Garantie bij de aanschaf van tweedehands auto’s stond de afgelopen weken volop in de belangstelling. En nog steeds is niet helemaal duidelijk waar consumenten nu wel of niet op kunnen rekenen bij aankoop van een occasion bij een willekeurig autobedrijf. Toch is die onzekerheid niet nodig: de garantieverzekering van Autogarantie.nl kan afgesloten worden bij aanschaf van een gebruikte auto bij een dealer, handelaar of particulier, kent heldere voorwaarden en is bovenal verrassend betaalbaar: al vanaf 10,69 per maand.
Het afsluiten van een losse garantieverzekering, rechtstreeks bij Autogarantie.nl, kent vele voordelen. Een daarvan is dat discussie tijdens het onderhandelen met de verkoper niet meer nodig is. Immers, de garantievoorwaarden van Autogarantie.nl zijn duidelijk en het afsluiten kan door de koper van de auto verzorgd worden zonder dat de verkoper er aan te pas komt. Tot zeven dagen na aanschaf. Het is dus niet meer nodig om in te gaan op dure afleverpakketten van honderden tot wel duizend euro om extra zekerheid bij aanschaf te krijgen. Al vanaf iets meer dan een tientje per maand is zes tot twaalf maanden garantie mogelijk. En in de nabije toekomst zal Autogarantie.nl zijn huidige garantieproduct verder uitbreiden met een nog completere dekking.
Het grote voordeel van het regelen van de garantie via een andere partij dan de verkoper is dat er geen discussie meer aan te pas komt na aankoop. Autogarantie.nl werkt naar eigen verklaring immers met heldere voorwaarden: er is exact omschreven welke zaken wel of niet onder de garantie vallen en reparatie is altijd mogelijk bij een garage in de buurt. Dat maakt het extra aantrekkelijk om een auto te kopen voor de scherpe meeneemprijs en om voor de beste deal misschien wat verder weg te kijken. Autogarantie.nl biedt zekerheid voor auto’s tot tien jaar oud en met maximaal 150.000 kilometer op de teller.
Een garantieverzekering van Autogarantie is ook af te sluiten bij aankoop van een auto van een particulier. Dat is eveneens een voordeel, want occasions van particuliere verkopers zijn volgens de online verzekeraar vaak net even scherper geprijsd dan vergelijkbare auto’s bij een dealer of handelaar. Dat betekent dubbel profiteren: een lagere aanschafprijs plus een gunstig geprijsde garantieverzekering voor maximale zekerheid. En zonder gedoe, want alles staat zwart op wit en vooraf is precies bekend wat de garantieverzekering kost.
Occasions blijven populair in Nederland en vooral de compacte tweedehandsauto’s zijn in trek. De afgelopen maand was een toename te zien in het zoekvolume van 14 procent, wat heeft gezorgd voor een prijsstijging van een half procent naar 9.059 euro. De populairste occasion in dit segment is de Volkswagen Polo. Dit blijkt uit de Marktmonitor* van AutoScout24, de grootste online portal voor gebruikte en nieuwe auto’s in Nederland.
Welke occasions waren in september in trek? De Volkswagen Golf is al jaren de favoriete nummer één van de meest populaire occasions, zo ook op dit moment. Wat opvalt, is dat negen van de tien meest gezochte occasions van Duitse makelij zijn:
Groupe Renault, nummer 1 fabrikant van 100% elektrische auto’s in Europa, kondigt de oprichting aan van een nieuw filiaal Renault Energy Services. Doel: zich manifesteren in de energiesector en in de wereld van smart grids, het sleutelelement van elektrisch rijden.
De smart grids maken het mogelijk het intelligente opladen (smartcharging) te ontwikkelen, evenals de interacties tussen voertuig en elektriciteitsnet (vehicle to grid) en het opzetten van de projecten met batterijpakketten met een tweede leven:
Mercedes-Benz stak nu al miljoenen Euro’s in de productie van de nieuwe Sprinter, maar daar komt in de toekomst nog wel een stevig bedrag bij. Want Mercedes wil die Sprinter nog veel meer op intelligente wijze bouwen dan nu al gebeurd. Daardoor kunnen individuele klantenwensen ook in dit marktsegment nog beter worden ingevuld en auto’s bijna per stuk worden afgebouwd zonder dat dit de snelheid van de productiebanden schaadt.
