McLaren, het Britse supercar en sportwagenmerk, bevestigt dat het eerstvolgende nieuwe model dat gepresenteerd zal worden als onderdeel van het Track22-businessplan een aanvulling op de Ultimate Series zal zijn. Het is de meest extreme, voor circuitgebruik bedoelde McLaren tot nu toe die ook geschikt is voor rijden op de openbare weg.
De onthulling staat gepland voor het eerste kwartaal van volgend jaar en dat betekent dat de auto eerder op de markt komt dan de BP23, de eerste Hyper-GT ter wereld die eveneens onderdeel zal zijn van de Ultimate Series. Zoals alle modellen uit de Ultimate Series worden beide modellen zeer beperkt gebouwd en alle exemplaren zijn reeds toegewezen. De Ultimate Series is gepositioneerd boven het hart van McLaren’s modellenprogramma, de Super Series. Eerdere modellen uit de Ultimate Series zijn de McLaren P1TM en P1TM GTR.
Het nieuwe model in de Ultimate Series is helemaal toegespitst op circuitgebruik, maar desondanks geschikt voor rijden op de openbare weg. Wel zijn er concessies gedaan aan de dagelijkse bruikbaarheid om de bestuurder ook buiten het circuit de maximale racebeleving te bieden. Het ontwerp, zondermeer te typeren als rauw en brutaal, zal de meest pure vorm van de designfilosofie van McLaren laten zien: form follows function, ofwel vorm volgt functie.
Louwman Exclusive, importeur en enig dealer van McLaren in Nederland, ziet uiteraard uit naar de komst van de nieuwe McLaren in de Ultimate Series. Het afgelopen jaar stond al in het teken van aanvulling van de Sports Series en Super Series, waarvan de 720S en de 570S Spider de meest recente wapenfeiten zijn, de ultieme hypercars uit de Ultimate Series blijven ook op de Nederlandse liefhebber een magische aantrekkingskracht uitoefenen.
Volkswagen breidt het motorengamma van de Tiguan Allspace verder uit. De nieuwe grote SUV van Volkswagen is nu ook te bestellen als 2.0 TSI 4Motion met 132 kW/180 pk of 162 kW/220 pk. Beide 2.0 TSI benzinevarianten zijn gekoppeld aan de zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Deze topuitvoeringen zijn vanaf medio november leverbaar vanaf € 49.590* in combinatie met het meest luxueuze Highline uitrustingsniveau.
De extra ruime Volkswagen Tiguan Allspace – 21 centimeter langer dan de reguliere Tiguan – was in eerste instantie te bestellen met de 1.4 TSI benzinemotor met 110 kW/150 pk en met een aantal 2.0 TDI dieselmotoren (vermogens van 110 kW/150 pk tot 167 kW/240 pk). De nieuwe 2.0 TSI benzine-uitvoeringen met standaard 4MOTION vierwielaandrijving ronden het benzinemotorgamma nu naar boven af. De nieuwe topmotorisering van de Volkswagen Tiguan Allspace wordt standaard geleverd met Adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control), voor maximaal rijplezier.
XL staat bij de nieuwe Tiguan Allspace niet alleen voor ‘extra large’, maar door zijn Highline-uitrusting ook voor ‘extra luxe’. Alle luxe en hoogwaardige assistentiesystemen die de Trendline- en Comfortline-versies hebben, heeft de Highline uiteraard ook. Maar daarnaast is de Highline ook voorzien van onder meer LED-verlichting voor en achter, speciale microfleece bekleding ‘Art Velours’, 18 inch lichtmetalen velgen Kingston, Keyless Access, Easy Open (sensorgestuurde opening en elektrische sluiting van de achterklep), het Active Info Display (digitaal instrumentenpaneel), dynamische grootlichtassistent (Dynamic Light Assist), Radio- en multimediasysteem ‘Composition Media’ en sfeerverlichting in deurdecoratie/voetenruimte.
Toyota presenteert tijdens de komende Tokyo Motor Show de Sora, een duurzame concept Fuel Cell bus (FC bus), die in 2018 in productievorm op de Japanse markt komt. Naar verwachting gaat het hierbij om een volume van ruim honderd exemplaren. Die zullen vooral in Tokio en de omgeving hiervan ingezet worden, in aanloop naar de Olympische en Paralympische Spelen van 2020 die hier plaatsvinden. Hiervan is Toyota wereldwijd de eerste en enige automotive sponsor.
