Supercar van Techrules staat in Geneve…

Techrules conceptTechrules geeft het eerste beeld vrij en onthult daarmee het spectaculaire ontwerp van de nieuwe supercar, die op 7 maart a.s. zal debuteren tijdens de 87e Internationale Autotentoonstelling van Genève. Het eerste officiële beeld van de supercar van Techrules, het Chinese automotive R&D-bedrijf, laat zien hoe de revolutionaire Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV)-aandrijflijn wordt gecombineerd met een fraai, op de luchtvaart geïnspireerd design. Niet de minste ontwerpers tekenden Techrules’ nieuwe supercar: het ontwerp staat op naam van de wereldberoemde autodesigners Fabrizio en Giorgetto Giugiaro.

Vorm volgt functie: het modulaire ontwerp maakt verschillende opstellingen voor de inzittenden mogelijk rond de centraal gepositioneerde bestuurder. Waar de auto ook komt voorrijden, aandacht is gegarandeerd wanneer de inzittenden uitstappen via de cockpit die zoals bij een straaljager omhoogscharniert van de carrosserie. Het interieur is gebaseerd op dat van een vliegtuigcockpit, afgewerkt met materialen van de hoogste kwaliteit en biedt maximaal uitzicht rondom voor de inzittenden.

Techrules 2017-1De koolstofvezel monocoque is ontwikkeld door de internationaal bekende motorsportspecialist L.M. Gianetti. Door gebruik te maken van de beste materialen is Techrules’ supercar een ultieme mix van hoge prestaties, brute kracht en tegelijkertijd maximale efficiëntie door de innovatieve aandrijflijn.

Van de futuristische LED-laserkoplampen aan de voorzijde tot de ‘star-bust’ LEDs aan de achterkant en de geïntegreerde achteruitkijkcamera’s: het opvallende design met diverse typische stijlkenmerken is een eerste vingerwijzing naar het ontwerp en de technologie van de toekomstige modellen van Techrules.

Transport Compleet Hardenberg

Transport Hardenberg 2017De gehele transportbranche is weer vertegenwoordig op Transport Compleet Hardenberg. De vakbeurs vindt plaats op 21, 22 en 23 maart a.s. in de Evenementenhal Hardenberg. De grote truckmerken zijn weer aanwezig net als de trailerbouwers Schmitz en Krone. Verder maakt de beursorganisatie bekend dat Hiab, Hyva Nederland en Palfinger Nederland weer op de beursvloer aanwezig zijn. Deze bedrijven richten zich op kranen en grijparmen. Daarnaast beoogt de organisatie een bedrijfswagenplein op te zetten waar lichte bedrijfswagens centraal staan.
Al jaren brengt Transport Compleet Hardenberg de transportbranche samen: van (inter)nationale marktleiders in bedrijfswagens, opleggers en chassisdelen tot aan regionale aanbieders van accu’s en track & trace software.

Dit jaar trekt de organisatie ook de banden met opleidingen weer aan, zodat werkgevers in contact raken met de werknemer van morgen. Verder is er op Transport Compleet Hardenberg een vacatureplein voor bedrijven die op zoek zijn naar medewerkers. Tot slot wordt er aandacht besteed aan kennis overdracht door middel van kennissessies. Onder meer TLN en ING verzorgen bijeenkomsten over actuele ontwikkelingen in de branche zoals het Truckkartel. Transport Compleet Hardenberg is op 21, 22 en 23 maart a.s. te bezoeken van 14.00 tot 22.00 uur.

Nieuwe basisdiesel voor Audi Q5

Audi Q5 diesel 2017Met de 2.0 TDI 110 kW/150 pk introduceert Audi een nieuwe ‘basis’ dieselmotor voor de nieuwe Audi Q5. Met deze dieselkrachtbron, die per direct leverbaar is, is Audi Q5 rijden nu al mogelijk vanaf € 53.935*. De 2.0 TDI levert 110 kW/150 pk en is goed voor een koppel van 350 Newtonmeter tussen 1.500-3.250 tpm. De nieuwe diesel is uitsluitend leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving. Die combinatie is goed voor een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 9,7 seconden en een topsnelheid van 206 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 4,5 liter op 100 km (CO2: 117 g/km)**.

