De regio Detroit is in een paar decennia al gewend geraakt aan het verdwijnen van de meeste werkgelegenheid als geboden door de grote Amerikaanse autofabrikanten. Die kozen er ooit voor om hun auto’s elders te laten bouwen en lieten een stad achter die daarvan nooit meer helemaal herstelde. Een enkele assemblagelijn bleef nog draaien, maar bij General Motors zetten ze heet productietempo daarvan nu op een lager pitje. Het waarom zit hem toch vooral in de afgenomen vraag naar de auto’s die in Detroit worden gebouwd. Daaronder de Buick LaCross en Chevrolet Impala. Die verkopen buitengewoon slecht en dat is een probleem voor veel autobouwers. 
Sedans zijn uit in de Amerikaanse markt. In plaats daarvan verkopen GM (en Ford) dealers wel Pickup’s en SUV’s, maar die worden niet meer gebouwd in Detroit. Het resultaat van het besluit van GM is, dat de fabriekslijnen een tijdje worden gesloten en minstens 1100 mensen hun banen verliezen. Eerder al werd een 1300-tal mensen buiten de poorten gezet omdat men niet meer in twee-ploegen diensten wilde werken. Overigens paste men hetzelfde middel toe in een fabriek in Spring Hill Tennessee waar men met hetzelfde probleem kampt. In totaal zijn nu 6000 GM-medewerkers getroffen, maar daarvan heeft het bedrijf er 2600 aan ander werk kunnen helpen. Het besluit om de productie in Detroit af te bouwen leidde tot flink lagere koersen voor de aandelen van de ooit grootste autobouwer ter wereld. (Reuters)
Lees ook:Werkgelegenheid in automotive
Lees ook:Stad Detroit failliet
Lees ook:Massa-ontslag bij Chrysler op komst…
Lees ook:Toyota staakt Indiase productie
Lees ook:Lexus brengt LS 500h naar Geneve