Vooral de verhuurders op de grote vliegvelden hebben vaak vloten jonge wagens beschikbaar,..
Autoverhuurders sluiten vaak monsterachtige goede deals met autofabrikanten voor de opbouw van hun verhuurvloten. De leveranciers ‘mogen’ dan hun auto’s plaatsen bij die verhuurders, maar wel tegen een bodemprijs en met een ook nog eens zeer lage afschrijving zodat de terugkoopprijs voor de verhuurders van het spul interessant blijft. En dat terugnemen van die wagens is ook nog eens als verplichting in de contracten opgenomen. Meestal lopen die wagens bij de grote verhuurders relatief kort. Contracten kennen een looptijd van een maand of vier tot zes en dat zorgt er voor dat de grote verhuurders daarmee altijd jonge auto’s in de aanbieding hebben die weinig onderhoudskosten met zich meebrengen. Door de wereldwijde crisis in autoland zijn de terugkoopgaranties voor veel fabrikanten of importeurs momenteel niet interessant meer en is daardoor het aanbod van verhuurbare auto’s flink gedaald.
Van Fiat tot Skoda, van Alfa tot Mercedes, alle merken deden altijd mee aan de superdeals voor de autoverhuurbedrijven...
In sommige landen, zoals Spanje, moeten veel verhuurders momenteel rekening houden met ‘nee’ verkopen als het gaat om last-minute boekingen van huurders. De vloten van verhuurbare wagens daalde soms met 20 procent. En nu blijkt dat veel verhuurbedrijven niet in staat zijn om zelf voldoende nieuwe auto’s aan te schaffen tegen redelijke voorwaarden. Zij missen de financiële slagkracht vaak. Het resultaat is dat verhuurbedrijven moeten proberen met de bestaande riemen te roeien, en dat valt ze na alle jaren van gepamperd worden door autofabrikanten niet mee.
Zeker in Zuid-Europa zijn de inzetbare vloten van huurwagens met wel 20% gekrompen..
Lees ook:Ook autoverhuurders moeten terugroepen…
Lees ook:Samenwerking fabrikanten op gebied elektroauto’s
Lees ook:Veiligheid garages soms in het geding..
Lees ook:Slechts plek voor zes autofabrikanten
Lees ook:Subaru waarschuwt voor airbagproblemen