In basistrim zit de Audi Q5 2.0 TDI 110 kW/150 pk al ruim in zijn uitrusting, met standaard onder andere aluminium dakrails, Audi Connect noodoproep & Service, Audi drive select, Audi pre sense city, 17 inch lichtmetalen velgen, Xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Tegen meerprijs zijn tevens de sport- en design-uitvoeringen leverbaar. Aanvullend biedt de Audi Q5 2.0 TDI keuze uit de Pro Line- en Pro Line Plus-pakketten.

De meerprijs voor de sport- of design-uitrusting bedraagt in beide gevallen € 1.850.

Echte markt komt nu pas los…

WP_20150416_042Jarenlang verkochten fabrikanten en importeurs in ons land een beetje te veel auto’s. De oorzaken zaten vaak in overheidsbeleid t.a.v. de beruchte bijtelling via de IKB vooor zakelijke rijders of de uitgestelde MRB voor kleine zuinige auto’s. Zo was de totale automarkt in 2011 nog ruim 556.000 stuks groot. Vergelijk dat eens met wat vorig jaar aan nieuwe personenauto’s is weggezet. 382.000 stuks. En dat heeft zijn effecten op termijn. De autobranche leeft niet alleen van de verkoop nieuw. Nee, men moet het ook hebben van onderhoud en reparatie. En dat komt een beetje op gang als je een paar jaar verder bent. Heel simpel, drukte in de werkplaatsen nu dankt dit vooral aan de verkopen van een paar jaar terug. Die wagens van toen zijn nu allemaal 5-7 jaar oud en draaiden intussen 50-100.000 km of meer. Mits.Outlander Plug-in Hybrid EV 7938953942_875c077dc0Zakelijke rijders zitten meestal boven deze getallen, de particulieren zitten daar wat onder. Intussen zien we ook dat de overheid het hele systeem van belastingen heeft aangepast. Bijtelling is nu 5% voor elektrische modellen, 22% voor alle andere. Dus ook voor hybrides. En die hybrides werden nu juist beter verkocht in de zakelijke markt toen de tarieven daarvoor nog een stuk gunstiger waren. We kennen allemaal nog wel de enorme hausse bij Mitsubishi toen dat merk SUV’s bracht met hybridetechniek die vielen onder het gunstige bijtellingstarief. De dealers van het merk konden de vraag niet aan. Twee jaar verder kijken ze nu aan tegen echoputten die ze normaal als showroom beschouwden. Er komt bijna geen kip meer voorbij. Het merk daalt als een razende Roland in de statistieken. Men had geluk met het concept. Zoals Lexus ooit ook meemaakten. Of Toyota. Heb je een breed gamma kom je die lastige tijden nog wel door, maar een goochelaar met slechts een enkele truc moet vrezen voor zijn toekomst. De RAI Vereniging verwacht dat de autobranche in rustiger vaarwater zal komen. Ergens rond de 400.000 verkopen dit jaar. Het niveau dat past bij een land als het onze. Waar nieuw duur is en tweedehands vaak nog goed genoeg om jaren mee te kunnen. En zo houdt de branche dan toch nog het hoofd boven water. (RAI)

De bodemloze put die ‘overheid’ heet….

