Flinke stijging ruitschades

ruitspecialist_153221De lange winter, met regelmatig strenge vorst en de koudste maand maart in een kwart eeuw, heeft geleid tot een forse toename van het aantal autoruitschades in het eerste kwartaal van dit jaar. Het winterweer heeft op verschillende plaatsen in Nederland veel schade aan het wegdek achtergelaten. Je hoeft maar een ritje van een 20 kilometer te maken en je weet waar dit bericht over gaat. Water zet door bevriezing uit wat leidt tot schade aan het wegdek. Hierdoor kunnen gemakkelijk steentjes los komen en opspatten. Autoruitschadeherstelketen GlasGarage zag het aantal ruitreparaties en vervangingen in haar vestigingen stijgen met 15% ten opzichte van vorig jaar. Het bedrijf verwacht het effect van de lange winter ook de komende maanden nog terug te zien in al haar vestigingen. Niet alle schade aan het wegdek is direct hersteld. Bovendien blijkt uit een steekproef dat 1 op de 10 auto’s op dit moment een of meerdere sterretjes in de vooruit heeft. Bij de eerstvolgende grote temperatuurswisseling vallen deze auto’s gemakkelijk door de mand. Een plotselinge temperatuurswisseling in de auto zorgt voor extra spanning in het glas wat de kans op doorscheuren vergroot. Het is dus ook opletten in de zomer. Het vol aanzetten van de airco op een voorruit die de hele dag in de zon heeft gestaan kan funest zijn.

GlasGarage, de specialist in autoruiten, is met bijna 120 vestigingen de grootste autoruitschadeherstelketen van Nederland. Door uitsluitend te werken met OEM-materialen, autoruitspecialisten op te leiden volgens FOCWA normen en de eenduidige service en aanpak streeft GlasGarage naar de hoogste klanttevredenheid en de laagste schadelast. Om de kwaliteit te onderstrepen geeft GlasGarage op alle autoruitschadeherstelwerkzaamheden levenslange garantie.

Marktplaats onderzoek vervolg; inparkeren lukt ons niet.

Bevroren autoramen-2Dat onderzoek van Marktplaats.nl gaat nog even verder over ons aller gedrag en vooral ook het talent voor veilig en goed rijden en keek ook naar hoe wij met onze dure vervoermiddelen soms bezig zijn.
Dat de vraag naar auto-onderdelen en diensten groot blijkt, is wellicht te danken aan het feit dat Nederlandse automobilisten vaak moeite hebben met inparkeren. De meeste schade liepen Nederlandse automobilisten afgelopen jaar op door kleine ongelukken (in 32% van de schadegevallen). Opvallend is echter dat nummer twee en drie van de schadelijst worden ingenomen door het raken van een vast object (14%) of andere auto (14%) tijdens het inparkeren. Alleen de macho-Italianen parkeren slechter in dan de Nederlanders; circa 25% van hen heeft afgelopen jaar tijdens het parkeren een andere auto geraakt. Het grootste deel van de Nederlanders blijft vervolgens met de beschadigde auto (krassen, deukjes, etc.) doorrijden. Slechts een kwart van de mensen laat de schade direct repareren, terwijl dit percentage wereldwijd op 36% ligt.

Naast het feit dat we relatief veel schade rijden, onderhouden we onze auto ook niet goed. Zo blijkt dat:

Sleeping_Beauty· In Nederland 58% zorgt voor periodieke check ups en onderhoud en 56% regelmatig de olie checkt/vervangt. Daarnaast controleert 60% regelmatig de bandendruk en wast 39% maandelijks de auto;

· De Italianen na Nederland de meeste schade hadden afgelopen jaar (22%). Zij onderhouden hun auto echter wel beter: 70% brengt de auto regelmatig voor een onderhoudsbeurt, 72% checkt en vervangt de olie regelmatig en 30% repareert schade direct.

· Duitsers besteden het meeste aandacht aan hun auto’s: 75% checkt regelmatig bandendruk, 78% vervangt de ruitenvloeistof regelmatig en 60% zorgt regelmatig voor een onderhoudsbeurt.

Het International Cars Survey werd (in opdracht van eBay en Marktplaats) uitgevoerd door Redshift Research onder 10.054 respondenten in Nederland, Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Italië, Verenigd Koninkrijk, Argentinië, Australië, Canada en Colombia.

Ik zou denken dat er nog veel te halen is voor proactieve autodealers, universelen en schadejongens. Er ligt nog een hele doelgroep ‘open’ als ik dit zo lees.

