Weekendritjes in een bestel-Eend…

2CV Break blueEen van de eerste auto’s waarmee ik in mijn intussen lange autoleven ervaring mee op deed was een Citroen 2CV Bestel. Een auto uit de stal van de werkgever van mijn schoonvader. Die had het beheer over een afdeling waartoe ook een vloot auto’s behoorde, het merendeel van Franse origine. Die wagentjes werden benut om post rond te brengen in Amsterdam en boodschappen op te pikken als dat nodig was. Korte afstanden, vrijwel altijd met een half koude motor. Dus was het weekend een uitgelezen gelegenheid om een van die karretjes in te zetten als ‘Private hack’ en er de buitenweg mee op te trekken. Nu waren die eendjes al niet van die snelle wagens, maar als ze een paar weken in de stad hadden rond geprutteld was je blij als je er 90km/u uit kon duwen op de snelwegen rond de grote stad. Vaak blies de uitlaat dan walmen wonderlijke gekleurde rook de lucht in, teken van de inwendige vervuiling. Een brug beklimmen was een hele klus, en bij wind tegen was het beter om niet te veel mensen aan boord te hebben. 2CV Break grayToch waren het wel fijne karretjes al kon het interieur zich niet meten met de auto die ik zelf op mijn toenmalige werk nog wel eens gebruikte, een door Ford geleverde Taunus 12M. De kachel was iets dat werkte als je in de buurt van Utrecht was met het blauwe hobbelpaard, bij zijwind was je constant bezig om de slagzij te beteugelen. En toch….het reed en je kon er een hele berg vracht in vervoeren. Vier leunstoelen pasten er in, en ik kon er mijn eerste verhuizing mee doen toen ik van plan was mijn levenspartner langs officiële weg met mijn aanwezigheid te verblijden. De kleine deurtjes achter waren handig als je moest laden en lossen, al hadden die Eenden slootjes die je zelfs op een kippenschuur nog niet durfde aan te brengen uit angst voor een uitbraakpoging van die gevederde eierleggers. 2CV FleetVoorin die oer-Eendjes pruttelde een 2 cilinder luchtgekoelde boxer die er iets van 23 pk uitperste. Dat was al flink meer dan de oer-Eendjes die niet veel meer dan tien pk’s meekregen van moeder Citroen. De bestel-Eend waar ik kennis mee maakte was al van het wat gladdere en modernere type. Geen ribbels meer in de huid, een constructie die daarvoor echt bij een Citroen van deze basistypes behoorde. Later, veel later, reed ik nog wel eens mee met iemand die een Eend bezat. En werd er als enige auto ooit, licht wagenziek in. Maar die vent reed ook als een dwaas met zijn luxe rode 2CV. Van het type Azam en altijd op de buitenweg in de weer. Dat scheelde veel….maar ik werd er groen door….

Skoda had een best eerste kwartaal..

01-SKODA-Yeti-neusŠKODA AUTO heeft in het eerste kwartaal van 2014 wereldwijd een recordaantal auto’s verkocht. Met 247.200 stuks, een stijging van 12,1% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, was het zelfs het beste kwartaal ooit. Maart was de uitschieter, met 96.100 auto’s de beste maand maart in de bedrijfshistorie. Vooral de nieuwe Octavia is een enorme hit. Alleen al in maart lagen de verkopen van deze ŠKODA in West-Europa 49% hoger dan in maart 2013, waarmee de Octavia zich opnieuw bewijst als ŠKODA’s absolute bestseller.

06-SKODA-Superb-CombiIn juni lanceert ŠKODA de nieuwe Octavia G-TEC met CNG-aandrijving op de eerste Europese markten, in augustus gevolgd door de nieuwe Octavia Scout. Verder komen er sportieve Monte Carlo edities. In de zomer introduceert ŠKODA de nieuwe Octavia en Rapid Spaceback in China en wordt deze maand in Rusland de ŠKODA Rapid gelanceerd.
In West-Europa boekte ŠKODA een significante groei in het eerste kwartaal van 2014. Tussen januari en maart groeiden de verkopen met 15,6% tot 104.400 stuks (eerste kwartaal 2013: 90.400), daarmee de eerste keer dat er in een eerste kwartaal meer dan 100.000 ŠKODA’s werden afgeleverd. Het Europese marktaandeel van ŠKODA steeg hierdoor naar 3,3%. In Duitsland versterkte ŠKODA zijn positie als bestverkochte buitenlandse merk, terwijl ook in Engeland, Oostenrijk, Zwitserland, Spanje, Finland en Portugal meer ŠKODA’s werden verkocht. In Nederland verkocht ŠKODA in maart 1.600 auto’s meer dan het jaar ervoor, een stijging van maar liefst 72,4%.

