Volgens MINI zelf is het de perfecte combinatie van trekkracht en maximale efficiëntie. Dat was namelijk 120 jaar geleden de drijfveer voor Rudolf Diesel om een nieuw soort verbrandingsmotor te ontwikkelen. De technologische ontwikkelingen van MINI zelf op het gebied van dieselmotoren zijn naar eigen verklaring groot. De eerste dieselmotor van MINI werd gepresenteerd in de zomer van 2003 in de MINI One D. De volledig aluminium 1.4 liter turbodiesel met common rail direct injection leverde een vermogen van 55kW/77 pk, met een verbruik van 4,8 liter op 100 km. Nu, 10 jaar later, levert MINI meerdere dieselmotoren variërend van een 1.6 liter motor in de MINI One D tot een 2.0 liter motor in de MINI Cooper SD. De vermogens lopen op van 66 kW/ 90 pk tot 105 kW/ 143 pk, terwijl het verbruik van deze motoren respectievelijk 3,8 liter op 100 km (99 gram CO2 per kilometer) en 4,3 liter op 100 km (114 gram CO2 per kilometer) is. 
Duidelijk is wel dat MINI met die diesels in staat was en is om ook zakelijke rijders te overtuigen van de kracht van haar concept. Veelrijders zijn ook met deze trendy auto’s goed af. Zuinig en modern gaan bij de Britse BMW-dochter dus hand in hand. Meer weten? Ga dan eens kijken bij een MINI-dealer en maak zeker eens een proefrit met zo’n zelfontbrandende MINI-motor voorin…
Lees ook:Seat Leon nu met cilinderuitschakeling
Lees ook:Fijnere Diesels bij Volvo
Lees ook:Milieuvriendelijker diesels van Renault
Lees ook:In detail; Alfa Romeo Mito
Lees ook:Twee milieuvriendelijke Audi’s…