Toyota presenteert tijdens de komende Tokyo Motor Show de Sora, een duurzame concept Fuel Cell bus (FC bus), die in 2018 in productievorm op de Japanse markt komt. Naar verwachting gaat het hierbij om een volume van ruim honderd exemplaren. Die zullen vooral in Tokio en de omgeving hiervan ingezet worden, in aanloop naar de Olympische en Paralympische Spelen van 2020 die hier plaatsvinden. Hiervan is Toyota wereldwijd de eerste en enige automotive sponsor.
Toyota ontwikkelde de Sora met twee belangrijke doelstellingen in het achterhoofd: het zo goed mogelijk benutten van de eigenschappen van de brandstofceltechnologie en het verhogen van het comfort voor de reizigers. De Sora is uitgerust met het Toyota Fuel Cell System (TFCS) van Toyota’s waterstofauto Mirai. De passagiersbus levert uitmuntende milieuprestaties, waaronder een CO2-uitstoot van nul. De Sora is uitgerust met een stroomvoorzieningssysteem met een energiecapaciteit en vermogen van respectievelijk 235 kilowattuur (kWh2) en 9 kilowatt (kW). Hiermee kan de bus fungeren als een externe energiebron, bijvoorbeeld na een natuurramp.
Deze week zijn de tesritten gestart met de eerste zes pre-productie-exemplaren van de nieuwe Londense elektrische taxi. Ik berichtte er al eerder over dat men voor deze vorm van aandrijving kiest om de City of Londen te verlossen van de enorme uitstoot van allerlei giftige stoffen die voor een deel door het wegverkeer worden uitgestoten. Moederbedrijf LEVC, onderdeel van het Chinese Geely, gaat volgens Nu.nl chauffeurs uit London inzetten voor het testwerk. Door hun manier van testen moet inzicht ontstaan over de praktische voor- en nadelen van deze nieuwe wagens. Volgens de fabrikant heeft de nieuwe Londense taxi een actieradius van meer dan 129 kilometer. In combinatie met een zogeheten ‘range extender’, een kleine verbrandingsmotor die dienst doet als generator, kan dit oplopen tot 644 kilometer.
Door ’s nachts op te laden en tijdens pauzes gebruik te maken van snelladers verwacht LEVC dat chauffeurs per week gemiddeld 837 kilometer elektrisch kunnen rijden. Januari volgend jaar kijkt men naar de resultaten van al die tests en wil dan het begeerde certificaat verkrijgen om officieel passagiers te mogen vervoeren. Opmerkelijk is wel dat je dat certificaat krijgt als je probleemloos per voertuig gemiddeld 48 kilometers op stroom kunt afleggen. Wat met alle gegeven informatie moet kunnen. Binnenkort dus geen diesels meer in die Londense taxi’s….(NU)
MAN vernieuwt de TG-serie. Diverse innovaties in de verschillende trucklijnen zorgen voor nog meer efficiency en een hoger comfort- en veiligheidsniveau. Tegelijkertijd wordt het verbruik verder teruggebracht en profiteren transportondernemers van ruimere onderhoudsintervallen. De medium trucks TGL en TGM krijgen de beschikking over nieuwe D08-motoren. Daarbij is er keuze uit vier- en zescilinderversies (viercilindermotoren uitsluitend voor de MAN TGL). Het vermogensspectrum is zeer breed: van 118 kW/160 pk tot 235 kW/320 pk. De maximale koppels lopen uiteen van 600 Nm tot 1.250 Nm. Alle D08-motoren maken uitsluitend gebruik van effectieve Selective Catalytic Reduction-technology (SCR) om de emissies te verminderen. 
De nieuwe motoren worden gekoppeld aan de TipMatic-transmissie, die nu over een Idle Speed Driving-functie beschikt. Daarmee is het mogelijk om zonder de koppeling en het gaspedaal te gebruiken bij stationair toerental langzaam te rijden. Dit beperkt slijtage van de koppeling en is zeer comfortabel in omstandigheden waarbij langzaam wordt gereden. De Efficient Roll coastingfunctie, beschikbaar voor de TGM-modellen, beperkt het verbruik doordat de transmissie bij afdalingen in neutraal schakelt.
Alle MAN TG-modellen hebben nu een nog gebruiksvriendelijker en praktischer interieur waarbij comfort en ergonomie hand in hand gaan. Op het instrumentenpaneel valt het nieuwe 4 inch hi-res kleurenscherm op. Dit werkt samen met het MAN Infotainmentsysteem MMT en maakt gebruik van iconen in diverse kleuren. Eco-functies worden bijvoorbeeld in groen weergegeven en ook de geactiveerde veiligheidssystemen zijn altijd zichtbaar. Door deze nieuwe lay-out springen waarschuwingen sneller in het oog.
