Amerikanen kopen meer auto’s; economie groeit!

Automobiles are shown for sale at a car dealership in Carlsbad CaliforniaDe economie groeit er weer, daardoor besteden consumenten flink meer aan o.a. nieuwe auto’s en daardoor stijgen de omzette van de diverse merken al weer een tijdje stevig. Met ruim 1,5% per maand. Wat veel is in een land waar juist die investeringen stevig onder druk stonden. En omdat de gemiddelde Amerikaan liever in een stevige SUV of Pickup-truck rijdt dan in een zeer zuinige compact, stijgen de marges bij de dealers en de winsten voor de fabrikanten. En dat helpt dan weer mee om die economie van het land extra op te stuwen. Tweederde deel van de totale economische groei komt voort uit die bestedingen door consumenten. Een typisch verschijnsel in die grote economie. Dat daarbij de olieprijzen laag zijn en blijven helpt uiteraard mee, net als de lage rentevoeten. Want Amerikanen zijn gek op financieren en als je dan weinig rente hoeft te betalen is dat een extra bonus. Zou mooi zijn als dit blijft doorzetten. Want een groeiende economie daar heeft zijn effecten ook hier. (Reuters)

Nieuwe VW UP!, bij de dealer, maar ook op internet aangeboden!

VW 500_vw-up-03Sinds deze week staat de vernieuwde up! bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. Voorzien van opgefriste looks, moderne infotainmentsystemen, een scala aan personaliseringsmogelijkheden en een nieuwe 66kW/90pk sterke 1.0-liter turbomotor is de up! veelzijdiger en individueler dan ooit. Bovendien krijgt hij een primeur: de up! is namelijk de eerste Volkswagen waarvan het Volkswagen Abonnement (private lease) online kan worden afgesloten.

De vernieuwde up! heeft een fris in- en exterieur en nieuwe features gekregen, waaronder een compleet nieuw infotainmentsysteem met veel mogelijkheden. De up! is nu ook verkrijgbaar met een direct ingespoten 1.0-liter turbomotor met een vermogen van 66 kW/90 pk en een koppel van 160 Nm (vanaf 1.500 tpm). Daarnaast blijft hij ook leverbaar met de 44 kW/60 pk en 55 kW/75 pk sterke 1.0 benzinemotoren – desgewenst ook met een ASG-automaat – en de 50 kW/68 pk sterke 1.0 EcoFuel op CNG. Later dit jaar volgt de volledig elektrische e-up!.

VW 500_vw-up-04Dankzij een keur aan kleuropties en -pakketten voor het exterieur en interieur is de up! nu tot in de allerkleinste details te personaliseren. Aanvullend op de vier bekende uitvoeringen – take up!, move up!, high up! en cross up! – is de up! beats nieuw in het programma. Naast het krachtige, 300 Watt sterke BeatsAudio sound system van Dr. Dre beschikt deze topuitvoering onder meer over 15 inch lichtmetalen ‘Radial’ velgen, Beats-striping, rode of zwarte spiegelhuizen, een speciaal Beats dashpad, donker getinte ramen achter, gekleurde veiligheidsgordels, Beats-instaplijsten en -bekleding, chroomaccenten in het interieur, interieur-sfeerverlichting en meer. De up! beats is leverbaar vanaf 13.405* euro (5-deurs 44 kW/60 pk handbak).

VW 500_vw-up-07Met ingang van vandaag staat de vernieuwde Volkswagen up! in de Nederlandse showrooms. De prijzen beginnen bij 10.590* euro voor de take up!. Voorzien van de nieuwe 66 kW/90 pk turbomotor is de up! (beats) er vanaf 14.970* euro. Met het Volkswagen Abonnement (private lease) is de vernieuwde up! al te rijden vanaf 209** euro per maand inclusief verzekering, wegenbelasting, onderhoud én de zekerheid van het Keurmerk Private Lease kwaliteitslabel.

VW 500_vw-up-08Nieuw voor de up! – en ook voor Volkswagen – is dat het Volkswagen up! Abonnement nu ook online te af te sluiten is via Volkswagen.nl. De online configurator biedt voor het eerst de optie om de up! direct na het samenstellen ook meteen te bestellen met Volkswagen Abonnement private lease. Bij het configureren van de auto loopt het maandtarief automatisch mee en wanneer de up! helemaal af is, volstaat het invullen van een online formulier om de auto met het Volkswagen Abonnement te bestellen. De levering geschiedt vervolgens via de dichtstbijzijnde Volkswagen-dealer of een Volkswagen-dealer naar voorkeur.