05-SKODA-OctaviaIn Oost-Europa, inclusief Rusland, boekte ŠKODA met 26.500 auto’s een afleveringstoename van 5,3%. Vooral Servië, Roemenië, Kazachstan en de Baltische Staten waren verantwoordelijk voor deze groei. Ook in Centraal-Europa noteerde ŠKODA beduidend hogere cijfers. Hier werden in het eerste kwartaal 37.400 auto’s afgeleverd, tegen 28.800 het jaar ervoor. Thuisland Tsjechië nam 20,7% meer ŠKODA’s af, terwijl ook in Polen, Hongarije, Slovenië en Kroatië de populariteit toenam. In China, ŠKODA’s grootste particuliere afzetmarkt, werden van januari t/m maart 62.000 ŠKODA’s verkocht, een stijging van 7,5% ten opzichte van januari-maart 2013.

02-SKODA-YetiIn onderstaand overzicht de totale afleveringen wereldwijd per model in het eerste kwartaal van 2014 (afgerond op hele getallen, aangegeven met +/- in % in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar):

ŠKODA Superb (22.600; -14,2%)
ŠKODA Octavia (94.700; +8,3%)
ŠKODA Rapid (45.000; +201,2%)
ŠKODA Fabia (43.300; -17,8%)
ŠKODA Yeti (23.100; +22,6%)
ŠKODA Roomster (7.700; +0,6%)
ŠKODA Citigo (alleen verkrijgbaar in Europa: 10.800; -13,9%)

Seat viert 30 jaar Ibiza

02-SEAT-viert-30-jaar-Ibiza-op-Techno-ClassicaSEAT viert dit jaar het 30-jarig bestaan van de Ibiza. Al drie decennia lang verwoordt de Ibiza als sportief en compleet model alles waar het merk SEAT voor zegt te staan. Anno 2014 en zo’n vijf miljoen Ibiza’s verder, vat SEAT die kenmerken samen onder het credo ‘Al 30 jaar SEAT Ibiza. Al 30 jaar alles inclusief’ dat dit jaar als leidraad dient voor tal van activiteiten en aanbiedingen om de 30ste verjaardag van de Ibiza luister bij te zetten.
Sinds zijn debuut in 1984 heeft de Ibiza volgens de Spaanse VW-dochter een status van icoon verkregen. Tijdens zijn lange historie heeft het model altijd overtuigd met een jong, sportief karakter, een uitstekende prijs-prestatieverhouding en volop rijplezier. Eigenschappen die vandaag de dag nog steeds symbool staan voor de huidige, vierde generatie van de Ibiza.

Seat Ibiza 2012Eén van de manieren waarop SEAT consumenten betrekt bij de 30ste verjaardag van de Ibiza is de opvallende ‘remake photography’ campagne op de Facebook-pagina van SEAT. Opzet van deze campagne is een oud kiekje uit het verleden in het heden te herproduceren, in dezelfde setting als toen, maar met de achtergrond, mensen en attributen van nu. Huidige Ibiza-rijders krijgen van SEAT overigens persoonlijk het verzoek om aan de actie deel te nemen, maar dan specifiek met de vraag om hun Ibiza te betrekken in de remake foto.
Met deze actie haakt SEAT in op de actuele trend op social media en legt SEAT direct ook de link tussen het rijke verleden van de Ibiza en de moderne verschijning van het model vandaag de dag. Deelnemers aan de actie maken tot en met 4 mei aanstaande kans op prachtige jaren ’80 prijzen, zoals een Atari spelcomputer, een Rubik’s kubus, een Casio horloge mét lampje, een paar rollerskates en als hoofdprijs gratis een maand lang rijden in een nieuwe Ibiza FR Dynamic.

