Het is maar de vraag of de Duitse regering haar tolplannen die vooral bedoeld zijn om buitenlandse gebruikers van het wegennet bij de oosterburen duur te laten betalen, doorgang zal krijgen op de bedoelde manier. Brussel ligt dwars en verklaarde de tolplannen illegaal en discriminerend. De angel zit hem in het feit dat men in Berlijn de opbrengsten wil laten terugvloeien naar de Inkomstenbelasting voor de Duitsers zelf. Die kan daarmee verlaagd worden. Daarnaast heeft Brussel erg veel bezwaren tegen de hoogte van de tolheffingen voor tien dagen of twee maanden, en tegen het feit dat veel te weinig rekening wordt gehouden met cilinderinhoud van de voertuigen die worden belast en de uitstoot. Zuinige auto’s worden zo net zo behandeld als grote en veelal sterk vervuilender modellen. 
Berlijn moet dus op het matje komen, maar trekt zich vooralsnog niets aan van de Brusselse toezichthouders. Men zet de plannen gewoon door die volgens eigen berekening, jaarlijks netto tussen de 400-500 miljoen Euro’s moeten opleveren. Mocht Brussel echt werk maken van haar bezwaren kan de Duitse regering rekenen op aanklachten uit de diverse buurstaten van Duitsland en bij veroordeling door het Europese Hof, stevige boetes tegemoet zien. Of het dan nog zo aantrekkelijk is allemaal? Handiger lijkt om het politiek geinspireerde plan van tafel te houden en op een andere wijze te zien aan het extra geld te komen om de Duitse belastingbetalers wat voordeeltjes te bieden. Regeerpartner CSU heeft het plan bedacht en dat kwam voort uit onvrede over de in Beieren zeer zwaar beladen tolheffingen in buurland Oostenrijk. Of ook dat land op de vingers getikt gaat worden? Het zou wel aardig zijn allemaal.
Lees ook:Duitse tolplannen; Europese rechters moeten oordelen…
Lees ook:Duitse tol gaat door…
Lees ook:Duitse autofabrikanten moeten om; EU eist ander koelmiddel airco…
Lees ook:Duitse tolplannen licht aangepast..
Lees ook:Brussel denkt aan Europese tolheffingen