Nieuwe C5??

Citroen CXperience-Concept-Vorschau-auf-den-Citro-n-C5-1200x800-7056130009a0c53eMet een zeer op de toekomst ingesteld prototype dat niet voor niets wordt aangeduid als CXperience Concept komt Citroen naar Parijs. Een auto die laat zien dat de ontwerpers bij het merk weer wat meer de vrije hand hebben en daardoor dat eigen gezicht van het merk weer terug kunnen brengen. De conceptcar maakt dat bijzonder duidelijk. De nieuwe auto zou wel eens de opvolger voor de huidige C5 kunnen worden. En in vergelijking met die goed verkopende auto lijkt de nieuweling wel een raket uit het ruimtevaarttijdperk. De nieuweling is bijna 5 meter lang, twee meter breed en slechts 1.37mtr hoog. Door de enorme grille lijken de koplampen wel geintegreerd wat de breedte nog eens extra versterkt. Citroen CXperience-Concept-Vorschau-auf-den-Citro-n-C5-1200x800-b6d2464ccd07ab0aDe deurconstructie is van de ‘opvallende’ soort. Dat komt door het ontbreken van de B-stijl, en de naar achter openklappende passagiersdeuren. In hoeverre dat bij productieversies ook zo zal blijven? Maar mooi is het wel. En…je stapt er eenvoudig in en uit. Citroen CXperience-Concept-Vorschau-auf-den-Citro-n-C5-1200x800-391fdea244f9a55eDe achterlichten van de conceptcar hebben 3d effect en LED-technologie, een genoegen om te bekijken. Dat men in deze auto ook nog een panoramadak verwerkt is niet zo gek. Bij conceptcars mag alles wat meestal in de meer normale versies niet meer terugkomt of op een sterk vereenvoudigde wijze. Het moet ook betaalbaar zijn natuurlijk. Het interieur van de CXperience heeft een zeer toekomstgericht karakter. Eenvoudig, met wat beeldschermen en een vierkant stuurwiel. Head-up-display-technologie zit verwerkt in de voorruit. Sleutels zijn ook niet meer nodig, de conceptcar wordt geopende en gesloten middels de Smartphone, nu maar hopen dat dit niet te hacken valt, anders is je nieuwe bedrijfsvervoer snel verdwenen als je hem ergens parkeert. Die Smartphone zorgt ook voor instelling van de zetels, de airco, de verwarming en je bedient er de beeldschermen mee. Citroen CXperience-Concept-Vorschau-auf-den-Citro-n-C5-1200x800-8d952a836350ba7bInductie-technologie zorgt dat het ding nog wordt opgeladen in de auto ook. Uiteraard gebruikt de fabrikant de gelegenheid om de conceptcar schoner te maken dan zijn voorganger. Dat doet men door er een hybride van te maken. In totaal zou je dan tot 300pk aan krachtbronnen kunnen bestellen. Wie de accu’s wil laden heeft daarvoor 4,5 uur de tijd nodig. Maar dan kan je ook weer in de stad ruim 60km/u puur elektrisch vooruit. Of de auto snel komt? Er wordt veel gegokt. Zou wel eens 2017/8 kunnen worden. Citroen CXperience-Concept-Vorschau-auf-den-Citro-n-C5-1200x800-01ebb554164dba58En reken maar dat de nieuwe C5 dan minder futuristisch wordt uitgemonsterd. Of wellicht heet hij dan CX. Voor veel Citrofielen bijna een natte droom. Voor de rest van de medeweggebruikers een mooie, opvallende auto die haar Createur eer aan doet. (AB)

Personenwagenverkopen; enkele groeier!

