Jaarlijks worden in Nederland duizenden kentekenplaten van auto’s gestolen voor gebruik bij autodiefstal, om zaken als boetes of wegenbelasting te ontduiken, of om brandstof te stelen. Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens roepen daarom al hun berijders op hun kentekenplaten te laten vastlijmen aan de auto. Gedurende de gehele maand oktober kan dat gratis bij elke Volkswagen (Bedrijfswagen)-dealer. De actie start tijdens de Week van de Veiligheid die loopt tot 10 oktober.
Tegelijk met de kentekenplaatactie introduceren Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens een drietal diefstalpreventiepakketten. Deze pakketten zijn er in eerste instantie voor de bedrijfswagens Caddy, Transporter/Multivan, Crafter en Amarok en de personenwagens up!, Polo en Golf – zowel voor nieuwe als reeds rijdende auto’s.
Pakket Basis: speciale introductieprijs
Het preventiepakket Basis wordt in oktober aangeboden voor slechts 7,95 euro excl. BTW (personenwagens: 9,95 euro incl. BTW). Inbegrepen zijn onder meer het vastlijmen van de kentekenplaten, het etsen van het kenteken in de ruiten en het instellen van de wegrijdvergrendeling van de centrale deurvergrendeling.
Optimale preventie: Pakket Pro en Pro Plus
Het pakket Pro heeft alle elementen van het pakket Basis. ‘Pro’ wordt op de bedrijfswagens aangevuld met een Bearlock-versnellingsbakslot. Voor de personenwagens betreft de aanvulling echter een voertuigvolgsysteem waardoor de auto altijd is te traceren.
Het pakket Pro Plus biedt de meest uitgebreide preventie. Een voertuigvolgsysteem én versnellingsbakslot zijn dan inbegrepen – voor zowel personen- als bedrijfswagens.
De Prijzen
Personenwagens Bedrijfswagens
Pakket Basis € 59 (actie oktober: € 9,95) € 49 (actie oktober: € 7,95)
Pakket Pro € 499 € 549
Pakket Pro Plus € 1.099 € 949
Inclusief BTW Exclusief BTW
Volkswagen Bedrijfswagens hanteert op de bedrijfswagenbeurs IAA in Hannover (25 september – 2 oktober) de slogan ‘Work. Life. Solutions.’. Hiermee geeft Volkswagen Bedrijfswagens aan een passende mobiliteitsoplossing te hebben voor elke beroeps- en privésituatie. “We weten exact wat onze klanten willen en zijn daarom in staat om hier feilloos op in te spelen”, zegt Bram Schot, de Nederlandse directeur Verkoop & Marketing bij Volkswagen Nutzfahrzeuge AG. 
Hoe divers en uitgebreid het aanbod is, wordt duidelijk op de IAA in Hannover waar in Hal 12 Volkswagen Bedrijfswagens een oppervlakte tot zijn beschikking heeft van niet minder dan 7.500 vierkante meter en maar liefst 50 bedrijfswagens toont, gerangschikt naar branche en doelgroep. Buiten, tegenover Hal 12, zijn nog eens 30 transport- en vervoersoplossingen te vinden. En uiteraard is het mogelijk in geselecteerde Volkswagen Bedrijfswagens een proefrit te maken. 
Volkswagen heeft haar plannen voor een grote SUV bekend gemaakt. De auto, goed voor 6-7 inzittenden, wordt nu nog aangeduid als project ‘CrossBlue’, maar zal in 2016 over de straten van de wereld rollen. Daartoe is een nieuwe productiefaciliteit gepland in het Amerikaanse Chattanooga, waar maar liefst 2000 nieuwe werkenemers nodig zullen zijn voor de bouw van de flinke VW. De nieuwe CrossBlue zal daar naast de nieuwe Amerikaanse Passat worden gebouwd. Omdat de grote SUV specifiek naar de wensen van Amerikaanse klanten zal worden gebouwd is het maar de vraag of de mastodont ook een weg weet te vinden naar Europa. Maar helemaal denkbeeldig is dat niet gezien de weg die ook de Braziliaanse Amarok Pickup ging die eigenlijk ook was voorbestemd om aan de andere kant van de oceaan te blijven. Met de investering voor de nieuwe SUV is een bedrag van 643 miljoen Euro gemoeid. 
Volkswagen Bedrijfswagens presenteert de Amarok ‘Power’. De laadbak van de 5,25 meter lange pick-up herbergt een geluidsinstallatie van 5.000 watt muziekvermogen. Op het GTI-treffen aan de Oostenrijkse Wörthersee, dat komend weekeinde plaatsvindt, schittert deze oog- en oorstrelende creatie als wereldprimeur. En ook als mobiel podium voor een discjockey die de bezoekers van dit festijn met de Amarok ‘Power’ in extase zal brengen. 
De technische uitstraling klinkt door in het interieur: een combinatie van chic zwart en ‘orange power’ nappaleder en zwart alcantara op het stuurwiel, de kuipstoelen en de deurpanelen is gecombineerd met hoogwaardig carbonleder. Uit alles blijkt oog voor detail: het patroon van de perforatie in de stoelen komt overeen met de honingraatstructuur van de grille en het silhouet van de Amarok is in het leder van de hoofdsteunen gestanst.