‘Al 30 jaar alles inclusief’… dat deel uit het Ibiza-credo zegt eigenlijk alles over de complete uitrusting die de Ibiza de afgelopen drie decennia mede tot zo’n groot succes heeft gemaakt. Anno 2014 onderstreept SEAT met de sportieve en zeer complete Ibiza FR Dynamic dat er in die dertig jaar eigenlijk niet zoveel veranderd is, want de Ibiza is in zijn klasse wat uitrusting betreft nog steeds toonaangevend. Voor slechts € 289,-* per maand hoeft de klant alleen nog maar te tanken. Voor de rest is alles bij deze Ibiza inclusief: onderhoud, reparatie, wegenbelasting, verzekering… het maakt allemaal deel uit van de uitrusting van deze Ibiza FR Dynamic. Verder wordt de FR Dynamic standaard ondermeer geleverd met:
• moderne 1.2 TSI-motor met 63 kW (85 pk)
• SEAT Portable System met navigatie en bluetooth
• Bi-xenon met LED dagrijverlichting
• parkeersensoren achter
• sportonderstel
• sportstoelen
• automatisch dimmende binnenspiegel
• elektrisch inklapbare spiegels
• donker getinte achterruiten

Kortom, een meer dan complete auto zoals het een Ibiza betaamt. Of die nou uit 1984 of 2014 komt.

* Aanbod via SEAT Abonnement op basis van 48 maanden/10.000 km per jaar. Meer mogelijkheden op basis van persoonlijke voorkeuren wat uitvoering, duur en/of kilometrage betreft.

Toyota-dealer Louwman Den Haag richt zich op de zon…

01_Haagse_Toyota-dealer_plaatst_bijna_1000_zonnepanelenToyota dealer Louwman Den Haag heeft 1.600 vierkante meter zonnepanelen op het dak van haar pand langs de A4 laten aanbrengen. Dit oppervlak is gelijk aan de afmetingen van 8 tennisbanen en is hiermee het grootste zonnepanelenproject in de regio. De panelen leveren zo’n kwart Megawatt energie; genoeg om 80 huishoudens van stroom te voorzien. Louwman Den Haag neemt met de panelen echter óók een voorschot op de toekomst van intelligent energiemanagement, ook wel smart grids genoemd.
20130628_11-Toyota_Auris_Touring_SportsDe plaatsing van de 980 panelen op het dak van de Haagse Toyota dealer sluit naadloos aan op de lange termijn visie van Toyota: Towards Zero Emission. Net als Toyota zelf wil Louwman Den Haag de CO2-footprint sterk verlagen. Door in het pand zoveel mogelijk gebruik te maken van zonne-energie en het teveel aan opgewekte energie terug te leveren aan het netwerk, wil de dealer zijn steentje bijdragen. Het is natuurlijk prachtig dat het door Toyota gezochte en uitgedragen imago als een milieuvriendelijk bedrijf nu ook door haar dealers wordt ingevuld op deze wijze. Zo hoort het uiteraard….

Mercedes bestellers winnen op punten…

MB Sprinter prijswinnaar - resizedEerste plaats voor de Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI, tweede plaats voor de Sprinter 313 CDI: de grote bestelwagen uit Stuttgart heeft bij de verkiezing van de ‘Green Van 2014′ van het gerenommeerde weekblad ‘VerkehrsRundschau’ een glansrijke dubbele overwinning in de wacht gesleept.

De basis van de onderscheiding wordt gevormd door het brandstofverbruik en de CO2-emissies die de redactie in onafhankelijke tests heeft laten meten. Daarbij komen nog criteria als de hoeveelheid schadelijke stoffen, het laadvermogen en het laadruimtevolume alsmede de beschikbare techniek om brandstof te besparen. Zodoende wordt in het eindoordeel niet alleen rekening gehouden met pure milieu-aspecten maar ook met het rendement van de bestelwagen.

De vorig jaar geïntroduceerde nieuwe Mercedes-Benz Sprinter is de eerste bestelwagen in zijn klasse ter wereld die voldoet aan de toekomstige uitlaatgasnorm Euro 6. Deze norm schrijft een verdere drastische aanscherping voor van de emissiegrenzen van stikstofoxiden, koolwaterstof en partikelmassa. De Sprinter kan hieraan voldoen door de inzet van BlueTec-motoren en SCR-techniek met AdBlue-inspuiting voor de nabehandeling van uitlaasgassen.
Behalve innovatieve veiligheidstechnieken zoals de standaard geleverde zijwindassistent beschikt de Sprinter over talrijke componenten die bijdragen aan de verlaging van het brandstofverbruik. Per saldo is hij daarmee niet alleen zeer zuinig maar ook nog eens minder belastend voor het milieu. Het samenspel van hoogwaardige dieselmotoren, een verbeterde aandrijflijn, een snellere asoverbrenging en het efficiëntiepakket BlueEfficiency Plus met start-stop techniek resulteert in topverbruikcijfers van slechts 6,3 l/100 km gecombineerd. Dit komt overeen met een CO2-emissie van 167 g/km wat, gezien de grootte van de Sprinter, uitermate goed is.

