Uit diverse onderzoeken is gebleken dat met name jonge en onervaren bestuurders van een motorvoertuig betrokken zijn bij vaak ernstige ongelukken. Zelfoverschatting en gebrek aan routine zorgen in combinatie met uit de oren lopende hormonen voor de nodige ellende. Dat valt ook andere weggebruikers op. Toch worden die jonge chauffeurs weinig belemmeringen meegegeven als ze van het CBR hun rode rijbewijskaartje hebben ontvangen. Natuurlijk is er de regel dat de verzekeringspremies wat hoger zijn en moet je opletten dat je niet al te veel punten op je rijbewijs verzamelt, maar verder? Dat blijkt overige weggebruikers een doorn in het oog te zijn. Britse automobilisten vinden dat jonge rijbewijshouders met enige beperkingen de weg op zouden moeten mogen. Begeleid rijden is een optie, net als beperking van de soort auto waarin mensen zouden mogen rijden. Er is nogal verschil tussen een Suzuki Alto of een Chevrolet Tahoe, om maar iets te noemen. Een trapsgewijs opgebouwde ervaring, al dan niet begeleid door oudere bestuurder of een van de ouders/opvoeders wordt het meest aangedragen als oplossing. In het Verenigd Koninkrijk zijn de ongevalscijfers mogelijk nog heftiger dan bij ons. Bij een rijbewijsbestand van 1,5% voor de leeftijdsgroep tussen 17-24 jaarigen, blijkt 9% van alle aanrijdingen en ongelukken door deze groep veroorzaakt. Reden om erg kritisch te staan tegen dat onbeperkt scheuren door jongeren. Of het in ons land ook tot soortgelijke maatregelen zou kunnen komen? Ik betwijfel het. Beperking ligt ons niet zo. En dus blijven de risico’s bestaan. (NP)
Lees ook:24-uurs controles op de A1
Lees ook:Minder vrachtverkeer moet vakantiestromen verbeteren…
Lees ook:Nationaal Chauffeurs Onderzoek; veel ergernissen!
Lees ook:Ford heeft succes met VR-aanpak jeugdopleidingen..
Lees ook:Mannen overschatten hun rijvaardigheid!