Als u dit leest ben ik al een paar dagen onderweg met het werkpaard op nieuwe winterbanden. De oosterburen moesten als elk jaar rond deze tijd even bezocht en omdat de Duitse wetgeving zo strikt is op dit punt, moesten er dus speciale rubbers komen voor om de wielen van het werkpaard. Voor mij de eerste keer in al die jaren dat ik nu in de rondte rijd dat ik koos voor deze optie. Maar ja, het was ook wel even leuk om rond te neuzen en te ontdekken hoe lastig het soms is om als particuliere autobezitter aan betaalbare oplossingen voor dit ‘probleem’ te komen. Anders dan ik dacht is er best veel verschil in prijzen, zeker als je kiest voor een bandtype van een wat beter getest merk. Ik pakte er de Duitse bandentests bij als leidraad en zag dat juist de daarin goed scorende banden ook hier bij ons breed worden aangeboden. Maar de prijsverschillen zijn enorm. Nog los van het feit dat je soms tureluurs wordt van de bijkomende kosten die sommige (bandenketens) vragen voor het wisselen, monteren, opslaan, en zelfs het vullen met stikstof. Websites die simpel zouden moeten zijn, blijken in de praktijk nodeloos ingewikkeld en als je bij sommige bedrijven het merk van de auto invoert en het bouwjaar, geeft men automatisch een aanbevolen maatvoering i.c.m. een merk band dat daar het scherpst geprijsd zou zijn. In mijn geval bleek die maat absoluut verkeerd. Behalve bij Point S kreeg ik nergens ‘eigen merken’ of ‘B-kwaliteit’ aangeboden. Men werkt over het algemeen met de betere merken uit de genoemde tests. Maar wat me ook opviel was hoe passief sommige bedrijven omgaan met de aanvraag van een offerte. Er zijn er bij die nu, weken verder, nog moeten reageren! Er was ook een bekende hoofdstedelijke bandenwinkel die op haar website geen prijsinformatie gaf. Wilde ik een aanbieding of zo moest ik maar even bellen. Van de autodealers die ik raadpleegde kwam in de meeste gevallen binnen een paar uur antwoord. En die lui gingen vaak ‘scherp door de bocht’ met een prima service. Zo bleek opslag van de zomerbanden bij sommige dealers gratis. Uiteindelijk kocht ik mijn als ‘Gut’ en ‘aan te bevelen’ geteste Vredesteins bij een van die snelle en goed prijzende merkdealers. Binnen een uurtje stond de auto op het nieuwe rubber en kon ik de Autobahn op met wettelijk toegestane ‘Winterreifen’. Ze doen het prima kan ik u melden, de auto kleeft nog eens extra aan het koude asfalt. Nu de sneeuw nog, want die liet zich even niet zien. Maar daar kan de auto- en brandenbranche niets aan doen natuurlijk!
Lees ook:Voor korting moet je naar Duitsland!
Lees ook:Mazda moet oudere modellen terugroepen…
Lees ook:BMW jubelt over april
Lees ook:Bugatti Galibier – Productie in 2015 gepland!
Lees ook:Zoektocht nieuw werkpaard – 1