Nederlandse automobilisten gek op Duits!

2010-opel-asta-9Uit de recent verschenen cijfers van BOVAG en RAI blijkt dat we eind vorig jaar met zijn allen in 8.142.000 personenauto’s reden. Moet je eens bedenken, 50 jaar geleden waren dat er net meer dan 1 miljoen. We zijn een zeer mobiel volkje geworden. Intussen is wel duidelijk dat waar het gaat over onze merkvoorkeuren we massaal kiezen voor Duitse degelijkheid. Maar liefst 37,1% van alle verkochte auto’s komen bij de oosterburen vandaan. 308Feline_0108AB001Op fikse afstand zien we dan de Fransen die net aan 20% vertegenwooordigen. De gezamenlijke Japanse merken zijn goed voor 16% van alle verkopen, de Koreanen pakken samen bijna 9% van u allen in. Waar het gaat om de keuze voor bepaalde brandstoffen zijn wiij (heel anders dan de Belgen en Duuitsers..) gek op benzineauto’s en daalt het aantal dieselaars tot nu onder de 25% van alle auto’s. Elektrische auto’s zijn echt buitenbeentjes, 0,6% van ons Nedderlanders neemt de gok en kiest voor zo’n auto zonder veel actieradius. En wat modelvoorkeuren betreft, we zijn onveranderd gek op hatchbacks. Meer dan 60% van alle verkochte auto’s heeft zo’n uiterlijk. Pragmatisch volkje hoor, wij Nederlanders….

McLaren 650S, nu in Nederland!

McL1Meer dan ooit bieden de McLaren 650S Coupé en Spider een rijervaring die de bestuurder niet gauw zal vergeten. Meer feedback, hogere prestaties en ook bij minder extreme snelheden een uitstekende handelbaarheid maken de 650S een supersportwagen die, door bovengemiddelde luxe en comfort, ook voor dagelijks gebruik prima inzetbaar is. McLaren Utrecht, als onderdeel van Louwman Exclusive, kan de auto per direct leveren, voor een prijs vanaf € 289.500,-.

Het hart van de nieuwe McLaren 650S is de M838T 3,8 liter twinturbo V8, met een vermogen van 650 pk en een indrukwekkend koppel van 678 Nm. Al even indrukwekkend zijn de prestaties: de acceleratie van 0 tot 100 km/u kost slechts 3,0 seconden en slechts 5,4 seconden later is de 200 km/u bereikt. Ter vergelijk: de legendarische McLaren F1, die al weer 21 jaar geleden werd gelanceerd, deed over de sprint van 0 tot 200 km/u een seconde langer. Koolstof-keramische remmen zorgen dat de 650S snel en beheersbaar afremt: vanaf 100 km/u heeft de auto 30,5 meter nodig om tot stilstand te komen.

Naast indrukwekkende prestaties biedt de McLaren 650S een aantal nieuwe features. Bij snelle acceleratie, wanneer het volle vermogen wordt aangesproken, beschikt de 650S over ‘inertia push’. Het motortoerental klimt dan nog sneller en bovendien krijgt het motorkoppel op dat moment een extra boost. Daardoor wordt bij het opschakelen de acceleratie nauwelijks onderbroken en zijn de acceleratiecijfers nog indrukwekkender. Ook nieuw is een systeem dat zorgt voor extra motorgeluid bij opschakelen onder half gas, waardoor de 650S ook bij lagere snelheden een opwindende rijervaring biedt.

McLK 2Zoals alle McLaren-sportauto’s, beschikt ook de 650S over een MonoCell koolstofvezel chassis, gebaseerd op Formule 1-technologie. Het draagt door zijn stijfheid bij aan de indrukwekkende rijeigenschappen en reduceert ook geluid en vibraties in het interieur. De voordelen van een koolstofvezel chassis zijn legio: het is lichter en stijver dan een, zoals door concurrenten toegepast, aluminium chassis en maakt het mogelijk om zonder verzwarende verstevigingen een spider te bouwen. Het chassis van de 650S Coupé biedt immers voldoende stijfheid biedt om het vaste dak te vervangen door een elektrisch bedienbaar exemplaar. De Spider is dan ook slechts 40 kilo zwaarder dan de Coupé. Het extra gewicht is afkomstig van onder meer de uitlaatdemper en de elektronica en bewegende delen van het dak.

