Nederlanders zien wel iets in mobiliteitsbudget voor zakelijk verkeer…

Europcar algemeenMobiliteitsexperts zijn het er wellicht samen over eens: de Randstad slibt dicht, als we geen maatregelen nemen tegen files. Een van de mogelijke oplossingen, die kan leiden tot minder auto’s op de weg, is het mobiliteitsbudget: een vast bedrag dat werkgevers ter beschikking stellen aan werknemers om flexibel te besteden aan woon-werkverkeer. Met zo’n mobiliteitsbudget kunnen werknemers bijvoorbeeld kiezen voor de fiets, het openbaar vervoer, de auto, of een combinatie hiervan. Het bedrag dat zij overhouden mogen ze vaak houden. Uit onderzoek* van autoverhuurder Europcar blijkt dat een kleine meerderheid van de Nederlanders (56%) hier positief tegenover staan. Een even grote groep verwacht dat deze nieuwe arbeidsvoorwaarde in populariteit zal groeien.

Martijn Hanekroot, algemeen directeur Europcar Nederland: “Het mobiliteitsbudget is de oplossing voor medewerkers die niet iedere dag een auto nodig hebben voor hun werk. Wanneer ze een auto of bijvoorbeeld een bestelbus nodig hebben, kunnen ze deze per gelegenheid huren. Medewerkers maken met een mobiliteitsbudget zelf de afweging wat ze nodig hebben. En het scheelt werkgevers in kosten vergeleken met langlopende leasecontracten. Het zou ons dan ook niet verbazen als veel organisaties overstappen op het mobiliteitsbudget.”

File bij de Botlek 03-17IMG_1887Vier op de vijf Nederlanders maakt voor het werk weleens gebruik van een auto, zowel voor woon-werkverkeer als voor zakelijk autogebruik tijdens werktijd. Bij 16% van de Nederlandse huishoudens staat een zakelijke leaseauto voor de deur, waarvan het grootste gedeelte een langlopend leasecontract betreft (meer dan 24 maanden). Leaseauto’s worden voor bijna een kwart van de tijd privé gebruikt (23%). Een op de 3 mensen maakt op het werk weleens gebruik van een flexibele oplossing, zoals een huurauto (17%), poolauto (17%) en/of een deelauto (11%).

Regelmatig thuiswerken zou voor iedereen de beste optie zijn. Goed voor het milieu, de verkeersdrukte en voor de portemonnee. In 2016 is de Wet Flexibel Werken in werking getreden, waarmee alle werknemers het recht hebben om thuis te werken. Uit het onderzoek van Europcar blijkt dat driekwart van de Nederlanders zegt niet méér te zijn gaan thuiswerken sinds de nieuwe wet. 64% verwacht ook in de toekomst niet méér vanuit huis te gaan werken. 68% van de Nederlanders verwacht nog net zo vaak, of zelfs vaker te moeten gaan reizen voor het werk.

* Representatief onderzoek in opdracht van Europcar, uitgevoerd door onafhankelijk onderzoeksbureau Kien Onderzoek onder 1.338 Nederlanders van 18 jaar en ouder met een geldig rijbewijs, augustus 2017.

Audi op de automatische piloot…

Audi automatische piloot 800_a1711210-large-copyTijdens de autotentoonstelling van Frankfurt (IAA) maakte Audi nog eens duidelijk dat het sterk inzet op autonoom rijden. Dat gebeurt om te beginnen aan de hand van de nieuwe A8, die nu al geschikt is voor ‘hoog autonoom’ rijden (level 3). Met de concept cars Elaine (level 4) en Aicon (volledig autonoom, level 5) toont Audi de volgende, fascinerende stappen.
Audi AI is de verzamelnaam voor innovatieve mobiliteitstechnologieën en -systemen die gebruikmaken van kunstmatige intelligentie. Daarmee nemen ze taken van de bestuurder over om hem/haar zo in staat te stellen zelf te kiezen hoe de tijd in de auto wordt doorgebracht. De aanduiding AI komt al terug in de naam van de conceptcars Aicon en Elaine. De nieuwe A8 maakt nu al gebruikt de AI traffic jam pilot, die autonoom rijden op level 3 onder bepaalde omstandigheden mogelijk maakt.

De basis voor AI is Audi’s jarenlange ervaring met autonoom rijdende auto’s. Audi kreeg in 2013 als eerste autofabrikant een testlicentie in de Amerikaanse staten Californië en Nevada. In januari 2015 reed een Audi A7 studiemodel volledig autonoom van San Francisco naar Las Vegas en in mei 2015 was een A7 autonoom onderweg in Sjanghai.

