Ook al willen de provinciebesturen er niet aan, de door hen beheerde wegen zijn nog steeds relatief gezien gevaarlijk. En dit ondanks het feit dat men enorme bedragen binnenhaalt via de Provinciale Opgelden in de MRB die elke inwoner van een provincie moet betalen. Nederland kende vorig jaar 550 verkeersdoden, 20.000 gewonden. En de N-wegen, ofwel de bekende smalle doorgaande routes in de provincie, dragen een te groot aantal van die doden en gewonde bij aan het totaal. Dit in tegenstelling tot de snelwegen waar het duidelijk een heel stuk veiliger is. Veelal is het een combinatie van zaken die zorgt voor de relatieve onveiligheid. Bomen langs de weg, onduidelijke regels, onbekendheid met de weg, veel te korte in- en uitvoegstroken, uitgeschakelde verlichting en zo meer. De provinciebesturen halen jaarlijks miljarden binnen aan opcenten maar besteden daar slechts een relatief klein deel van aan verbetering van de infrastructuur. Vooral zgn. progressieve partijen geven het geld liever uit aan andere zaken, zoals de bouw van windmolenparken. Wellicht goed om daar in het kader van de komende woensdag gehouden provinciale-statenverkiezingen even rekening mee te houden.
Lees ook:Provinciale opcenten blijven groeien…
Lees ook:Weer een tolvrije passage Westerscheldetunnel..
Lees ook:Weer eens tolvrij door de tunnel….
Lees ook:Nieuwkomer Oving krijgt zeggenschap bij Skoda Nederland
Lees ook:Chevrolet alias Nissan