In september 1996, 20 jaar geleden dus, startte in het Tsjechische Mlada Boleslav een nieuwe productielijn voor een auto die het toen al oude Tsjechische merk weer volledig op de kaart zou zetten. De Octavia werd geboren. De grootste auto op de bodemplaat van de toen actuele Golf IV van VW en uitgerust met een mix van motoren die afkomstig waren van VW en Audi. De auto werd direct een grote hit. Ook in ons land waar veel mensen hadden gedacht dat Skoda wel een oude Passat of zo zou mogen bouwen onder eigen naam. De Octavia deed vriend en concurrent stil vallen van verbazing. Enorm ruim, fraaie gebouwd, Vollverzinkt net als een Audi en nog betaalbaar ook. De eerste orders van nieuwe klanten overstegen de geleverde productie. 
Toen de Octavia later ook nog met een combiversie werd verrijkt was het succes niet meer te beteugelen. De nieuwe manier van werken in een splinternieuw complex dat was gebouwd naast de al bestaande Skoda-fabrieken waar o.a. de Favorit en Felicia van de band liepen, voldeed aan de allerlaatste normen van moeder VW. Intussen zijn we een paar generaties Octavia’s verder. En is de auto niet meer weg te denken van de Europese straten en snelwegen. Juist bij zakelijke rijders komt hij zeer goed aan vanwege zijn formule van heel veel voor een betaalbare prijs. 
En wellicht is de kracht wel van deze formule dat Skoda net als moeder VW haar auto’s evolutionair laat doorgroeien en niet revolutionair. Daardoor blijven de restwaarden hoog en zorgt ook de kwaliteit van het gebodene dat veel van die al wat oudere Octavia’s nog steeds rondrijden in het verkeer. Intussen zijn van de Octavia ruim 5 miljoen exemplaren gebouwd. Ze lopen intussen ook van de band in China, India, Rusland en Kazakhstan. Een auto die nog wel even verder kan in het Skoda-gamma.
Lees ook:Skoda’s vijf-miljoenste Octavia geproduceerd…
Lees ook:Skoda Octavia is leaseauto van het jaar…
Lees ook:De nieuwe Octavia 3 – Tsjechische introductie
Lees ook:Facelift voor Skoda Octavia II
Lees ook:Skoda draait goede cijfers…