Brancheverenigingen bieden alternatief voor slecht bijtellingsplan overheid

Laadstroom elektrische auto 7676848348_2e5f159140_mRAI Vereniging, BOVAG en Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) komen vandaag met een breed gedragen alternatief plan voor de gewraakte voorstellen inzake de autobelastingen in het ‘tussenjaar’ 2016, die momenteel bij de Tweede Kamer liggen. Een alternatief dat de zakelijk rijder wél keuze biedt en dat wél een halt toe roept aan de marktverstoring.

Tesla 4254049042_ef85d9ed1fKern van het alternatief van de branche is dat er voor de zakelijke rijder veel meer te kiezen is dan in het autobelastingplan voor 2016 van staatssecretaris Wiebes. En daarmee voorkom je de forse marktverstoring die ingebakken zat in het oorspronkelijke plan. Het huidige aantal van vijf bijtellingscategorieën gaat net als in het plan van Wiebes terug naar vier, maar het verschil is dat door enkele CO2-normen aan te passen, in de 20 procents categorie zuinige zakelijke modellen terecht komen. Gevolg: waar de zakelijk rijder aanvankelijk de keus had tussen een plug-in hybride met 14 procent bijtelling of een conventionele auto met 25 procent, kan die ook nu kiezen voor een zuinige zakenauto met 20 procent bijtelling. Concreet: auto’s met een CO2-uitstoot van 80 t/m 106 g/km gaan in het plan van BOVAG, RAI Vereniging en VNA 20% bijtelling betalen in plaats van 25%. Het alternatieve plan is veel rechtvaardiger dan het wonderlijke plan van de overheid om iedereen (extra)te belasten behalve de berijders van puur elektrische voertuigen. Of Staatssecretaris Wiebes ontvankelijk is voor het alternatief is de vraag. De regeringsplannen zijn eigenlijk slechts ingegeven door de bodemloze put van de overheidsfinancien en hebben weinig van doen met rechtvaardigheid of milieu.

Nissan noemt de prijs voor haar super-Qashqai…

1-Nissan-QashqaiNissan maakt bekend dat de prijzen van de sterkste versie van de QASHQAI, de DIG-T 163, beginnen bij 28.000 euro. De 120 kW (163PK) sterke uitvoering van Nissans populaire Crossover is per direct te bestellen.

De meerprijs van de Nissan QASHQAI DIG-T 163 ten opzichte van de vergelijkbare DIG-T 115 bedraagt 2.700 euro. De 1,6-liter turbobenzinemotor is speciaal afgestemd op toepassing in de QASHQAI. Het hoge koppel van maximaal 240 Nm is al bij lage en middelhoge toerentallen beschikbaar. Verder mag de DIG-T 163 een aanhanger trekken met een gewicht tot 1.500 kilogram. Deze prestaties zijn mogelijk dankzij de geavanceerde turbotechniek in combinatie met het state-of-the-art brandstofinjectiesysteem.

Efficiency
Het hogere motorvermogen doet geen afbreuk aan de efficiency van de Nissan QASHQAI. De ingenieurs van Nissan hebben veel aandacht besteed aan reductie van wrijvingsverliezen in de viercilindermotor. Daardoor laat de Nissan QASHQAI DIG-T 163 een brandstofverbruik noteren van slechts 5,6 l/100 km en een CO2-uitstoot vanaf slechts 134 g/km.

De prijslijst van de QASHQAI DIG-T 163 begint met het uitrustingsniveau Acenta. De basisuitrusting omvat onder meer lichtmetalen 17-inchwielen, ESP, zes airbags, gescheiden automatische airconditioning, cruisecontrol, een audiosysteem met CD-speler, AUX- en USB-aansluitingen en Bluetooth-connectiviteit. Ook led-dagrijverlichting, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels en Hill Start Assist zijn standaard.

De Nissan QASHQAI DIG-T 163 is per direct te bestellen voor prijzen vanaf 28.000 euro. De levering begint eind dit jaar.

