Hommage lager boven het wegdek te liggen. Samen met het brede, sportieve voorkomen schetst dit technisch innovatieve, vooruitstrevende design het beeld van een auto met topklasse wegligging en handling in bochten. Net als in de hoogtijdagen van de BMW 2002 zorgen excellent design en turbotechniek voor onovertroffen rijplezier op bochtige circuits, wegen en bergpassen. De aanduiding “Turbo” in spiegelschrift leidt de gedachten terug naar de originele BMW 2002 Turbo. De voorspoiler en de zijskirts zijn aan de onderzijde geaccentueerd met randen van koolstofvezel, wat een technisch fraai contrast vormt met de gelakte carrosseriedelen.
In de achterzijde van de BMW 2002 Hommage komen ook elementen van de BMW 2002 Turbo terug. De verdeling van de royale vlakken en de heldere lijnen benadrukken de breedte van de auto als een dynamisch statement. De bijna rechthoekige lampen vormen een stilistisch kader voor de achterzijde. Het glas is een tijdloos donkergetint, ononderbroken paneel. Alleen als de lampen oplichten, is de binnenzijde van de achterlichtunits te zien. Net als aan de voorzijde versterkt dat het beeld van een strip over de carrosserie.
Het BMW logo rechts naast de kentekenplaat is eveneens een stijlelement dat is ontleend aan de styling van de achterzijde van de originele BMW 02 Serie. De krachtig gevormde wielkasten accentueren de grote spoorbreedte, terwijl de spoilerrand een modern detail aan de styling toevoegt. Een van koolstofvezel gemaakte diffuser omhult de inmiddels vertrouwd ogende dubbele uitlaatuiteinden en geeft de achterzijde een aansprekend sportief accent.
BMW’s frisse interpretatie van de BMW 2002 heeft de vorm van een compacte sportcoupé in de klassieke traditie van de BMW Hommage modellen. Bovendien is de BMW 2002 Hommage een helder statement van hoe “pure driving pleasure” wordt gedefinieerd in 2016.
BMW historie op Zandvoort!
BMW Group viert dit jaar haar eeuwfeest, maar daarnaast is het ook precies 50 jaar geleden dat de BMW 2002 werd geïntroduceerd. Dit feit wordt tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort (2, 3 en 4 september a.s.) gevierd met een bijzondere race: de ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’.
BMW en autosport zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Een mooi voorbeeld is de BMW 2002 die in 1966 op de markt verscheen. Dit bij veel BMW-liefhebbers populaire model boekte in verschillende uitvoeringen ook legio autosportsuccessen. De Historic Grand Prix Zandvoort is daarmee een voor de hand liggend evenement om ’50 jaar BMW 2002’ te vieren. BMW heeft daarom de ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’ in het leven geroepen: een race met de BMW 2002 en zijn eveneens prachtige tijdgenoot: de succesvolle BMW 3.0 CSL. Reken op een startveld van circa vijfentwintig raceauto’s, waarvan ongeveer zeventien 2002’s.
BMW heeft bovendien een aantal legendarische autosportcoryfeeën uitgenodigd voor deze bijzondere race: Prins Leopold von Bayern en Harald Grohs zijn bekende BMW-coureurs die actief waren in het DTM. Jan Lammers en Michael Bleekemolen namen onder meer deel aan het legendarische BMW M1 Procar kampioenschap, dat in 1979 en 1980 werd verreden in het voorprogramma van de Formule 1 Grand Prix. En Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, en hoofdverantwoordelijke voor de beide BMW Hommage Cars, neemt deel met zijn eigen BMW 2002 TISA waarmee hij al eerder in actie kwam tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort.
De ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’ wordt op zaterdag verreden in een race van 30 minuten. Op zondag is er een half uur durende demo.
De race op zaterdag begint met twee bijzondere opwarmrondes. Naast de BMW M6 Safety Car van Circuit Park Zandvoort wordt het veld aangevoerd door twee opvallende duo’s: de BMW Group Classic BMW 2002 samen met de BMW 2002 Hommage en de BMW Group Classic 3.0 CSL samen met de BMW 3.0 CSL Hommage R. Het is een unieke gebeurtenis dat de twee buitengewone concept cars, zowel de BMW 3.0 CSL Hommage R als de BMW 2002 Hommage samen zijn te bewonderen. U vindt deze moderne interpretaties van twee legendarische klassiekers op de Tango Paddock vlakbij de Tarzanbocht. Daar vindt u ook de paddock van de BMW 2002 en 3.0 CSL raceauto’s en u kunt er eveneens de interviews met de BMW-beroemdheden bijwonen. Alle BMW’s 2002 en 3.0 CSL komen bovendien in actie tijdens de rijdersparade door de straten van Zandvoort, op zaterdagavond 3 september vanaf circa 19.30 uur.
