Skoda kent in eigen land een drietal productiefaciliteiten waarvan die in Mlada Boleslav de meest bekende is. Daar lopen o.a. de Fabia en Octavia van de band. Maar de overige twee productielijnen (Kvasyni en Vrchlabi) draaien ook op hoge toeren om aan de toenemende vraag naar Skoda’s te kunnen voldoen. In de afgelopen jaren is ook enorm veel geïnvesteerd in uitbreiding van de bestaande lijnen zodat er ook motoren en versnellingsbakken vandaan kunnen komen. Dit heeft er o.a. toe geleid dat de Skodafabriek in Vrchlabi de nieuwe DQ200 bakken voor de VW-Groep zal gaan bouwen. En niet een paar per dag, maar meteen 1500 stuks medio 2013. Die DQ200 versnellingsbak is een zeventraps automaat die ook handmatig te bedienen is en die is voorzien van een dubbele koppeling. De bakken komen dwars in de modellen te staan waar ze voor bestemd zijn. Dat zullen zeker ook Skoda’s zijn, zoals bekend wil men in de komende jaren de productie van nieuwe Skoda-modellen opvoeren naar 1,5 miljoen stuks per jaar, waarvan een niet onbelangrijk deel deze nieuwe bakken meegeleverd zullen krijgen.

Lada maakt promotie voor haar nieuwe modellen. Bekijk je een promofilmpje over dat nieuwe model krijg je toch het gevoel dat die auto niet echt helemaal zo nieuw is als je zou denken. In feite is het heel iets anders dan een nieuwe auto, het is een badge-produced-car. Renault nut haar concepten tot op het bot uit en dringt zo door tot een markt die gilt om goedkope en stevige auto’s. Slim, maar niet echt innovatief natuurlijk…..

Vier weken voor de start van de Europese kampioenschappen voetbal in Polen en Oekraïne droeg Hyundai in de Poolse hoofdstad Warschau 366 personenauto’s en bussen die de deelnemende teams zullen vervoeren, over aan de Europese voetbal federatie UEFA. Die overdracht vond plaats nabij het Nationaal Stadion in Warschau, waar op vrijdag 8 juni a.s. de openingswedstrijd tussen Polen en Griekenland plaatsvindt. Het Nederlands voetbalelftal treedt op 9 juni aan tegen Denemarken in het Metaliststadion Charkov in Oekraïne.

In Polen en Oekraïne wordt vanaf 9 juni tot en met 1 juli 2012 het UEFA EURO Tournement gehouden, ofwel het EK voetbal voor landenteams. Dit toernooi behoort – samen met het WK voetbal en de Olympische Spelen – tot de grootste sportevenementen ter wereld. Hyundai is als Official Partner van de UEFA prominent aanwezig op het EK voetbal. Hyundai is niet alleen de officiële vervoerder van het Europees voetbalkampioenschap voetbal, maar verbindt zijn naam ook aan diverse activiteiten die rondom het EK voetbal bij Nederlandse Hyundai-dealers en in Polen en Oekraïne worden georganiseerd.

De 366 Hyundai personenwagens, bestelbussen en teambussen worden gedurende de duur van het toernooi ingezet voor het personeel van de UEFA, bestuurders, officials en vertegenwoordigers van de media. De nieuwe Hyundai i30 speelt hierbij een hoofdrol. De bussen worden gebruikt voor het vervoer van de deelnemende teams en hun begeleidingsstaf. De Nederlandse spelersbus is voorzien van de Hyundai-busslogan: ‘Elf Leeuwen. Miljoenen fans. Samen zijn we sterk’. Deze slogan is bedacht door Diana van der Leer uit Barendrecht.