Porsche’s super-exclusieve Panamera…

01-Persbericht-Porsche-Panamera-Exclusive-SeriesOp de Autotentoonstelling van Los Angeles introduceert Porsche de Panamera Exclusive Series. Deze zeer rijk uitgeruste Panamera modellen worden door Porsche Exclusive gebouwd op basis van de Panamera Turbo S Executive met lange wielbasis. Een bijzonder kenmerk is het lakwerk: de kleur verloopt van zwart naar kastanjebruin. In de exclusieve serie debuteert bovendien het nieuwe Rear Seat Entertainment System Plus van Porsche. De Panamera Exclusive Series komt er in een oplage van 100 exemplaren. Het van Deep Black metallic naar kastanjebruin verlopende lakwerk van de Panamera Exclusive Series is een primeur voor Porsche. Bij elk van de 100 exemplaren wordt de lak handmatig aangebracht. De basiskleur Deep Black metallic komt ook terug op de 20-inch lichtmetalen velgen.

02-Persbericht-Porsche-Panamera-Exclusive-SeriesElegant
Het interieur is uitermate weldadig. Zo zijn stoelen en deurpanelen bekleed met buitengewoon zacht, kastanjebruin leder van de Italiaanse specialist Poltrona Frau. De stoelbekleding is geperforeerd ten behoeve van de ingebouwde ventilatiefunctie. Bijzonder detail: de perforatie is uitgevoerd in de vorm van het Porsche logo. Het bovenste gedeelte van de deurbekleding is uitgevoerd in zwart nappaleder. Op bepaalde gedeelten zorgen kastanjebruine stiksels voor een smaakvol contrast. Het kleurverloop van buiten komt ook in het interieur terug: achterin hebben de houten afwerkingsdelen de klassieke wortelnoten-uitstraling, die geleidelijk over gaat in pianozwart. Een speciale badge laat het Limited Edition-nummer van de auto zien.

03-Persbericht-Porsche-Panamera-Exclusive-SeriesNieuw entertainmentsysteem
In de Panamera Exclusive Series debuteert het nieuwe Rear Seat Entertainment System Plus van Porsche. De belangrijkste onderdelen zijn twee hoge-resolutie touchscreens met ingebouwde camera en DVD-speler. Uiteraard is ook internettoegang inbegrepen. Het geluid wordt afgespeeld via het standaard Burmester High-end Surround Sound System of via de draadloze hoofdtelefoons.

Toch een optie
De standaarduitrusting van de Panamera Exclusive Series is zeer omvangrijk. Toch is er een optie beschikbaar: een vijfdelige kofferset van Poltrona Frau, die perfect is afgestemd op het interieur van de exclusieve Panamera. In de lederen bekleding komt bijvoorbeeld het perforatiepatroon terug.

De Porsche Panamera Exclusive Series wordt in een oplage van 100 exemplaren gebouwd. De prijs is nog niet bekend.

BMW stopt meer vermogen in X5M en X6M…

P90166896-the-new-bmw-x5-m-and-the-new-bmw-x6-m-10-2014-330pxTopprestaties en efficiency komen samen in de nieuwe BMW X5 M en X6 M. De 4,4-liter BMW M TwinPower Turbo V8-motor in deze modellen levert 4 procent meer vermogen, 10 procent meer koppel en laat tegelijk een tot 20 procent lager brandstofverbruik noteren. Het is de krachtigste V8 die BMW ooit in een vierwielaangedreven model heeft geleverd. Dat resulteert in sensationele prestaties, waaronder een acceleratie van 0 tot 100 km/uur in slechts 4,2 seconden. Dynamische BMW M Design-componenten en een achttraps BMW M Steptronic-automaat completeren de uitrusting van deze M-modellen.

De BMW X5 M en BMW X6 M worden aangedreven door een nieuwe BMW M TwinPower V8 met een cilinderinhoud van 4,4 liter. De krachtbron is voorzien van twee TwinScroll-turbo’s, die zijn geïntegreerd in een tussen de cilinderbanken geplaatst uitlaatspruitstuk. Deze constructie zorgt voor een snelle respons van de turbo’s bij lage toerentallen. Samen met VALVETRONIC en High Precision directe brandstofinjectie wordt hiermee een topvermogen bereikt van 423 kW (575 pk) tussen 6.000 en 6.500 t/min. Dat is 4 procent meer dan het vermogen van de vorige BMW X5 M en BMW X6 M.