Marktplaats onderzoek; Nederlanders schaderijders…

MP-schade-onderhoudNederlanders voeren de wereldranglijst aan wat betreft schade aan auto’s rijden. Ook besparen wij als typisch zuinige Ollanders zoveel mogelijk op onderhoud en lijken onze talenten niet te liggen bij het inparkeren. Dat blijkt uit internationaal onderzoek van Redshift Research in opdracht van Marktplaats Auto’s en eBay, onder ruim 10.000 respondenten in tien landen waarvan 995 Nederlanders.

In vergelijking met andere landen wereldwijd blijkt dat de typisch Nederlandse zuinigheid niet wordt toegepast op onze auto’s. Zo blijkt dat Nederlanders wereldkampioen schade rijden zijn; 64% heeft weleens schade gehad aan de auto terwijl dit percentage wereldwijd gemiddeld op 60% ligt. Niet echt een groot verschil zou ik denken, maar die 4% op ons wagenpark is natuurlijk best wel een flink aantal schadeauto’s extra. Alleen al in 2012 liep een kwart van de Nederlandse autobezitters een of meerdere schades op aan hun auto. Opvallend: driekwart van de schaderijders laat de schade niet meteen repareren maar rijdt er mee door. Je zou dus zo denken dat de auto- en schadebranche wel het een en ander moet verdienen met dit soort klanten op de weg. Want eens komt die schadewagen natuurlijk toch in de garage. Waar dan ook! (wordt vervolgd)

Veel ruitschade bij dit weertype

Recentelijk al even buiten geweest? Gereden over het stuk gevroren Nederlandse wegennet? Overal zie je gaten en rammelt de bodem van je voertuig door de via de wielen opgeworpen stukjes asfalt, brokken ijs en andere los liggende projectielen. Die als het even fout gaat al snel schade aanrichten bij vooral de al dan niet versterkte voorruiten van ons wagenpark.
De vorstperiode heeft in januari op diverse plaatsen in Nederland geleid tot schade aan het wegdek. Met name ZOAB (Zeer Open Asfaltbeton) is gevoelig voor vorst waardoor gemakkelijk steentjes los komen en opspatten. Ondanks dat Rijkswaterstaat de afgelopen week een aantal spoedreparaties heeft uitgevoerd, noteerde specialist GlasGarage tot zelfs dertig procent meer ruitreparaties en vervangingen in haar vestigingen in vergelijking tot vorig jaar.

Een woordvoerder van GlasGarage: “Het is veel drukker dan normaal in onze vestigingen. Dat heeft direct te maken met de vorstperiode. Met name in de laatste twee weken van januari heeft steenslag gezorgd voor meer autoruitschades in Nederland. Water zet door bevriezing uit wat leidt tot schade aan het wegdek. Je hoeft maar een losgekomen steentje op de voorruit te krijgen en het kan gebeurd zijn. De toename van het aantal autoruitschades is niet alleen te wijten aan kapotte wegen. Als er al een tijdje een sterretje in de voorruit zit en er komt vocht bij dat vervolgens bevriest, krijg je hetzelfde effect als het wegdek: de autoruit kan doorscheuren. Preventief kun je over het sterretje een transparante sticker plakken zodat vuil en vocht worden tegengehouden. Ook adviseren wij bij een sterretje in de voorruit de verwarming niet meteen voluit op de bevroren voorruit te richten. De plotselinge temperatuurswisseling zorgt voor extra spanning in het glas wat de kans op doorscheuren vergroot.”

Website voor schade-incasso van start…

sinds 1 oktober werkt website 112schade.nl met een kosteloze verhaalsservice voor particulieren voor materiële schade en/of letselschade.
Wanneer een automobilist ervoor kiest de auto uitsluitend te verzekeren tegen wettelijke aansprakelijkheid (WA), dan is schade aan het eigen voertuig automatisch niet gedekt bij een aanrijding. Ook zal de eigen verzekeraar deze schade niet gaan verhalen op de tegenpartij (tenzij er een verhaalsbijstand- of rechtsbijstand verzekering is afgesloten). De automobilist zal in dat geval de schade zelf moeten gaan verhalen, dit blijkt vaak een lastige opgave omdat vakkennis ontbreekt en men meestal niet weet welke wegen te bewandelen.

