Fiat geeft extra sloopsubsidies

Ook op de Fiat 500, hier een speciale uitvoering met F-1 Coureur Felippe Massa, geldt ook een leuke extra inruilpremie

Ook op de Fiat 500, hier een speciale uitvoering met F-1 Coureur Felippe Massa, geldt ook een leuke extra inruilpremie

Fiat heeft besloten om de slooppremie van de overheid te verdubbelen, waardoor de koper van een nieuwe Fiat, bij inruil van de oude voor sloop bedoelde eigen auto, maar liefst 2000 Euro bonus tegemoet kan zien. Fiat doet dit om de verkoop van haar eigen modellen uiteraard te stimuleren die de afgelopen maanden flink onder druk kwam te staan. Daarbij is het nu geboden bedrag aan slooppremie een sterkere stimulans om ene oude auto af te voeren dan het door de overheid geboden bedrag van 750-1000 euro. Overigens gelden voor de Fiatactie dezelfde voorwaarden als voor die van de overheid. Even een auto op naam zetten en die dan laten slopen voor de premie is er ook bij de Italiaanse fabrikant niet bij….

 

 

 

 

Regering komt met sloopregeling oudere auto’s

Oude auto's kunnen nu met een handje extra geld van de regering vorodelig worden opgeruimd...

Oude auto

Het lijkt er op dat de vakorganisaties Bovag, Rai en ANR met de Nederlandse regering een accoord hebben kunnen sluiten over een (tijdelijke) sloopregeling voor oudere auto’s. Afhankelijk van het soort brandstof of het bouwjaar krijgen particuliere autokopers daardoor een korting van tussen de € 750,- en € 1000,- als ze hun huidige auto laten slopen. Maar dan moeten ze een andere wagen terugkopen die niet ouder is dan acht jaar (met een benzinemotor) of een die af-fabriek standaard is uitgerust met een roetfilter (diesels). Voor bedrijven en ondernemers is er ook een iets betere regeling dan verwacht. Bij aankoop van een nieuwe bestalauto geldt voor de inruil of sloop van een ouder type een subsidie van tussen de € 1000,- en € 1750,-. Er is nog geen ingangsdatum bekend gemaakt, maar het zou volgend ingewijden allemaal op korte termijn moeten gaan spelen. Wie wil weten hoe de regeling precies in elkaar steekt is er een website opengesteld: www.nationalesloopregeling.nl. De regering stelt 65 miljoen euro ter beschikking voor deze handelbevorderende maatregel. De regeling eindigt simpelweg als het geld op is. Naar verwachting zullen 100.000 oude auto’s worden ingeruild en daarna gesloopt. Voor de regering, en met name Minister Cramer, is vooral het terugdringen van fijnstof en stikstofoxiden van belang.  CO2-uitstoot ziet men niet als primaire taak voor de regeling.

Franse merken komen weer op stoom

De Franse merken, zoals Renault, profiteren van de stimuleringsmaatregelen door diverse overheden

De Franse merken, zoals Renault, profiteren van de stimuleringsmaatregelen door diverse overheden

En terwijl VW haar productie inkrimpt onder druk van de omstandigheden zien we de Franse merken juist weer goed op stoom komen. Door de regeringsmaatregelen in Duitsland, Frankrijk, Italie en Spanje waardoor premies worden verstrekt op het uit het verkeer nemen van oudere auto’s en daarvoor in de plaats een kleinere, zuiniger en vooral nieuwe auto aan te schaffen, zijn de markten daar weer enigermate overeind gekrabbeld en is de vraag naar vooral de Franse auto’s weer gestegen. Kennelijk zijn die zgn. ‘inruilpremies’ een effectief middel om de autoverkopen aan te jagen. Uit het verleden is bekend dat in Frankrijk en Italie kopers gevoelig zijn voor deze stimulans en dat er al eerder flink ingezakte verkopen mee omhoog geholpen werden. Dat er in Duitsland ook zo wordt gereageerd is eigenlijk nieuw. Hoe dan ook, bij Renault, Citroen en Peugeot is men er blij mee…

Veel dealers leggen het loodje

Het faillissementsspook raast door Nederland en raakt ale dealers en merken...

Het faillissementsspook raast door Nederland en raakt ale dealers en merken...

Het gaat niet echt goed in dealerland. Het ene faillissement volgt momenteel het andere op. Recent ging de bekende Limburgse Opeldealer Auto Frank onderuit. Vooral het laatste kwartaal van vorig jaar waren de verkopen zo drastisch ingezakt dat de Brunssumse dealer niet veel anders overbleef dan faillissement aan te vragen en ontslag voor de tien medewerkers van het bedrijf. Opel Nederland haalde de voorraadauto’s weg en wat restte was een lege bedrijfshal. Auto Frank verkocht jaarlijks om en nabij de 140 nieuwe en een zelfde aantal gebruikte auto’s.

 

Maar ook bij het Brabantse dealerbedrijf van Broermann gaat het niet goed en werd surseance van betaling aangevraagd. Broermann deed in Peugeot en had vestigingen in Oosterhout, Zevenbergen en Roosendaal. In totaal werken bij Broermann vijftig medewerkers voor wie de toekomst nu toch wel een stukje onzekerder is geworden.

In Noord-Nederland ging Toyotadealer Royal failliet. Ook daar werd gewezen op de sterk terugvallende verkopen in het laatste kwartaal van 2008. In dealerland komen de effecten van de economische crisis hard aan. Omdat veel bedrijven in de goede jaren voorafgaand aan de huidige crisisperiode weinig kans hadden om ‘vlees op het lijf’ te verkrijgen. De BOVAG waarschuwde al een paar jaar dat veel dealerbedrijven een uiterst laag rendement kenden en ook nog eens werden gedwongen groots te investeren in fraaie panden en flinke voorraden nieuwe wagens. Tel daarbij op dat men vaak te hoge inruilprijzen betaalde voor gebruikte auto’s die dat niet waard waren en je ziet waar het fout gaat. Het zal duidelijk zijn dat we vermoedelijk nog wel meer van dit soort ‘vervelende’ nieuwtjes zullen horen.        

Occasionprijzen ook in 2009 lager!

Uit een recent verschenen onderzoeksrapport van ING komt naar voren dat de occasionprijzen steeds meer onder druk komen te staan als gevolg van de huidige financiële en economische crisis.

Volgend jaar zullen de verkoopprijzen met zeker tien procent dalen. Deze daling komt bovenop de prijsdalingen die de afgelopen maanden al zijn te constateren. Dalende verkoopprijzen hebben ook directe gevolgen voor de inkoop- of inruilprijzen bij dealers. Hoewel deze in deze laatste maand van het jaar nog wel redelijk zullen blijven moet volgend jaar rekening worden gehouden met een terughoudend aanbod op dit gebied. De gebruikte wagendealers zitten al met veel voorraden en daardoor nemen ze geen extra auto’s meer af bij de reguliere merkdealers. En die hebben al last van de economische omstandigheden en zien dus twee afzetproblemen ontstaan. Een mij bekend dealerbedrijf meldde onlangs al dat de verkoop van iets duurdere occasions bijzonder moeizaam gaat, terwijl de verkoop van auto’s rond de tien mille nog wel een beetje wil vlotten. Het is dus logisch dat je dan geen dure inruilauto’s meer wilt hebben, want die raak je niet alleen niet goed kwijt, je levert er ook enorm veel op in. Wie dus voor ‘weinig’ een leuke occasion wil kopen kan in deze periode dus goed slagen, maar je moet dan niet een al te dure auto willen inruilen. Want ook die heeft te lijden onder de financiële crisis……