Nieuwe occasionwebsite voor Porsche

01_Porsche_TraderAuto Trader en Porsche hebben de handen ineengeslagen. Dit heeft geleid tot een nieuwe occasionwebsite: PorscheTrader.nl. Porsche liefhebbers vinden hier gebruikte modellen van autobedrijven, handelaren en particulieren, maar dan wel inclusief een onafhankelijk keuringsrapport van een officiële Porsche dealer. Porsche Trader is onderdeel van Auto Trader. Porsche Trader is in het leven geroepen om liefhebbers die zich buiten het officiële dealerkanaal oriënteren op een gebruikte Porsche maximale zekerheid te bieden.

Alle autobedrijven, handelaren en particulieren die een gebruikte Porsche willen verkopen, zijn welkom op Porsche Trader. Het keuringsrapport, de ‘Porsche Verkoopkeuring’, is twee maanden geldig en kost 199 euro. Voor dit bedrag krijgt de gebruikte Porsche in kwestie bij een officieel Porsche Centrum een uitgebreide keuring op 80 controlepunten. Er wordt gekeken naar onder andere voertuigdocumentatie, motorruimte en vloeistoffen, banden, staat van in-/exterieur en aandrijving. Ook een proefrit maakt deel uit van de keuring. Op basis daarvan maakt het Porsche Centrum een rapport op. Dit is een objectief rapport, er wordt geen waardeoordeel aan verbonden. Wel maakt dit rapport de staat van de auto inzichtelijk voor kopers – het rapport wordt bij de advertentie geplaatst. Daarnaast wordt er 100 euro gereserveerd voor de koper in de vorm van een waardecheque. Mocht de verkoper besluiten de advertentie te verwijderen voordat de Porsche is verkocht, dan ontvangt deze de gereserveerde 100 euro zelf retour in de vorm van de waardecheque. Inbegrepen in de 199 euro zijn ook de kosten voor het 12 maanden adverteren op zowel PorscheTrader.nl als AutoTrader.nl ter waarde van € 34,75.

02_Porsche_TraderNa de keuring komt de Porsche inclusief omschrijving van de aanbieder zelf, foto’s en natuurlijk het keuringsrapport op PorscheTrader.nl te staan. Vooral door de uitgebreide keuring en het transparante karakter is dit dé Nederlandse ontmoetingsplaats voor serieuze verkopers en kopers. En er zijn meer voordelen: het keuringsrapport maakt het onderling vergelijken van aangeboden Porsches eenvoudig. Bovendien krijgt iedereen die via Porsche Trader een gebruikte Porsche koopt, een waardecheque van 100 euro. Deze is zes maanden geldig en in te wisselen bij een officieel Porsche Centrum. Hij kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het laten uitvoeren van een servicebeurt of voor de aanschaf van onderdelen of accessoires.

Porsche Approved Occasions
Het aanbod van Porsche Trader omvat ook de Porsche Approved Occasions, de beste gebruikte Porsches van de officiële Nederlandse Porsche Centra. Deze occasions hebben een sluitende historie, zijn uitgebreid gecheckt en worden geleverd met een jaar fabrieksgarantie.

Duitse fabrikanten vrezen voor importverbod Rusland

Audi R8 V10 Plus at MoscowDe sancties die de EU samen met de Verenigde Staten aan Rusland opleggen in verband met de politieke situatie in Oost-Oekraine zorgen ook voor tegenacties. En daarvoor zijn de Duitse autobouwers bijzonder huiverig. Immers, in het Kremlin wordt al gefluisterd over een importverbod voor West-Europese, lees vooral, Duitse auto’s. En dat zou de balans van die bedrijven aardig pijn kunnen doen. De grote fabrikanten hebben stevige belangen opgebouwd in de afgelopen jaren en die dreigen nu geraakt te worden door de maatregelen die Poetin en zijn regering voor ogen heeft als de westerse staten nog strakker het sanctiewapen zouden inzetten. De Duitse autobouwers haalden in het afgelopen eerste halfjaar van 2014 nog omzetstijgingen van 20% in de enorme Russische markt en de groei was nog lang niet afgelopen. 13C1105_04Die cijfers zijn meteen klaar, uit en over als er geen Duitse auto’s meer naar Rusland mogen worden verscheept. De totale markt in Rusland is iets van een kleine 3 miljoen eenheden per jaar groot. En als je daar dus succesvol bent valt er veel geld te verdienen. Daarnaast hebben Duitse autobouwers ook belangen genomen in Russsische autofabrieken. Ook die komen dan op de tocht te staan. Volgens experts zou een importverbod voor Westerse auto’s in Rusland de behoefte aan eigen gebouwde auto’s snel doen stijgen. Vraag is dan wel of de Russische auto-industrie zonder westerse technologie wel in staat is om haar klanten te bedienen. Het zal momenteel wel een drukte van belang zijn in de regeringsgebouwen van Berlijn en Moskou. Reken maar dat er heel wat lobbyisten overleg voeren met hun eigen regeringsvertegenwoordiger…..