De Adaptieve Cruise Control (ACC) in de TGX- en TGS-modellen krijgt een intelligente Stop-and-Go functie. Deze ontlast de chauffeur door automatisch afstand te houden en door automatisch af te remmen en op te trekken bij langzaam rijdend verkeer of in files. De ACC draagt bij aan het voorkomen van kop/staart-botsingen en levert zo een belangrijke bijdrage aan de verkeersveiligheid. AAC werkt nu bovendien nog comfortabeler door de verfijning van het rem- en acceleratiesysteem. De Adaptive Cruise Control met Stop-and-Go functie is een perfecte aanvulling op de Emergency Brake Assist (EBA 2) en het Lane Guard System (LGS). Bij de noodremassistent EBA 2, die nu altijd actief is (bij vorige versies was het systeem handmatig te deactiveren), werken camera’s en radarsensoren samen. Ze herkennen mogelijk gevaarlijke situaties. Op basis daarvan kan dit veiligheidssysteem zelfstandig een noodstop uitvoeren. Daarbij komt automatisch het Emergency Stopping Signal (ESS) in actie. Dan worden zowel de remlichten als de alarmverlichting geactiveerd. Het LGS (Lane Guard System) voorkomt het onbedoeld overschrijden van wegmarkeringen. Deze rijstrookcontrole waarschuwt de bestuurder met een akoestisch signaal als de rijstrook wordt verlaten zonder richting aan te geven. LGS werkt op basis van camera’s die de wegbelijning monitoren. Het systeem wordt bij snelheden boven 60 km/u automatisch ingeschakeld. Ook LGS ontlast de bestuurder. Tegelijkertijd zorgt het voor een hoger veiligheidsniveau.
Toyota breidt het toch al brede programma van PROACE bedrijfswagens uit met de nieuwe PROACE Truck. Deze PROACE Truck is de slimme compacte bedrijfswagen van Toyota met een grote open laadbak. Hierdoor is de PROACE Truck uitermate geschikt voor bijvoorbeeld hoveniers, werkvoorzieningsschappen, gemeentewerken en aannemers. Met dit model heeft Toyota een waardige opvolger voor de alom bekende Toyota Dyna 100 Truck die vooral bekendstaat als ‘de gemeentetruck’ van weleer. De nieuwe Toyota PROACE Truck is optioneel leverbaar als extra praktische kipper en beleeft zijn debuut op de MobiliteitsRAI in Amsterdam (19 tot en met 21 oktober 2017). 
MAN onthult op Busworld Europe in Kortrijk (20-25 oktober a.s.) de nieuwe Lion’s Coach. Hij valt op door het nieuwe, aerodynamische design en een nog efficiëntere aandrijflijn. Ook presenteert MAN in Kortrijk verbeterde motoren en nieuwe assistentiesystemen die voor een nog hoger niveau van comfort en veiligheid zorgen.
De Euro 6-aandrijflijn van de Lion’s Coach is verder verbeterd. Hij heeft een extra lange eindoverbrenging en meer kracht (+20 pk en 200 Nm). De nieuwe tweede retarder zorgt samen met lange eindoverbrengingen voor een optimale remwerking. In de modellen met een vermogen vanaf 337 kW/460 pk is de MAN TipMatic-transmissie standaard. Deze schakelt zeer snel en zorgt zo voor een perfecte balans tussen efficiency en comfort. Er is een groot aantal assistentiesystemen beschikbaar, waaronder de op navigatiegegevens gebaseerde MAN Efficient cruise control met EfficientRoll coasting functie, Adaptive Cruise Control (AAC), Lane Guard System (LGS) en MAN Attention Guard.
Het interieur is op diverse punten verbeterd en daarmee nog aansprekender voor de passagiers. Zo wordt de voetenruimte nu verlicht met LED-strips. Ook de nieuwe, frisse kleurstelling werkt zeer uitnodigend. Alle stoelen beschikken over USB-poorten zodat passagiers volop gebruik kunnen maken van tablets en smartphones. De nieuwe Lion’s Coach voldoet aan de nieuwe ECE R66.02-veilgheidsnorm die voorschrijft dat er voldoende overlevingsruimte moet zijn wanneer hij bij een ongeval kantelt of over de kop slaat. Door gerichte versterking van de structuur en het gebruik van hoogwaardige materialen kan de nieuwe Lion’s Coach bij een crash 50 procent meer energie absorberen.
Volvo Cars en eigenaar Zhejiang Geely Holding Group kondigden deze week aan dat ze € 640 miljoen investeren om de eerste fase van de product-, merk- en industriële ontwikkeling van Polestar te ondersteunen.
De eerste productieauto van Polestar – de Polestar 1 – is een 441 kW (600 pk) sterke tweedeurs 2+2 hybride coupé. De elektrische actieradius bedraagt 150 kilometer, de grootste van alle hybrideauto’s op de markt. De geëlektrificeerde Gran Turismo gaat halverwege 2019 in Chengdu in productie en krijgt later dat jaar gezelschap van een compacter model, namelijk de Polestar 2.
