Categorie: "Serieus Scheuren"

Gisteren was er eindelijk een leuke achtervolging op bij het programma wegmisbruikers. Een Porsche 911 GT3 reed heerlijk rustig over de snelweg toen hij aan de kant moest omdat hij zijn zesde versnelling ook eens uit wou proberen. Daar had hij geen zin in en stoof de afslag af. Wat er daarna gebeurd moet je echt zien. Collega's van Autojunk hebben het al voor ons online gezet. Filmpje. →

Het stond gisteren zelfs op de voorpagina van de krant: Foto's van de crash van Kubica. We weten allemaal dat het een gevaarlijke sport is, maar toch schrikken we iedere keer weer als er iets gebeurt. Gisteren was het ook hard schrikken toen de jonge Poolse Kubica uit de bocht vloog en recht in een betonnen muur werd gelanceerd met een snelheid van meer dan 300 km/h. Hij bleef ongedeerd en racet dit seizoen gewoon nog mee.

Inmiddels is dit filmpje uiteraard ook al op Youtube verschenen.

→

Vorig jaar zijn voor de laatste keer dragraces verreden op het vliegveld van Drachten. Een prachtig spektakel, wat helaas sindsdien niet meer gehouden mag worden.
De reden? Een gemeentelijke beslissing na wat problemen met het asfalt (welke nu alweer opgelost zijn!). Veel Nederlandse hobbyracers zagen hun project nutteloos worden. Wat moet je met een dragracer als er niets te racen valt?

Pas geleden is er een website in het leven geroepen om de gemeente Drachten ervan te overtuigen dat ze een verkeerde beslissing hebben gemaakt.
Of we hiermee echt wat bereiken is natuurlijk maar de vraag, maar het is een kleine moeite om even mee te helpen!

Klik op de flyer om je steunbetuiging uit te spreken. Drachten moet weer Dragtown worden!

→

Hoe ver kun je gaan met een automaat? Lexus presenteerde een paar maanden geleden de revolutionaire 8-traps automaat in de nieuwe LS. Een transmissie die vooral is gericht op het verhogen van het rijcomfort. Nu heeft het transmissiebedrijf ZF een nieuwe 8-traps automaat in ontwikkeling genomen. Eentje die volgens ZF een steuk zuiniger en sneller werkt dan de transmissie van Lexus. →

Om kippenvel van te krijgen! De coureur van deze Peugeot 405 T16 laat tijdens de 1988 Pikes Peak Hill Climb even zien wat echt rallyrijden is. Met hoge snelheden rakelinks langs tientallen meters hoge kliffen scheren. The good old days… →

Sommige mensen zijn levensmoe. Of gewoon heel erg zelfverzekerd achter het stuur. Ik krijg in ieder geval flink kippevel van dit ontzettend knappe staaltje duinklimmen.

Wie trouwens weet te ontdekken wat voor soort auto dat is, mag het zeggen.

→

Nee, dit is inderdaad geen auto, maar deze techniek zou zich nog wel eens kunnen verplaatsen naar de autosport. Electriciteit gebruiken voor een supersnelle sprint.

Het racemotorteam KillaCycle heeft een manier uitgevonden om hun sprintmotoren nog sneller van hun plek te laten gaan. Wat dacht u van 0 naar 100 in 1,5 seconde? En dat dankzij een 350pk sterkte elektromotor, gevoerd door 990 mini-accu's.

→

Je hebt windtunnels. Die laten mooi zien hoe de aerodynamica van een auto is, maar je kunt er geen echte snelheid mee testen. Dan heb je rollerbanden. Daarop kun je wel testen hoe hard een auto gaat, maar dan mis je weer die invloeden van moeder natuur.

Het NASCAR-team van Gene Haas heeft hier samen met Jacobs Engineering een oplossing voor bedacht. Een rollerband-windtunnel…of zoiets.

→

Ik zeg: Autocoureurs zijn ondergewaardeerd. Althans…hier in Europa. In Las Vegas wijden ze er graag een wassen beeld aan in de Madam Tussauds vestiging aldaar.

Zie hier RIchard Petty en Dale Earnhardt trost poseren naast de beelden. Let even op de Earnhardt's. Hier poseert Dale junior naast het beeld van Dale senior.

→

Blijft Ferrari dan altijd het imago van de boulevardcruiser houden?

→