Opel ADAM, al 100.000 keer verkocht!

Opel Adam 1342095922298De kleinste Opel van dit moment, de ADAM, kan zich verheugen in een behoorlijke belangstelling van een koperspubliek dat vooral gaat voor individuele kleine en luxe auto’s. De ADAM is daartoe net boven de gedegen concurrentie vanuit Frankrijk,, Duitsland en Azie gepositioneerd. En dat leidt tot aardig wat orders. Ruim 100.000 kopers in 1,5 jaar tijd werden genoteeerd voor de compacte Opel die overigens ook als Vauxhall wordt geproduceerd. De bepalende markten waar de ADAM acteert zijn Duitsland, Engeland, Italie, Frankrijk en Nederland. Opel ADAM 2 red sideDe nieuwe ADAM Cross-over Rocks Air komt volgende maand op de markt en zal het aandeel verkochte wagens van dit type nog wat uitbreiden is de verwachting. Volgens de fabrikant is de ADAM door zijn zeer individuele uitmonsteringsmogelijkheden een groot succes geworden. En dat zullen we dan maar aannemen….

Nieuwe ontwerpchef bij Mazda

mazda_Kevin-Rice_2013_01__jpg72Met ingang van 1 september is Kevin Rice benoemd tot de nieuwe design directeur van Mazda Motor Europe. De 50-jarige Brit keerde afgelopen najaar al terug als creatief directeur bij het Europese R & D Centre van Mazda in Oberursel, Duitsland, waar hij eerder in de jaren ’90 vijf jaar in dienst was. Rice vergaarde waardevolle automotive ervaring in functies bij verschillende andere merken in Europa, waaronder BMW. Hij is de opvolger van Peter Birtwhistle, tot 1 september Chief Designer bij het R & D Centre, die na een succesvol 26-jarige dienstverband bij Mazda met pensioen gaat.

Birtwhistle kwam in 1988 bij Mazda en heeft sinds medio 1999 de leiding gehad over de Europese designafdeling. Hij speelde onder andere een belangrijke rol in de ontwikkeling van de nieuwe designtaal van Mazda, ‘Kodo – Ziel van Beweging’, die inmiddels werd beloond met talrijke prijzen, waaronder de ‘2013 Auto Bild Design Award’ voor de nieuwe Mazda6 en de ‘red dot design awards’ voor de Mazda3 in 2014 en de Mazda6 in 2013. Beide modellen waren ook finalist voor de ‘World Car Design of the Year’ award.
“Mazda heeft een lange traditie in Europa op het gebied van revolutionaire ontwerpen en wordt beschouwd als de meest Europese van de Japanse merken. Dit is grotendeels te danken aan Peters passie voor design en auto’s”, zegt Jeff Guyton, President & CEO van Mazda Motor Europe. “Ik wil hem bedanken voor zijn bijdrage aan het succes van Mazda en ben ervan overtuigd dat we kunnen blijven rekenen op zijn ondersteuning en expertise. Dat gezegd hebbende teken ik meteen aan dat we het geluk hebben om een opvolger met een soortgelijk groot talent in huis te hebben. Kevin Rice zal het werk van Peter Birtwhistle voortzetten, wat Mazda de benodigde continuïteit geeft, terwijl hij bovendien een nieuwe generatie ontwerpers vertegenwoordigt”.