MAN vernieuwt de TG-serie. Diverse innovaties in de verschillende trucklijnen zorgen voor nog meer efficiency en een hoger comfort- en veiligheidsniveau. Tegelijkertijd wordt het verbruik verder teruggebracht en profiteren transportondernemers van ruimere onderhoudsintervallen. De medium trucks TGL en TGM krijgen de beschikking over nieuwe D08-motoren. Daarbij is er keuze uit vier- en zescilinderversies (viercilindermotoren uitsluitend voor de MAN TGL). Het vermogensspectrum is zeer breed: van 118 kW/160 pk tot 235 kW/320 pk. De maximale koppels lopen uiteen van 600 Nm tot 1.250 Nm. Alle D08-motoren maken uitsluitend gebruik van effectieve Selective Catalytic Reduction-technology (SCR) om de emissies te verminderen. 
De nieuwe motoren worden gekoppeld aan de TipMatic-transmissie, die nu over een Idle Speed Driving-functie beschikt. Daarmee is het mogelijk om zonder de koppeling en het gaspedaal te gebruiken bij stationair toerental langzaam te rijden. Dit beperkt slijtage van de koppeling en is zeer comfortabel in omstandigheden waarbij langzaam wordt gereden. De Efficient Roll coastingfunctie, beschikbaar voor de TGM-modellen, beperkt het verbruik doordat de transmissie bij afdalingen in neutraal schakelt.
Alle MAN TG-modellen hebben nu een nog gebruiksvriendelijker en praktischer interieur waarbij comfort en ergonomie hand in hand gaan. Op het instrumentenpaneel valt het nieuwe 4 inch hi-res kleurenscherm op. Dit werkt samen met het MAN Infotainmentsysteem MMT en maakt gebruik van iconen in diverse kleuren. Eco-functies worden bijvoorbeeld in groen weergegeven en ook de geactiveerde veiligheidssystemen zijn altijd zichtbaar. Door deze nieuwe lay-out springen waarschuwingen sneller in het oog.
De Adaptieve Cruise Control (ACC) in de TGX- en TGS-modellen krijgt een intelligente Stop-and-Go functie. Deze ontlast de chauffeur door automatisch afstand te houden en door automatisch af te remmen en op te trekken bij langzaam rijdend verkeer of in files. De ACC draagt bij aan het voorkomen van kop/staart-botsingen en levert zo een belangrijke bijdrage aan de verkeersveiligheid. AAC werkt nu bovendien nog comfortabeler door de verfijning van het rem- en acceleratiesysteem. De Adaptive Cruise Control met Stop-and-Go functie is een perfecte aanvulling op de Emergency Brake Assist (EBA 2) en het Lane Guard System (LGS). Bij de noodremassistent EBA 2, die nu altijd actief is (bij vorige versies was het systeem handmatig te deactiveren), werken camera’s en radarsensoren samen. Ze herkennen mogelijk gevaarlijke situaties. Op basis daarvan kan dit veiligheidssysteem zelfstandig een noodstop uitvoeren. Daarbij komt automatisch het Emergency Stopping Signal (ESS) in actie. Dan worden zowel de remlichten als de alarmverlichting geactiveerd. Het LGS (Lane Guard System) voorkomt het onbedoeld overschrijden van wegmarkeringen. Deze rijstrookcontrole waarschuwt de bestuurder met een akoestisch signaal als de rijstrook wordt verlaten zonder richting aan te geven. LGS werkt op basis van camera’s die de wegbelijning monitoren. Het systeem wordt bij snelheden boven 60 km/u automatisch ingeschakeld. Ook LGS ontlast de bestuurder. Tegelijkertijd zorgt het voor een hoger veiligheidsniveau.
Toyota breidt het toch al brede programma van PROACE bedrijfswagens uit met de nieuwe PROACE Truck. Deze PROACE Truck is de slimme compacte bedrijfswagen van Toyota met een grote open laadbak. Hierdoor is de PROACE Truck uitermate geschikt voor bijvoorbeeld hoveniers, werkvoorzieningsschappen, gemeentewerken en aannemers. Met dit model heeft Toyota een waardige opvolger voor de alom bekende Toyota Dyna 100 Truck die vooral bekendstaat als ‘de gemeentetruck’ van weleer. De nieuwe Toyota PROACE Truck is optioneel leverbaar als extra praktische kipper en beleeft zijn debuut op de MobiliteitsRAI in Amsterdam (19 tot en met 21 oktober 2017). 
MAN onthult op Busworld Europe in Kortrijk (20-25 oktober a.s.) de nieuwe Lion’s Coach. Hij valt op door het nieuwe, aerodynamische design en een nog efficiëntere aandrijflijn. Ook presenteert MAN in Kortrijk verbeterde motoren en nieuwe assistentiesystemen die voor een nog hoger niveau van comfort en veiligheid zorgen.
