Persoonlijk heb ik de volgende redenatie: Leaseauto = tankpas van de zaak = veel rijden want de baas betaalt toch = slecht voor het milieu.
Brancheorganisatie VNA heeft daar een andere redenatie over. “Het grote aandeel dieselauto’s heeft een positief effect op de reductie”, aldus de VNA. “De brandstofefficiëntie van dieselmotoren in combinatie met de modernste technieken zorgt er voor dat de gemiddelde auto van de zaak per gereden kilometer ruim 11% minder CO2-uitstoot dan een privé-auto. Het totale aandeel van auto’s van de zaak in het aantal nationaal gereden aantal kilometers is 21%, terwijl hun aandeel in de CO2-uitstoot 19% bedraagt.”
Zullen we de productie van hybride auto's dan maar stoppen?
Amerikaans kannibalisme. Al enige tijd gonst het van de geruchten dat General Motors intresse zou hebben in Chrysler. Laatst heeft General Motors dan ook daadwerkelijk een bod gedaan op de Chrysler-divisie, wat ook weer direct is afgewezen.
Het leek erop dat Mercedes geen klapper zou hebben op de AutoRAI. Het enige nieuwe model wat er gepresenteerd zou worden, was de nieuwe C-Klasse.
Overnames, fusies, samenwerkingen, deals etc. De automarkt is niet meer zo doorzichtig als vroeger. Vroeger was een Opel gewoon Duits, en een Chevrolet gewoon Amerikaans. Dat ze dan nu opeens familie van elkaar zijn, tsja, dat maakt het er niet gemakkelijker op.
Het kleine visje heeft zich vastgebeten in de grote vis en is vastberaden de grote vis helemaal op te peuzelen.
De Mazda Hakaze. Die maffe conceptcar die op de Autosalon van Geneve aan het publiek werd getoond. Vormen geinspireerd door boomblaadjes en allemaal van dat soort marketingpraat. 
De zomer komt er nu echt aan, dus het wordt weer cabrio- en roadstertijd! Klein nadeeltje aan deze lage open auto's is misschien het feit dat je van iedereen in de file de meeste dampen binnen zult krijgen. 
Spyker sportwagens…Spyker SUV…Spyker Le Mans team….Spyker Formule 1 wagens….Spyker kleding….Spyker fiets…Spyker horloges, en dan…Spyker automagazine.