Audi autonoom rijdenDe ontwikkeling richting volledig autonoom rijdende auto’s gaat stapsgewijs. Er zijn branche-breed vijf niveaus van autonoom rijden gedefinieerd. Bij level 1 gaat het dan om assistentie van bijvoorbeeld adaptieve cruise control. Op het hoogste niveau (level 5) heeft de auto geen impulsen van de bestuurder meer nodig. Pedalen en een stuur zijn dan overbodig, zoals de Audi Aicon laat zien. De nieuwe Audi A8 is de eerste auto ter wereld die is ontworpen voor hoog autonoom rijden (level 3). Zijn AI traffic jam pilot kan bij snelheden tot 60 km/u op snelwegen en/of wegen met dubbele rijbanen met een afscheiding diverse rijfuncties overnemen. De invoering van de innovatieve Audi AI traffic jam pilot vereist per land specifieke aanpassingen en tests van het systeem. Bovendien moet elk afzonderlijk land het wettelijke kader voor autonoom rijden gaan bepalen. Om die redenen zal Audi de A8 stap voor stap per land met de traffic jam pilot gaan uitrusten, afhankelijk van de juridische situatie in ieder land.

Voor een autonome toekomst zijn er twee belangrijke ingrediënten: intelligente technologieën én (online) interactie met de infrastructuur en andere auto’s. Intelligente technologieën maken niet alleen volledig autonoom rijden mogelijk, ze zijn ook in staat om de bestuurder te leren kennen en zodoende actief te ondersteunen. De auto wordt zo ook een ‘personal assistant’.

Audi A8 2017-8De Audi AI-systemen van toekomstige modellen vermijden situaties die kunnen leiden tot ongevallen. De ontwikkeling van systemen die ongevallen voorkomen, heeft bij Audi de hoogste prioriteit. Nu is het namelijk nog zo dat circa 90% van alle verkeersongevallen wordt veroorzaakt door menselijke fouten. Auto’s die onderling (Car-to-X) en met hun omgeving communiceren, benutten ruimte en energie efficiënter. Audi’s met AI-technologie vermijden bijvoorbeeld files en weten waar de dichtstbijzijnde parkeerplaats is. Door hun vooruitziende vermogen bewegen ze zich ook gelijkmatiger en rustiger door het verkeer. Zo dragen autonoom rijdende auto’s ook bij aan het verlagen van het energieverbruik en het ontlasten van drukke routes en zorgen ze voor extra comfort én tijdwinst voor de inzittenden.

KIA blij met leasetitel voor RIO..

RIO Leaseauto van het jaarDe Kia Rio heeft in de categorie ‘Economy’ de titel ‘Leaseauto van het Jaar’ gewonnen. De Rio scoorde uitstekend op de criteria leveringsprogramma, zuinigheid/milieuvriendelijkheid en betrouwbaarheid, zo bleek uit de deskresearch. De verkiezing wordt jaarlijks georganiseerd door leasemaatschappij Alphabet. De titel onderstreept de ambities die Kia heeft op de zakelijke markt in Nederland.
Eerder dit jaar breidde Kia Motors Nederland in dat kader de afdeling Fleetsales & Leasing al uit met twee nieuwe accountmanagers.
De verkiezing ‘Leaseauto van het Jaar’ wordt georganiseerd door leasemaatschappij Alphabet. Er zijn vier categorieën: Economy, Business, Business+ en Executive. Deelnemende auto’s worden geselecteerd op criteria als exploitatiekosten, design, representativiteit, zuinigheid en milieu, de kwaliteit van het dealernetwerk en rijeigenschappen. De uiteindelijke winnaars worden bepaald door resultaten van de deskresearch, de publieksstemming en de praktijkdag bij elkaar op te tellen.