Sinds 1 oktober jl. hoeft men niet meer zelf aan de slag, maar kunnen particulieren gratis gebruik maken van de diensten van website-aanbieder 112schade.nl.
Het achter deze naam schuil gaande bedrijf neemt geheel kosteloos de verhaalsactie van de materiële schade en/of de letselschade in behandeling , ongeacht bij welke verzekeraar of tussenpersoon men verzekerd is. Men beschikt over alle zaken en expertise om het verhaaltraject van begin tot eind vakkundig en snel te verzorgen, aangezien men naar eigen verklaring, nauw samenwerkt met gerenommeerde vakspecialisten.
Nadat de schade is ingediend en beoordeeld, wordt de verhaalsactie gestart en 90% van de door 112schade.nl in behandeling genomen schades wordt ook volgens de claim van het bedrijf daadwerkelijk verhaald.

Het uitbesteden van de verhaalsactie aan 112schade.nl is echt kosteloos en er worden achteraf dan ook geen kosten op het schadebedrag in rekening gebracht (zoals bij het “ no cure no pay” systeem). Klanten hebben 24/7 online inzage in het digitale dossier, en tevens is er de mogelijkheid telefonisch contact te hebben met de schadebehandelaar.

Wie er belangstelling voor heeft moet maar even naar de website gaan. En laat mij eens weten hoe het dan allemaal verloopt s.v.p.

Veel ongelukken in regio Berlijn

Terwijl ik genoot van al dat automobiele moois in Berlijn waarover ik hiervoor berichtte, las ik in de Berliner Zeitung van 21 september wel de negatieve kant van dat snel rijdende en wat exclusieve verkeer. Het aantal aanrijdingen met letsel en doden tot gevolg daarvan. Dat was in de maand juli dit jaar sterk gestegen t.o.v. vorig jaar in dezelfde maand. In het gebied Brandenburg vonden in een maand tijd maar liefst 6.370 aanrijdingen plaats waarbij maar liefst twintig mensen het leven lieten. Zeven meer dan vorig jaar in juli. Het aantal gewonden steeg naar bijna duizend! In een maand tijd, in een relatief beperkt gebied. Als je zeven maanden van 2012 bij elkaar op zou tellen kwam je uit op ruim 45.000 ongelukken en aanrijdingen en bijna 100 verkeersdoden. Het genot van autorijden kent zo zijn grenzen, dat is duidelijk. Overigens reden de meeste mensen zeer gedisciplineerd in Berlijn, men stopt voor voetgangers, snijdt nauwelijks tot niet en houdt zich redelijk aan de snelheid. En toch zoveel ongelukken. Blijft bijzonder….

Verzekeraars houden premiestijgingen Bonus/Malus buiten beeld

Er zitten nog al wat verschillen tussen de Bonus/Malus ladders van autoverzekeringen als het gaat om premiestijging na schade door schuld. Die stijgingen varieren na een schade tussen de 0 en 160 procent. Ook zijn er grote verschillen in terugval na schade. Iemand met 21 schadevrije jaren verliest bij de ene verzekeraar geen schadevrije jaren terwijl hij bij de andere zo maar 18 jaar achteruitgaat. Door deze grote terugval zijn deze mensen in feite ‘gedwongen’ om bij hun huidige autoverzekering te blijven. De premie valt bij een nieuwe verzekeraar met drie schadevrije jaren doorgaans een stuk hoger uit. Dit komt allemaal uit een onderzoek door vergelijkingswebsite Verzekeringssite.nl die er onlangs de publiciteit mee zocht.

Vooral verzekeringnemers met veel schadevrije jaren lopen het risico om na een schade veel schadevrije jaren bij hun verzekeraar te verliezen. Klanten van bijvoorbeeld autoverzekeraar Onna-onna met 21 schadevrije jaren verliezen na slechts één enkele schade 18 schadevrije jaren, doordat zij terugvallen op de B/M ladder. Bij FBTO vallen mensen met 21 schadevrije jaren terug naar 4 schadevrije jaren. Gemiddeld verliezen verzekerden met 21 schadevrije jaren elf sporten op de premieladder. Autoverzekeraar Ditzo kent echter geen terugval op de B/M ladder. Hierdoor blijven klanten van deze verzekeraar na schade op dezelfde trede staan en verliezen zij ook geen schadevrije jaren. Wie meer wil weten over deze materie moet maar even langs gaan bij de website die alles voor haar klanten op een rijtje heeft gezet.