Na halve eeuw wachten; Mustang komt met rechts stuur!

Mustang RHD 2015Ford is een wereldmerk, dat weten kopers van dit merk intussen wel. Maar wie een Amerikaanse Ford als de Mustang wilde rijden in een van de grote markten als Engeland, Australie of Zuid-Afrika had pech. Voor hen zat het stuurwiel aan de verkeerde kant en dat is toch een beperking voor de ingezetenen van landen waar men juist voor dat links rijden heeft gekozen. Maar Ford kan ook rekenen, en gaat er nu voor zorgen dat de populaire Mustang in zijn 2015-uitvoering ‘af fabriek’ ook wordt geleverd met stuur rechts als dat nodig is. Dat biedt mogelijkheden want in maar liefst 25 laden over de hele wereld is dit een voorkeurspositie voor wat betreft dat stuurwiel. De eerste auto van dit type rijdt momenteel proef en als alles naar wens gaat komt de Mustang RHD in productie. De Mustang is sinds zijn introductie in 1964 een enorm succes. Bijna 10 miljoen van deze sportieve Ford’s werden er verkocht, daarvan gingen er 161.000 officieel naar het buitenland. Ook in ons land zijn er verschillende liefhebbers te vinden. Een deel van de Nederlandse Mustangs werd overigens grijs ingevoerd.

Europees debuut Lexus NX in Moskou!

LEXUS_NX_03_2014__midWaar Europese boycots tegen het Rusland van Poetin ook zorgen voor een wat terughoudender aanwezigheid van Europese automerken, zie je dat niet meteen terug bij de Japanners. Zo kiest Lexus er voor om de nieuwe NX copacte SUV juist in Moskou, tijdens de autoshow daar, Europees te introduceren. De nieuwe Lexus is uiteraard een interessant alternatief voor de autogekke Russen, die wellicht alleen al uit patriottisme gaan zoeken naar alternatieven voor auto’s uit West-Europa. LEXUS_NX_07_2014__midDaar speelt Lexus handig op in met maar liefst drie motorenvarianten en ook nog eens een versie met CVT-transmissie. Naar keuze kunnen kopers ook gaan voor een normale voorwielaandrijver of als ze het terrein in willen, vierwielaandrijving. De NX is een erg aardige SUV die ook bij ons zijn klanten wel zal vinden denk ik. Wie er even aan wil zitten moet het vliegtuig naar Moskou nemen en daar vanaf 27 augustus a.s. de Lexusstand bezoeken in Hal 2. Of geduld hebben tot de NX ook de Nederlandse Lexus-centra zal bereiken.

Toyota verlaagt de prijzen voor de Auris

20140815_01-Toyota_verscherpt_prijzen_Auris_en_introduceert_Auris_Touring_Sports_Hybrid_Lease_Exclusive-Toyota_Auris_Touring_Sports_Hybrid_Lease_ExclusiveToyota verlaagt alle prijzen van de benzine- en dieseluitvoeringen van de Toyota Auris. Hierdoor start de vanafprijs al bij 17.495 euro. Het directe klantvoordeel kan oplopen tot maar liefst 2.760 euro op bijvoorbeeld de Auris Now – waarbij ook de tijdelijke extra inruilwaarde van 1.000 euro is opgenomen. De Auris Now en Auris Trend zijn extreem competitief geprijsd en beschikken over een zeer rijke ‘Top 5 editie’ uitrusting. Toyota introduceert tegelijkertijd een nieuwe versie van de Auris Touring Sports: de Hybrid Lease Exclusive.
Voordeel is er voor wie de Toyota Auris met 1.3 VVT-i of 1.6 VVT-i benzinemotor aanschaft. De Auris Now kent bijvoorbeeld een klantvoordeel van maar liefst 2.760 euro (inclusief 1.000 euro extra inruilwaarde). En hiervoor krijgt men geen schaars uitgevoerde versie. Integendeel. De Auris Now is een zeer competitief geprijsde C-segment auto met een mooie, rijke uitrusting. Denk aan 16-inch lichtmetalen wielen, cruise- en climate control, met leder beklede pookknop/stuurwiel, maar ook mistlampen vóór.