De prijzen van toegangskaarten voor de Historic Grand Prix Zandvoort beginnen in de voorverkoop al bij twintig euro. Daarvoor krijgt u een dagkaart, inclusief toegang tot het rennerskwartier. Een toegangskaart voor drie dagen kost slechts 40 euro. Kinderen van vijf tot twaalf jaar onder begeleiding krijgen 50 procent korting, de allerjongsten hebben gratis toegang.
BMW brengt M5 zakenauto met sportieve prestaties…
De BMW M Divisie heeft een bijzondere versie van ’s werelds populairste high-performance zakensedan ontwikkeld. De BMW M5 “Competition Edition” markeert opnieuw een hoogtepunt in de BMW M5 reeks en behoort met zijn 441 kW (600 pk) vermogen en 700 Nm koppel tot de krachtigste BMW’s ooit (verbruik: 9,9 l/100 km; CO2-emissie: 231 g/km)*.
De BMW M5 “Competition Edition” is standaard voorzien van de BMW M DCT transmissie met dubbele koppeling en Drivelogic. Deze versie accelereert in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De “Competition Edition” kenmerkt zich door het standaard aanwezige Competition Package en een uitgebreide reeks functionele opties. Exclusief is hij ook dankzij de gelimiteerde oplage van tweehonderd exemplaren.
Het hart van de BMW M5 “Competition Edition” is de bekende, hoogtoerige 4,4-liter V8-motor met BMW M TwinPower Turbo techniek. Dankzij de verhoogde turbodruk en aanpassingen aan het motormanagement is het vermogen met 29 kW (40 pk) toegenomen tot 441 kW (600 pk) ten opzichte van de reguliere BMW M5. Het maximumkoppel bedraagt 700 Nm (+ 20 Nm).
De combinatie van het toegenomen motorvermogen en het standaard gemonteerde Competition Package staat volgens de Beierse fabrikant garant voor een nog verder verbeterde rijdynamiek. Het performancepakket omvat onder meer een 10 mm verlaagde wielophanging en een stijvere afstelling van veren, dempers en stabilisatoren. Samen met de aangepaste set-up van het op alle BMW M5’s gemonteerde Active M-differentieel, biedt de “Competition Edition” nog meer tractie. Verder is de besturing met BMW M-specifieke Servotronic nog preciezer en responsiever. Ook de M Dynamic Mode van de stabiliteitscontrole DSC (Dynamic Stability Control) is aangepast voor meer sportiviteit. Het resultaat is een BMW M5 “Competition Edition” met de superieure rijdynamiek van BMW M, zowel in het dagelijkse verkeer als op het circuit. Dat laatste geldt vooral in combinatie met de optionele carbon-keramische remschijven.
De BMW M5 “Competition Edition” is direct herkenbaar als exclusieve topversie. De twee leverbare carrosseriekleuren – honderd stuks in Carbonschwarz metallic en honderd stuks in Mineralweiss metallic – accentueren het krachtige lijnenspel. De gesmede en gepolijste BMW M dubbelspaaks 20-inchwielen, afgewerkt in Jetschwarz en met bredere banden (265/35 ZR20 voor, 295/30 ZR20 achter), versterken de imposante uitstraling. Daar dragen de BMW M Performance onderdelen in koolstofvezel, waaronder de diffuser, de spoiler op de kofferdeksel en de buitenspiegelkappen ook aan bij. Tot slot hebben de ‘nieren’ en de ‘kieuwen’ op de flanken (met “M5 Competition” badge) een hoogglanszwarte afwerking.
Het interieur biedt allerlei sportieve accenten die perfect aansluiten bij het exclusieve karakter van de BMW M5 “Competition Edition”. Zo zijn de koolstofvezel interieurpanelen voorzien van het logo “M5 Competition 1/200”, wat benadrukt dat dit één van slechts tweehonderd exemplaren wereldwijd is. Verder wordt de sportief-elegante sfeer versterkt door de zwarte Merino-lederen interieurbekleding, de contrasterende stiksels in Opalweiss en Anthrazit vloermatten met Merino-lederen bies in Opalweiss.
