De VW-Groep had een goed eerst halfjaar van 2014. Financieel wordt er weinig geklaagd, maar de marges staan wel onder druk. Dat komt vooral door de lastige omrekening van valuta en de enorme kosten voor modelonwikkeling richting toekomst. De hele groep zette zowat 100 miljard om aan nieuwe auto’s en onderdelen, de winst steeg t.o.v. vorig jaar redelijk bescheiden. Bij het moedermerk Volkswagen moet de Groep ingrijpen met een stevig bezuinigingsprogramma. Opvallend genoeg geldt dat niet voor de Chinese markt. Daar draait men naar tevredenheid. De marge op het geinvesteerde kapitaal was bij VW veel te laag. Slechts 2,1%. Dat doen veel van de dochters beter. Zoals Audi dat een marge behaalde van 10%, of Skoda dat met een stevige winst een bijdrage leverde van 425 miljoen Euro aan het bedrijfsresultaat. Ook bij Porsche en Bentley weet men van wanten, de marges zijn daar top. Dat geldt niet voor Seat. Voor het zoveelste jaar in successie zit men daar in de verliezen. Een situatie die niet kan voortduren. De Spaanse dochter van VW heeft nog nooit winst kunnen maken. Goed draaide ook VW Bedrijfswagens, al staan ook daar de marges onder druk. Bij de vrachtwagendivisiie van Scania moet men ook nog wat efficienter gaan werken om de marge van 3,3% omhoog te stuwen. In totaal maakte de VW Groep een brutowinst van bijna acht miljard Euro. Daar moeten de belastingen dan nog wel vanaf….
Lees ook:Mooie resultaten bij Renault
Lees ook:Renault maakt winst; verlies bij Lada!
Lees ook:Volkswagen moet stevig besparen…
Lees ook:Dikke winst bij Volkswagen..
Lees ook:Mooie cijfers VW