De DJ-installatie is al even krachtig en omvat het Xone:92-mengpaneel van Allen & Health en een Pioneer CDJ900NXS. Het geluid komt voor rekening van twee VOID ACOUSTICS Impulse 3t-units. Het design daarvan is speciaal voor Volkswagen Bedrijfswagens aangepast aan dat van de Amarok. De eveneens uiterlijk aangepaste VOID ACOUSTICS Stasys Xair Subwoofer garandeert dat ook de laagste frequenties in het muzikale spectrum optimaal worden weergegeven. Een VOID ACOUSTICS mycro 6-luidspreker fungeert als monitor in een geïntegreerde klankkast. De VOID ACOUSTICS-speakerunits worden aangestuurd door een versterker van MC². Alle afzonderlijke delen van de installatie zijn zo gevormd dat ze als puzzelstukken in elkaar passen in de laadbak van 3,5 m2 van de Amarok SingleCab, die als een soort compacte kubus plaats biedt aan de complete DJ-unit.
Wereldwijd moeten er naar schatting ruim een miljoen Volkswagen-groep-auto’s terug naar de dealers. Oorzaak is een paar problemen die zich kunnen opdoen bij o.a. de DSG-automaat in de Tiguan en andere modellen binnen de groep. Daarbij zou het gaan om modellen die tussen 2008-2011 zijn geproduceerd. Het probleem is ontdekt door problemen in Chinese auto’s en die in andere Zuidoost-Aziatische landen. Het hete en vochtige klimaat blijkt een probleem te kunnen veroorzaken in de zekering van de automaat in combinatie met het veelvuldige stoppen en starten van de motor. Ook de verlichting wordt er door aangedaan. In Nederland zou het volgens opgave gaan om iets van 45.000 auto’s die door importeur Pon terug worden gehaald naar de dealers. 
Volkswagen heeft nog een extra probleem met de Amarok waar bij de 2.0 liter TDI motor een afdichting in een brandstofleiding niet deugt. Dat kan leiden tot lekkages en beschadiging aan de leiding zelf. In totaal moeten er 240.000 van deze stoere Pickups terug naar de VW dealers, mits ze niet zijn geproduceerd na juni dit jaar. Daarna doet het euvel zich niet meer voor. Ook hiervoor zal men bij de Nederlandse importeur wel zo aardig zijn om eigenaren op te roepen even terug te gaan voor een inspectie van het betrokken onderdeel. Het is opmerkelijk dat Volkswagen zoveel auto’s tegelijk terugroept, het merk is meestal vrij terughoudend op dit punt. 
Volkswagen Bedrijfswagens houdt het zakelijk dit jaar en dat houdt o.a. in: scherpe aanbiedingen voor haar nieuwe relaties. Zo kunnen de Caddy en de Transporter tijdelijk voor een meerprijs van maar 995 euro worden uitgerust met DSG, de automaat van Volkswagen. En voor het brandstofbesparende BlueMotion Technology-pakket geldt een korting tot maar liefst 50% op alle modellen.
De brandstofbesparende technieken van Volkswagen Bedrijfswagens vallen onder de noemer BlueMotionTechnologies. Voor elke Caddy, Transporter, Multivan, Crafter en Amarok is er een specifiek BlueMotion Technology-pakket met ‘ingrediënten’ als Start/Stop, terugwinning van remenergie, banden met lage rolweerstand, cruise control en wielkastspoilers. Hierdoor besparen de BlueMotion Technology-uitvoeringen zowel op brandstofverbruik als op de CO2-uitstoot.
Volkswagen Nutzfahrzeuge AG heeft in 2012 wereldwijd een recordaantal van 550.370 lichte bedrijfswagens en pick-ups afgeleverd. Dat is een toename van 4,1 procent ten opzichte van 2011 (528.900 stuks). De omzet steeg met 5,2 procent tot 9,450 miljard euro (2011: 8,985 miljard euro). Het bedrijfsresultaat daalde met 6,1 procent tot 421 miljoen euro (2011: 449 miljoen euro).
Volkswagen ziet de omzet van haar bedrijfswagenprogramma wereldwijd weer gestaag stijgen na de lastige jaren 2008 en 2009. Men plant o.a. veranderingen voor de zeer succesvolle Caddy en heeft volgens Duitse kranten, serieuze plannen om de nu nog in Argentinië gebouwde Amarok Pick-up ook in de buurt van het Duitse Hannover te gaan bouwen. Deze stoere wagen kent zoveel nieuwe klanten dat men in Zuid-Amerika niet meer aan de vraag kan voldoen. Binnen twee jaar moeten er ook Duitse Pick-ups van dit type beschikbaar komen. Over enkele jaren bouwt VW ook een moderne ‘LT’ voor de Chinese markt. Die wagens moeten daar dan ladingen tussen de 2,8 en 7 ton gaan vervoeren, waarbij het milieu en een economisch brandstofverbruik een belangrijke rol gaan spelen. Volkswagen ziet voor de Amarok Pick-up nu al een geplande jaarlijkse markt van 200.000 stuks. Momenteel heeft men een backorder-situatie die oploopt tot 40.000 stuks. En dan moet de auto nog in Duitsland en de rest van Europa op de markt worden gebracht. Interessante ontwikkelingen dus! 