20140815_02-Toyota_verscherpt_prijzen_Auris_en_introduceert_Auris_Touring_Sports_Hybrid_Lease_Exclusive-Toyota_Auris_NowHet voordeel van de Auris Trend bedraagt 2.500 euro (inclusief 1.000 euro extra inruilwaarde). Deze Auris heeft een zeer gedistingeerde uitstraling door ‘privacy glass’ achter en fraaie 16-inch lichtmetalen wielen. Binnen zijn comfortverhogende zaken standaard als een elektrisch bedienbare lendensteun voor de bestuurder en stoelverwarming vóór. De Trend heeft ook elektrisch bedienbare ramen achter en is gebaseerd op de Auris Aspiration. Voor meer informatie over deze prijzenactie moet je maar even langs gaan bij de Toyota-dealer.

Tesla breidt garantie uit…

Tesla-Model-S-Front-red GermanyBij elektrische auto’s zijn de batterijen in meerdere opzichten de zwakke schakels als het gaat om overtuigend succes. Dat snapt premium-aanbieder Tesla als geen ander. En dus vergroot die de garantie op de door haar geleverde aandrijflijn voor de Tesla S (85kWh) naar acht jaar. Tesla past hierbij geen enkele beperking toe op kilometrage of iets dergelijks. Gewoon acht jaar. Eerder al gaf Tesla acht jaar garantie op de accu’s van haar modellen. Het is een kwestie van vertrouwen zo meent Teslabaas Musk. Naar zijn mening kan de door zijn bedrijf geleverde S de concurrentie met conventionelere auto’s van de concurrentie goed aan. En deze verlengde garantie moet dat gevoel mede uitstralen. (AMuS)

Nieuwe ŠKODA Fabia; de eerste officiele beelden!

01_New_SKODA_Fabia_front_viewEnkele maanden geleden lichtte het studiemodel ŠKODA VisionC een tipje van de sluier op over de toekomstige ŠKODA designtaal. Op welke manier gaat de nieuwe ŠKODA Fabia verder in deze nieuwe ontwerprichting? Duidelijk is dat de Fabia een heel andere uitstraling krijgt dan zijn toch wat bedaagder ogende voorganger. Het ronde van die auto’s maakte plaats voor het strakke van de huidige en toekomstige Skoda-vormgeving. Hoekig is de norm nu, stoer ook. Aan de hand van de ŠKODA VisionC conceptcar toonde de fabrikant hoe ŠKODA goede praktische eigenschappen combineert met een expressief, strak design vol emotie. Deze nieuwe ontwerprichting is een volgende stap in de ontwikkeling van ons merk. De nieuwe ŠKODA Fabia is het eerste model met deze designtaal. Voortbordurend op elementen van de ŠKODA VisionC, wordt de nieuwe Fabia expressiever, dynamischer en sportiever.

Met de nieuwe Fabia blijft ŠKODA wel trouw aan haar fundamentele waarden. De nieuwe auto is ruimer, praktischer, zuiniger en doordachter dan ooit. Ondanks het dynamische design is de interieurruimte op belangrijke onderdelen gegroeid. Zo is de bagageruimte groter en daarmee de ruimste in zijn klasse. Het interieur is breder en langer geworden. Verder zijn tot wel 10 nieuwe ‘Simply Clever’-ideeën leverbaar. Zo wordt voor het eerst in een ŠKODA de MirrorLink-technologie geleverd om een smartphone te koppelen. De Fabia is tot 17 procent zuiniger gemaakt en is uit te rusten met innovatieve assistentiesystemen die bekend zijn uit duurdere segmenten. De nieuwe Fabia bewijst dat emotie en functionaliteit elkaar heel goed kunnen aanvullen.