De Euro 6-aandrijflijn van de Lion’s Coach is verder verbeterd. Hij heeft een extra lange eindoverbrenging en meer kracht (+20 pk en 200 Nm). De nieuwe tweede retarder zorgt samen met lange eindoverbrengingen voor een optimale remwerking. In de modellen met een vermogen vanaf 337 kW/460 pk is de MAN TipMatic-transmissie standaard. Deze schakelt zeer snel en zorgt zo voor een perfecte balans tussen efficiency en comfort. Er is een groot aantal assistentiesystemen beschikbaar, waaronder de op navigatiegegevens gebaseerde MAN Efficient cruise control met EfficientRoll coasting functie, Adaptive Cruise Control (AAC), Lane Guard System (LGS) en MAN Attention Guard.
Het interieur is op diverse punten verbeterd en daarmee nog aansprekender voor de passagiers. Zo wordt de voetenruimte nu verlicht met LED-strips. Ook de nieuwe, frisse kleurstelling werkt zeer uitnodigend. Alle stoelen beschikken over USB-poorten zodat passagiers volop gebruik kunnen maken van tablets en smartphones. De nieuwe Lion’s Coach voldoet aan de nieuwe ECE R66.02-veilgheidsnorm die voorschrijft dat er voldoende overlevingsruimte moet zijn wanneer hij bij een ongeval kantelt of over de kop slaat. Door gerichte versterking van de structuur en het gebruik van hoogwaardige materialen kan de nieuwe Lion’s Coach bij een crash 50 procent meer energie absorberen.
Volvo Cars en eigenaar Zhejiang Geely Holding Group kondigden deze week aan dat ze € 640 miljoen investeren om de eerste fase van de product-, merk- en industriële ontwikkeling van Polestar te ondersteunen.
De eerste productieauto van Polestar – de Polestar 1 – is een 441 kW (600 pk) sterke tweedeurs 2+2 hybride coupé. De elektrische actieradius bedraagt 150 kilometer, de grootste van alle hybrideauto’s op de markt. De geëlektrificeerde Gran Turismo gaat halverwege 2019 in Chengdu in productie en krijgt later dat jaar gezelschap van een compacter model, namelijk de Polestar 2.
Toyota onthult op de Tokyo Motor Show (28 oktober – 5 november a.s.) drie elektrisch aangedreven Concept-i voertuigen die de mobiliteit van de toekomst showen. Een toekomst waarin een belangrijke rol is weggelegd voor AI, ofwel kunstmatige intelligentie (Artificial Intelligence). Hierdoor leren de Concept-i modellen de bedoelingen van de bestuurder te begrijpen en acteren ze meer dan ooit als partners in het verkeer.
De 4-zits Concept-i schat emoties en het niveau van alertheid van de bestuurder in door zijn expressies, rij-activiteiten en manier van praten te interpreteren en als zodanig te begrijpen (LEARN). De 4,51 meter lange conceptcar vergelijkt algemene informatie zoals nieuws op het web met informatie van individuen zoals activiteiten op social media, gps-informatie en de conversatiegeschiedenis in de auto. Hiermee maakt de Concept-i een inschatting van de voorkeuren van de bestuurder op basis van herhaalde onderwerpen. Verder kan de Concept-i met de bestuurder in dialoog gaan en hiervoor onderwerpen aandragen die passen bij de gesteldheid van de bestuurder op dat moment.
Met de Concept-i RIDE kan iedereen genieten van de vrijheid die mobiliteit biedt, ook rolstoelgebruikers en ouderen kunnen er op een laagdrempelige manier gebruik van maken. De 2-persoons stadsauto is uitgerust met vleugeldeuren die tot ver in het dak openen. Zodra het portier opent, schuift de elektrische bestuurdersstoel naar de deuropening zodat gebruikers (ook rolstoelgebruikers) gemakkelijk kunnen instappen. Door de grote deuropening kan de rolstoel eenvoudig ingeladen worden. De stoelen zijn dusdanig vormgegeven dat de rolstoel achterin meegenomen kan worden. In de Concept-i RIDE hebben het stuur en de pedalen plaatsgemaakt voor een joystick. Tijdens het rijden bevindt de bestuurdersstoel zich in het midden van de auto. De Concept-i RIDE kan tot 100-150 kilometer elektrisch rijden zonder op te laden en is dan ook zeer geschikt als deelauto in stedelijke gebieden waar de luchtkwaliteit onder druk staat.