P90166901-the-new-bmw-x5-m-and-the-new-bmw-x6-m-10-2014-330pxHet maximumkoppel is met 70 Nm toegenomen tot 750 Nm; een winst van 10 procent. De grote trekkracht is beschikbaar over een zeer breed toerengebied, namelijk tussen de 2.200 en 5.000 t/min. Tegelijkertijd ligt het gemiddelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de nieuwe BMW X5 M en BMW X6 M maar liefst 20 procent lager dan voorheen. Het verbruik is gedaald van 13,9 naar 11,1 l/100 km en de CO2-emissie ligt nu op 258 g/km.

De nieuwe BMW X5 M en BMW X6 M ogen daadkrachtig en stoer, omdat de carrosserie volledig in één kleur is uitgevoerd. Ook de M-bumper met grotere luchtinlaten en de verbrede dorpels dragen bij aan het indrukwekkende voorkomen. Andere elementen zijn de door M Design geaccentueerde luchtinlaten en de speciale buitenspiegels. De achterzijde wordt gekenmerkt door een M-uitlaat met vier eindpijpen. De BMW X6 M is uitgerust met een exclusieve M Design-dakspoiler. De lichtmetalen 20-inch M Design-wielen maken het beeld compleet. Als optie zijn gesmede lichtmetalen 21-inch wielen leverbaar.

P90166904-the-new-bmw-x5-m-and-the-new-bmw-x6-m-10-2014-330pxHet interieur wordt gekenmerkt door diverse sportieve features, exclusieve materialen en sublieme afwerking. Opvallende elementen zijn onder meer het instrumentenpaneel, het met leder beklede M Sportstuur, de aluminium schakelpeddels en de speciale schakelhendel van M Design. Ook de elektrisch verstelbare M sportstoelen zijn uniek voor de BMW X5 M en BMW X6 M, evenals de M Design-voetsteun. De optionele Head-Up Display biedt enkele extra features, waaronder toerental en versnelling- en schakelindicatie. Verder zijn er unieke opties, zoals een volledig in Merino-leder uitgevoerd interieur, multifunctionele M-stoelen en twee nieuwe M-lakkleuren: Donington Grau metallic en Long Beach Blau metallic.

Seat viert feest; 30 jaar Ibiza….

04-SEAT-viert-30-jaar-Ibiza-op-Techno-ClassicaDe SEAT Ibiza is al dertig jaar een absolute hit. De voorbije drie decennia bracht SEAT vier succesvolle generaties Ibiza voort die alle synoniem staan aan de muzikale hits uit hun tijd. Anno 2014 koppelt SEAT zijn eigen hit van dit moment – de Ibiza FR Dynamic – aan de hits uit dertig jaar pophistorie via een opvallende campagne die op 22 november een climax krijgt met Nederlands grootste 80’s, 90’s en 00’s party in de Heineken Music Hall.

Gedurende dertig jaar SEAT Ibiza wisselden muzikale toppers als de Culture Club, Michael Jackson, de Backstreet Boys en de Gangnam Style van Psy elkaar in rap tempo af, en veranderde de muziekstromingen van pop en rock naar techno, dance en urban. Toch brachten ze de afgelopen decennia ieder hun hits voort, net zoals SEAT dat telkens weer doet met de Ibiza.

01-Keyvisual-30jr-IbizaGratis Spotify bij een proefrit
Bovenaan SEAT’s hitlijst prijkt momenteel de Ibiza FR Dynamic, die voor slechts € 289,-* per maand wordt geleverd inclusief onderhoud, reparatie, wegenbelasting en verzekering. Er hoeft enkel nog brandstof in deze sportieve hitmachine, die qua uitrusting zeer compleet is met ondermeer een moderne 1.2 TSI-motor met 63 kW (85 pk), het SEAT Portable System met navigatie en bluetooth, Bi-xenonlampen met LED dagrijverlichting, parkeersensoren achter, een sportonderstel, sportstoelen, een automatisch dimmende binnenspiegel, elektrisch inklapbare spiegels en donker getinte achterruiten. Bovendien komt daar tijdelijk nog een gratis Spotify-abonnement bij voor geïnteresseerden die zich laten verleiden tot een proefrit in de Ibiza FR Dynamic, of één van de andere modellen van SEAT.