Het antwoord op de vraag hoe zit hem in het compleet elektronisch aansturen van de fabricagelijnen. Met speciale codes, RFID-getagde onderdelen en de mogelijkheid om auto’s met verschillende aandrijflijnen, ook elektrische, door elkaar heen te bouwen. Tussen dit jaar en 2025 gaat er nog eens 2000 miljoen Euro zitten in dit nieuwe benadering, maar gezien de populariteit van de nieuwe Sprinter komt dit bedrag aan investeringen er vast uit. Het voordeel van het nieuwe systeem is ook dat elke medewerker in de Sprinterfabriek in staat is uit te vogelen waar een bepaald component zich bevindt en er niet hoeft te worden gewacht op onderdelen als deze dreigen uit voorraad te zijn aan de band. 
Flexibiliteit aan de band zorgt dan dat men eerst andere auto’s kan afbouwen tot het bewuste onderdeel elektronisch opgevraagd wordt aangeleverd. De RFID-technologie wordt al bij de fabricage van componenten ingebakken. Je weet dus wanneer dat onderdeel de productielijn zal bereiken. Mercedes-Benz gelooft er heilig in dat dit de toekomst is en zet er daarom alleen al zwaar op in. En de klanten die kiezen voor een Sprinter worden er niet slechter van. (DB) 
Volkswagen laat zien dat consumenten en ondernemers onveranderd veel vertrouwen hebben in het Duitse merk. De verkopen gingen in september weer met acht procent omhoog en dat zorgt er voor dat ook de omzet over de eerste negen maanden van dit jaar weer drie procent hoger uitvallen dan vorig jaar. In totaal leverde VW alleen al in september 594.000 auto’s af wat flink meer is dan vorig jaar. Met name de omzet in China, Canada, Chili en een aantal Europese landen laten meer dan bevredigende groeicijfers zien. Europa als geheel laat consolidatie zien. 
In het ene land verliest VW wat marktaandeel terwijl het elders wint. Zo gaan de omzetten in Zweden met maar liefst 15% omhoog, maar kopen ook de Polen (+19%) en Slowaken (+14%) steeds meer VW’s. Net als bij andere merken is het SUV-segment van de markt van groot belang, waarbij de Tiguan hoge ogen scoort. Opvallennd is ook de stevige groei die VW doormaakt in de lastige markt van de Verenigde Staten. Daar scoorde men 18% groei, met dank aan de nieuwe verlengde Tiguan en de specifiek voor die markt ontwikkelde Atlas SUV. Volkswagen heeft het eigenlijk het lastigst in haar eigen thuismarkt Duitsland. Daar zakten de verkopen met 7,4% in. Ik denk dat men daar wel gaat komen met acties en inruilpremies o.i.d. (NP) 
Groupe Renault heeft eind vorige week Drive The Future gepresenteerd. Dit is een nieuw zesjarenplan waarmee aan het eind van de planperiode een jaarlijkse omzet van meer dan 70 miljard euro, een operationele marge van meer dan 7%, met een ondergrens van 5%, en elk jaar een positieve free cash flow bereikt wordt. Het Drive The Future plan vertaalt de visie Group Renault: duurzame mobiliteit voor iedereen, nu en in de toekomst.
In de looptijd van het Drive The Future plan verwacht Groupe Renault dat het verkoopvolume meer dan 40% zal stijgen naar boven de 5 miljoen auto’s, ten opzichte van een volume van 3,47 miljoen2 in 2016. De groei is mogelijk door uitbreiding van het productaanbod, met onder meer lichte bedrijfswagens (LCV) en nieuwe emissievrije elektrische voertuigen. De groei is verder gebaseerd op het succes van de global access range ‘wereldwijde modelrange’. Het strategisch plan gaat uit van versterking van R&D-activiteiten en van meer schaalvoordeel van de combinatie Renault-Nissan-Mitsubishi, de grootste automotive alliantie ter wereld. Terwijl tegelijk financiële discipline en kostenefficiency worden behouden.
