Porsche heeft de toch al ongekend hoge prestaties van de 918 Spyder naar een nog hoger niveau getild. Vlak voor de leveringsstart van deze hybride supersportauto is het maximale acceleratievermogen – met de elektromotoren en de V8-verbrandingsmotor gecombineerd – door finetuning van onder meer de elektrische aandrijving verder aangescherpt.
Voorzien van het gewichtsbesparende Weissach-pakket sprint de Porsche 918 Spyder nu in slechts 2,6 seconden van 0 naar 100 km/uur, een winst van 0,2 seconden. Bij de sprint van 0 naar 200 km/uur is zelfs een halve seconde van de acceleratietijd afgesnoept. Die komt daarmee op 7,2 seconden. Na 19,9 seconden is een snelheid van 300 km/uur bereikt, 2,1 seconden sneller dan de preproductieversie.
De Porsche 918 Spyder voorzien van het Weissach-pakket is bovendien houder van het ronderecord op de Nordschleife van de Nürburgring. Daar noteerde deze supersnelle hybride sportauto als eerste een tijd onder de 7 minuten, te weten 6:57 minuten. En dat dan ook nog met een opmerkelijk lage brandstofconsumptie en CO2-emissie. Volgens de NEDC-meting komt het gemiddelde verbruik op 3,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 72 g/km (met Weissach-pakket 3,0 l/100 km en 70 g/km). Het stroomverbruik komt in de testcyclus op 12,7 kWh/100 km.
De hybrideaandrijving van de Porsche 918 Spyder bestaat uit een 4,6-liter V8-middenmotor met een vermogen van 447 kW (608 pk) bij 8.600 tpm. De V8 is gekoppeld aan de zeventraps PDK-transmissie en hij werkt samen met twee krachtige elektromotoren die worden gevoed door een lithium-ion-accu: één voor de vooras en één voor de achteras. Daarmee is de 918 Spyder voorzien van vierwielaandrijving.
Lees ook:Porsche Cayenne – 14% bijtelling…
Lees ook:Porsche heeft een Mission…
Lees ook:Porsche krijgt nieuwe chef Motorsport….
Lees ook:Porsche voor milieu-miljonairs
Lees ook:Ultrasportieve 911GT3 RS bij Porsche