De voorzijde van de 650S vertoont duidelijke overeenkomsten met McLaren’s hypercar, de P1. De carrosseriedelen, luchtinlaten en koplampen laten er geen misverstand over bestaan dat de 650S familie van de P1 is. Het front heeft ook een positieve uitwerking op de aerodynamica. Zo is de neerwaartse druk fors toegenomen bij de 650S. Bij 240 km/u is de downforce zelfs 40 procent hoger dan bij de McLaren 12C. Er is meer. Zo levert McLaren’s Airbrake-systeem door de aangepaste carrosserievorm niet alleen tijdens het remmen meer druk op de achteras, de dynamische achterspoiler treedt nu ook in werking bij volle acceleratie en hoge snelheden in rechte lijn.

Ondanks de bovengemiddelde prestaties en rijeigenschappen bedraagt het gecombineerd verbruik van de McLaren 650S 11,7 l/100 km (CO2-uitstoot 275 g/km) en daarmee is de 650S een van de meest efficiënte modellen in zijn klasse. Door het geringe extra gewicht van de Spider ten opzichte van de Coupé zijn niet alleen de acceleratiecijfers, alsook de prestaties aan de pomp vrijwel identiek.
Prijzen en app
Het nieuwste model vol innovaties van McLaren Automotive is per direct te bestellen bij McLaren Utrecht, onderdeel van Louwman Exclusive. De McLaren 650S Coupé is er vanaf € 289.500,-, de Spider heeft een vanafprijs van € 313.750,- (incl. btw/bpm). Voor degenen die willen weten hoe de 650S er in hun favoriete omgeving uitziet; McLaren heeft een speciale app ‘McLaren 650S Design Studio’, beschikbaar voor iOS en Android waarmee de 650S kan worden geconfigureerd. Vervolgens kan de droomuitvoering van de 650S met de ingebouwde fotogalerij in de favoriete omgeving worden geplaatst. Bovendien kan via de app de foto van de geconfigureerde 650S gedeeld worden via social media. De app is gratis te downloaden in de app-store.
________________________________________

Nieuwe Renault Trafic; veel herkenbaar, toch alles nieuw!

RT1401Renault, sinds 1998 de Europese nummer één op de lichte bedrijfswagenmarkt, komt deze zomer met een nieuwe Trafic. Het interieur is ontworpen als een verlengstuk van het kantoor. De cabine van de Renault Trafic bevat allerlei slimme systemen om telefoon, tablet of laptop binnen handbereik te houden. Allemaal zaken om het leven van de professional te vereenvoudigen. Met een verbruik vanaf 5,7 l/100 km* combineert het nieuwe motoren aanbod zuinigheid en kracht (tot 340 Nm koppel en 140 pk vermogen).

RT1403Professionals zien hun verbruik dalen met 1 l/100 km* in vergelijking met de vorige generatie Renault Trafic, hetgeen neerkomt op een kostenbesparing van zo’n € 1.000** excl. BTW over drie jaar. De laadruimte wordt bij de nieuwe Trafic aanzienlijk vergroot. Deze biedt met 4,15 m in de L2 uitvoering (lange wielbasis) de grootste laadlengte op de markt en heeft de bekende ‘kubusvorm’ met rechte zijwanden die zo gewaardeerd worden door de gebruikers van de huidige Trafic.

RT1402De nieuwe Renault Trafic wordt gebouwd in Sandouville. Renault heeft drie fabrieken in Frankrijk die gezamenlijk alle bedrijfswagens produceren. De auto is direct herkenbaar als een Trafic, kreeg de nieuwe looks mee van de laatste generatie Renaults (en dat is bepaald geen nadeel moet ik zeggen) en zal zeker net als zijn nu nog verkochte voorganger een succesnummer worden. Voor meer informatie over wat die nieuwe Trafic allemaal te bieden heeft moet u als ondernemer maar even langs gaan bij de Renault Bedrijfswagendealer. Wie weet bent u dan wel de eerste die met een van deze nieuwe bussen of bestellers op weg kan…

Contibanden voor Porsche Macan goedgekeurd….