De multifunctionele BMW M-sportstoelen voorin zijn meervoudig elektrisch verstelbaar en bieden de ideale combinatie van zitcomfort en zijdelingse steun. De hoofdsteunen vallen op door de in wit geborduurde “/// M5” logo’s. De standaarduitrusting van de BMW M5 “Competition Edition” omvat verder het 1.200 watt Bang & Olufsen High End Surround Sound System, BMW Head-Up Display, Comfort Access, Lane Departure Warning of de optionele BMW Driving Assistant en verwarmbare zetels voorin of het doorlaadsysteem. Voor de Nederlandse markt zijn er enkele exemplaren van BMW M5 “Competition Edition” verkrijgbaar voor 183.176 Euro. Deze bijzondere versie van ’s werelds populairste high-performance zakensedan is per direct te bestellen bij een van de Nederlandse BMW dealers.
Smartphonehouder voor BMW motorrijders…
BMW Motorrad introduceert een universele smartphonehouder, leverbaar via de officiele BMW Motorrad dealers. Via de houder zijn alle mogelijkheden die smartphones bieden, zoals navigeren, telefoneren, muziek luisteren en nog veel meer, veilig en comfortabel te benutten.
De nieuwe houders zijn geschikt voor smartphones tot een grootte van 5 inch en bezitten een robuuste kunststof hardcase. Ze zijn uitgevoerd met een antislip en schokdempende bodem waarin een gel pad demping van schokken verzorgt. De nieuwe smartphonehouder is snel en veilig op het stuur te bevestigen en ligt dan perfect in het blikveld en binnen handbereik. Het nieuwe toebehoren voor de motorrijder met smaak is instelbaar in staande of liggende stand en garandeert een goede afleesbaarheid door ontspiegeld venster. De stroomvoorziening verloopt via 12-volt boordcontact (optioneel) terwijl opladen via Micro-USB of draadloos via inductie mogelijk is(Qi-standaard). Tot slot is er nog Led-indicatie voor laadtoestand.
Voor de montage van de smartphonehouder is de houder van de BMW Motorrad Navigator V nodig (niet inbegrepen). Nederlandse prijzen en verkrijgbaarheid volgen binnenkort.
BMW beleefde mooie mei-maand; groei blijft!
De BMW Groep beleefde een mooie Meimaand. De groei van de afgelopen maanden zette stevig door, zodanig dat die groei nu 5% is t.o.v. vorig jaar. De 1 miljoen verkochte auto’s komen in zicht en dat is best een fraaie prestatie. De groei komt van alle kanten ook bij MINI vandaan. Dat dochtermerk met de Britse sfeer zette wereldwijd 3,5% meer auto”s om en dat geeft een totaalsom voor de eerste vijf maanden van bijna 137.000 auto’s. Is men best gelukkig mee. Grootste groeimarkten zijn traditioneel Europa waar o.a. Italie een leidende rol speelt. Maar ook in Azie komen de BMW’s en MINI’s aan. 
Los van de enorme markt in China is er een erg interessante omzet te behalen in Korea en zelfs in Japan. Al zijn de aantallen daar door de enorme invoerrechten op buitenlandse auto’s niet zo groot. In de VS en Zuid-Amerika gaat het in totaal niet zo heel best, daar verloor BMW 7,3% van haar omzet. Wie zoekt naar de cijfers voor het derde merk uit de groep, Rolls Royce, doet dat vergeefs. In de cijfers van BMW kon ik daarover niets vinden. Nog steeds wat mysterieus dat merk…..
Wat is uw merk waard?
Elk jaar wordt op basis van markt- en ander onderzoek gekeken naar de waarde van bepaalde merken wereldwijd. Daarbij worden vragen gesteld aan inwoners van heel veel landen en zo bouwt dan een beeld op dat door het Amerikaanse onderzoeksbureau Millward Brown wordt omgezet naar een fictieve merkwaarde. Voor het elfde jaar op rij is Toyota het meest waardevolle merk volgens dit onderzoek. Die waarde is volgens het onderzoek nu 29,5 Miljard US Dollar. Op de tweede plek staat BMW en op de derde plek Mercedes-Benz. Nieuw in de top tien van waardevolle merken is Tesla dat nu op nummer tien staat met een waarde van 4,4 miljard US Dollar. Deze stijging naar de top 10 danken de Amerikanen aan hun nieuwe kleinere model, waar veel belangstelling voor is. Bij die stijging hoort ook een daler. En dat is VW dat in het onderzoek nu een plekje daalde en daardoor buiten de top 10 valt. Opvallend, dochtermerken Porsche en Audi zijn wel dominant aanwezig in de top 10 van meest waardevolle merken. Zegt ook veel over kennis van zaken onder sommige mensen……(AB)
BMW maakt van i8 een echte sportwagen…
De zeer aansprekende BMW i8 is wellicht schitterend om te zien en oogt als een echte sportwaten, onderhuids is het een doetje. Althans zo zien veel mensen hem die er in rijden. Een BMW moet echt sportief zijn en ook als hij (deels) elektrisch wordt aangedreven moet er toch iets vanuit gaan. BMW luisterde naar die kritiek en komt voor het modeljaar 2017 met een paar stevige aanpassingen. De kleine driecilinder benzinemotor die de auto een extra actieradius geeft, krijgt nu ineens meer paarden ter beschikking en ook de elektrische aandrijflijn wordt opgewaardeerd. Een i8-koper rijdt in het nieuwste model rond met maximaal 420pk’s onder zijn ‘gaspedaal’. 
