Het blijft tobben in ons landje als het gaat om de personenautoverkopen. Augustus liet een duidelijke dip zien van iets rond de 30% ten opzichte van 2008 en de totale markt blijft na acht maanden ruim een kwart achter. In de lijst van individuele merken zien we er nog wel een paar die plusjes vertonen, maar die plussen worden al kleiner en bleker. Audi heeft nog maar net 400 auto’s in de plus staan en je mag verwachten dat het merk volgende maand haar voorsprong verliest. Lancia doet het in de marge ook wat beter dan in 2008, waarbij de Delta het hele merk eigenlijk draagt. Honda laat ook nog een aardige plus zien, maar de voorsprong wordt wel magerder nu.

Als we naar de echte verliezers gaan zien we dat de grote klappen vallen bij Opel, waar de onzekerheid over de toekomst van het merk flink veel kopers heeft weg gejaagd. Bijna 14.000 auto’s minder dan vorig jaar verkocht, dat is echt ongekend veel. Maar ook bij Peugeot is er weinig reden tot lachen, de Franse leeuw leverde 9.114 auto’s in ten opzichte van vorig jaar. Nog veel erger vergaat het Renault waar 12.432 auto’s minder werden afgezet. En neem van mij aan, dat voelen dealers en importeur, dat doet echt pijn. Opmerkelijk is ook dat het bij Volkswagen nu flink bergafwaarts gaat. De Duitsers verloren niet alleen ruim 5000 auto’s, maar zijn ook bijna geen markleider meer in ons land. Dat is nu op een paar auto’s na Toyota dat zelf slechts 2129 verkopen minder registreerde dan vorig jaar. Het Japanse merk laat een verkoop zien van 28.372 stuks.

Een paar Aygo’s in september afleveren en de koppositie is voor het merk van importeur Louwman. Wat opvalt, is verder dat Dacia wel weer wat overeind krabbelt en het jaar wellicht nog positief kan afsluiten. De Roemenen liggen nu ruim 700 auto’s achter op 2008, moet in te lopen zijn. Dat geldt niet voor Kia waar de verkopen nog steeds ver achterblijven en er nog wel het e.e.a. nodig is om het merk overeind te krijgen. Dat geldt ook voor Saab waar de nieuwe importeur een berenklus krijgt om het merk zelfs maar in de buurt te krijgen van 1000 verkochte eenheden op jaarbasis. Heel opvallend is wel dat er een koper is gevonden voor een Maybach, dat er ook een enkele Hummer is verkocht, bijna net zoveel Ferrari’s als vorig jaar (21) en Lotus zelfs verdubbelde qua aantal verkochte auto’s (12). Dat geldt niet voor Lada, dat merk bestaat eigenlijk niet meer, want van acht verkochte Russische blikjes kan je echt niet bestaan als organisatie dunkt mij.   Als een ding trouwens duidelijk wordt door deze resultaten, de uiterst zuinige sloopregeling van onze regering, werkt niet voldoende….maar dat wisten alle autoliefhebbers intussen al.