05_SEAT_Ibiza_naamgevingBack to the 80’s, 90’s en 00’s
Op de website van SEAT is het deze maand een feest der herkenning met de hits uit dertig jaar Ibiza. Van Abba tot Pharrell Williams, van de Dire Straits tot Coldplay en van Doe Maar tot Gers Pardoel, ze passeren allen de revue. Muziekliefhebbers kunnen zich op de speciale campagnepagina van SEAT momenteel te buiten gaan, waar ze via Spotify zelf hun favoriete hit uit de afgelopen dertig jaar kunnen delen en toevoegen aan de ‘30 jaar Ibiza Playlist’. Op deze manier creëren ze samen met SEAT de ultieme meezing-playlist voor in de auto, met hits uit drie decennia Ibiza. Deelnemers aan de actie maken bovendien kans op gratis kaarten voor het grootste 80’s, 90’s en 00’s feest van Nederland, op 22 november aanstaande in de Heineken Music Hall.

Renault Master; nu bij de dealer….

Renault Master - 2Renault is gestart met de verkoop van de personenvarianten van de nieuwe Trafic en de Master. Voor beide modellen is het interieur specifiek ontworpen voor comfortabel personenvervoer, met standaard negen zitplaatsen en een kwalitatief hoogwaardige afwerking. De Renault Trafic Passenger arriveert in februari 2015 bij de dealers en is leverbaar voor prijzen vanaf 21.750 euro. De Renault Master Combi komt in december 2014 en is er voor prijzen vanaf 22.250 euro. Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW en BPM.

De nieuwe Renault Trafic Passenger is leverbaar in de uitrustingsniveaus Authentique, Expression en Turbo2, en in de lengtevarianten L1H1 en L2H1 (Grand Passenger). In het comfortabele interieur met standaard 8+1 zitplaatsen zijn alle stoelen voorzien van driepuntsgordels en hoofdsteunen. Het praktische karakter komt tot uiting in de 180o openslaande achterdeuren, de opklapbare achterste zitrij en de vele bergvakken. De chauffeur wordt verwend met standaardvoorzieningen als elektrisch bedienbare zijruiten en buitenspiegels, Electronic Stability Control met Extended Grip en Hill Start Assist. Ook standaard is de R-Plug & Radio met geïntegreerde display, R&GO functionaliteit, Bluetooth-connectiviteit, DAB digitale radio en bediening op het stuurwiel.
Zaken als airconditioning, in carrosseriekleur gespoten bumpers en een armsteun voor de bestuurder zijn vanaf het uitrustingsniveau Expression standaard. De rijk uitgeruste Turbo2 wordt geleverd met onder meer luxe stoelbekleding, aircobediening achterin, een schuifdeur aan weerszijden en parkeersensoren.

Renault Master - 3Twin-turbo
De Renault Trafic Passenger profiteert van dezelfde robuuste bouwwijze en efficiënte dieselmotoren waarmee de reguliere Trafic reeds indruk maakte. Behalve de beproefde dCi 90 en dCi 115 is de Trafic Passenger ook leverbaar met de Energy dCi 120 twin-turbomotor. Deze is er vanaf 24.050 euro en koppelt 120 pk (88 kW) vermogen aan een gemiddeld verbruik van 5,7 l/100 km (149 g CO2/km). Daarmee behoort de Trafic Passenger dCi 120 TT tot de zuinigste in zijn klasse. Voor meer kracht is er de dCi 140 TT, leverbaar vanaf het Expression-niveau en voor prijzen vanaf 26.450 euro. De Trafic Grand Passenger heeft in alle gevallen een meerprijs van 800 euro.

Renault Master - 4Master Combi
De Renault Master Combi is er in twee lengtevarianten. Ook bij deze extra ruime personenvervoerder is een 8+1-zitconfiguratie standaard, met driepuntsgordels en hoofdsteunen op alle zitplaatsen. Het ruimtelijke gevoel wordt versterkt door het enorme glasoppervlak, terwijl de twee 180o openslaande achterdeuren toegang bieden tot de zeer royale bagageruimte. Elektrisch bedienbare zijruiten, verwarmbare buitenspiegels en een bestuurdersstoel met arm- en lendensteun zorgen voor extra comfort en gemak, terwijl een bandenspanningscontrolesysteem en Electronic Stability Control met Extended Grip en Hill Start Assist het veiligheidsniveau verhogen. Airconditioning (495 euro) en diverse audiosystemen (vanaf 250 euro) zijn optioneel.
De Combi is gebaseerd op de Renault Master, die onlangs grondig is vernieuwd. Dat betekent dat hij met de nieuwste generatie dieselmotoren wordt geleverd. De prijzen beginnen bij 22.250 euro voor de Renault Master Combi dCi 110. Dan zijn er de dCi 125 en de dCi 150 met standaard Quickshift-transmissie, en de Energy dCi 135 en dCi 165 met twin-turbotechniek, met een uitzonderlijk lage CO2-emissie van 166 g/km.