Tijdens de recent voor de 31e keer gehouden GTI meeting voor Volkswagen-fans in het Duitse Worthersee, showde Skoda een wel erg potente versie van haar nieuwe kleine model; de Citigo. Skoda is vermaard om haar rallysuccessen en kennelijk heeft men wat zitten kijken naar de mogelijkheden van die nieuwe kleine en ontwikkelde men de Citigo Rally. Een auto die meteen opvalt door zijn ‘dikke’ schermen, brede neus, en aangepaste velgen en banden. Een gifkikkertje dat heel wat bezoekers even deed omkijken naar dat merk uit Tsjechië waar de ontwikkelingen momenteel zo snel gaan. De Citigo Rally stond in de nieuwe outfit van het merk, dat wil zeggen wit gespoten met zwarte banen over de koets en wat groene elementen op de flanken. De achterspoiler is zo groot dat je bijna zou denken dat het kleine Tsjechische monstertje van plan is om echt op te stijgen. Over motorisering werd niet gerept, maar ik vraag me af of men de uit de Fabia bekende RS 2 liter motor in dit kleine racemonstertje zou hebben gehangen. Moet wel iets zijn om daar nog eens mee rond te rijden. Overigens bracht Skoda ook een speciale Citigo DJ Car naar de Worthersee en ook een meer normale Citigo met een speciaal ‘designpakket’. De Skoda Citigo komt volgende maand ook in ons land op de markt en de importeur, Pon, verwacht er veel van. Skoda is al lang niet meer het budgetmerk van weleer en een goed geprijsde maar kwalitatief boven elke twijfel verheven auto kon men wel weer gebruiken in deze lastiger tijden voor de autohandel.

Omdat ik elders in mijn verzamelblog een stukje heb besteed aan een model van een L-322 truck van Mercedes-Benz, heb ik nog wat beelden opgezocht van die vrachtwagens uit de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw. Tijdens de zoektocht kwam ik dit leuke filmpje tegen. Voor de liefhebber van nostalgische beelden, maar ook voor hen die ‘iets hebben’ met Mercedes-Benz trucks….

De beeldbank van het Stadsarchief Amsterdam heeft heel wat nostalgische plaatjes beschikbaar. Wil je weten hoe het verkeersbeeld was in de jaren zestig van de vorige eeuw bijvoorbeeld is het leuk om daar even rond te neuzen. Dit plaatje wat ik hier laat zien is daar een voorbeeld van. Het Damrak bij de Bijenkorf. Voor Amsterdammers heel bekend. Let op de oude auto’s, die grijze dubbelgelede tram, gevolgd door een oude blauwe. De vele brommers en fietsers. Het was toen nog druk door alle mensen die naar en van hun werk reisden, nu is de drukte daar meer toeristisch omdat met name de havenactiviteiten uit het centrum van de hoofdstad werden weggehaald…..

Met de nieuwe A-Klasse biedt Mercedes-Benz een ruime keuze aan diesel- en benzinemotoren, die tot maximaal 26% zuiniger dan hun voorgangers. De nieuwe motoren zetten volgens het sterrenmerk maatstaven als het gaat om efficiency en de uitstoot van schadelijke emissies. Zo is de A 180 CDI de eerste Mercedes met een gemiddelde CO2-uitstoot van slechts 98 g/km. De A 220 CDI op zijn beurt is de eerste compacte Mercedes-Benz die nu al voldoet aan de nieuwe Euro 6-emissienorm die in 2015 van kracht wordt. Alle benzine- en dieselmotoren voor de nieuwe A-Klasse zijn standaard voorzien van het ECO start-stopsysteem. Met zowel een handgeschakelde 6-versnellingsbak als de nieuwe 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling wordt een breed assortiment aan aandrijflijnen geboden.

Bij de ontwikkeling van de dieselmotoren voor de nieuwe A-Klasse hanteerde Mercedes-Benz een heldere strategie: downsizing voor de basismotoren en ‘downspeeding’ (lagere toerentallen) voor de krachtigere motoren. De basis voor de efficiency en minimale belasting van het milieu wordt gelegd door de zeer gevanceerde directe inspuitsystemen in combinatie met turbotechnologie.
De 1,8- en 2,2-liter dieselmotoren zijn van het type OM 651. Dit type motor debuteerde in 2008 en wordt sindsdien ingezet in bijvoorbeeld de C-, de E- en de S-Klasse.
De OM 651 valt op door zijn hoge vermogen en koppel én door gunstige verbruiks- en emissiecijfers. Om de OM 651-motor geschikt te maken voor plaatsing dwars voorin (zoals in de A-Klasse) is de riemaandrijving van de nevenaggregaten aangepast. Dit geldt ook voor de plaatsing van de turbo en de luchtinlaat.