Dat ga je merken. Daarom wordt ook het onderstel van de snelle en schone Beier aangepast. Sportiever afgestemd. Om de accu’s sneller te kunnen opladen krijgt de i8 een vernieuwd systeem, waarmee de auto sneller met volle accu’s onderweg kan. En dat doet die nieuwe i8 dan op wat bredere velgen en een nog lager onderstel. Over een systeem om de buitenspiegels te vervangen door camera’s en schermen op het dashboard bestaat nog wat onduidelijkheid. Zou kunnen dat BMW de tijd daartoe nog niet rijp acht. (AMuS)
BMW presenteert nieuwe 3-serie-GT
BMW presenteert de vernieuwde BMW 3 Serie Gran Turismo, een model dat drie jaar geleden als nieuw lid aan de BMW 3 Serie reeks werd toegevoegd. Door zijn ruime en veelzijdige interieur en de bagagecapaciteit van een stationwagon trekt hij nieuwe kopers naar het merk. De vernieuwde versie valt op door sportieve accenten en extreem rijke standaarduitrusting. Er is keuze uit drie benzine- en vijf dieselmotoren die meer vermogen combineren met een tot 14% lager verbruik. Het interieur is afgewerkt met nieuwe materialen en tevens is het BMW navigatiesysteem Professional beschikbaar met de eerder in de BMW 7 Serie geïntroduceerde gebruikersinterface en verbeterde smartphone-connectiviteit. De BMW 3 Serie GT staat vanaf juli a.s. in de showroom en is nu al te bestellen.
Met een lengte van 4,82 m is de BMW 3 Serie Gran Turismo om en nabij 20 cm langer dan de andere leden van de BMW 3 Serie familie. Met deze afmetingen kan hij zich meten met grotere, luxere modellen. De vormgeving van de BMW 3 Serie Gran Turismo is aangepast voor een dynamischer uitstraling, zowel van voren als van achteren. Nieuw zijn standaard LED-koplampen voor zowel dim- als grootlicht en LED-mistlampen. De BMW 3 Serie Gran Turismo krijgt daarmee een sportievere aanblik. Ook oogt hij breder en de aangepaste LED-achterlichtunits en het pittigere lijnenspel geven ook de achterzijde een krachtigere uitstraling.
Het interieur van de BMW 3 Serie Gran Turismo voelt nog geraffineerder aan dankzij de toepassing van nieuwe materialen en accenten. Verchroomde randen van bedieningselementen, decoratieve houten elementen, kleuren en lederen bekledingsvarianten tillen de kwaliteitsbeleving naar een nieuw niveau. Ook de materialen en de ergonomie zijn onder de loep genomen. Sportiviteit gekoppeld aan de elegantie van een coupé, het comfort en het gebruiksgemak van een vierdeursauto en een met 59 mm verhoogde zitpositie vormen samen met goed zicht rondom en een genereus ruimtelijk gevoel overtuigende factoren voor kopers van de BMW 3 Serie Gran Turismo. De ruimte achterin, met drie volwaardige zitplaatsen en de beenruimte van een grote sedan, is daarbij vaak doorslaggevend. Die ruimte is te danken aan de 11 cm langere wielbasis (van 2,92 m) dan die van de BMW 3 Serie. De achterklep geeft royaal toegang tot een bagageruimte met een inhoud van 520 liter tot aan 1.600 liter met een volledig neergeklapte achterbank.
De laatste versie van het BMW navigatiesysteem Professional (voor het eerst verschenen in de nieuwe BMW 7 Serie) is nu ook beschikbaar voor de BMW 3 Serie Gran Turismo – het eerste model van de BMW 3 Serie die met dit verbeterde systeem leverbaar is. De hoofdfuncties van het bedieningsmenu zijn nu duidelijk herkenbaar ondergebracht in tegels, waardoor de bediening logischer wordt. Het koppelen van mobiele telefoons gaat gemakkelijker, te meer doordat smartphones nu ook zijn te laden en te verbinden met de externe antenne via een draadloos inductielaadstation.