De Toyota Concept-i WALK is het derde vervoermiddel binnen de Concept-i reeks. De draaicirkel van de elektrisch aangedreven futuristische step is ongelooflijk klein. Verder neemt hij net zo weinig ruimte in als een voetganger. De Concept-i Walk begrijpt zijn bestuurder op basis van gesprekken met de AI Agent en data die via de sensoren in de handgrepen binnenkomen. Op die manier leidt de Concept-i WALK zijn bestuurder veilig naar zijn bestemming. Als de Concept-i WALK tijdens het rijden gevaar opmerkt, waarschuwt hij de bestuurder en neemt-ie automatisch maatregelen dit te mijden. Door de toepassing van drie wielen en een variabele wielbasis is de stabiliteit tijdens zowel rijden als remmen optimaal. De elektrische actieradius bedraagt 10-20 kilometer. Het doel van de Toyota Concept-i WALK is een voertuig bieden dat gebruikt kan worden voor korte ritten en in samenhang met andere vervoersfaciliteiten.
De BMW-Groep waartoe ook MINI behoort verkocht in een maand tijd (september) voor het eerst meer dan 10.000 auto’s die waren uitgerust met elektrische of hybride-aandrijflijnen. Daarmee heeft het merk in het derde kwartaal alleen al meer van dit soort wagens verkocht dan in het hele vorige jaar. De verkopen van deze modellen is daardoor dit jaar met 64.2% gestegen t.o.v. 2016. 
Volgens BMW heeft dit succes alles te maken met haar strategische plannen om zwaar in te zetten op hybride en elektrische voertuigen om zo de wetgeving op dit punt voor te zijn en haar (trouwe) klantenkring voor te bereiden op een automobiele toekomst met andere voorwaarden dan voorheen gebruikelijk. De stijging in het segment van hybride en elektrische voertuigen is opvallend omdat haar totale wereldwijde verkopen van alle modellen een keurig nette groei met 3,7% laten zien. 
BMW claimt met dit resultaat momenteel marktleider te zijn in dit segment en men verwacht eind dit jaar de 100.000 auto’s met (deel)elektrische aandrijving te hebben geleverd. Overigens telt BMW-Groep ook de relatief kleine aantallen mee die door MINI zijn verkocht in dit segment. Daar is sinds juni dit jaar een Countryman SE Alll4 Plug-in hybride te koop dit nu al 10% van alle verkopen van de Countryman uitmaakt. Volgens BMW komen er bij de beide merken nog eens 12 nieuwe modellen aan met een hybride of elektrische aandrijving. Maar dat proces gaat wel nog drie jaar duren. (CNBC) 
De productiecijfers voor de nieuwe Tesla Model 3 worden bij lange na niet gehaald en men maakt er ook geen winst. Allemaal redenen voor de directie van het bedrijf om keihard in te grijpen. Tussen de 400 en 700 mensen kregen vorige week met onmiddelijke ingang ontslag aangezegd. Dit volgens berichten in de Amerikaanse media. Met name mensen die aan de productieband van de Model X en S stonden en bijvoorbeeld in Verkoop of Administratie actief waren kregen een slecht rapportcijfer en moesten vertrekken. Dit gold ook voor mensen die bij SolarCity aan de slag waren, het bedrijf dat Musk een jaar of drie geleden onder zijn beheer nam. Daar werkt men aan accu-fabricage en zonnepanelen draait nog steeds met verlies en dat past niet bij de bedrijfsfilosofie van uitvinder Musk. Want ook bij Tesla wordt geen dollarcent verdient. En dat moet snel veranderen. Vooral door de snelle productie van een volumemodel als de Model 3. 
Analisten geven aan dat het met die Model 3 aardig fout is gegaan. De plannen zijn ontspoord, en Tesla moet alle zeilen bijzetten om volgend jaar een eerste reeks bestelde auto’s van dit type te kunnen leveren in enig volume. De vakponden zijn al tijden kritisch over het arbeidsbeleid bij Tesla. Er moet heel hard worden gewerkt voor lonen die lager liggen dan het gemiddelde in de auto-industrie. Daarbij zijn de arbeidscondities ook niet zoals normaal in deze industrie gebruikelijk. Zo zouden er klachten zijn over het optreden van supervisors en bewakers ten opzichte van medewerkers die aan de fabricagelijnen staan. Zeker zij die lid zijn van de vakbonden kunnen rekenen op disciplinaire maatregelen als men daar literatuur van de bond verspreidt of bespreekt. 
Onder de nu ontslagenen zitten flink wat vakbondsleden en dat zorgt voor grote actiebereidheid onder de bonden. Overigens ontkent Tesla de aantijgingen en zegt het zelf mensen te hebben ontslagen die niet voldeden aan de verwachtingen. Een standpunt dat het bedrijf binnenkort mag komen verdedigen als het wordt gedaagd voor de commissie voor Arbeidsverhoudingen in de VS. Het blijven interessante ontwikkelingen bij dat bedrijf. (TMN)