Er is al enige tijd veel te doen over de actuele verbruikscijfers van ons aller wagenpark. Opgegeven theoretische waarden zijn voor de meeste mensen onhaalbaar. Logisch, want wij rijden buiten op straat in wisselende omstandigheden, onder belasting van inzittenden of bagage en blijven niet in een garage op de rollenbank staan met ons rijdende bezit. Om nog eens te zien wat er van al die claims van fabrikanten overblijft nam het Duitse blad Auto Motor und Sport de proef op de som en testte tientallen auto’s in diverse klassen op hun zuinigheid in de dagelijkse praktijk. Duidelijk werd wel dat geen een model in staat is de fameuze 3ltr/100km grens te behalen. Lukt je echt niet, al komen er wat wagens dichtbij. Wel zijn er heel wat die de 1 op 20 eenvoudig halen, soms zelfs een heel stuk zuiniger uitkomen dan dat. 
Bij de diesels lukt dat wat simpeler dan bij benzineauto’s, maar ook daar is sprake van een enorme progressie op het gebied van zuiniger rijden. Grotere modellen zijn ook al in staat tot een stukje ingetogenheid richting grootverbruik. Zo rijdt een Skoda Octavia 1,6 TDI Green Tec met 105pk in de praktijk niet onzuiniger dan 4,5ltr/100km. Wagens als de BMW 518d, Mercedes E200 Combi CDI, Audi A6 2.0 TDI rijden nog relatief zuinig als je ziet dat ze 6 ltr/100km nodig hebben. Bij de kleine benzinemodellen is de KIA Picanto veruit de grootste drinker, in de praktijk heeft dat wagentje 5,6ltr/100km nodig (fabrieksopgave 4,3ltr/100km). Wil je echt heel zuinig rijden kom je uit bij de Seat Miii Ecomotive ie slechts 4,5ltr/1000km nodig heeft of de Skoda Citigo Green Tec, die zelfs nog 100 meter verder rijdt op een liter. En dat is heel dichtbij de officiele opgaven. Het kan dus wel!
Lees ook:Middenklassers steeds zuiniger…
Lees ook:Skoda pakt weer een onderscheiding….
Lees ook:Is klein altijd zuinig?
Lees ook:Groene titel voor BMW i3
Lees ook:Hoe zuinig is zuinig eigenlijk?