Alfa Giu 2015-1Uit de Nederlandse verkoopcijfers in het segment van de personenauto’s blijkt dat een paar merken een (soms bescheiden) groeispurt meemaken, andere zakken nog wat verder weg. Kennelijk is de markt wat in verwarring. Echte groei is er niet bij. Die cijfers zijn gemeten per 20 augustus dit jaar. We zien dan o.a. dat Alfa Romeo nog steeds een zeer bescheiden rol speelt, maar wel op ongeveer hetzelfde niveau staat als het geval was in 2015. Bij Audi is het minder rooskleurig. Het merk met de ringen levert nu flink in. Bijna 13%! BMW houdt de boel in evenwicht. Geen winst, maar ook geen verlies. Bij Citroen is dat totaal anders. De Fransen leveren in, en flink ook. Bijna vier duizend auto’s ivm vorig jaar.
Dacia gamma 2016Bij het budgetmerk Dacia gaat het flink beter. De totale cijfers zijn dan weliswaar niet zo omvangrijk, men groeit wel met dank aan de Duster en Logan. Overigens doet Ferrari dat ook, groeien! Bij vier auto’s op een totaal van 30 stuks, heb je percentueel best en mooi groeicijfer te pakken. Bij grote broer Fiat blijft de boel in evenwicht. Men gaat nauwelijks vooruit t.o.v. vorig jaar, maar verliest ook niets. Ford doet dat minder goed. Daar is het verlies bijna 1100 auto’s. De helft daarvan wint Honda weer terug. Eindelijk weer eens goed nieuws voor de Japanners na jaren en jaren van matige prestaties. De nieuwe HR-V maakt het verschil! Hyundai groeit intussen ook weer. De kleine i10 en de grote Tucson zorgen voor de omzet bij de Koreanen. Tja, en ook Infiniti, jaren lang een merk in de marge, doet pogingen die marge nu iets te verlaten. Wie weet, wie weet! Jaguar intussen groeit gestaag door. F-Pace en XE zijn daar de omzetmakers. Aan de enorme groei van KIA in ons land is langzaamaan wel een eind gekomen.
01-Kia_SorentoAl doet de Koreaanse ‘zus’ van Hyundai het buitengewoon goed, echte groei zit er niet in. Zeker dit jaar niet. Lexus is intussen weggezakt naar een bedenkelijk laag niveau. Sinds men de auto’s via bijtellingsregelingen nog wat meer voor het gewone volk wist te verkopen is dat effect nu weg. Een Lexus is weer exclusief aan het worden. En zo hoort het eigenlijk ook… Mazda is ook al zo’n gestage groeier. Een marktaandeel van 2,5% is niet verkeerd. Er werd en wordt hard genoeg geknokt om dat marktaandeel te vergroten. En de CX-reeks maakt het merk voor sommige kopers extra aantrekkelijk.
MB A-Klasse 2015 groen frontMercedes-Benz balanceert op het evenwichtskoord intussen. Paar auto’s verlies, maar niet genoeg om er een conclusie aan te verbinden. MINI doet het flink beter dan vorig jaar. Het merk van snelle reclamejongens- en meisjes groeide met ruim 600 auto’s en dat is best veel op het totaal van 3.900 stuks. Bij Mitsubishi is de glijbaan steil. Naar beneden, om het duidelijk te stellen. De helft van de omzet van 2015 is verloren gegaan dit jaar. Het effect van de bijtellingsvoordelen is uitgewerkt. Ook bij Nissan kennelijk want ook daar zakken de verkopen weg t.o.v. vorig jaar. Van dat effect heeft Opel geen last. Stevige groeicijfers, het merk rukt weer op naar de top 3, waar het vanuit Nederlands perspectief ook hoort. De nieuwe Astra is een hit! Net als de kleine Karl. Peugeot lijdt onder de verkoopverliezen die ook zusje Citroen beinvloeden. Flinke daling van het aantal verkochte auto’s. Ook Porsche levert stevig in. Na jaren van groei, ineens een terugval met iets van 28%. Dat is veel! Zelfde aantal, maar op het totaal toch een stuk minder, verliest Renault. Maar in totaal blijft Renault wel in de gratie van de gemiddelde Nederlandse autokoper.
Seat groeide tot en met 20 augustus ook weer, net als concernzuster Skoda dat de 10.000 auto’s al weer in zicht heeft. Dramatisch is de situatie bij Ssangyong. Als ze daar geen ‘grijs kenteken’ versies verkopen is er niemand die een Koreaanse SUV als de toch erg aardige Tivoli wil rijden zo lijkt het. Elke maand van het jaar werd er een enkele auto verkocht. 01-150526-SKODA-Superb- Combi-001Subaru doet dat beter, al zijn die cijfers ook weer niet al te rooskleurig. Maar ze maken er een omzetwinst mee. Altijd leuk. Bij Suzuki gaat het op dat punt omgekeerd evenredig. Flink verlies, en dat geldt ook voor Tesla. Na drie jaar ineens een kentering. Maar misschien komt dat omdat ongeveer elk taxibedrijf in ons land er nu een of meer in gebruik heeft? Tenslotte nog even Toyota en VW. Beide merken verliezen. Net als Volvo overigens. VW blijft de grootste, maar de cijfers worden wel wat onrustwekkend. Juist de normaal voor de winst zorgende modellen, Polo, Golf en Passat leveren sterk in. Eens zien welke merken dit najaar met een truc uit de hoge hoed komen….. (RDC)

ŠKODA onthult Kodiaq via livestream….