01-Continental-Porsche-PanameraDe ContiSportContact 5 en 5P zijn evenals de ContiWinterContact TS 830 P door Porsche goedgekeurd voor eerste montage op de Macan, de nieuwe compacte en nu al mateloos populaire SUV van het merk. De banden zijn ook goedgekeurd voor de vierdeurs Panamera. Voor beide Porsche-modellen geldt dat er keuze is uit verschillende maatvoeringen.
De Macan wordt standaard geleverd met vierwielaandrijving. Porsche heeft om te beginnen de 18- en 21-inch uitvoeringen van de ContiSportContact 5 goedgekeurd voor eerste montage. Deze zomerband is met zijn speciale rubbermengsel perfect toegesneden op de eisen die een sportieve SUV aan banden stelt. De band blinkt uit door een korte remweg onder alle weersomstandigheden, optimale grip en een lange levensduur. De lage rolweerstand draagt bij het beperken van het verbruik. De specifiek voor Porsche bestemde banden zijn te herkennen aan de aanduiding N0 op de wangen. Overigens is niet alleen Porsche onder de indruk van de kwaliteiten van de ContiSportContact 5: de ANWB riep de band in zijn zomerbandentest 2013 uit tot testwinnaar.

03-ContinentalOok de ContiSportContact 5 P zomerband heeft een goedkeuring voor eerste montage op de Macan gekregen. Deze band legt door zijn eigenschappen de nadruk op sportiviteit. Hij wordt ook individueel afgestemd om aan de specifieke vereisten van de asposities van voor- en achterwielen te voldoen. Het resultaat: een zeer precies weggedrag, grip van topklasse en korte remwegen. Alle uitvoeringen hebben een ZR-snelheidsaanduiding (geschikt voor snelheden boven 240 km/h). Ook de ContiSportContact 5 P-banden voor de Macan (18- en 21 inch) dragen de Porsche-specifieke N0-aanduiding.

De ContiWinterContact TS 830 P die speciaal voor krachtige modellen is ontwikkeld, heeft nu ook goedkeuring voor eerste montage op de Porsche Macan. Het gaat hierbij om 18- en 20-inch uitvoeringen, beide uiteraard met de N0-aanduiding. Deze band biedt optimale grip onder winterse omstandigheden en combineert dat met een lange levensduur. Porsche heeft bovenstaande banden ook goedgekeurd voor de vierdeurs Panamera. Voor zowel de ContiSportContact 5/5P en de ContiWinterContact TS 830 gaat het dan om versies in de maten 18,19 en 20 inch. Alle dragen ze de N0-aanduiding. De winterbanden voor de Panamera zijn geschikt voor snelheden tot 240 km/h.

Mercedes-Benz en Hugo Boss samen verder

12C1260_08Mercedes-Benz en Hugo Boss zullen nog nauwer samenwerken dan tot nu toe al het geval is. De internationale samenwerking op het gebied van marketing en communicatie staat hierbij centraal. Beide merken creëren daarmee synergieën bij de benadering van hun gemeenschappelijke doelgroepen in het premium en luxe segment. Eerste gezamenlijke projecten zijn al succesvol gerealiseerd, meerdere volgen in de loop van dit jaar.

Mercedes-Benz en Hugo Boss gaan hun bestaande samenwerking intensiveren. Op basis van de zakelijke traditie van beide ondernemingen – van familiebedrijf tot internationaal opererende concerns – en de strategische aanpak in het premium en luxe segment sluiten het auto- en het modemerk perfect op elkaar aan. Beide merken staan garant voor elegantie en de beste kwaliteit en staan voor moderne luxe. Hetzelfde geldt voor hun passie voor perfectie en stijl.

smart forstars-resizedOok sponsoractiviteiten vormen een link tussen beide concerns. Hugo Boss is een ervaren partner op het gebied van sport en lifestyle, waarin ook Mercedes-Benz actief is. Bovendien is Mercedes-Benz al jaren een begrip in de modewereld. Naast de Mercedes-Benz Fashion Week in New York en Berlijn behoort Mercedes-Benz ook in Milaan, Parijs, Londen en Amsterdam tot de gevestigde modescene. Momenteel is het merk actief op 47 modeplatforms in 26 landen.

De toekomstige samenwerking biedt een breed scala aan mogelijkheden. Door de ontwikkeling van innovatieve concepten – bijvoorbeeld bij gezamenlijke events en sponsoractiviteiten – worden de klanten van beide merken op een nieuwe manier benaderd. Hiermee worden aanzienlijke synergieën in het premium en luxe segment gecreëerd.