Renault Master - 1Trabus en Bus
Behalve in L2H2-lengtevariant (vanaf 26.150 euro) is de Master Combi ook leverbaar in Trabus-uitvoering (vanaf 28.950 euro). Deze versie met dCi 150-motor is nieuw in het assortiment en is gebaseerd op de L3H2 Gesloten Bestel-uitvoering, maar dan mét ruiten en zonder zitplaatsen achterin. De Trabus is gehomologeerd voor ombouw tot bus.
Tot slot is er de klant-en-klare Renault Master Bus, die af fabriek wordt geleverd met 16+1 zitplaatsen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een digitale tachograaf, een elektrische opstaptrede onder de schuifdeur, zijmarkeringslichten, bergruimte boven de zitplaatsen en verlichting en luchtstroomopeningen boven iedere zitplaats achterin. De Renault Master Bus dCi 150 is leverbaar voor prijzen vanaf 38.450 euro. Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW en BPM.

Nieuwe MAN voor Koller Transport

MAN Koller - 1Bij transport en distributie tellen lage kosten. Het is mede vanwege dit aspect dat Koller Transport in Amersfoort kiest voor MAN. Het uit zestien voertuigen bestaande wagenpark bevat nu drie MAN-trekkers. De jongste aanwinst is een MAN TGX 18.360 BLS Euro 6 met XLX-cabine en een Schmitz-trailer. De MAN is geleverd door Roordink Bedrijfswagens in Barneveld en de Schmitz-trailer is geleverd door Bouwheer Zeewolde B.V.

“MAN heeft zich de afgelopen jaren sterk ontwikkeld”, zegt Marinus van Burgsteden, directeur van Koller Transport. “De betrouwbaarheid staat op hoog niveau en de onderhoudskosten zijn laag. De prijsstelling is gunstig en dat geldt eveneens voor het brandstofverbruik. Dat ervaren we vooral bij de twee MAN TGX-trekkers die we sinds 2009 en 2010 in gebruik hebben.”

In één keer goed
Koller Transport hecht ook aan onberispelijke service. Van Burgsteden: “In het transport kun je je geen misstappen permitteren. De marges zijn zo dun dat echt alles in één keer goed moet gaan. Service en onderhoud moeten daarom ook honderd procent in orde zijn. De ervaringen met MAN-dealer Roordink Bedrijfswagens zijn wat dat betreft heel goed. Niet voor niets zijn we al twintig jaar vaste klant.”

MAN-Koller 2Familiebedrijf
Koller Transport is een familiebedrijf. De roots grijpen terug tot naar 1946, het jaar waarin C. Koller begon met vervoer van zand, grind en vee. In 1960 is zoon René in het bedrijf gestapt en is het bedrijf Fa. C. Koller & Zoon opgericht. Gaandeweg breidden het werk en het bedrijf zich uit. Er kwam opslag en warehousing bij. Op industrieterrein De Isselt beschikt de onderneming over een warehouse van 5.500 vierkante meter. Van Burgsteden: “We verzorgen het hele traject voor onze klanten, die vooral in Nederland zitten. We rijden dan ook vooral in de Benelux en daarvan is ruim negentig procent van de ritten in Nederland. De vracht bestaat uit een grote diversiteit aan producten, van verpakkingsmateriaal tot constructies van staal. Onze chauffeurs en hun MAN’s leveren daaraan hun belangrijke bijdrage.’