Speciale Launch editions SEAT Arona…

Arona Launch EditionsDe SEAT Arona komt eraan; de Nederlandse prijzen van de nieuwe SUV in het compacte crossover-segment zijn nu bekend. De SUV ‘made in Barcelona’ is in diverse extra aantrekkelijke Launch Editions nu bestelbaar vanaf € 22.290*. Naast een riante meeruitrusting ten opzichte van de reguliere Arona-uitvoeringen die later volgen zijn de Launch editions dit jaar ter introductie extra scherp geprijsd.
De SEAT Arona beleefde deze maand zijn publieksdebuut op de internationale autoshow in Frankfurt (IAA), waar hij door bezoekers van de IAA met groot enthousiasme werd ontvangen. De nieuwe, compacte SUV uit Spanje vielen veel complimenten ten deel voor zijn compacte afmetingen, de aantrekkelijke uitstraling en zijn hoogwaardige techniek waarmee hij zowel binnen als buiten de stad volledig tot zijn recht komt. Daarnaast is de compacte SUV van SEAT voorzien van vele geavanceerde connectiviteitsfeatures en assistentiesystemen die normaal gesproken alleen in grotere modellen te vinden zijn. Voorbeelden zijn Blind spot detection, Park assist (automatische inparkeerhulp), Rear cross traffic assist en Adaptive cruise control.

Arona Launch Editions 800_zxvrgfgyukuikklnmIn Nederland komt deze compacte SUV in eerste instantie beschikbaar als Launch Edition op basis van de complete Style- en Xcellence-uitvoeringen. In november breidt SEAT het programma nog verder uit met de sportieve Arona FR launch Edition. De prijslijst van de SEAT Arona start bij € 22.290* voor de 1.0 TSI 95 pk Style Launch Edition. Standaard levert SEAT daarmee al een complete auto met onder meer 16 inch lichtmetalen velgen, het Media system Colour met 5 inch touchscreen, parkeersensoren achter en cruise control. De Arona 1.0 TSI 95 pk Xcellence Launch Edition (leverbaar vanaf € 25.290*) voegt daar onder meer een navigatiesysteem met een 8 inch touchscreen, Park assist (automatische inparkeerhulp), parkeersensoren voor en achter, achteruitrijcamera, Keyless entry/go en automatische airconditioning aan toe.
De Launch Editions van de nieuwe Arona zijn een voorproefje van de versies die SEAT gaat leveren en zijn ter introductie alleen dit kalenderjaar te verkrijgen. Het gemiddelde prijsvoordeel van de SEAT Arona Launch Editions ten opzichte van de modellen die in 2018 op de markt komen bedraagt ruim € 600. Daarmee bewijst SEAT dat exclusiviteit niet per se meer hoeft te kosten.

Arona Launch Editions 800_seat-arona-004Vooralsnog is de SEAT Arona verkrijgbaar met de 1.0 TSI driecilinder met 70 kW/95 pk, die standaard is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 1.0 TSI is er ook met 85 kW/115 pk die naar keuze leverbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak (meerprijs ten opzichte van 1.0 TSI 95 pk is €1.000) of een optionele zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling (meerprijs €1.500,-). Alle motoren voor de SEAT Arona hebben directe brandstofinjectie, een turbocompressor en een automatisch stop-startsysteem. Naast deze benzineversies levert SEAT binnen afzienbare tijd ook de nieuwe 1.5 EVO TSI, een range van TDI dieselmotoren en een TGI-versie op aardgas.

Volvo gaat elektrische bussen leveren aan Trondheim…

volvo_7900_electric bus for TrondheimDe Noorse regering meent dat de toekomst voor het wegverkeer in haar eigen omgeving elektrisch zou moeten zijn en dus zie je allerlei bewegingen plaatsvinden waarbij fabrikanten en leveranciers van dit soort technologie zoeken naar opdrachten voor nu en in die toekomst. Zo ook Volvo dat een order mocht noteren voor 25 nieuwe bussen met elektrische aandrijving. Het gaat om wagens van he ttype 7900 die al in 2019 moeten gaan rijden. Trondheim heeft al hybride-bussen in gebruik en als die elektrische Volvo’s zijn geleverd heeft men de grootste vloot elektrische EV-voertuigen in heel Noorwegen. Nu heeft Noorwegen het iets eenvoudiger om het milieu echt te helpen, men werkt daar met krachtstroomcentrales die echt groene stroom opwekken en men houdt daar niet van verschuiving van problemen naar meer stroom vanuit ‘vuile’ centrales zoals we dat hier zo goed kennen. Volvo zelf doet het onderhoud aan deze nieuwe bussen en dat zorgt ook nog eens voor een lagere kilometerkostprijs dan wanneer de bussen door het eigen busbedrijf moeten worden bijgehouden. De laadstroomapparatuur voor de busse is zodanig ingericht dat ook andere bustypen er gebruik van kunnen maken, want Trondheim heeft ook daarvan nog een paar exemplaren bijbesteld.(NP)

Tekeningen in de tunnel…

Tekenen in de tunnelMisschien is het je al wel eens opgevallen: op de wand van de Westerscheldetunnel zie je op verschillende plaatsen aparte, witte vlekken. Dit komt omdat de tunnelwand zo nu en dan water lekt, voornamelijk bij de verbinding tussen twee tunnelringen.