Skoda 500_160810kodiaq1Morgen, op 1 september wordt de ŠKODA KODIAQ in Berlijn onthuld. ŠKODA gaat dit wereldwijde debuut inclusief de indrukwekkende show met film, muziek en dans vanaf 19.00 uur live streamen op het internet.

De wereldprimeur van de ŠKODA KODIAQ wordt via een 45 minuten durende livestream uitgezonden. Aanvullend kunnen media de onthulling via YouTube ook zelf op hun eigen kanalen uitzenden.

Livestream: http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaq/premiere

Europese automarkten zakken terug…

SsangYong SIV2 Concept 1Voor het eerst in 34 maanden tijd moesten de Europese autoverkopers het doen met een teruglopende omzet. De maand juli leverde t.o.v. vorig jaar 2,3% in. Met name de VW-groep en PSA zorgden voor dalende omzetten. Grootste stijgers in de juli-marktmaand waren Griekenland, Hongarije en Cyprus. Maar daar stonden sterk dalende markten in Roemenie, Zwitserland, Tsjechie en Noorwegen tegenover. Ook de Nederlandse automarkt liet weer een stevige daling zien. Al met al blijft VW het grootste merk van Europa en de Golf het best verkopende model. Ook de Polo en Ford Fiesta zijn nog steeds zeer in trek, al daalden ook daarvoor de omzetten flink. De vraag steeg juist bij de Opel/Vauxhall Astra, de Dacia Sandero en de Audi A4. Binnen de kleine merken is Infiniti nu bezig met een opmars. 04_Volkswagen_Golf-RNieuwe modellen zorgden voor een groei van meer dan 200%. Maar dan gaat het nog om kleine aantallen auto’s uiteraard. In heel Europa is de SUV nu al goed voor meer dan 25% van de markt. Gek genoeg is Europa het dus op een punt eens. SUV’s zijn geliefd. Kleinere SUV’s vervangen andere modellen en dat is goed te merken. Grote sedans en stationwagens dalen rap in belangstelling, maar ook de altijd zo populaire MPV’s raken steeds meer klanten kwijt. (NP)

Autobranche groeit weer…

Automarkt 2016 1Volgens becijferingen van het CBS, gaat het binnen de vaderlandse autobranche weer wat beter. De omzet steeg in de eerste jaarhelft van dit jaar t.o.v. dezelfde periode een jaar eerder.
Uit de door het CBS geleverde cijfers valt op te maken dat de omzet van de belangrijke peiler voor de econonomie in de eerste helft van dit jaar 7,5 procent hoger uit kwam als je het vergelijkt met dezelfde periode vorig jaar. Dit is de sterkste omzetstijging voor de sector sinds 2011.

IMG-20160401-WA0004Volgens het CBS ging het in alle onderdelen van het vakgebied beter dan een jaar eerder. Bij de bedrijfsauto’s wasde omzetgroei met 15 procent het grootst. Bij autoservicebedrijven steeg de omzet met ruim 8 procent terwijl de personenautotak goed was voor een verkoopplus van 7 procent. Binnen de branche is de personenwagenafdeling het grootst en ook het meest belangrijk.
Het CBS meldt ook een verbeterde stemming onder ondernemers in de auto- en motormarkt. Die zijn allang blij als ze weer wat terugverdienen van de in het verleden gedane investeringen. De indicator voor het ondernemersvertrouwen steeg van min 0,9 procent aan het begin van het tweede kwartaal naar plus 4 procent drie maanden later. Wel zijn ondernemers iets minder optimistisch over de resultaten in het lopende kwartaal.

