Stel dat….

OLYMPUS DIGITAL CAMERA..je een autobedrijf bezit en je ineens behoefte hebt aan een dealerschap. Welke beslissingen neem je dan als je wordt benaderd door een paar vertegenwoordigers van importeurs of fabrikanten? Zie je onmiddellijk de handel en de klanten? Of denk je nog even wat langer na over de mogelijke consequenties van je eventuele beslissing? Want welk merk je ook kiest, als je een beetje goed beslagen ten ijs wilt komen moet je stevig gaan investeren. Niemand koopt meer zo maar een auto. De tijden van de ‘uitdelers’ is voorbij. En de klant vliegt van de ene dealer naar de ander, vaak helemaal niet meer merkentrouw zoals je dat bij vorige generaties nog wel eens tegenkwam. Laten we wel zijn, de huidige winnaars in de markt danken hun succes vooral aan de fiscale aantrekkelijkheid van sommige modellen, zeker niet aan de vele pluspunten van hun auto’s. Niemand rijdt voor zijn plezier in een suv die je vrijwel nergens kwijt kunt, of in een hybride met een zeer bescheiden benzinemotor. HPIM0221Kies je als auto-ondernemer voor een merk met meerdere modellijnen moet je ook zeker weten dat je alles bij de bank kunt financieren en dat de rentelasten je niet boven de bol groeien. Voorraden zijn vaak groot en je wordt geacht ook een demonstratiewagen per model op kenteken te hebben staan. Allemaal lasten die je ergens moet zien terug te verdienen. Nu is dat niet zo lastig als je weet dat jouw (potentiele) merk behoort tot de top-tien van omzetdraaiers in Nederland, doet het dat niet, wordt het al een stukje lastiger. Moet je eens goed kijken bij de merken die het momenteel lastig hebben! Soms zijn er merken compleet verdwenen. Ben je dan dealer zit je er vaak al tien(tallen) jaar(ren) aan vast en is dat merk ook in jouw hart gesloten geraakt. Maar wat moet je dan? Helemaal geen merk (meer) aan de gevel leidt bij veel bedrijven tot een langzame maar zekere dood. De klanten blijven weg (hoezo klantentrouw??) en jij hebt uiteraard net de verkeerde voorraden tweedehands wagens ingekocht. Intussen gaan de lasten gewoon door. Probeer dat maar eens te doorbreken. Bij een merk met een lagere omzet is de kans dan groot dat je onder water gaat door juist het gebrek aan klanten. 15M_EttL_j_7Ss_450x300Als een automerk je niet een verkoop biedt van pakweg 250-400 auto’s op jaarbasis zou ik er niet (meer) aan beginnen. Of het moet iets heel speciaals zijn waar klanten niet om je heen kunnen. De rest is een leuke hobby wellicht, maar veelal kosten hobby’s (veel) geld. Kortom, lastig, lastig. En ik lees dan ook al die berichten over aangestelde garagebedrijven voor een nieuw merk met veel belangstelling. Wens hen allen het beste toe, maar hoop dat ze begrijpen waar ze mee bezig zijn. Nergens staat ‘Stichting zonder winstbejag’ aan de gevel. Niemand wil voor niets werken, of nog erger met verlies. In dat geval is drie keer nadenken wellicht verstandiger. Een goed technisch georienteerd bedrijf kan aardig zijn beleg op het brood verdienen zonder al te veel wensen en verlangens van fabrikanten of importeurs. En dan weet je zeker dat je ook nog onafhankelijk bent en blijft. Vaak hebben juist deze bedrijven wel een trouwe en ook nog uitdijende klantenkring. Is heel veel waard tegenwoordig. Allemaal een kwestie van rekenen dus….en niet al te snel beslissen.

Fuso hybride voor verhuurder Clean Mat

Fuso_cleanmatBedrijfswagenverhuurdbedrijf Clean Mat nam recentelijk een Fuso 7C15 Eco Hybrid in gebruik. De Fuso werd door Mercedes-Benz / Fuso dealer Wensink Zwolle geleverd en is door Geesinknorba opgebouwd tot huisvuilauto. Het is de tweede Canter Eco Hybrid in het wagenpark van Clean Mat in gebruik neemt.

De Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid is voorzien van de Geesink 7m3 GPM mini. Het voertuig is om meerdere redenen optimaal inzetbaar in dichtbevolkte stedelijke gebieden. Zo maakt de combinatie van de hybride aandrijving en het start/stopsysteem het mogelijk om met de Canter Eco Hybrid brandstofbesparingen en een daarmee samenhangende uitstootvermindering tot 30% te realiseren. energie die vrijkomt tijdens het remmen wordt opgeslagen in de duurzame 2 kWh lithium-ion batterij. Op deze accu geeft de fabrikant standaard 10 jaar garantie . Met deze energie assisteert de elektrische motor, met een vermogen van 40 kW/200 Nm, de 3-liter dieselmotor bij het optrekken. In het bijzonder voor stadstransport met veel stops zorgt deze wisselwerking tussen beide motoren in combinatie met de start/stop-functie voor een aanzienlijk besparingspotentieel. Naast een lage uitstoot, maken ook de compacte afmetingen en een kleine draaicirkel (13,8m) de truck zeer geschikt voor de stad. Zeker omdat het chassis van de hybride Canter, ondanks de compacte afmetingen, een hoge laadcapaciteit heeft. Verder maakt de motor van de truck minder geluid, waardoor de Canter goed inzetbaar is in buitengebieden als parken, sportvelden en binnensteden.

De ecohybride Fuso Canter wordt standaard geleverd met de Duonic automatische versnellingsbak. Deze automaat is voorzien van een dubbele plaatkoppeling en is daardoor uniek in de bedrijfswagenmarkt. Deze bak maakt het mogelijk om met stationair gas zonder schokken te manoeuvreren. Dit kan van belang zijn in het langzame stadsverkeer of bij het laden en lossen.
Clean Mat Groep is de grootste specialist in Europa voor de verhuur van reinigingsvoertuigen en overige bedrijfswagens. Het bedrijf nam vorig jaar ook al een Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid in gebruik, die inmiddels wordt ingezet bij diverse klanten. Ook de nieuwe Eco Hybrid word al bij verschillende geïnteresseerde partijen als pilot ingezet.

Nieuwe vuilniswagens voor de Hoeksche Waard…

DD 14-11-2014 Strijen Vrachtwagen met VDK opbouw Archiefnummer : 142817Afvalverwerkingsbedrijf Milieuservice Hoeksche Waard in Strijen heeft het wagenpark uitgebreid met een vuilniswagen voorzien van een kraakpersopbouw van VDK Nederland, de verkoop- en serviceorganisatie van VDK Waste Systems. Bij een test met een demovoertuig van VDK vielen vooral de grote capaciteit van de persinstallatie en de degelijke constructie positief op.

Bij de selectie is Milieuservice Hoeksche Waard niet over één nacht ijs gegaan. Uiteindelijk overtuigden de offerte en de opbouw van VDK.
De nieuwe vuilniswagen is multifunctioneel inzetbaar. De Pusher 4000 heeft een inhoud van 22 m3 en is geschikt voor het inzamelen van GFT, industrieel afval, grof vuil, papier, plastics en huisvuil. De Eurolift-installatie kan containers van 120 tot 5.000 liter oppikken en legen.
Milieuservice Hoeksche Waard Strijen BV heeft in totaal elf voertuigen, waaronder drie vuilniswagens van dit type. De zelfstandige onderneming heeft oog voor innovatie en is gespecialiseerd in de inzameling en verwerking van alle mogelijke afvalstoffen. Al sinds de start in 1990 is het streven van Milieuservice Hoeksche Waard afval te laten dienen voor nieuwe eindproducten of voor de productie van energie. Duurzaamheid staat dan ook hoog in het vaandel en daarbij past dan ook een lange levensduur van de gebruikte voertuigen.