De A 220 CDI beschikt over de 2,2-liter versie van de OM 651-dieselmotor. Deze motor levert een vermogen van 125 kW/170 pk en wordt standaard geleverd in combinatie met de 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling. Hij is vooral dankzij een aangepaste krukas circa 6 kg lichter dan de versie die in lengterichting wordt gemonteerd. Vergeleken met de 80 en 100 kW sterke dieselmotoren heeft deze motor een grotere turbocompressor. De 2,2-liter is een goed voorbeeld van ‘downspeeding’: hij heeft een grote cilinderinhoud en werkt met relatief lage toerentallen. Zijn maximale koppel van 350 Nm is al vanaf 1.600 tpm beschikbaar. De combinatie met de 7G-DCT-transmissie is comfortabel én economisch. De prestaties zijn van hoog niveau: de acceleratie van 0-100 km/h duurt 7,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 227 km/h. Mede door ‘multiple exhaust gas recirculation’ (meervoudige uitlaatgasrecirculatie) wordt de uitstoot van stikstofoxiden sterk beperkt. Daardoor voldoet de A 220 CDI nu al aan de Euro 6-emissienorm die in 2015 verplicht wordt. De exacte verbruiks-/emissiecijfers van de A 220 CDI zijn nog niet bekend.

Goed nieuws voor de leasemarkt. Peugeot is erin geslaagd om de emissie van de zeer succesvolle 508 HYbrid 4 verder omlaag te brengen. Daardoor blijft het succesvolle model, in tegenstelling tot eerdere berichten, ook na 1 juli in het lage 14% bijtellingstarief.
Van de Peugeot 508 HYbrid 4 zijn in de eerste maanden na de lancering begin dit jaar al meer dan 1.500 exemplaren verkocht. Een ongekend succes. De uitstoot bleef beperkt tot 95 gram CO2 per kilometer. Deze lage uitstoot is echter niet genoeg om het model na 1 juli, als de strengere emissienormen van kracht worden, in de voor de leasemarkt gunstige 14% bijtelling te houden. De wettelijke grens ligt vanaf die datum op 91 g/km.
Door een aantal aanpassingen op de 508 HYbrid4 is het Peugeot gelukt om per productie juli de CO2 uitstoot van 95g/km terug te brengen naar 91g/km. Dat betekent dat lease-rijdend Nederland ook na 1 juli a.s. kan blijven profiteren van de Peugeot 508 HYbrid4 met 14% bijtelling. De leidende positie van Peugeot in dit segment wordt hierdoor verder versterkt.

Net als bij de meeste auto’s op de markt zal als gevolg van de belastingmaatregelen per 1 juli de prijs van de Peugeot 508 HYbrid4 wel iets stijgen. De auto krijgt te maken met de nieuwe variabele toeslag voor dieselmotoren.
Daarnaast brengen ook de aanpassingen aan de auto een lichte prijsstijging met zich mee. De prijzen van de Peugeot 508 HYbrid4 met 14% bijtelling per 1 juli zijn als volgt:
• Allure € 43.000,- (huidige prijs 95g versie € 42.000,-)
• Blue Lease Premium € 40.670,- (huidige prijs 95g versie € 39.720,-