OLYMPUS DIGITAL CAMERAAls je de linkse stromingen in dit land mag geloven is er maar een enkele oplossing voor het fileprobleem; Rekeningrijden! Oftewel je laat weggebruikers betalen voor de door hen gereden kilometers en niet langer voor het bezit van een motorvoertuig. Nu zal dit technisch wellicht mogelijk zijn en filter je door zo’n systeem een paar procenten aan overbodige spitsverkeer uit de files, maar het blijft lastig om de financiele dekking van het systeem zodanig te maken dat het ook betaalbaat blijft. Voor we ons massaal overgeven aan dit soort ‘progressieve prietpraat’ moeten we toch eens kijken naar wat we met zijn alleen zoal opbrengen aan belastingen en andere heffingen doordat we auto of motor rijden. In 2016 was dat maar liefst 18,1 miljard Euro. Daarvan gaf die zelfde overheid slechts 4,8 miljard uit aan verbetering van het wegennet. De rest verdween in allerlei leuke dingen voor de mensen, maar had met het verkeer niets van doen. Ook niet met het altijd naar voren gehaalde milieu! WP_20150416_044Als je dan al heffingen op dat punt wilt doorvoeren zou dat eenvoudig uit die enorme pot geld kunnen komen die wij met zijn allen opbrengen. Dit jaar wordt de inkomstenkant begroot op 19 miljard en plant dit kabinet nog een uitgavenpost van 5,6 miljard om knelpunten te bestrijden. De rest verdwijnt wederom in de bodemloze put die nu eenmaal onderdeel uitmaakt van het overheidsdenken. Wie nu nog zo naief is om te denken dat Rekeningrijden budgetneutraal zou kunnen worden ingevoerd leeft wel erg in een groenlinkse bubbel. Het bestaande systeem deugt niet, maar je krijgt er tenminste wel een paar aardige snelwegen voor terug. In de toekomst zou het naast die heffingen ook nog inhouden dat van dat opgebrachte geld een veel kleiner deel richting uitbreiding wegennet zal gaan. En zo keert de wal het schip van Staat. Slecht plan en daar moeten we dus niet aan willen. Bezint eer gij begint!

Audi wint prijs voor slimme logistiek

Audi - Bestuurderloze logistiekAudi heeft een prijs gewonnen voor pionierswerk: met het bestuurderloze transportsysteem FTS Ray dat voor autotransport wordt gebruikt, heeft Audi de Logistik Award 2017 van het Verband der Automobilindustrie (VDA) gewonnen. Het autonoom werkende systeem wordt sinds het begin van het jaar ingezet in de fabriek te Ingolstadt. Parkeerrobots vervoeren maximaal 2.000 auto’s per dag voor het transport per trein. In de auto-industrie is deze toepassing uniek.