LandRover is Chinese copycat zat…

Land Rover EvoqueAls we de berichten in de Britse en Duitse media mogen geloven komt er een internationale rechtsgang tegen het Chinese automerk Landwind. Aangespannen wordt deze zaak door de CEO van LandRover Ralph Speth die meent dat de Chinezen zonder scrupules ‘zijn’ Evoque hebben gekopieerd via hun Landwind X7. Je moet inderdaad wel twee of drie keer kijken wil je de verschillen kunnen zien, de Chinezen maakten zich er wel erg simpel vanaf. Dat LandRover zijn modellen wil beschermen is logisch. Tenslotte is het haar eigendom en mag dit niet zo maar worden overgenomen, maar de Chinezen zijn daarin meesters. Ze kopieren alles als het zo uitkomt en kijken dan wat minder naar kwaliteit of veiligheid. Met name Landwind heeft op dit punt een slechte reputatie opgebouwd. LandRover dreigt om haar samenwerking met de eigen partner Chery onder druk te zetten als deze haar invloed bij de Chinese overheid niet aanwendt om orde op zaken te stellen. Landwind-E32-fotoshowImage-6f0b2041-786012Dat Landwind kiest voor een kloon van de Evoque is nog wel te verklaren. Die wagens zijn in China zeer gevraagd en de Chinese kopie wordt aangeboden voor een derde van de prijs die LandRover vraagt voor haar SUV. Dan krijg je een 2 liter motor geleverd die 190PK levert bij een koppel van 250Nm. Vervelend is dat Landwind weer een dochter is van twee van de grootste Chinese autobouwers die o.a. zelf lijntjes hebben met Ford, PSA en Suzuki. on nog wel eens een aardige rechtszaak worden als het er van komt. In ons land is Landwind nooit echt van de grond gekomen. Het merk verkoopt jaarlijks iets van tien auto’s aan wel erg prijsbewuste klanten en de dealers mokken over de importeur die zelf niet eens in Landwinds in de rondt rijdt. De Chinezen moeten dus uit een ander vaatje tappen willen ze hier iets in de melk te brokken krijgen. (AMUS)

Jaguar meest betrouwbaar; volgens Britse managers….

Jaguar XE-S 346d74e2-f697-4632-ba50-da09e79c162fVraag de Duitsers naar hun meest betrouwbare voorkeurmerken en ze noemen vermoedelijk uitsluitend Duitse merken. Bij de Tsjechen is dat Skoda, de Fransen zijn overwegend Frans gezind, dus kom je bij de Britten uit op een soortgelijke uitkomst. Chauvinisme en bekendheid ven en met een merk spelen daarbij een belangrijke rol. Dus is het niet zo gek dat uit recent onderzoek naar voren kwam dat Britse managers op hoog en midden niveau kiezen voor Jaguar als ze een betrouwbaar merk moeten noemen. Daarmee scoort het Brits/Indiase merk beduidend beter dan bij vorige onderzoeken, 16% beter zelfs dan bij de uitslag over 2013. Volgens de Britten zorgt Jaguar(LandRover) ook voor de nodige werkgelegenheid in eigen land wat voor hen buitengewoon belangrijk is. Hoewel het merk bij ons in Nederland een bescheiden plekje inneemt qua omzet en verkoop verkoopt het wereldwijd best behoorlijk wat auto’s. Samen met Land Rover gingen er 425.000 auto’s de showrooms uit, waarvan 77.000 met het toch wat exclusievere Jaguar-logo op de neus. 85% van al die auto’s waren bestemd voor de export. Dat brengt aardig wat geld richting het land van herkomst en draagt daarmede bij aan winst en die al genoemde werkgelegenheid.

25 jaar Lexus

Lexus GS400hZelf viert het merk het als een groots jubileum al weet ik niet hoe dit zich vertalen zal naar de aanbiedingen in de showroom. In ieder geval bestaat Lexus als merk intussen 25 jaar. Een merk dat eigenlijk helemaal geen merk was, maar een marketingtruc om op de Amerikaanse markt succesvoller Toyota’s te kunnen verkopen. Toyota bedacht daarbij een soort Red-carpet-service om de kritische Amerikaanse klanten over de streep te trekken. De eerste Lexus, de LS400 was een mastodont die nog het meeste weg had van een gekopieerde Mercedes S-Klasse. Met alles aan boord wat een kritische koper kon of moest overtuigen. Een dikke V8 voorin, scheepsladingen technische innovaties en een comfortniveau dat ongekend was. Het werd een succes in de States. Later trachtte men het ook in Europa voor elkaar te krijgen. Lexus LS_460_003_09_EXT__midMaar de formule had hier veel minder succes. Traditioneel zijn Europeanen (en zeker Nederlanders) een heel ander soort volk en blijken bepaalde merkwaarden hier nauwelijks te werken. Al bleef het merk wat exclusief, wie een grote Lexus kocht wist dat hij toch in iets bijzonders reed. Het merk verbreedde zich wat en begon afgeleiden van Toyota’s te leveren die qua reputatie boven elke twijfel maar ook de concurrentie moesten worden verheven. Technisch waren het topwagens en via leaseconstructies kwam de bovenste middenklasse ook in zicht voor nieuwe Lexusrijders. Al was het maar om de extra service van de fabrikant/importeur/dealers. Je hoefde niet naar de garage voor service, maar de garage kwam naar jou voor dat fenomeen. Het zette Lexus in de markt en kon zich verheugen in verkoopaantallen die flink hoger werden dan vroeger. In de afgelopen jaren zagen we dat Lexus niet schroomde om ook de bekende hybride-techniek van Toyota over te nemen en in het lagere middensegment modellen neer te zetten die fiscaal aantrekkelijk waren en zo ook middenstanders of lagere ‘goden’ uit grote organisaties in een Lexus te krijgen. Voor de rijken der aarde is er nog een sportcoupe of SUV, de enorme slagschepen zijn verdwenen. Die passen niet meer bij het imago. Lexus-GS-450h-Hybrid-dynamisch-2-En dat is jammer, want daarmee werd de basis voor dit kwart eeuw oude merk toch in eerste instantie gevestigd. Na Lexus volgden meer Japanse of Koreaanse merken dezelfde koers. Niet met het zelfde succes als Toyota, zeker niet met dezelfde hoeveelheid technische innovatie. Het gevoel dat een Lexus je geeft is kennelijk zodanig overtuigend dat bij verschillende JD Power klanttevredenheidsonderzoeken Lexus steevast hoog eindigt. Gevoel is kennelijk over te brengen. Dat is knap, heel knap. En dus snap ik wel dat je een feestje als dit graag even viert. Ben benieuwd hoe……