Moederdag is nog maar nauwelijks voorbij of kinderen kunnen zich alweer op Vaderdag richten. Halfords biedt knutselende kinderen een online platform om de zelfgemaakte Vaderdagcadeautjes aan de wereld te laten zien. De specialist in fietsen, fiets- en autoaccessoires, navigatie- en caraudiosystemen roept hiertoe kinderen op een knutselvideo/foto te maken van hun knutselwerk. Op de speciale Halfords Vaderdag actiepagina vind je meer informatie: www.halfords.nl/huppapahup.
Kinderen moeten voor 16 juni in actie komen om hun knutselwerkjes door een vakkundige jury bekroond te zien. De makers van de zeventien leukste filmpjes en foto’s ontvangen een ‘Papa en kindprijs’. De hoofdprijs liegt er niet om. Voor het meest creatieve kind staat er een kinderfiets klaar ter waarde van maximaal €249, terwijl de auto van de winnende vader nog eens in de watten wordt gelegd met een was- en waxbeurt van Meguiar’s.

Om het de kinderen makkelijk te maken heeft Halfords drie voorbeelden gemaakt. Op de site is ondermeer te zien hoe vaders in de watten worden gelegd met knijperschilderijen, versierde keien en heuse uitslaapkaarten. Halfords promoot de knutselpraktijken in het kader van de actie ‘Hup Papa Hup’. Op halfords.nl zijn in week 23 en 24 speciale web-only Vaderdagaanbiedingen te vinden. In de winkels worden speciale kleurplaten verspreid, waarmee nog meer leuke acties binnen handbereik zijn. Het zal duidelijk zijn dat men graag heel wat kinderen met hun vaders bij de Halfordswinkels in Nederland en Belgie te gast wil krijgen op deze manier. Maar dat is niets nieuws natuurlijk.

Dit jaar bestaat de Morgan Sports Car Club Holland (MSCCH) 40 jaar en is het ook precies 50 jaar geleden dat een Morgan de 2 liter klasse van de 24 uurs race op Le Mans won. Op zaterdag 14 en zondag 15 juli a.s. worden daarom de nodige festiviteiten georganiseerd op het TT-circuit van Assen en iedereen is van harte welkom. Met o.a. rondritten door de 3 noordelijke provincies, sprint- en slalomwedstrijden, een internationaal Morgan concours en historisch racen met Morgans van diverse raceklassen. Bovendien worden er in samenwerking met de Historische Auto Ren Club (HARC) races georganiseerd. Toegangsprijzen bedragen €15,- per persoon per dag of € 25,= per persoon voor het hele weekend (kaarten te koop bij de kassa). Voor meer informatie kan men terecht op www.mscch.nl.

Rondom auto´s uit de tijd van de Le Mans winst, incl. de winnende Morgan, is een race samengesteld. Deze “Morgan 4 cilinderracers”, aangevuld met historische sportwagens als Triumphs en Austin Healeys, zullen letterlijk het nodige stof doen opwaaien. Eén van de in 1962 op Le Mans winnende coureurs, Richard Shepherd Barron zal als eregast aanwezig zijn.

De absolute eyecatchers zullen de vooroorlogse Morgan ThreeWheeler racers zijn. Deze imposante machines met hun in zwartlederen pakken gestoken coureurs, zullen hun attractiewaarde weer bewijzen. Het raceveld zal worden aangevuld met historische zijspanracers.
Toegangskaarten bieden de mogelijkheid om heerlijk rond te wandelen in de paddocks waar van alles te zien en te beleven is. In de zg. “Morgan paddock” staan naast de hospitality van de Morgan Motor Company en officieel Morgan dealer BV NIMAG de nodige stalletjes met o.a. jaren zestig spulletjes, aan de klassiekers gerelateerde lederwaren, kunstuitingen, etc. Een aantal genodigde merkenclubs komen met auto´s, motoren en bromfietsen uit het aan dit evenement verbonden thema: 1962-1972. Met nu al aangemelde deelnemers uit Zweden, Finland, Denemarken, Noorwegen, Duitsland, Luxemburg, België, Frankrijk, Spanje, Ierland, Engeland, Australië en de VS belooft dit nu al de grootste Morgan bijeenkomst op het “vasteland” van Europa te worden.