02_New_SKODA_Fabia_back_viewDe nieuwe ŠKODA Fabia is ook lager en breder dan voorheen, waardoor hij ‘dikker’ op zijn wielen staat. Het design valt op door de scherpe vouwen, heldere lijnvoering en kristalachtige kenmerken. Hierdoor is de contrastwerking sterker, met een onderscheidend samenspel tussen licht en schaduw. Het resultaat is een auto met een eigen en zelfverzekerde uitstraling.
Neem de voorkant als voorbeeld: de vormgeving van grille en koplampen is meer een uniform geheel geworden. Hierdoor oogt de auto breder. De hoge randen aan de zijkanten van de motorkap versterken dit beeld. Hetzelfde geldt voor de brede, scherp gesneden kop- en mistlampen. Ook de strakke horizontale lijnen aan de achterkant maken dit tot een sterk ontwerp. Het krachtige silhouet en de hoge, scherpe tornadovouwlijn dragen bij aan de dynamiek.

Er zijn straks ook meer mogelijkheden dan ooit tevoren om de Fabia volgens eigen smaak aan te kleden. Om te beginnen zijn er 15 lakkleuren om uit te kiezen en een speciaal kleurenconcept waarmee zelf de kleur van het dak, de wielen en spiegelkappen is te bepalen. Er zijn direct vanaf de introductie al drie uitvoeringen en veel interieuropties leverbaar.
ŠKODA is trots op haar Boheemse afkomst. De strakke lijnen, scherpe contouren en fraaie snede van de koplampen van de nieuwe Fabia zijn een hommage aan de Tsjechische glaskunst. Die kunst kenmerkt zich eveneens door een hoge mate van precisie en een topkwaliteit afwerking. Kijk ook eens naar de bijzondere achterlichten, die zijn zeer indrukwekkend. Dit najaar staat de nieuwe Fabia in Parijs op de AutoSalon. De daadwerkelijke verkopen zullen kort daarna beginnen. Een aanwinst in dit segment. Nu de prijzen nog…..

Lada komt met de nieuwe Vesta

Lada-Vesta-1Lada, wie kent het merk nog na al die jaren afwezigheid in de Nederlandse markt? Men Russische merk was ooit een van de vele Oostblokmerken dat hier goede zaken deed. Veel mensen met linkse voorkeuren kochten zo’n vierkante bak. Het was ook een statement. Non-nonsense mensen waren er nog trots op ook. Maar na de omverwerping van het communisme in de vroegere Sovjet-Unie ging het snel bergafwaarts met het merk. De belangrijke markten van Oost-Europa stapten over op Westerse auto’s en sloten het bij Volkswagen ingelijfde Skoda in de armen. Lada kon geen alternatieven bieden, en men maakte er in het eigen land ook een potje va. Gebrek aan geld, weinig westerse investeringen, criminaliteit en omkoping van medewerkers. Er waren wel wat flirts. Lada-Vesta-interiorMet General Motors bijvoorbeeld. Later kwam ook Renault in beeld en die samenwerking leidde er toe dat Lada o.a. de van Dacia bekende Logan ging produceren die het vanwege zijn prijs nog goed doet ook bij de Russen. Maar Renault investeerde ook samen met AutoVAZ, de moedermaatschappij van het Russische merk, in een nieuwe auto die in de onderste middenklasse moet gaan acteren. Aangeduid als de Vesta moet deze nieuwe Lada de bij zijn introductie al verouderde maar nog jaren lang geproduceerde Priora, doen vergeten. De Vesta oogt vlot, krijgt volgens opgave motoren uit eigen huis en uit de Renault stal en zou zijn voorzien van alle nodige veiligheidsvoorzieningen en het nodige comfort. lada-Vesta-2Er betaat een kans dat de uit de Priora bekende 1600cc benzinemotor met 98PK ook in de nieuwe Vesta geleverd gaat worden. Die is dan vooral bedoeld voor de Russische markt. Tijdens de Moskouse autotentoonstelling zou die Vesta te zien moeten zijn. Wellicht dat het merk het dan ook weer aandurft naar het Westen te komen? Zal wel lastig zijn in tijden dat er allerlei boycots zijn tegen het land van Poetin. Maar je weet maar nooit. En met een beetje echte importeur kon het wel eens een aardig alternatief zijn voor de modellen van Dacia en Kia hier. Eerst maar eens zien of de Russen de productie echt op gang kunnen krijgen..