- Home
- Autonieuws
- Keiharde troef van Opel, de ADAM!
Opel is een tijdje bezig geweest om een antwoord te dichten op het drietal kleine auto’s uit de stal van VW op basis van de succesvolle Up!. Het resultaat mag er zijn. Met de gloednieuwe ADAM lanceert Opel een chique, kleine stadsauto in het trendgevoelige A-segment. De kleine Opel combineert een vrijpostig, krachtig design met vrijwel onbeperkte personalisatiemogelijkheden, zodat elke ADAM volledig uniek is. Uiteraard afhankelijk van de wensen van de nieuwe kopers, die naar ik denk massaal op de kleine Russelsheimer zullen afkomen. Bovendien biedt de mini-Opel toptechnologie uit de hogere segmenten, zoals een nieuw onboard infotainmentsysteem, dat de smartphone van de eigenaar in de auto integreert (Android en Apple iOS), zodat internetgebaseerde applicaties beschikbaar zijn in de auto.
De behendige driedeurs is met zijn 3,70 meter lengte en 1,72 meter breedte (exclusief spiegels) perfect geschikt voor stadsverkeer. Het interieur van de Opel ADAM biedt plaats voor vier personen in een hoogwaardig afgewerkte omgeving en met een ruimtegevoel dat ongebruikelijk is in dit soort auto’s. Terwijl de vijfdeurs Opel Agila in het A-segment indruk maakt met zijn praktische troeven, richt de nieuwe, sportieve en elegante ADAM zich vooral op trendy klanten die een auto zoeken waarmee zij hun persoonlijke stijl kunnen uitdrukken. Volgens deskundigen zal dit lifestyle subsegment de komende jaren blijven groeien.
De ADAM wordt aanvankelijk aangeboden met drie efficiënte benzinemotoren (1,2 l 51kW/70 pk, 1,4 l 64 kW/87 pk en 1,4 l 74/ kW100 pk) in combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Alle motoren zijn uitgerust met een ecoFLEX pakket, en dus ook de brandstofbesparende Start/Stop-technologie. Later zal een kleine benzinemotor van de nieuwe generatie zijn intrede doen in de ADAM, een direct ingespoten motor met turbocompressor voor meer efficiëntie en betere prestaties. Deze nieuwe motor zal gecombineerd worden met een volledig nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak.
ADAM innoveert en introduceert een totaal nieuwe strategie op het gebied van uitrustingsniveaus. De welbekende afwerkingsniveaus werden vervangen door drie verschillende, uiterst geïndividualiseerde ‘moods’ of werelden, waar de klant uit kan kiezen, te weten ADAM JAM, ADAM GLAM en ADAM SLAM: deze drie ‘moods’ vormen de basis voor praktisch onbeperkte personalisatiemogelijkheden, met een brede keuze aan carrosseriekleuren, drie dakkleuren, verschillende interieurkleuren, decors en verschillende mogelijkheden voor de hemelbekleding, zoals een dak dat door middel van LED-technologie op een sterrenhemel lijkt.
Lees ook:Opel ADAM – zeker geen koopje!
Lees ook:Opel ADAM, meer dan een stadsflitser..
Lees ook:Hoofdstedelijk debuut Opel Adam
Lees ook:Opel ADAM Rocks
Lees ook:Opel’s kleinste; de Adam (Junior)!
mooie auto maar een verwachte prijs tussen de 13 en 14000e.
niet echt concurrerend als je wilt meten met de up, mi etc.
zal standaart een hoop opties op zitten net zoals de dure astra gtc.
opel slaat qua prijs de plank weer eens mis!
voor 13000e koop je al een redelijk leuke corsa.
had de prijs voor de adam rond de 9000e gehouden zodat de klant zelf apart zn opties kan kiezen.
kortom: mooie auto maar de verwachte prijs is veel te hoog!
volgens de Duitse persinformatie zal de basisprijs voor de ADAM ergens rond de 9.500 Euro liggen, dat is in lijn met de verwachtingen. Duurdere versies van de VW Up! zitten ook al snel flink boven de basisprijs, en dan zou je ook voor een Polo kunnen gaan. Opel kiest bewust niet voor een rechtstreekse concurrentie met de prijsaanbieders in de markt (Citroen, Peugeot, Kia, Hyundai, Toyota) maar richt zich wat meer op mensen die meer willen betalen voor een beter product dat ook nog eens veilig is en prima oogt.
@leo:
dat is geen verkeerde gedachte maar in deze tijden kiest de consument merendeel toch voor de centen.
heb zelf als 2de auto een c1 en die voldoet prima.
@de Bruijn – Niets ten nadele van de bekende drieline C1-107-Aygo, maar Opel mikt echt op een ander publiek. Meer zij die ook de iets duurdere en trendy Fiat 500 zouden overwegen. Net als VW dat doet met haar Up! De prijskopers laat men even los voorlopig. Blijkt ook wel uit de vormgeving en uitmonstering van de nieuwe ADAM.
Weer een model wat naar niks trekt evenals de naam.
Opel profiteert nog dat ze naamsbekendheid hebben anders was het al over en uit voor opel.
Dit merk is voor gm een blok aan het been en er gaat weer een fabriek dicht en wat mij betreft mogen ze dat hele merk opdoeken want kwalitatief is het geen goede auto. Lopen ver achter op de concurent.
@Mat – Open kent haar voor- en tegenstanders. Ik snap wel tot welk kamp jij behoort. Het merk is in ons land weer aardig bezig met een revival en staat weer stevig in de top-3 van verkochte merken. Dan moet er wel iets goeds aan zijn, want de gemiddelde Nederlander is best kritisch op zijn auto en merk. Wat de ADAM betreft; Opel heeft wel wat mindere modellen in het gamma, ik vind dit wel een verfrissend ding moet ik zeggen.
OPEL uiteraard…