De nieuwe generatie motoren die voor de BMW 3 Serie Gran Turismo beschikbaar zijn, bieden duidelijk sportieve prestaties, verbeterde reacties en efficiëntie. Het gamma omvat drie volledig nieuwe benzineversies met vermogens van 135 kW (184 pk) tot 240 kW (326 pk) en vijf dieselvarianten van 110 kW (150 pk) tot 230 kW (313 pk) – met klassieke achterwielaandrijving of BMW xDrive vierwielaandrijving, met handgeschakelde zesbak of Steptronic automaat (brandstofverbruik gecombineerd: 4,3-7,7 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 112–175 g/km)*. Alle vier- en zescilinder benzineversies en de viercilinder diesels stammen van de nieuw ontwikkelde, modulaire BMW EfficientDynamics motorenfamilie en profiteren van de baanbrekende BMW TwinPower Turbo techniek. De komst van de vernieuwde BMW 3 Serie Gran Turismo gaat gepaard met de introductie van de nieuwe benzinemotoren in dit model. Een volledig nieuwe diesel is te vinden in de BMW 325d Gran Turismo. De andere viercilinder diesels waren al beschikbaar sinds de introductie van de nieuwe motorengeneratie in de zomer van 2015.
Met de nieuwe motoren is duidelijke winst bereikt in efficiëntie, ondanks de toename van het vermogen. De reductie in brandstofverbruik en CO2-emissie ligt tussen de 4,5% bij de BMW 318d Gran Turismo en 13,8% voor de BMW 320d Gran Turismo. Verder geoptimaliseerde handgeschakelde en automatische transmissies, de Auto Start Stop-functie, Brake Energy Regeneration, automatische uitschakeling van de aandrijving van zaken als aircocompressor en dynamo, en de ECO PRO-modus dragen ook bij aan het bereiken van een zo laag mogelijk verbruik en een zo laag mogelijke uitstoot van de BMW 3 Serie Gran Turismo.
De BMW 320i Gran Turismo, de BMW 318d Gran Turismo en de BMW 320d Gran Turismo zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. Optioneel is een 8-traps Steptronic automaat leverbaar. Alle andere motorvarianten zijn standaard uitgerust met de automaat. Dat betekent dat er nu drie modelversies meer dan voorheen (BMW 330iA Gran Turismo, BMW 340iA Gran Turismo en BMW 325dA Gran Turismo) exclusief met deze efficiënte automatische transmissie worden geleverd. Door verbeteringen in efficiëntie, andere overbrengingsverhoudingen en verminderde slip van de koppelomvormer tijdens het wisselen van versnelling is ongeveer 3% besparing bereikt in verbruik en CO2-uitstoot. Tegelijk zorgen deze aanpassingen voor meer comfort tijdens schakelmomenten.
Alle benzineversies van de BMW 3 Serie Gran Turismo en de diesels BMW 320d Gran Turismo en BMW 330d Gran Turismo zijn optioneel leverbaar met BMW xDrive. In de BMW 335d xDrive Gran Turismo is deze vierwielaandrijving standaard. Alles bij elkaar zijn er achttien motor-, transmissie- en aandrijvingsconfiguraties mogelijk in de BMW 3 Serie Gran Turismo.
Kopers van de BMW 3 Serie Gran Turismo kunnen kiezen uit de uitvoeringen Model Sport Line, Model Luxury Line en Model M Sport. De kleur Estoril Blue is exclusief beschikbaar voor de M Sport modellen. De BMW 3 Serie Gran Turismo heeft een zeer uitgebreide uitrusting, met onder meer Cruise Control, Emergency Call, Park Distance Control, opbergpakket, automatische climate control, keyless engine ignition, Servotronic, zes airbags, LED-koplampen voor dim- en grootlicht, LED-mistlampen, een kleurenscherm met hoge resolutie en iDrive Controller en handsfree voorziening voor telefoneren – inclusief USB-aansluiting en Bluetooth audiostreaming – en een met leder bekleed multifunctioneel stuurwiel. Door een grotere vrijheid in de keuze van uitrustingscombinaties hebben kopers meer keuzemogelijkheden. Verder zijn er twee nieuwe lakkleuren beschikbaar, drie nieuwe wieldesigns en additionele bekledingsvarianten en sierstroken voor het interieur.
Wie zo’n nieuwe Beierse vlotterik wel ziet zitten raad ik aan richting de BMW-dealer af te reizen en de aanvullende informatie over prijzen en uitvoering even op te pikken.