ANWB stuurt links…

OLYMPUS DIGITAL CAMERADe Algemene Nederlandse Wielrijders Bond lijkt op dit moment (2017) haar eigen oorsprong trouw te willen zijn door zich in het publieke debat wel erg links op te stellen. Haar standpunten ten aanzien van Rekeningrijden en maximum snelheden op de autosnelwegen staan m.i. haaks op die van de meerderheid van haar leden. De auto rijdende leden. En ze zijn zeker niet aansluitend op de mening van het gros van autorijdend Nederland. De ANWB heeft de laatste jaren de meest wonderlijke uitingen neergezet in haar eigen orgaan ‘De Kampioen’ op dit gebied en neigt er toe haar mening als die van haar leden te zien. Als ik die meningen en artikelen een beetje optel zie ik vooral Groen-Linkse gedachten voorbij komen die ik niet verwacht van een club die haar bestaan en financiele onderbouwing vooral haalt uit haar auto bezittende en rijdende leden. Die zitten niet te wachten op een betuttelende overheid die ons allen een schuldcomplex wil meegeven over de vervuilde Aarde, of een soort rem wil zetten op onze bewegingsvrijheid. Nederland is geen land voor dit soort gedoe. Ook al lijken de elektronische systemen via de trajectcontroles klaargemaakt voor een knevelende tolheffing. Die voor de meeste weggebruikers niet fair zal zijn en vooral hen zal treffen die voor hun inkomen of werk geen andere keuze hebben dan in de ochtend- of avondspits naar/van het werk te reizen. Met het eigen vervoer. Wie wel eens de moeite deed om in diezelfde uren met het OV dezelfde tocht te maken snapt wat ik bedoel. Daarbij is die zelfde overheid niet te vertrouwen als hij eenmaal een greep in de persoonlijke kas van ons allen kan doen. A12 bij WoerdenKostenverlagend zal dit systeem nooit zijn. Zo is het ook niet bedoeld! Net zo min als alle gelden die nu uit autorijdend Nederland worden binnen gehengeld aan diezelfde groep wordt uitgegeven. Leuk bedacht, maar komt niks van terecht. Gaat gewoon de schatkist in en wordt gebruikt om andere zaken lekker te financieren. Zoals de door GroenLinks zo bejubelde windmolens. Dingen die nooit of te nimmer enig rendement zullen brengen en zonder subsidie niet eens kunnen worden neergezet. De ANWB heeft nog een stokpaardje! Met dank aan de VVD-minister Schultz kunnen we op steeds meer plekken wat sneller gebruik maken van de meestal goede snelwegen in dit land. We mogen 130km/u waar het kan, in andere gevallen 120km/u. Daar waar je het niet verwacht moet je 100km/u. Wel eens gereden op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht? Het is een rijdende prop auto’s waarvan een deel links blijft hangen en een ander deel rechts. De onderlinge snelheidsverschillen zijn soms 2km/u. Levensgevaarlijk. De prop lost op als je pak weg Nieuwegein bent gepasseerd. Daar mag je 130km/u en daar lossen die proppen dan snel op. OLYMPUS DIGITAL CAMERAKortom, sneller rijden helpt wel degelijk om files weg te werken. Maar niet voor de ANWB, die pleit in een van haar artikelen zelfs voor 80km/u. En toevallig is GroenLinks daar ook voor. Kan niet meer toevallig zijn. De ANWB wil ons allemaal op de fiets vrees ik, en dan zo terug naar haar eigen wortels. Maar ik adviseer u allen om er niet in te trappen, en straks in maart te kiezen voor een partij die ons automobilisten niet wil knevelen of betuttelen. Want wie denkt dat zulks beter is voor het milieu denkt wel erg naief. Aan onze grenzen staan geen muren die evt. luchtvervuiling tegenhouden! Het helpt allemaal weinig tot niets. Doorrijden wel. Maar dat wil de ANWB niet uitdragen. Die heeft al een politieke keuze gemaakt! Althans die verdenking heeft de wielrijdersbond nu wel tegen!

MAN’s bij Veenstra/Fritom krijgen goed rapportcijfer…

Veenstra-Fritom kiest MANVeenstra|Fritom Logistic Solutions in het Friese Heeg rijdt sinds een aantal maanden met twee MAN TGX 18.440 BLS 4×2 ‘Efficientline 2’ trekkers. Sinds de ingebruikname van de trucks legden de beide MAN trucks inmiddels totaal al ruim 100.000 kilometer af. Reden genoeg voor een eerste evaluatie van de ervaringen met de beide MAN trucks.
Veenstra|Fritom maakt voor het dagelijkse nationale en internationale transport gebruik van vijfennegentig trucks. Veenstra|Fritom heeft een multi-merken beleid en daarbij is MAN een nieuw merk in de vloot.

Veenstra|Fritom houdt de trucks strak in de gaten met het monitoren van het verbruik. Als nieuw merk in de vloot ligt de focus vol op de nieuwe MAN trucks. De cijfers die de MAN trucks laten zien over de eerste 100.000 kilometer, stemmen het bedrijf tevreden. De trucks zijn uitgerust met de 12,4 liter D26 krachtbron met 440 pk en de MAN TipMatic geautomatiseerde 12-versnellingsbak. De beide MAN trucks worden ingezet in het internationale vervoer door heel Europa. Voor Veenstra|Fritom staan de prestaties voorop, maar een truck moet in een vloot ook de goedkeuring van de chauffeurs krijgen. Zeker in het internationale transport ligt de lat hoog.
 
Veenstra|Fritom is onderdeel van de Fritom Group. De Fritom Group is een logistieke dienstverlener met 7 zelfstandige werkmaatschappijen met 11 vestigingen verdeeld over Nederland. Fritom is actief in de divisie: Transport en Forwarding, Warehousing en Liquid Food. Op de lijst van Top 100 van logistieke dienstverleners in Nederland neemt Fritom de 25e plaats in.