De witte vlekken ontstaan als dat lekwater opdroogt. Dat laat namelijk kalkresten achter op de wanden. Bij nieuw metselwerk, bijvoorbeeld bij nieuwbouwhuizen, zie je ook vaak een witte uitslag dat vanzelf weer wegtrekt. De witte vlekken in de tunnel zijn eigenlijk hetzelfde verschijnsel.

Jazeker, mocht je dat wel eens bedenken, iedere tunnel lekt. Dat komt omdat een tunnel uit losse delen bestaat. Het water lekt vooral langs de voegen. Als het warm is, zet de tunnelconstructie uit en bij lage temperaturen krimpt het. In de winter lekt een tunnel dus meer dan in de zomer. Het lekwater wordt onder het wegdek van de tunnel opgevangen. Via buizen stroomt het water naar vier pompkelders. Vanuit hier wordt het water terug in de Westerschelde gepompt.

Ford leert jeugd risico’s verkeer onderkennen…

Ford jeugd DSFL_2015_5-1280x960Uit nieuw onderzoek van Ford blijkt dat jonge automobilisten risico’s nemen achter het stuur van de auto van hun ouders. Veel jongeren lenen de auto zonder te vragen, rijden te hard, gebruiken hun mobiele telefoon en rijden onder invloed van alcohol of drugs. Het onderzoek, dat in opdracht van Ford werd uitgevoerd, onderstreept de noodzaak van een speciale rij-opleiding in Europa.* In Europa zijn auto-ongevallen de belangrijkste doodsoorzaak onder jonge bestuurders**. Bovendien zorgt de financiële druk ervoor dat jongeren langer thuis wonen.

Zo rijdt 82% van de ondervraagden in de familie-auto, overtreedt 39% de snelheidslimiet, rijdt 35% zonder toestemming in de auto van hun ouders en gebruikt 27% de mobiele telefoon tijdens het rijden om te bellen, te sms’en of selfies te maken. Nog eens 6% van de ondervraagden geeft zelf aan wel eens onder invloed van alcohol te rijden.

Ford Jeugd socialmediagebruikOngeveer de helft van de 18-29 jarigen in Europa woont nog of weer thuis bij hun ouders. Jeugdwerkloosheid, de stijgende huurprijzen en de lastige huizenmarkt dragen hier allemaal aan bij. Na hun studies keren studenten vaak weer terug naar huis. Dit wordt ook wel de zogenaamde boomerang-generatie genoemd. Van de ondervraagden met een eigen auto geeft 74% aan de auto van hun ouders te gebruiken om geld te besparen of indruk te maken op vrienden. Ford heeft speciaal voor de jonge automobilisten Driving Skills For Life opgezet. Dit is een gratis training waarbij jongeren leren gevaren te herkennen, hun snelheid te beheersen en afstand te bewaren. Bovendien leren de jongeren hoe ze uit een slip kunnen komen, hoe ze zonder gevaar een noodstop moeten maken en hoe ze de weg gemakkelijk kunnen scannen op eventuele problemen. Daarbij leren ze in de praktijk dat afleiding van de mobiele telefoon van grote invloed is op de rijprestaties.

Ford jeugd 7H6A8329-1280x853Wereldwijd wordt Driving Skills for Life in meer dan 35 landen georganiseerd en hebben al ruim 1 miljoen jonge bestuurders deelgenomen. Dit jaar vindt het gratis Driving Skills for Life evenement voor de derde keer plaats in Nederland. Op 29 en 30 september en 1 oktober bij het Rijvaardigheidscentrum in Lelystad. Jongeren tot 24 jaar, in het bezit zijn van een geldig Nederlands rijbewijs en graag meer willen leren, kunnen zich aanmelden op de website.

