Vele jaren lang werkte ik in de autobranche. Op vele terreinen droeg ik zelf bij aan het op de weg zetten van nieuwe en gebruikte auto’s. Ik heb, denk ik, in een paar duizend auto’s gereden tot nu toe, maar slechts een relatief beperkt aantal was echt mijn persoonlijk bezit. Toen ik voor de onafhankelijkheid van het zelfstandige ondernemen in de communicatieve sferen koos werd ik ineens weer een ‘normale’ consument en kocht mijzelf een fraai ogend en bewezen betrouwbaar werkpaard uit voor de dagelijkse ritten. Een combi, met een stevige, maar vooral ook zuinige, dieselmotor. Maar zelfs de beste auto’s worden op zeker moment ouder. Hoewel het haar niet meteen is aan te zien is ze nu flink wat kilometers en jaren verder. En ouderdom komt met wat gebreken. 
Ik heb al een paar maal reparaties moeten verwerken die ik niet had verwacht en ook nu staan er een paar vervangingen op de agenda die kostbaar zouden kunnen zijn, maar noodzakelijk om de volgende APK probleemloos te passeren. En dus ga je dan ook maar rondkijken voor iets anders. Je bent en blijft maar een mens natuurlijk. Mijn opties zijn redelijk simpel te verwoorden; 1) de huidige (nog steeds heerlijk rijdende) auto wordt zodanig onderhouden/gerepareerd dat hij er weer even tegen kan. 2) een zoektocht start naar een goed model of exemplaar van hetzelfde merk of type maar dan wel met een recenter bouwjaar 3) ik ga als veel andere mensen kijken voor een milieuvriendelijke kleine auto, maar dan nieuw van de plank. Nu is nieuw kopen prachtig, maar je krijgt te maken met twee vervelende zaken. A) de afschrijving en b) de kans op schade is in mijn woon/werkomgeving redelijk groot. Het huidige werkpaard heeft overal kleine sporen die aantonen dat medeweggebruikers in deze streken deuren en kofferkleppen van hun eigen voertuigen zonder op of om te kijken noch met enig ontzag voor lak en metaal van mijn rijdend eigendom opensmijten. Er valt bijna niet tegen aan te poetsen. Tweedehandse auto’s boezemen me aan de andere kant wel enige angst in. 
Ik zal net even te veel ‘weten’ over die handel om er echt vertrouwen in te hebben. Daarbij; de prijzen voor de auto’s op mijn wenslijstje zijn me nog steeds veel te hoog. En dus komt er een zoektocht op gang. Waarbij ik net als iedere consument normaal ook doet een inruilprijs wil horen die vlak bij de nieuwprijs ligt van mijn trouwe en dealer onderhouden vervoermiddel, vijf jaar volledige garantie wil op de aan te schaffen auto, en wel twintig op de lak en evt. corrosie, het onderhoud tot in lengte van jaren voor rekening van de verkopers zal komen, het brandstofverbruik ergens rond de een op dertig komt te liggen, de auto aan de Euro5 normering voldoet, rijdt als een Phaeton, Audi A8 of Mercedes, en zo nog meer kleine wensen. 
Deze week start ik officieel met mijn pogingen die ideale auto te vinden. Ik ben loyaal aan mijn merk, maar als er iets te vinden is wat aan al mijn wensen voldoet laat ik me eventueel overhalen eens iets anders te proberen……wie weet! Ik zal u af en toe bijpraten hier over wat me zoal is overkomen…..
Lees ook:Zoektocht 2 – geslaagd!
Lees ook:Mercedes historie
Lees ook:Renault roept Twizy terug…
Lees ook:Taxatieverschillen
Lees ook:Op zoek naar winterbanden…
Hey Leo, succes met zoeken. Ik vind dat nu juist het aller allerleukst, zoeken om een nieuwe auto. Zelf heb ik juist heel goede ervaringen met (bijna) tweedehands autos. De kop, qua prijs, is eraf en toch nog redelijk nieuw. Mijn dochter heeft laatst een oudje gekocht met in haar achterhoofd het idee: voor een paar maanden, verder sparen en dan een nieuwere kopen. Maar deze doet het zo goed dat de nieuwere nog maar een tijdje moet wachten.