Drive The Future bouwt voort op het sterke fundament van Groupe Renault laatste plan Drive the Change. Dat resulteerde in records in groei en operationele winst, zorgde voor meer synergie door de alliantie met Nissan, versterkte regio’s, betekende uitbreiding van de productmix en zorgde voor marktleiderschap met 100% elektrische auto’s in Europa.
Renault Chairman en CEO Carlos Ghosn: “Groupe Renault is nu een gezonde, winstgevende en wereldwijd opererende onderneming, die met vertrouwen naar de toekomst kijkt. Drive the Future is gericht op sterke, duurzame groei dankzij investeringen in belangrijke regio’s en producten. Het plan gaat uit van vergroting van middelen en technologieën van de Alliantie en van een nog sterkere, concurrerende positie. Dit nieuwe plan, gedragen door de vrouwen en mannen van Renault, benut volledig ons potentieel om te innoveren en te groeien in een snel veranderende industrie.”
Alliantie schaal- en technologievoordelen die groei ondersteunen:
De economie trekt overal aan en dat merk je bij de autofabrikanten zeker. Die zijn vrijwel zonder uitzondering lyrisch over behaalde omzetten en winsten. Zo ook Mercedes-Benz dat met een breed gamma elk jaar wel weer beter scoort op de wereldmarkten waar het merk zeer gevraagd is. Afgelopen derde kwartaal van dit jaar was het beste uit de bedrijfsgeschiedenis. Alleen al in september gingen 221.000 sterdragende auto’s richting een nieuwe eigenaar. Een groei met 4,5% en dat leidde er toe dat de jaarverkopen tot nu to een stijging van 11,7% laten zien t.o.v. vorig jaar. In totaal leverde Mercedes-Benz ruim 1,7 miljoen auto’s af in de afgelopen negen maanden en die successen deden zich niet alleen in Europa voor maar ook Japan, Australie, Taiwan, de VS, Canada, Mexico en Brazilie. Van alle in september geleverde Mercedessen was bijna de helft te vinden in de SUV-hoek van de markt. Een wereldwijde trend die nog wel even door zal gaan. 
BMW Motorrad is de eerste motorfietsenfabrikant die deelneemt aan partslink24, het niet-merkgebonden online bestelplatform voor onderdelen van auto’s en motorfietsen. Via partslink24 kunnen onafhankelijke motorfietsbedrijven originele BMW Motorrad onderdelen en accessoires bestellen bij de officiële BMW Motorrad dealer, 24 uur per dag en zeven dagen per week.
De gegevens en afbeeldingen van de originele BMW Motorrad onderdelen op partslink24 corresponderen met die in de officiële onderdelencatalogus van BMW Motorrad. Voor extra gemak is de weergave vereenvoudigd. Categorisatie van de motorfietsen gaat aan de hand van het framenummer en de onderdelen zijn ook te zoeken op trefwoord of onderdeelnummer.
Ford heeft samen met Google en virtual reality-studio (VR) Happy Finish gewerkt aan de introductie van Ford Reality Check, een VR-app die de mogelijk fatale gevolgen van rijden met afleidingen simuleert.
Ford Reality Check is de eerste app voor het Google Daydream VR-platform die erop is gericht om jonge bestuurders voor te lichten. Om het aantal verkeersongevallen waarbij jonge bestuurders betrokken zijn te verminderen, is Ford 12 jaar geleden in Amerika gestart met ‘Driving Skills for Life’, een gratis verhoogde rijvaardigheidstraining. Afgelopen weekend konden jonge automobilisten in Lelystad – voor de derde keer in Nederland – gratis deelnemen. De ruim 300 jonge deelnemers hebben tijdens het evenement ook kennisgemaakt met de Ford Reality Check. Daarnaast was er tijdens de training de gelegenheid om onder gecontroleerde omstandigheden een noodstop te oefenen. Ook was er aandacht voor de gevaren van drank en drugs in het verkeer.
Het Nederlandse Solar Team Eindhoven, titelverdediger in de cruiser-klasse, is met aftellen begonnen. Zondag starten ze in de Bridgestone World Solar Challenge 2017. Vorig jaar werd begonnen met het maken van de Stella Vie, een technologische topwagen. Stella Vie is uitgerust met Ecopia banden van Bridgestone.