Toyota presenteert zich sportief in Geneve…

De Toyota stand op de Autosalon van Genève heeft er niet eerder zo sportief uitgezien als dit jaar. Het rijplezier spat ervan af. Sportieve nieuwkomer is de Yaris GRMN, de high-performance versie van de nieuwe Yaris die eveneens in Genève voor het eerst live te zien is. Toyota’s raceteam Toyota GAZOO Racing staat in de spotlights met de volledige line-up: de Yaris WRC, TS050 Hybrid en Dakar Hilux. Een wereldpremière is er in de vorm van de i-TRIL Concept, Toyota’s visie op stedelijke mobiliteit in 2030.

De ‘hot hatch’ Toyota Yaris GRMN is uitgerust met een 1,8-liter benzinemotor met compressor, uniek in zijn segment. Het vermogen van de potente 3-deursversie met dik design bedraagt ruim 154 kW/210 pk. De Yaris GRMN heeft het DNA van de Yaris WRC waarmee Toyota dit jaar succesvol meedoet aan het FIA World Rally Championship. Al in de eerste rally in Monte Carlo pakte de Yaris WRC het zilver om er vervolgens in de tweede rally in Zweden vandoor te gaan met het goud. Ook de andere uitvoeringen van de nieuwe Yaris maken hun publieksdebuut in Genève.

01-Toyota-op-de-Autosalon-van-Geneve-met-de-i-TRIL-ConceptEen heel ander kaliber auto is de Toyota i-TRIL Concept. Dit elektrisch aangedreven studiemodel is ontwikkeld door Toyota Motor Europe (TME) in samenwerking met Toyota’s Europese designcenter ED2 in Nice, dat ook verantwoordelijk is voor het nieuwe uiterlijk van de Yaris. De i-TRIL Concept heeft een 1+2-stoelopstelling, is uitgerust met Active Lean-technologie en kan autonoom rijden.

‘Last but not least’ presenteert Toyota GAZOO Racing op de Autosalon van Genève zijn volledige, indrukwekkend sportieve line-up in de vorm van de Yaris WRC, Toyota TS050 HYBRID en Dakar Hilux. Met de TS050 HYBRID doet Toyota mee aan het FIA World Endurance Championship (WEC) waaronder ook de 24 Uur van Le Mans.

Model mag Opel rijden…

Opel - Holland next top model 2016Opel heeft een unieke ADAM UNLIMITED overhandigd aan Akke Marije Marinus, de winnares van Holland’s Next Top Model 2016. De Opel ADAM was sponsor van dit populaire televisieprogramma en tevens een van de prijzen voor de winnares. De Friese Akke Marije stelde de ADAM UNLIMITED onlangs persoonlijk helemaal samen en mocht hem vandaag in Leeuwarden van Opel in ontvangst nemen.

“Ik ben zó blij met mijn Opel ADAM UNLIMITED! Hij ziet er super uit. Ik ga echt genieten van deze auto”, zegt de trotse Akke Marije. Ze koos voor de ADAM UNLIMITED met een 1.0 Turbo Start/Stop benzinemotor met 66 kW (90 pk) vermogen, in de kleur Mineral Black met een rood dak en een rode logostrip. “Best wel opvallend dus, maar ook heel stijlvol en stoer”, zegt Akke Marije. Verder is de ADAM UNLIMITED voorzien van Superheroes-interieurbekleding in de kleur Morocanna Black, de hemelbekleding ‘Stars’ met LED-lampjes en ‘Swiss-Blade’ diamantgeslepen 17-inch velgen in de kleuren High Gloss Black en Red ‘n’ Roll.

In het afgelopen seizoen van Holland’s Next Top Model stond alles in het teken van personality, looks en uitstraling: directe raakvlakken met het uitgebreide personaliseringsprogramma van de Opel ADAM. Dat is namelijk een auto met 1.001 gezichten die volledig is te customizen door de koper. De ADAM werd in het programma ingezet als vervoermiddel naar fotoshoots, challenges en de jurymomenten.