Innovatieve deurprotectie bij Ford Focus

Ford introduceert een nieuwe voorziening tegen deuken en krassen, een flinke en veel voorkomende schadepost voor veel automobilisten in Europa, waar trouwens de smalste straten en parkeervakken ter wereld te vinden zijn. De nieuwe Ford Door Edge Protector is het eerste systeem dat actief beschermt tegen de vaak kostbare deuken en krassen, ook bij auto naast het eigen voertuig. De Door Edge Protector wordt geactiveerd wanneer de deur wordt geopend. Er komt dan een normaal verborgen beschermingsstrip tevoorschijn die voorkomt dat de lak en carrosserie schade oplopen. Deze innovatieve voorziening helpt niet alleen veel schade, maar ook irritaties bij auto-eigenaren te voorkomen. De Ford Door Edge Protector debuteert in de Ford Focus, maar zal op termijn ook leverbaar worden op andere Ford modellen. Ford maakt de technologie bereikbaar voor een breed publiek en vraagt slechts €85,- voor dit innovatieve systeem.

Verbond Verzekeraars waarschuwt voor winterschade..

Vorst leidt tot zes procent meer autoschaden, sneeuwval kan voor tien tot wel vijftig procent extra autoschaden zorgen en oud en nieuw levert steevast een piek in de schadelast op. Deze en meer interessante cijfers staan in het ‘Winter’-dossier dat het Verbond vandaag op haar speciale consumentenwebsite allesoververzekeren.nl heeft gepubliceerd. Voor alle winterse omstandigheden heeft het Verbond op een rijtje gezet welke schaden kunnen ontstaan, hoe duur het herstel daarvan kan zijn en wat automobilisten en andere weggebruikers kunnen doen om extra winterleed te voorkomen.
Ook gaat het Verbond van Verzekeraars in op nut en noodzaak van winterbanden. Hoewel deze in Nederland (nog)niet verplicht zijn, twijfelen verzekeraars niet aan het nut ervan. De remweg van winterbanden is namelijk twee keer zo kort als die van zomerbanden (30 tegenover 62 meter). Maar ook de grip bij gladde en besneeuwde straten is duidelijk beter dan bij vasthouden aan de normale zomerrubbers. Over de vraag of winterbanden ook verplicht moeten worden gesteld, is het Verbond terughoudend, maar móchten winterbanden in de toekomst ooit verplicht worden gesteld, dan vindt het Verbond dat wel een vergaande en voor de consument kostbare maatregel: het zou bijvoorbeeld betekenen dat ook auto’s die voornamelijk in de stad als boodschappenautootje worden gebruikt, er aan moeten geloven. Bovendien worden minder draagkrachtige consumenten flink op kosten gejaagd. Maar voor de veelrijder is de winterband geen punt van discussie meer. Ook zij die regelmatig naar het buitenland reizen per auto is het nut of de noodzaak van winterbanden geen punt van discussie meer. Wie zou willen weten hoe het Verbond van Verzekeraars nog meer denkt over ons weggebruik in winterse omstandigheden moet maar even naar hun website kijken. Die is te vinden onder:

http://www.allesoververzekeren.nl/wanneer-verzekeren/winter

Weer productieproblemen voor Honda en Toyota..

Het zit de Japanse auto-industrie niet mee hoor. Werden ze eerst enorm getroffen door de zware en verwoestende aardbeving van maart dit jaar en spoelde de tsunami die daarop volgde een deel van de productie-units in het thuisland van de kaart, nu heeft men weer grote problemen. Door de catastrofale overstromingen in Thailand is een deel van de onderdelenleveranciers in dat Aziatische land. Daardoor moeten zowel Honda als Toyota opnieuw de productie van hun modellen terugdraaien. Bij Honda, toch al niet zo gelukkig met de financiële resultaten dit jaar, houdt dit o.a. in dat haar fabrieken in Amerika en Canada vijftig procent minder auto’s kunnen produceren dan oorspronkelijk gepland. Voor Toyota zijn de uitblijvende levernaties van Thaise onderdelen aanleiding om in het thuisland Japan sommige assemblagelijnen op een lager tempo te laten draaien. Onlangs had Toyota juist weer extra ploegen ingezet om de eerder opgelopen achterstand in haar leveranties weg te werken, maar dat is nu niet meer goed mogelijk. Honda gaf onlangs al aan dat haar winstcijfers met 55% zijn gedaald door al deze ellende en naar het zich laat aanzien wordt dit door de huidige situatie in Thailand niet veel beter allemaal.