In het afgelopen kwartaal nam het aantal openstaande vacatures in de auto- en motorbranche overigens met 800 toe tot 2.600, het hoogste aantal sinds het derde kwartaal van 2008.(CBS)

Lada verrast met SUV-Concept

Lada Kompakt-SUV-von-Lada-1200x800-fc51c2e2fdf5f7c7Het merk draait nog steeds gewoon door, ook al zien wij intussen al een jaar of tien niets meer van de Russen op onze wegen verschijnen. Maar los van de modellen die men speciaal bouwt voor de eigen Russische markt, komen er ook nieuwe aan die zich via conceptcars mogen presenteren tijdens de Moskouse autotentoonstelling die momenteel open is voor het publiek. En dat publiek zal zich zeker vergapen aan de Lada xCode SUV conceptcar. Lada Kompakt-SUV-von-Lada-1200x800-875370110ad00d1fEen vlot ogende compacte SUV die als hij in productie wordt genomen de aloude Niva snel moet doen vergeten en die ook het altijd aanwezige chauvinisme bij de Russen zal onderbouwen. Technisch is de nieuwe Lada overigens een Dacia, het onderstel komt uit die hoek. Motorisch leunt de xCode op de ook al nieuwe Vesta. Waar gewenst is ook vierwielaandrijving mogelijk. De lijnvoering op de neus van de conceptcar laat het nieuwe Lada-denken zien. En dat denken zit ook in de prijs. Volgens informatie uit de Duitse pers zou de auto in productievorm starten bij een vanafprijs van nog geen 16 mille.Lada Kompakt-SUV-von-Lada-1200x800-aeb878cde36723f9 De maatvoering maakt dat de auto dan hoge ogen zal gooien in de markt waar ook Opel acteert met de Mokka of Mazda met de CX-3. Nu eens zien dat die Lada ook echt gebouwd gaat worden en wellicht, heel misschien, ook zijn weg naar het westen vindt. Al zal er dan in ons land een hele nieuwe organisatie voor moeten worden ingericht. Dit zijn geen auto’s die je vanuit een werkplaats kunt verkopen. Zelfs niet als het een Lada betreft. (AB)

Miljardenverlies bij Uber..

An illustration picture shows the logo of car-sharing service app Uber on a smartphone next to the picture of an official German taxi signWe horen en lezen dan weliswaar veel over het revolutionaire karakter van de Uber-formules, veel geld levert het allemaal niet op. Alleen al over het eerste halfjaar van 2016 boekte het bedrijf een verlies van 1,3 miljard US $. Vorig jaar was het verlies over het hele jaar al 2 miljard, dat lijkt dit jaar nog erger te worden. Als je dan ziet dat de omzet over dezelfde periode net aan 2 miljard is, is dat verlies echt gigantisch. Opvallend is ook dat het bedrijf nog steeds wordt geschat op een waarde van 69 miljard US Dollar. Maar geld dat je verliest vreet ook aan vertrouwen van investeerders en dat zijn deels vrij conventionele instituten. Volgens analisten zit het enorme verlies bij de uitkeringen die Uber haar chauffeurs betaalt voor hun diensten. Vandaar dat het bedrijf op zoek is naar mogelijkheden om automatisch rijdende taxi’s op de weg te krijgen waar geen chauffeur meer nodig is. (Reuters)

Tesla jaagt de huizenprijs op…

160824164149-tesla-home-prices-780x439Tesla besloot een paar jaar terug om een deel van haar productiefaciliteiten, met name die voor haar acculijnen, te vestigen in een nieuw te bouwen complex, midden in de woestijn van Nevada. Het gevolg is meetbaar in de lokale huizenprijzen. Omdat inwoners en projectontwikkelaars direct inzetten op de toekomst vlogen de prijzen voor onroerend goed omhoog. De woestijnstad Sparks (..) zag die prijzen stijgen met maar liefst 42%. Dat is ver boven het Amerikaanse gemiddelde. Nu is het wel zo dat de huizenprijzen na de bankencrisis van 2008 in de VS enorm waren gekelderd, dus een stijging is goed nieuws, maar niet voor de inwoners van Sparks zelf die nu steeds lastiger aan een ander of nieuw huis kunnen komen.Tesla logo op auto Een en ander wordt veroorzaakt door de werknemers van Tesla die naar Sparks (moeten) verhuizen om in de nieuwe fabriek te kunnen werken. De fabriek zal aan ongeveer 6.500 mensen werk gaan bieden en dat is voor de lokale en regionale economie extra goed nieuws. Sparks moest het voorheen vooral hebben van alles wat zich afspeelt in Reno of Las Vegas, maar de effecten daarvan waren de afgelopen jaren stevig gedaald. Nu, met Tesla om de hoek, hebben de inwoners van het stadje weer reden om optimistisch naar de toekomst te kijken. (CNN)