Qoros komt met compacte SUV

Qoros 9c955bc5-5867-439c-a8a0-8debe2db3316Het is wat stil geworden rond Qoros. Kwamen in de afgelopen jaren de persberichten in een ware stroom op ons af, de laatste tijd viel men een beetje droog. Vermoedelijk ook omdat er in ons land nog geen verkooporganisatie bestaat en de PR nog wat bleek gebaseeerd op vooraankondigingen? Kan zijn, maar intussen is er wel weer nieuws bij de Chinezen. Een SUV voor de compacte klasse, die als Qoros 3 City SUN 1,6T door het leven gaat. Dat is de derde auto van het merk die in productie zal gaan. Bij een lokale autoshow in het thuisland China werd de Qoros 3 getoond. De auto oogt modern, lijkt goed in elkaar te zitten en deelt wat techniek van de 3-Hatchback. Omdat dit soort wagens vaak wordt gebruikt in de stad is de uitmonstering zodanig dat hij links en rechts tegen een stootje kan. Veel plastic zorgt van binnen en buiten dat er weinig krasjes en deukjes zullen ontstaan. Wie houdt van luxe en comfort komt bij de Chinezen ook goed uit. Qoros 03bbfa4d-1b4e-4458-b6ef-1bc7e3e13196Het dashboard laat zien dat deze fabrikant snapt wat je in verwende markten als die in Europa moet bieden om kopers aan je te binden. Een multimedia-ausi/navi-systeem is standaard aan boord, net als Bluetooth, elektrische ramen, elektrisch bedienbare spiegels en twee uitlaatpijpen. Bij de meer luxe versies komt er een hele waslijst aan extra’s beschikbaar. Je hoeft je voor de nieuwe Qoros zelden of nooit te schamen. Volgens opgave krijgt de Qoros midi-SUV een 1,6 liter turbobenzinemotor als aandrijfbron. Die kent 16 kleppen en VVT waardoor de motor efficienter kan presteren in de stad of bijvoorbeeld op de buitenweg. De motor levert 156pk en een koppel van 210Nm. Lijkt niet verkeerd. Qoros 9c0202b5-29eb-43ee-8857-5fddf239966fBeetje door stampen en je komt van nul naar 100km/u in bijna 11 seconden, de top ligt bij 208km/u best op een hoog niveau. Volgens Qoros voldoet de auto aan de hoogste normen voor wat betreft veiligheid en zou de Qoros SUV maar liefst vijf sterren behalen bij de Euro-NCAP botsproeven. Het oogt en klinkt allemaal prachtig. Maar nu nog eens zien of we het merk in ons land vertegenwoordigd gaan zien door een beetje importeur of dealernetwerk. Pas dan is Qoros echt interessant. Maar wie weet hoe snel het allemaal zal gaan. Een grote organisatie is in onderhandeling met de Chinezen naar ik hoorde en dat zou leuk zijn voor de marktverhoudingen in ons land.