Honda stopt met de Accord

Honda-Accord-Tourer-2-2i-DTEC-1Honda’s middenklasser, de Accord, wordt volgend jaar niet langer meer verkocht. Sterker nog, men staakt de productie van deze ruime Honda. Nu is dat geen grote verrassing want de auto kende nauwelijks kopers. Om een voorbeeld te geven, in ons land werden er in negen maanden tijd van dit jaar slechts 11 op kenteken gezet, en dan heb je het dus wel over een exclusieve auto. In Duitsland ging het iets beter, daar verkocht Honda er bijna 1000, maar dat is veel te weinig om de auto volop in het gamma te houden. De fabrikant gaat zich in de komende jaren vooral richten op de verkoop van kleinere modellen en de wel succesvolle suv’s van het merk. De Amerkaanse Accord, technisch een andere auto, blijft overigens wel gewoon leverbaar, maar die bereikt onze streken helemaal niet.

Renault showt Duster Pickup conceptcar

Dacia Duster Pickup 2De Duster is in onze streken een model van Dacia. Net als de Sandero komt die Duster echter uit Zuid-Amerika en is die auto daar gewoon te koop als Renault. Dacia kent men daar echt niet. Tijdens de Sao Paulo Motor Show die juist vandaag begint zetten de Fransen een speciale uitvoering van die Duster neer op hun ongetwijfeld mooi aangeklede stand. Een Duster met dubbele cabine en laadbak. Speciaal bedoeld voor de Latijns-Amerikaanse klanten die dol zijn op dit soort wat stoerdere auto’s, maar daar ook weer niet de wereld voor willen betalen. De auto werd ontwikkeld door het Braziliaanse ontwerpercentrum van Renault en deze lieden maakten er een erg aardige variant op het Duster-thema van. De vijfzits recreatie-Pickup heeft een zodanig ontwerp dat hij zeker zal aanspreken bij de klantenkring die in de landen in die hoek van de wereld bestaat. Dacia Duster Pickup 175% van alle auto’s zijn pickups en Renault wil daar graag een graantje van meepikken. Omdat de Duster-Suv een groot succes is neemt men die auto als uitgangspunt voor deze conceptcar die het vermoedelijk wel zal halen als productiemodel. Of hij dan ook de oversteek van de oceaan zal maken is de vraag. Maar als hij dat al doet wordt hij vrijwel zeker ook als Dacia verkocht. Aannemers en andere lieden met behoefte aan een stoere auto met extra laadvermogen zullen hem zeker verwelkomen. Want voor die prijs…..

Britse garantieverstrekker; sommige auto’s zijn rampenplannen!

Rampenplan autoWarranty Direct, een Britse garantieverstrekker voor de automobielbranche gaf even een lijstje af van de auto’s die zij omschrijven als ‘rampenplannen’. En dat zijn niet kleine goedkope modellen, maar juist de wat duurdere met soms best een goed imago. Men baseert zich daarbij op ruim 50.000 schadedossiers en onderhouds/reparatieclaims die worden ingediend door eigenaren van auto’s die deze tweedehands kochten. Op basis van de slechtste (en dus duurdere) ervaringen bouwde men een soort Frankenstein-auto op die bestaat uit de onderdelen van die wagens die het meest in de statistieken voorkomen en meteen ook de grootste kostenposten veroorzaken. Bij de BMW M5 zijn dat vooral de motoren. Die draaien vrolijk in elkaar bij verkeerd gebruik. Bij een Audi RS6 moet je rekening houden met defecte aandrijfassen en veersystemen. De Jeep Grand Cherokee staat bekend om zijn falende versnellingsbakken, en de Mercedes R-Klasse om zijn buitengewoon onbetrouwbare elektrische installatie. De remmen van een Fiat Multipla zijn van de slechtste soort in autoland en bij een Seat Alhambra moet je vooral rekenen op problemen met de airco-installatie. De Chrysler 300C tenslotte staat bekend om zijn stevige reparaties aan het besturingssysteem. Al deze reparaties zijn goed voor reparatiekosten die per keer oplopen tot 700-1000 Euro en bij sommige modellen liepen de reparatiekosten op tot ver boven de nieuwwaarde. De verzekeraar vraagt dus alleen daarom al voor een sterk verhoogd premiebedrag om dit soort notoire rampenplannen alsnog te verzekeren. Het is maar dat u het weet. Groot is leuk, tot het op repareren aan komt… De Britten hebben u gewaarschuwd….