Mooie site trouwens.
Groetjes
Mary
ik zou ook altijd voor een (bijna) nieuwe auto gaan, de eerste afschrijving is altijd de grootste. Voor sommige auto’s is het zo dat deze al duizenden euro’s goedkoper wordt als hij de showroom wordt uitgereden.
Ben zelf op zoek naar een goede duitse auto, iemand ervaring met het importeren uit het buitenland ?
Leo Ik zou je vertrouwde werkpaard maar laten maken, want zelfs áchter jou rijden geeft een veilig gevoel.
Kost het te veel; dan overwege voor een andere te gaan,maar niet nieuw hoor! Juist om wat Remco hierboven ook zegt.
Ik weet dat jij zelf de beste beslissing zult nemen, omdat je de beste adviseur in auto’s oa, bent van Nederland;.
Je hebt mij destijds ook geholpen en nu rijd ik in mijn autootje rond waar ik nog dagelijks van geniet. Dankzij jou advies..en mijn kleurensmaak
Zet hem op.. en volg je gevoel.
Ik ben benieuwd wat het worden gaat.. maar t gaat je lukken.
Oja.. hier is het ook wat..eehhh ook nat!
Hola Leo, Voor de laatste 3 jaar in je werkzame leven zou ik geen nieuwe auto meer kopen. Nu kan je hem nog afschrijven als werkpaard, straks als pensionista kan het een lastpaard worden en dat heeft twee betekenissen. Ik blijf je volgen want ben uiteindelijk benieuwd wat je keus wordt. Daar spelen natuurlijk een aantal situationele factoren een rol die jij alleen maar weet. De “slechtste” investering is een auto wordt er wel eens gezegd, maar soms moet je wel, zoals ik tien jaar geleden met de aanschaf van een nieuwe MGF die toen even over de 70.000 gulden kostte. Toen een hoge prijs, nu in Euro’s wordt die prijs als goedkoop gezien. Als ik op weg ben vanaf onze ‘dolfijne’ stad naar mijn moeder in Rijswijk (Z.H.) dan kom ik er bijna geen één tegen en dat rijdt toch wel apart. Vandaag geen cabrio-weer in Holland.
Saludos Albert
@Mary – Het gebruik, dedagelijkse behoefte aan vervoer, de kilometrage, comfort, ruimte, alles telt mee om tot een verantwoorde keuze te komen. Gisteren met wat automannen gesproken, mijn wensenlijstje op tafel gelegd. Dat gaat vast leiden tot een goede en verantwoorde keuze…Dankjewel voor het compliment trouwens!
@Remco – Duitse auto’s in de breedste zin van het woord hebben ook mijn voorkeur. Maar een erg goede japanner kan er ook best mee door hoor. Gisteren toevallig in een nieuwe Prius gereden. Ondanks mijn persoonlijke vooroordeel, bleek dat een schitterende auto die heerlijk (en erg stil) reed….
@Tham – Jouw merk levert helaas niet de auto’s die ik zoek. Het moet net een slagje groter zijn, gezien de afstanden en alles wat het werkpaard zoal vervoerde. Daarbij moet hij rijden als een grote, want ritjes van 450-500 km zijn eerder regel dan uitzondering…
@Albert- Dat de keuze dichtbij of op een model van het huidige merk zal vallen is vrijwel zeker. Met een Toyota als alternatief. Omdat ik naarcomfort zoek, veiligheid, betrouwbaarheid en geen grote onderhoudshistorie wil opbouwen in de negatieve zin van het woord. Een sportieve auto is voor mij helaas geen optie. Maar jij bent dan ook een merkliefhebber pur sang en dat merk staat natuurlijk voor andere waarden dan een werkpaard moet zijn…
met die kreeft lijkt me wel wat hahaha.