200.000 elektrische auto’s voor Renault/Nissan…

01_DSC2661De Renault-Nissan Alliantie heeft zijn 200.000ste volledig elektrische auto verkocht. Met een marktaandeel van 58 % is de Alliantie Renault-Nissan marktleider wat betreft de wereldwijde verkoop van zero emissie auto’s.

Totaal hebben de elektrische auto’s van Renault en Nissan zo’n 4 miljard emissieloze kilometers gereden. Dat is genoeg om 100.000 keer om de aarde te rijden. Het staat bovendien gelijk aan een brandstofbesparing van 200 miljoen liter wanneer dezelfde afstand met traditioneel aangedreven voertuigen zou worden afgelegd. Daarmee kunnen zo’n 80 zwembaden met olympische afmetingen worden gevuld. Alle verkochte elektrische auto’s van Renault-Nissan Alliantie hebben daarbij voorkomen dat er 450 miljoen kilogram CO2 werd uitgestoten.

OLYMPUS DIGITAL CAMERADe 200.000ste elektrische auto werd begin november verkocht, ongeveer 4 jaar na de introductie van de Nissan LEAF, ’s werelds eerste elektrische volumemodel. De Nissan LEAF is de meest verkochte elektrische auto ter wereld.

Tot begin november van dit jaar verkocht de Alliantie Renault-Nissan circa 66.500 elektrische auto’s. Dat is een groei van 20 % in vergelijking tot dezelfde periode van vorig jaar. Ongeveer 2 van de 3 elektrische auto’s die wereldwijd verkocht worden, zijn van de Alliantie Renault-Nissan. Dat is inclusief de Twizy, de tweezits stadsauto van Renault, en de bedrijfswagen Nissan e-NV200 die zowel in Europa als in Japan verkocht wordt.

Het enthousiasme van de eigenaren en gebruikers van de eerste 200.000 verkochte elektrische voertuigen van de Alliantie Renault-Nissan worden belicht in een serie video’s. Onder de titel I made the switch vertellen ze waarom zij hun elektrische auto hebben aangeschaft en hoe hun emissievrije auto hun leven heeft veranderd.

Maserati showt haar nieuwe Alfieri conceptcar

Maserati FB_20141120_19_36_19_Saved_PictureOok in ons land zit de groei er aardig in voor Maserati. En het legendarische merk verdient dit ook, juist dit jaar bestaat het een hele eeuw. In die jaren heeft het merk meer dan eens verrast en zeker ook gezorgd dat naam en faam groeiden als kool. De nieuwe modellen zijn schitterend en je moet zo’n Italiaans volbloedje eens horen steigeren in de A2 tunnel bij Utrecht…echt adembenemend mooi. Maar dit terzijde. Tijdens de L.A. Auto Show zetten de Italianen een conceptcar neer die vermoedelijk meteen vraag uit het rijkere deel van het Midden-Oosten zal moeten opwekken. De 2 plus 2 Alfieri Concept. Maserati 3Daarmee tasten de Italianen de markt af voor een wat grotere sportwagen onder de befaamde Quattroporte. Eens zien of men de nieuweling ook echt zal gaan bouwen. Van mij mag het direct. De conceptcar reist de wereld rond en maakte zijn Amerikaanse debuut. Dat men ook een Quattroporte Tipo 107 uit 1963 neerzette had alles te maken met het te vieren eeuwfeest. Voor veel mensen die het merk niet zo volgen een bewijs van het technisch vernuft bij het merk. Een leuk en duur buitenbeentje dat Maserati, maar wie weet, met een paar fiscaal aantrekkelijk modellen dat we ook hiervan meer gaan zien rondrijden in Nederland…..

Halfords definitief failliet, personeel ontslagen.

Halfords winkel na faillissementDe winkelketen van Halfords lijkt niet meer verder te kunnen. Definitief. De keten sluit en het personeel wordt ontslagen. Even leek het er nog op dat er een soort reddingsplan aan zou komen, maar alle partijen die evt. geinteresseerd waren zijn om de een of andere reden afgehaakt. Opmerkelijk genoeg was Halfords al enige tijd geleden in surseance van betaling terecht gekomen, maar bleven de winkels gewoon over. Men deed nog zeer de best om voorraden kwijt te raken kennelijk, wellicht wat het personeel betreft, tegen beter weten in. Nu is dan het doek gevallen en komt iedereen op straat te staan. Overigens lijken de zelfstandige vestigingen van franchisenemers wel door te blijven draaien. Of dat ook onder de naam van Halfords zal blijven gebeuren is de vraag.