Van maandag 27 november tot en met vrijdag 1 december a.s. worden nieuwe borden (waar onder andere de maximumsnelheid op staat) opgehangen in de Westbuis richting Terneuzen. De Westerscheldetunnel is deze week iedere werkdag van 20.30 tot 21.00 uur volledig afgesloten.
Fastned startee deze week met de uitrol van Autocharge. Met Autocharge wordt de laadsessie direct gestart nadat de gebruiker de stekker in de auto heeft gestoken. Er is dus geen app of laadpas meer nodig om het laden te starten. De lader herkent de auto waardoor het laden sneller, makkelijker en veiliger wordt. Vandaag begint de uitrol met een selecte groep gebruikers. Fastned verwacht dat Autocharge binnen enkele weken beschikbaar is voor alle Fastned klanten op alle stations.
De Autocharge functie is ontstaan in de community van laadbedrijven naar aanleiding van de gebruikersvraag om laadsessies eenvoudiger te autoriseren en betalen. Autocharge is onderdeel van het CCS snellaadprotocol en is als open standaard door alle operators van snellaadstations te gebruiken. Fastned is gecommitteerd aan open standaarden en gebruikt onder andere de open OCPP en OCPI standaarden voor laadtransacties.
Toyota onthult op de Tokyo Motor Show (28 oktober – 5 november a.s.) drie elektrisch aangedreven Concept-i voertuigen die de mobiliteit van de toekomst showen. Een toekomst waarin een belangrijke rol is weggelegd voor AI, ofwel kunstmatige intelligentie (Artificial Intelligence). Hierdoor leren de Concept-i modellen de bedoelingen van de bestuurder te begrijpen en acteren ze meer dan ooit als partners in het verkeer.
De 4-zits Concept-i schat emoties en het niveau van alertheid van de bestuurder in door zijn expressies, rij-activiteiten en manier van praten te interpreteren en als zodanig te begrijpen (LEARN). De 4,51 meter lange conceptcar vergelijkt algemene informatie zoals nieuws op het web met informatie van individuen zoals activiteiten op social media, gps-informatie en de conversatiegeschiedenis in de auto. Hiermee maakt de Concept-i een inschatting van de voorkeuren van de bestuurder op basis van herhaalde onderwerpen. Verder kan de Concept-i met de bestuurder in dialoog gaan en hiervoor onderwerpen aandragen die passen bij de gesteldheid van de bestuurder op dat moment.
Met de Concept-i RIDE kan iedereen genieten van de vrijheid die mobiliteit biedt, ook rolstoelgebruikers en ouderen kunnen er op een laagdrempelige manier gebruik van maken. De 2-persoons stadsauto is uitgerust met vleugeldeuren die tot ver in het dak openen. Zodra het portier opent, schuift de elektrische bestuurdersstoel naar de deuropening zodat gebruikers (ook rolstoelgebruikers) gemakkelijk kunnen instappen. Door de grote deuropening kan de rolstoel eenvoudig ingeladen worden. De stoelen zijn dusdanig vormgegeven dat de rolstoel achterin meegenomen kan worden. In de Concept-i RIDE hebben het stuur en de pedalen plaatsgemaakt voor een joystick. Tijdens het rijden bevindt de bestuurdersstoel zich in het midden van de auto. De Concept-i RIDE kan tot 100-150 kilometer elektrisch rijden zonder op te laden en is dan ook zeer geschikt als deelauto in stedelijke gebieden waar de luchtkwaliteit onder druk staat.
De Toyota Concept-i WALK is het derde vervoermiddel binnen de Concept-i reeks. De draaicirkel van de elektrisch aangedreven futuristische step is ongelooflijk klein. Verder neemt hij net zo weinig ruimte in als een voetganger. De Concept-i Walk begrijpt zijn bestuurder op basis van gesprekken met de AI Agent en data die via de sensoren in de handgrepen binnenkomen. Op die manier leidt de Concept-i WALK zijn bestuurder veilig naar zijn bestemming. Als de Concept-i WALK tijdens het rijden gevaar opmerkt, waarschuwt hij de bestuurder en neemt-ie automatisch maatregelen dit te mijden. Door de toepassing van drie wielen en een variabele wielbasis is de stabiliteit tijdens zowel rijden als remmen optimaal. De elektrische actieradius bedraagt 10-20 kilometer. Het doel van de Toyota Concept-i WALK is een voertuig bieden dat gebruikt kan worden voor korte ritten en in samenhang met andere vervoersfaciliteiten.
Hoe heeft de Volkswagen Golf zich de afgelopen veertig jaar ontwikkeld? En hoe zag de Opel Corsa er in 1983 uit? AutoScout24, de grootste online portal voor gebruikte en nieuwe auto’s in Nederland, heeft de top 10 populairste occasions van de afgelopen twee jaar op een rij gezet en de verandering van deze 10 tijdloze en iconische auto’s in een moderne slider weergegeven.
Het is geen verrassing dat de Volkswagen Golf met stip op nummer één staat in deze lijst van meest populaire occasions in Nederland, maar wat zijn leuke en opvallende feitjes over deze 10 iconische auto’s?