Duitse autokopers kritisch over diesels…

Aerial view of Trucks and cars on the A12 HighwayTerwijl het aanbod aan modellen van diverse merken met dieselmotoren nog steeds onveranderd groot blijft, blijkt toch dat in Duitsland de onzekerheid over toegankelijkheid van diverse steden voor auto”s met een zelfontbrander zodanig groot dat veel kopers huiverig worden er een aan te schaffen. Dat brengt ze overigens niet naar de keuze voor elektrische auto’s want die spelen in het autogekke Duitsland nauwelijks een rol. Ondanks subsidies, premies en een verbeterde infrastructuur voor opladen van die wagens. Duitsers zijn veelrijders en het is alleen al daarom dat de diesel daar zo populair is. Maar dat aandeel begint te dalen. Bijna 38% van alle verkochte auto’s heeft nu een diesel aan boord en dat is een teruggang met tien procent t.o.v. vorig jaar. Zakelijk rijders blijven die diesel nog wel trouw, er is domweg nog geen alternatief en zeker door de grote populariteit van SUV’s is de benzinemotor geen goede keuze. Daar denken particuliere kopers anders over. Die gaan nog maar in een op de vijf gevallen voor een diesel. EV tanken 2016En voor hen die menen dat die veranderingen in koopgedrag wel moeten leiden tot enorme aantallen elektrische auto’s met een witte kentekenplaat, het totale marktaandeel daarvan is gestegen naar nog geen 4%. In veel gevallen worden deze wagens zakelijk aangeschaft, ook door lokale overheden, maar zelden of nooit door een particulier. En die situatie lijkt op die in ons land. (AB)

Opel en KIA scoren minder sterren…

2_Kia-Picanto-X-Line-turbokracht-en-crossover-looksEuro-NCAP deed weer wat tests op nieuwe auto’s en kwam al snel tot de conclusie dat o.a. de KIA Rio en Picanto niet op 5 sterren, de maximale waarde, kunnen worden beoordeeld. De aangeboden auto’s misten standaard ingebouwde veiligheidsvoorzieningen en dat telt zwaar bij de testorganisatie. Zo laat Kia een automatische CityBreak als optie extra betalen en is ook een elektronisch systeem om de Rio in het juiste spoor te houden slechts tegen meerprijs leverbaar. Opel Ampera-e: The Range ChampionZouden die extra’s wel op de Koreaanse compacts zitten, kwam de Rio nog wel op vijf sterren maar blijft de Picanto toch op lager niveau steken. Opvalllend is ook de gemiste ster voor de Opel Ampera-e. Die splinternieuwe elektrische auto heeft problemen met montage van kinderzitjes die veilig zijn maar laat ook wel wat andere zaken zien die niet helemaal op niveau zijn. Opel kan het wel, want haar Grandland X behaalde probleemloos 5 sterren, net als de Mazda CX-5, Renault Koleos en de nieuwe Ford Fiesta. (AB)

VW-merken geven slooppremies…

Citigo 17-01De in Nederland gevoerde VW-merken, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat en de bedrijfswagendivise van VW introduceren een slooppremieregeling. Hiermee stimuleert de VW-Groep samen met importeur Pon de vervanging van oude EU1 tot en met EU4 dieselauto’s, ongeacht het merk, door de nieuwste modellen van de merken op benzine, diesel of CNG. De dealerorganisaties zorgen voor de sloop van de oude auto. Deze actie loopt tot en met 28 december 2017. Met de slooppremies willen de merken het gebruik van de nieuwste generatie auto’s met de modernste en schonere technologie aanmoedigen. 04-Audi-Q5Voor auto’s die kunnen rijden op CNG gelden extra hoge premies. De slooppremies, die gelden voor oude EU1 t/m EU4 diesels van alle merken, kunnen oplopen tot € 9.500 en beginnen bij 750 Euro voor kopers van een Citigo of Mii.
01-SEAT-Ibiza-5-drsOm in aanmerking te komen voor een slooppremie, dient de in te ruilen EU1 t/m EU4 dieselauto tenminste zes maanden op naam van de eigenaar te staan. De slooppremies gelden niet in combinatie met andere lopende acties. De ingeruilde auto wordt gesloopt, waarbij de merkdealer zorgt voor de afwikkeling.

01-2015-Touran-WolfsburgDe slooppremies kunnen ook worden gebruikt als korting op het leasetarief bij private lease. Hiermee biedt o.a. ŠKODA de mogelijkheid om voor een gereduceerd maandtarief een nieuwe auto met schonere technologie te leasen. Zo is bijvoorbeeld de ŠKODA CITIGO met deze premie al beschikbaar voor een maandtarief vanaf € 185* euro per maand. Wie alles wil weten over deze extra aantrekkelijke actie moet maar even langs gaan bij een van de vele dealers van de merken die door Pon in ons land worden aangestuurd.